Mitsubishi L200. Υπέροχη μικρή ιστορία pickup

1978, Ιαπωνία, Mitsubishi Motors λανσάρει το πρώτο της φορτηγό φορτηγού 1 τόνου που ονομάζεται Φόρτε, αλλά θα εξαχθεί με διάφορα ονόματα, μεταξύ των οποίων Φορτηγό Mitsubishi e L200, και θα πωληθεί παγκοσμίως σε 40 χρόνια και 5 γενιές σε περίπου 4,7 εκατομμύρια μονάδες.

Το πρώτο Mitsubishi L200

Ένα μήνα μετά την κυκλοφορία του στην Ιαπωνία τον Σεπτέμβριο, το Forte εξήχθη αμέσως στη Βόρεια Αμερική, όπου υπήρχε μεγάλη ζήτηση για μικρά pickup. Ήταν αρχικά διαθέσιμο διαμόρφωση μονής καμπίνας (Single Cab) και μπορεί να εξοπλιστεί Βενζινοκινητήρες 2,0 και 2,6 λίτρων. για τη Βόρεια Αμερική και 1,6 για την Ιαπωνία. Τα μοντέλα που προορίζονταν για εξαγωγή, από την άλλη, ήταν εξοπλισμένα με 2,3 L diesel.

Με φαρδύ μπροστινό μετατρόχιο (1.360 χλστ.) και μεταξόνιο 2.780 χλστ., το Forte παρείχε εξαιρετική οδηγική ευστάθεια, ενώ η σχεδίαση εμπνεύστηκε από το συμπαγές σεντάν GALANT Σ.: ένα μακρόστενο μπροστινό μέρος, μια μίνι φούστα - που έκανε το ντεμπούτο του σε αμάξωμα βαν - και τέσσερις στρογγυλούς προβολείς.

Πρόγονος Pajero και Montero

Μεταξύ των τεχνικών χαρακτηριστικών ενός μικρού ιαπωνικού φορτηγού: μπροστινά δισκόφρενα, διπλό εγκάρσιο μέλος με σπειροειδή ελατήρια για e μπροστινή ανάρτηση άκαμπτος άξονας με φυλλοειδή ελατήρια για την πλάτη.

Καμπίνα οχυρού ήταν επίσης πολύ ήσυχο, χάρη σε μια ασυμβίβαστη προσέγγιση στα επίπεδα NVH, χάρη στον άξονα μετάδοσης κίνησης δύο τεμαχίων και την εκτεταμένη χρήση στρατηγικά τοποθετημένων υλικών στεγανοποίησης.

Ακριβόςσυσσωρευμένη εμπειρία στην κατασκευή τζιπ, ο Ασιάτης κατασκευαστής πρόσθεσε ένα πρόσφατα αναπτυγμένο σύστημα τετρακίνησης μερικής απασχόλησης με αθόρυβη, ευθύγραμμη αλυσίδα που μειώνει τον μηχανικό θόρυβο και την απώλεια ισχύος όταν επιτυγχάνετε υψηλές ταχύτητες στο δρόμο. Με μια λέξη, αυτό το μοντέλο ήταν ο πρόδρομος γάμμα 4×4 Mitsubishi Motors, συμπεριλαμβανομένων Pajero, Montero και Delica.

Η δεύτερη γενιά

Σε 1986 έτους πλήρης αναδιαμόρφωση επέκτεινε επίσης την προσφορά διαμορφώσεων με τρεις επιλογές αμαξώματος: Μονή καμπίνα Lunga e Corta, καμπίνα Club και διπλή καμπίνα, συστήματα κίνησης σε δύο και όλους τους τροχούς: δύο βενζινοκινητήρες 2,0 και 2,6 λίτρων και ένας κινητήρας ντίζελ 2,5 λίτρων.

Πέντε χρόνια αργότερα Μοντέλο Strada (μόνο στην έκδοση με διπλή καμπίνα), που ονομάστηκε L200 (στη Βόρεια Αμερική Mighty Max ή RAM 50, πωλείται από την Dodge, Αυστραλία Τρίτωνα).

Τρίτη γενιά

Στην πόλη 1995 νέο L200 Strada Ήταν η τρίτη γενιά του μικρού pickup truck, ριζικά ενημερωμένο τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό.

Διατίθενται τρεις εκδόσεις: Single Cab, Club Cab και Double Cab (για εξαγωγή), με κινητήρες. Ντίζελ 2,5 λίτρων (διαψυκτικό turbodiesel) o 2,8 λίτρα και τετρακίνηση γαπό το σύστημα «Easy Select 4WD».. Ενσωματωμένα συστήματα, άνεση και ασφάλεια αυτοκινήτου.

Κατασκευάζεται και πωλείται στην Ταϊλάνδη, έχει εξαχθεί στην Ευρώπη, την Ωκεανία, τη Λατινική Αμερική, τη Μέση Ανατολή και την Αφρική.

Τέταρτη γενιά

Ακόμα και δέκα χρόνια μετά τέταρτης γενιάς L200, το οποίο έχει υποστεί μεγάλη ανανέωση, κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην Ταϊλάνδη ως Τρίτωνα, και στη συνέχεια εμπορευματοποιήθηκε σταδιακά σε άλλα Χώρες 150.

Πάντα τρεις διαμορφώσεις: μονή καμπίνα, κλαμπ καμπίνα, διπλή καμπίνα και επιλογή κινητήρων συμπεριλαμβανομένων νέοι κινητήρες ντίζελ με Common Rail 2.5 και 3.2. Η σύνδεση μπορεί να τοποθετηθεί πίσω ή να ενσωματωθεί με Easy Select 4WD ή «Super Select 4WD».