My Brock HDT Commodore
Ο Jim Middleton λέει ότι το Commodore του οδηγήθηκε από ένα στέλεχος της Holden προτού η ομάδα του Brock το τροποποιήσει ως πρωτότυπο.
Είναι γενικά αποδεκτό ότι όλα τα περιορισμένης έκδοσης Brock HDT Commodores του 1980 κυκλοφόρησαν μόνο σε λευκό, κόκκινο ή μαύρο. Αλλά ο Jim έχει το πράσινο, στην πραγματικότητα ένα δίχρωμο πράσινο, το οποίο λέει ότι είναι αυθεντικό και έχει μια συναρπαστική ιστορία.
Και πρέπει να ξέρει, γιατί το πήρε αρχικά από την ομάδα του Πίτερ Μπροκ, το πούλησε και μετά το αγόρασε πίσω. Ο Peter Brock μπήκε στην παραγωγή εξειδικευμένων αυτοκινήτων το 1979, αφού ο Holden αποσύρθηκε από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και τον άφησε να διευθύνει τη δική του ομάδα. Ο Brock προσέλαβε αντιπροσώπους Holden σε όλη τη χώρα, για τους οποίους δημιούργησε μια περιορισμένη έκδοση VC Commodore.
Με τη σειρά του, η υποστήριξη του αντιπροσώπου βοήθησε στη χρηματοδότηση των αγωνιστικών δραστηριοτήτων του. Ο Middleton λέει: «Τα πρώτα 500 αυτοκίνητα ήταν κόκκινα, λευκά ή μαύρα. Υπήρχαν όμως και δύο πρωτότυπα, το μπλε και το πράσινο».
Τα πρωτότυπα, μπλε χειροκίνητο και πράσινο αυτόματο, ήταν ένα παλαιότερο μοντέλο της VB. «Το αυτοκίνητό μου είναι το νούμερο ένα. Δεν υπήρχε πινακίδα στον κινητήρα. Ήταν αριθμημένοι στο τιμόνι. Ο αριθμός μου είναι 001 στο τιμόνι.”
Ξεκίνησε τη ζωή του ως ανοιχτό πράσινο VB SL Commodore 4.2 λίτρων που κατασκευάστηκε τον Μάιο του 1979. Ο Middleton λέει ότι αρχικά οδηγήθηκε από ένα στέλεχος της Holden πριν το αγοράσει η ομάδα του Brock και το τροποποιήσει ως πρωτότυπο.
«Το αυτοκίνητο ήρθε στον Μπροκ από την General Motors. Τότε, ήταν το αυτοκίνητο του John Harvey (ο συμπαίκτης του Brock). Το 5-λίτρων V8 HDT Commodores έλαβε μεγαλύτερες βαλβίδες, τροποποιημένους διανομείς και καρμπυρατέρ, εργασίες ανάρτησης, κιτ αμαξώματος που περιλαμβάνει πίσω αεροτομή και μπροστινό τσοκ, καθώς και προσαρμοσμένες ζάντες Irmscher από τη Γερμανία και ειδική βαφή, μεταξύ άλλων αλλαγών.
Σε αυτή τη διαμόρφωση, επιτάχυναν στα 0 km/h σε 100 δευτερόλεπτα και οι κινητήρες παρήγαγαν 8.4 kW και 160 Nm ροπής. Πουλήθηκαν για 450 $ (20,000 $ λιγότερα ανά οδηγία) και άρπαξαν γρήγορα από πρόθυμους παίκτες. Ο Middleton λέει ότι τα αυτοκίνητα έχουν τώρα τιμή μεταξύ 200 και 70,000 δολαρίων και το σπάνιο πρωτότυπο του μπορεί να κοστίζει έως και 80,000 δολάρια.
Ο Middleton εργάστηκε για τον αντιπρόσωπο Holden Les Wagga στο Pennant Hills του Σίδνεϊ, έναν από τους αντιπροσώπους HDT. Λέει ότι το 1982, ο Brock και ο Harvey πήγαν στον έμπορο στο δρόμο τους για τον αγώνα Amaru Park, όπου συμφώνησαν με τον έμπορο να πουλήσουν το πράσινο πρωτότυπο επειδή δεν το χρειάζονταν πλέον. Μέχρι τότε, η ομάδα του Brock έφτιαχνε την επόμενη περιορισμένη έκδοση, το VH Commodore.
«Εκείνο το Σαββατοκύριακο, το πούλησα στον φίλο του πατέρα μου. Το αγόρασα από αυτόν τον Αύγουστο του 1993». Ο Middleton λέει ότι το αυτοκίνητο είχε διανύσει πάνω από 100,000 χιλιόμετρα μέχρι τότε και έπρεπε να τροποποιηθεί.
«Ήταν το πιο αργό πρόγραμμα αποκατάστασης στον κόσμο», λέει για τη δουλειά που ολοκλήρωσε μόλις φέτος. «Δεν βιαζόμουν πολύ. Ήξερα ότι ήταν το πρώτο μου αυτοκίνητο. Είχε μικρές ζημιές από χώρους στάθμευσης. Χρειαζόταν πραγματικά να αποσυναρμολογηθεί και να συνενωθεί ξανά».
Στη συνέχεια ο Middleton τοποθέτησε νέα πάνελ, νέα πλαίσια θυρών, νέα προστατευτικά και ένα νέο καπό, και ενημέρωσε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Φέτος, το πήγε στην εκδήλωση Muscle Car Masters στο Eastern Creek, όπου ο Harvey το εντόπισε και το οδήγησε στην παρέλαση.
«Την αναγνώρισε αμέσως», λέει ο Middleton. Αυτό το Σαββατοκύριακο, περίπου 70 ιδιοκτήτες HDT από όλη τη χώρα θα συγκεντρωθούν στο Albury για να γιορτάσουν τα 30 χρόνια των αυτοκινήτων σε μια συγκέντρωση γνωστή ως Brocks on the Border.
Ο Middleton λέει ότι περίπου τα μισά από τα αρχικά 500 αυτοκίνητα δρόμου εξακολουθούν να υπάρχουν. Άλλα 12 κατασκευάστηκαν ως αγωνιστικά αυτοκίνητα για τον μεμονωμένο αγώνα στο Calder για την υποστήριξη του Grand Prix της Αυστραλίας του 1980. Μερικά από αυτά επίσης εξακολουθούν να υπάρχουν.
Ο Μίντλετον λέει ότι είναι πιθανό να πουλήσει το αυτοκίνητο, το οποίο δεν έχει οδηγηθεί πολύ τον τελευταίο καιρό. «Τυχερός που διανύω 300 με 400 χιλιόμετρα σε 17 χρόνια».
