Οδηγήσαμε: Husqvarna MX 2019 – ακόμα καλύτερα από το 2018

Νέο για την επόμενη χρονιά, όλα τα μοντέλα δοκιμάστηκαν, αλλά μπορέσαμε να δοκιμάσουμε τη γκάμα των τετράχρονων μοτοσυκλετών μόνο σε μια αμμώδη πίστα κοντά στην Μπρατισλάβα. Δεν είναι μυστικό ότι η μηχανική της Husqvarna έχει να κάνει με τον καλύτερο δυνατό χειρισμό και την καλή αίσθηση του αναβάτη, επομένως δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι έχουν γίνει αρκετές αλλαγές στο πλαίσιο, το οποίο είναι ελαφρώς ελαφρύτερο σε όλα τα μοντέλα από ό,τι φέτος, όλα αυτά υποστηρίζονται από το μεγαλύτερη δυνατότητα προσαρμογής των αμορτισέρ WP.

Εκτός από το βάρος και το σχήμα του πλαισίου, νέο είναι και το χρώμα του καθώς το λευκό έχει αντικατασταθεί από το μπλε. Όλα τα νέα Husqvarnas διαθέτουν επίσης επανασχεδιασμένο κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και επανασχεδιασμένο σύστημα εξάτμισης, αλλά η μεγαλύτερη αλλαγή είναι ο κινητήρας 450cc, ο οποίος διαθέτει μια ολοκαίνουργια κεφαλή κινητήρα.

Ωστόσο, ένιωσα αυτές τις αλλαγές στην πίστα, ειδικά στην επιτάχυνση, όπου όλες οι μοτοσυκλέτες, ειδικά αυτές που αναφέρθηκαν προηγουμένως, έχουν πολλή δύναμη που είναι δύσκολο να ελεγχθεί σε ορισμένα σημεία. Και τα τετράχρονα διαθέτουν μεγαλύτερη μπαταρία λιθίου για την εκκίνηση του κινητήρα και οι οδηγοί αυτών των μοντέλων θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο διαφορετικούς χάρτες κινητήρα, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και εκκίνησης, αλλά οι ρυθμίσεις είναι ελαφρώς διαφορετικές από πέρυσι. .

Άξιο αναφοράς είναι και η εμφάνιση, η οποία έχει αλλάξει ριζικά από πέρυσι και έχει προκαλέσει πολλές διαμάχες στους λάτρεις του motocross. Αυτό που θα ήθελα να επισημάνω εδώ είναι το αναμορφωμένο πλαϊνό πλαστικό, που σημαίνει ότι οι αναβάτες μοτοκρός σε βαθιά κανάλια δεν θα έχουν πλέον τις μπότες μας κολλημένες δίπλα του.

Επιπλέον, θα ξεχώριζα και το πλάτος των μοτοσυκλετών, το οποίο έχει στενέψει σημαντικά από πέρυσι. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να το πιάνει πιο εύκολα με τα πόδια του και επομένως να έχει καλύτερο έλεγχο, κάτι που είναι ιδιαίτερα αισθητό στις στροφές. Θα ήθελα επίσης να επισημάνω την αναλογία ισχύος προς ευκινησία για την οποία φημίζεται πραγματικά το FC 350. Στην ελαφρότητα προσθέτει η ανάρτηση, η οποία αντιμετωπίζει καλά τόσο τα άλματα όσο και τα χτυπήματα κατά το φρενάρισμα και την επιτάχυνση. Άξια αναφοράς είναι και τα φρένα της Brembo, τα οποία παρέχουν πολύ εξελιγμένο φρενάρισμα, το οποίο είναι εξαιρετικά σημαντικό για την ευημερία του αναβάτη και, ως εκ τούτου, ταχύτερους χρόνους γύρου στους αγώνες. Το ότι πρόκειται για υπέροχα ποδήλατα αποδεικνύεται επίσης από το γεγονός ότι ο Zach Osborne και ο Jason Anderson κέρδισαν τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Supercross φέτος με αυτά τα μοντέλα.