Είναι δυνατόν να γεμίσω λάδι 5w40 αντί για 5w30;
περιεχόμενο
Ένα από τα πιο δημοφιλή ερωτήματα μεταξύ των αυτοκινητιστών είναι η εναλλαξιμότητα των λιπαντικών κινητήρα. Σε πολλά φόρουμ, μπορείτε να βρείτε τυπικές ερωτήσεις όπως: "είναι δυνατόν να συμπληρώσετε λάδι 5w40 αντί για 5w30;", "Είναι δυνατόν να αναμίξετε μεταλλικό νερό με συνθετικά ή ημι-συνθετικά;" και ούτω καθεξής. Έχουμε ήδη απαντήσει σε πολλές από αυτές τις ερωτήσεις στον ιστότοπό μας Vodi.su και αναλύσαμε επίσης λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά της σήμανσης SAE των λιπαντικών κινητήρα. Σε αυτό το υλικό, θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε εάν επιτρέπεται η χρήση του 5w40 αντί του 5w30.
Λάδια κινητήρα 5w40 και 5w30: διαφορές και χαρακτηριστικά
Η ονομασία μορφής YwX, όπου το "y" και το "x" είναι ορισμένοι αριθμοί, πρέπει να αναγράφεται στα κουτιά λαδιού κινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτός είναι ο δείκτης ιξώδους SAE (Society of Automobile Engineers). Οι χαρακτήρες σε αυτό έχουν την εξής σημασία:
- το λατινικό γράμμα W είναι μια συντομογραφία για τα αγγλικά Winter - χειμώνας, δηλαδή τα καύσιμα και τα λιπαντικά, όπου βλέπουμε αυτό το γράμμα, μπορούν να λειτουργήσουν σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.
- το πρώτο ψηφίο - και στις δύο περιπτώσεις είναι "5" - υποδεικνύει την ελάχιστη θερμοκρασία στην οποία το λάδι παρέχει στροφαλοφόρο άξονα και μπορεί να αντληθεί μέσω του συστήματος καυσίμου χωρίς πρόσθετη θέρμανση, για καύσιμο 5W0 και λιπαντικά αυτό το ποσοστό κυμαίνεται από -35 °C ( αντλησιμότητα) και -25 °C (στροφή).
- Τα τελευταία ψηφία (40 και 30) υποδεικνύουν την ελάχιστη και τη μέγιστη διατήρηση ρευστότητας θερμοκρασίας.
Έτσι, όπως δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς, σύμφωνα με την ταξινόμηση SAE, τα λιπαντικά κινητήρα βρίσκονται το ένα δίπλα στο άλλο και οι διαφορές μεταξύ τους είναι ελάχιστες. Παραθέτουμε για λόγους σαφήνειας με τη μορφή λίστας:
- 5w30 - διατηρεί το ιξώδες σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος στην περιοχή από μείον 25 έως συν 25 μοίρες.
- 5w40 - σχεδιασμένο για ευρύτερο εύρος από μείον 25 έως συν 35–40 μοίρες.
Σημειώστε ότι το ανώτερο όριο θερμοκρασίας δεν είναι τόσο σημαντικό όσο το χαμηλότερο, αφού η θερμοκρασία λειτουργίας του λαδιού στον κινητήρα ανεβαίνει στους 150 βαθμούς και πάνω. Δηλαδή, εάν έχετε συμπληρώσει λάδι Mannol, Castrol ή Mobil 5w30, αυτό δεν σημαίνει ότι κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στο Σότσι, όπου οι θερμοκρασίες ανεβαίνουν πάνω από 30–40 βαθμούς το καλοκαίρι, πρέπει να το αλλάξετε αμέσως. Εάν ζείτε συνεχώς σε ζεστό κλίμα, τότε πρέπει να επιλέξετε καύσιμα και λιπαντικά με υψηλότερο δεύτερο αριθμό.
Και μια άλλη σημαντική διαφορά μεταξύ αυτών των δύο τύπων λιπαντικών είναι η διαφορά στο ιξώδες. Η σύνθεση του 5w40 είναι πιο παχύρρευστη. Κατά συνέπεια, η εκκίνηση ενός αυτοκινήτου σε χαμηλότερες θερμοκρασίες είναι πολύ πιο εύκολη εάν γεμίσει ένα λιγότερο παχύρρευστο λάδι - σε αυτήν την περίπτωση, 5w30.
