Κινητήρες VAZ και οι τροποποιήσεις τους

Οι κινητήρες αυτοκινήτων VAZ έχουν υποστεί πολλές αλλαγές σε όλη την ιστορία της παραγωγής αυτοκινήτων. Από μοντέλο σε μοντέλο, οι κινητήρες αυτοκινήτων τροποποιούνταν συνεχώς, επειδή η τεχνική πρόοδος δεν σταμάτησε ακόμη και στην ΕΣΣΔ.

Ο πρώτος κινητήρας VAZ εγκαταστάθηκε στο πρώτο εγχώριο αυτοκίνητο του εργοστασίου AvtoVAZ, Kopeika. Αυτός ο κινητήρας ήταν αρκετά εύκολος στη συντήρηση και την επισκευή, για τον οποίο αυτοί οι κινητήρες εκτιμώνται ακόμη και σήμερα, για την απλότητα, την αντοχή και την αξιοπιστία τους. Ο πρώτος κινητήρας του αυτοκινήτου Zhiguli του πρώτου μοντέλου με όγκο 1,198 λίτρων, εξοπλισμένος με καρμπυρατέρ, απέδιδε 59 ίππους και ο ίδιος ο κινητήρας είχε κίνηση αλυσίδας.

Με την κυκλοφορία κάθε νέου μοντέλου, οι κινητήρες αυτών των αυτοκινήτων εκσυγχρονίζονταν επίσης συνεχώς, ο κυβισμός αυξήθηκε, αντί για τη συνηθισμένη αλυσίδα στον εκκεντροφόρο, εμφανίστηκε μια κίνηση ιμάντα, χάρη στην οποία η λειτουργία του κινητήρα έγινε πολύ πιο αθόρυβη και το πρόβλημα του Το τέντωμα της αλυσίδας εξαφανίστηκε αυτόματα. Αλλά με μια ζώνη, πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς την κατάστασή της, γιατί αν σπάσει, θα μπορούσατε να καταλήξετε σε μια καλή και ακριβή επισκευή.

Λίγο αργότερα, μια τροποποίηση της νέας μονάδας ισχύος VAZ είχε ισχύ 64 ίππων και λίγο αργότερα, λόγω αύξησης του κυβισμού, η ισχύς αυξήθηκε στους 72 ίππους και πότε. Όμως η βελτίωση δεν τελείωσε εκεί. Μετά την εγκατάσταση ενός μπεκ ψεκασμού με ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου στη μονάδα ισχύος 1,6 λίτρων, η ισχύς του αυτοκινήτου αυξήθηκε στους 76 ίππους.

Λοιπόν, όσο πιο μακριά, τόσο πιο ενδιαφέρον, μετά την κυκλοφορία ενός εντελώς νέου αυτοκινήτου, του VAZ 2108 με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, εγκατέστησαν έναν άλλο, πιο σύγχρονο κινητήρα. Παρεμπιπτόντως, είναι αυτός ο παλιός καλός κινητήρας V-81 που εξακολουθεί να είναι εγκατεστημένος σε όλα τα αυτοκίνητα, μόνο που έχει υποστεί κάποιο εκσυγχρονισμό. Αν πάρουμε τη μονάδα ισχύος της Kalina ως παράδειγμα, δεν υπάρχει πρακτικά καμία διαφορά σε αυτά, μόνο η Kalina έχει ήδη εγχυτήρα και η ισχύς αυξάνεται στους XNUMX ίππους.

Και μόλις πρόσφατα κυκλοφόρησαν ένα νέο αυτοκίνητο, το Lada Granta, και εξακολουθεί να έχει τον ίδιο οκτακύλινδρο κινητήρα, αλλά με μια ελαφριά μπιέλα και ομάδα εμβόλων, που παράγει ισχύ έως και 89 ίππους. Λόγω του ελαφρού ShPG, ανεβάζει ταχύτητα πολύ πιο γρήγορα, η δυναμική του αυτοκινήτου αυξάνεται σημαντικά και ο θόρυβος, αντίθετα, έχει γίνει πολύ πιο ήσυχος.

Στο VAZ 2112 υπάρχουν εντελώς νέοι κινητήρες στα αυτοκίνητα, οι οποίοι έχουν 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, δηλαδή 16 βαλβίδες, με ισχύ 92 ίππων. και Priors, που ήδη παράγουν ισχύ έως 100 ίππους. Λοιπόν, στο εγγύς μέλλον η εταιρεία AvtoVAZ υπόσχεται να εισάγει ένα νέο προϊόν στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου κάθε έξι μήνες· τον Μάρτιο του 2012 υποσχέθηκαν να κυκλοφορήσουν τα Lada Kalina και Lada Priora με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.