Μπορούν να αναμειχθούν λάδια μετάδοσης από διαφορετικούς κατασκευαστές;
περιεχόμενο
Μπορούν να αναμειχθούν λάδι κινητήρα και λάδι κιβωτίου ταχυτήτων;
Υπάρχουν πολλά κοινά συστατικά στη σύνθεση των λιπαντικών κινητήρα και των λιπαντικών μετάδοσης. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει ακριβώς για την ίδια σύνθεση και των δύο υγρών. Απλώς καθένα από αυτά τα λάδια δεν μπορεί να ονομαστεί ενοποιημένο προϊόν. Με άλλα λόγια, σύμφωνα με τους υπάρχοντες κανόνες και συστάσεις, ακόμη και χωρίς να λαμβάνονται υπόψη πολύ παρόμοια χαρακτηριστικά, η απάντηση στο ερώτημα εάν το λάδι κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων μπορούν να αναμειχθούν είναι αρνητική. Στις πιο ακραίες περιπτώσεις, αυτή η ενέργεια επιτρέπεται. Αλλά μόλις βρεθεί το «εγγενές» υγρό, το σύστημα του κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να καθαριστεί από το μείγμα.
Κίνδυνος ανάμειξης λιπαντικών
Η απρόσεκτη ανάμιξη πολλών τύπων λαδιών κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει πολύ σοβαρές συνέπειες. Αλλά τα κύρια θα σχετίζονται με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του κουτιού.
Το έργο της λίπανσης σε κιβώτια ταχυτήτων και κιβώτια ταχυτήτων γίνεται σε χαμηλές θερμοκρασίες, σε σχέση με τις συνθήκες λειτουργίας του λαδιού κινητήρα. Ωστόσο, τα υγρά με διαφορετικές μάρκες μπορεί να έχουν πολλές διαφορές στη χημική σύσταση και οπωσδήποτε ως προς τα πρόσθετα. Αυτή η περίσταση μπορεί να έχει αντίκτυπο στην εμφάνιση μιας απρόβλεπτης αντίδρασης κατά τη διαδικασία ανάμειξης, προκαλώντας την εμφάνιση ιζήματος, το οποίο απλώς θα δημιουργήσει απόφραξη στο σύστημα. Αυτό ισχύει για μεταβλητές και αυτόματες μηχανές. Το γεγονός είναι ότι ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων προβλέπει την παρουσία φίλτρου. Αυτό το εξάρτημα φράσσεται πολύ γρήγορα με προϊόντα αντίδρασης και το ίδιο το κουτί σπάει επειδή τα εσωτερικά του στοιχεία δεν λιπαίνονται καλά. Τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ωστόσο, οι συνέπειες της ανάμειξης του λαδιού δεν θα είναι ευκολότερες.
Ακόμη και έμπειροι αυτοκινητιστές πιστεύουν μερικές φορές ότι με την ανάμειξη συνθετικών και ορυκτελαίων, μπορείτε να πάρετε ένα υγρό που μοιάζει με ημι-συνθετικά στη σύνθεση. Και αυτή είναι μια πολύ μεγάλη παρανόηση. Πρώτα απ 'όλα, όταν αυτά τα υγρά αναμειχθούν, θα σχηματιστεί αφρός και μετά από μερικές ημέρες οδήγησης, θα εμφανιστεί ίζημα. Μιλήθηκε πριν. Αφού το αυτοκίνητο έχει διανύσει χιλιάδες χιλιόμετρα, το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων θα γίνει παχύρρευστο και θα φράξει τα κανάλια λαδιού και άλλα ανοίγματα. Περαιτέρω, μπορεί να συμβεί η εξώθηση των σφραγίδων.
Παραγωγή
Οποιεσδήποτε πληροφορίες ακούγονται από διαφορετικές πηγές, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι όταν αναμιγνύετε λάδια μετάδοσης κίνησης από διάφορους κατασκευαστές, μπορείτε να έχετε εξαιρετικά αρνητικές συνέπειες για τη λειτουργία του κιβωτίου, μέχρι την πλήρη αποτυχία του.
Αλλά, σε τελική ανάλυση, δεν υπάρχει υψηλή θερμοκρασία λειτουργίας στο κουτί, όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων είναι γεμάτο με ηλεκτρονικά υψηλής ακρίβειας (ειδικά στο μηχάνημα) και ένα τέτοιο μείγμα διαφορετικών λαδιών θα το απενεργοποιήσει εύκολα. Η μόνη επιλογή όταν μπορείτε να αναμίξετε πολλά λιπαντικά με διαφορετικά ονόματα είναι σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης στο δρόμο. Και ακόμη και αν συμβεί μια τέτοια περίπτωση, είναι επιτακτική ανάγκη να συμπληρώσετε υγρά με την ίδια σήμανση. Και, μόλις το αυτοκίνητο φτάσει με επιτυχία στον προορισμό του, θα πρέπει να αδειάσετε τα μικτά λιπαντικά, να ξεπλύνετε το κουτί και να συμπληρώσετε ένα νέο υγρό που συνιστάται για χρήση από τον κατασκευαστή του οχήματος.