Είναι λοιπόν δυνατόν να ρίξω 5w30 αντί για 5w40;
Όπως και με κάθε άλλη ερώτηση σχετικά με τη λειτουργία των αυτοκινήτων, υπάρχουν πολλές απαντήσεις και ακόμη περισσότερα «αλλά». Για παράδειγμα, εάν υπάρχει μια κρίσιμη κατάσταση, η ανάμειξη διαφορετικών τύπων καυσίμων και λιπαντικών είναι αρκετά αποδεκτή, αλλά μετά από αυτό μπορεί να χρειαστεί να ξεπλύνετε εντελώς τον κινητήρα. Έτσι, για να δοθεί η πιο επαγγελματική σύσταση, είναι απαραίτητο να αναλυθεί η τεχνική κατάσταση του οχήματος, οι οδηγίες του κατασκευαστή και οι συνθήκες λειτουργίας.
Παραθέτουμε καταστάσεις στις οποίες η μετάβαση σε λάδι με υψηλό δείκτη ιξώδους δεν είναι μόνο δυνατή, αλλά μερικές φορές απλώς απαραίτητη:
- κατά τη μακροχρόνια λειτουργία του οχήματος σε περιοχές με θερμότερο κλίμα.
- με διαδρομή στο χιλιομετρητή άνω των 100 χιλιομέτρων.
- με πτώση της συμπίεσης στον κινητήρα.
- μετά από επισκευή κινητήρα?
- ως έκπλυση για βραχυπρόθεσμη χρήση
Πράγματι, αφού περάσετε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, τα κενά μεταξύ των εμβόλων και των τοιχωμάτων του κυλίνδρου αυξάνονται. Εξαιτίας αυτού, υπάρχει υπέρβαση λιπαντικού και καυσίμου, πτώση ισχύος και συμπίεσης. Πιο παχύρρευστα καύσιμα και λιπαντικά σχηματίζουν μια μεμβράνη αυξημένου πάχους στους τοίχους για να ελαχιστοποιηθούν τα κενά. Αντίστοιχα, με την εναλλαγή από 5w30 σε 5w40, βελτιώνετε τη δυναμική απόδοση και παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος. Λάβετε υπόψη ότι σε ένα πιο παχύρρευστο μέσο λαδιού, καταβάλλεται περισσότερη προσπάθεια για τον στρόφαλο άξονα, επομένως το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου είναι απίθανο να μειωθεί σημαντικά.
Καταστάσεις στις οποίες η μετάβαση από 5w30 σε 5w40 είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη:
- στις οδηγίες, ο κατασκευαστής απαγόρευσε τη χρήση άλλων τύπων καυσίμων και λιπαντικών.
- καινούργιο αυτοκίνητο πρόσφατα από το κομμωτήριο εντός εγγύησης.
- μείωση της θερμοκρασίας του αέρα.
Επίσης πολύ επικίνδυνη για τον κινητήρα είναι η κατάσταση της ανάμειξης λιπαντικών με διαφορετική ρευστότητα. Το λάδι όχι μόνο λιπαίνει τις επιφάνειες, αλλά αφαιρεί και την υπερβολική θερμότητα. Αν αναμίξουμε δύο προϊόντα με διαφορετικούς συντελεστές ρευστότητας και ιξώδους, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί. Αυτό το ζήτημα είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις σύγχρονες μονάδες ισχύος υψηλής ακρίβειας. Και αν στο πρατήριο καυσίμων σας προσφερθεί να συμπληρώσετε 5w30 αντί για 5w40, υποκινώντας αυτό από την έλλειψη του απαιτούμενου τύπου λιπαντικού στην αποθήκη, δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να συμφωνήσετε, καθώς μετά από τέτοιους χειρισμούς η απαγωγή θερμότητας θα επιδεινωθεί, η οποία είναι γεμάτη με ένα σωρό σχετικά προβλήματα.
Ευρήματα
Με βάση όλα τα παραπάνω, καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι η μετάβαση σε έναν ή άλλο τύπο καυσίμου και λιπαντικών είναι δυνατή μόνο μετά από λεπτομερή μελέτη των χαρακτηριστικών της μονάδας ισχύος και των απαιτήσεων του κατασκευαστή. Συνιστάται να αποφεύγετε την ανάμειξη λιπαντικών από διαφορετικούς κατασκευαστές και σε διαφορετικές βάσεις - συνθετικά, ημι-συνθετικά. Μια τέτοια μετάβαση είναι επικίνδυνη για τα νέα αυτοκίνητα. Εάν τα χιλιόμετρα είναι μεγάλα, είναι απαραίτητο να συμβουλευτείτε ειδικούς.
βίντεο
Φόρτωση…
