Επιγραφή Volvo V90 D5 - Επίθεση από βορρά

Ένα στέισον βάγκον πρέπει να είναι μόνο ευρύχωρο, χωρίς προβλήματα, να φιλοξενεί εύκολα μια οικογένεια με παιδιά και κατά προτίμηση οικονομικό; Αν μπορούσαμε να κοιτάξουμε από αυτή τη γωνία, όλα θα ήταν ξεκάθαρα και κατανοητά. Τα αυτοκίνητα πόλης θα πρέπει να είναι άνετα σε βαριά κυκλοφορία, να ταξιδεύουν περισσότερο εκτός δρόμου από τα περισσότερα μη στρατιωτικά, και τα στέισον βάγκον θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο για τους σκοπούς που αναφέρθηκαν στην αρχή. Ευτυχώς, οι εποχές που τα αυτοκίνητα αυτού του τύπου δεν ήταν ελκυστικά στην εμφάνιση έχουν παρέλθει και υπάρχουν ενδιαφέροντα παραδείγματα στην αγορά. Ένας από αυτούς είναι μια σουηδική καλλονή - Volvo V90.

Άξιος διάδοχος

Απλώς αφιερώστε λίγα λεπτά για να καταλήξετε στο συμπέρασμα ότι αυτό είναι ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στο δρόμο. Για πολλούς, μπορεί να μην έχει καν ανταγωνιστές από αυτή την άποψη. Εάν θέλετε να είστε ανώνυμοι κατά τη διάρκεια του οδηγού V90, να ξέρετε ότι δεν θα ανταποκριθεί στις προσδοκίες σας. Αυτό το αυτοκίνητο απλά τραβάει την προσοχή. Δεν είναι περίεργο, γιατί οι Σουηδές φημίζονται για την ομορφιά τους και η «φίλη» μας δεν προσπαθεί να μεταμφιεστεί. Φαίνεται ότι είναι έτοιμη να τα παρατήσει όλα και να πάει σε μια φανταχτερή μπάλα ανά πάσα στιγμή.

Επιστρέφοντας στο αυτοκίνητο... Οι σχεδιαστές επέλεξαν έναν πολύ επιτυχημένο δρόμο δημιουργώντας μια νέα στιλιστική σειρά για το brand τους. Το μπροστινό μέρος αξίζει ιδιαίτερα χειροκροτήματα. Η μεγάλη μάσκα, το πολύ μακρύ καπό και τα χαρακτηριστικά φώτα LED της Volvo κάνουν δύσκολο να κοιτάξεις μακριά. Η καλά μελετημένη πλαϊνή γραμμή σημαίνει ότι, παρά το μέγεθός του, το V90 εντυπωσιάζει με την ελαφρότητά του. Εκ των υστέρων, θα εκπλαγούμε ευχάριστα επειδή ένα στοιχείο που επικρίνεται στο σεντάν παρουσιάζεται εδώ με πιο ευχάριστο τρόπο στο μάτι. Μιλάμε για τους προβολείς, που προκάλεσαν πολλές συζητήσεις στο S90. Εδώ όλα είναι εντελώς διαφορετικά - όλα δημιουργούν ένα αρμονικό έργο, ένα εντελώς νέο πρόσωπο, που δεν σχετίζεται με το μοντέλο αντικατάστασης V70. Σχεδόν δέκα χρόνια από την παραγωγή της τρίτης γενιάς V70, είναι η κατάλληλη στιγμή για να καλωσορίσουμε έναν άξιο διάδοχο στους δρόμους.

Στον οδηγό

Η νέα ονομασία εισάγει μια νέα ποιότητα, τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό. Το εσωτερικό έχει υποστεί μια πλήρη μεταμόρφωση, η οποία μπορεί να ονομαστεί ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός. Ανοίγοντας την πόρτα, ερχόμαστε αντιμέτωποι με έναν από τους πιο όμορφους εσωτερικούς χώρους της αγοράς. Μέχρι πρόσφατα, η κεντρική κονσόλα των σουηδικών μοντέλων έσφυζε από κουμπιά και πόμολα. Ωστόσο, με τα χρόνια, οι τάσεις έχουν αλλάξει και τα σύγχρονα αυτοκίνητα μοιάζουν περισσότερο με υπολογιστές με όλο και μεγαλύτερες οθόνες στους οποίους κάποιος στη γραμμή παραγωγής προσάρτησε τροχούς και τιμόνι. Είτε το θέλουμε είτε όχι, πρέπει να το συνηθίσουμε, γιατί μέχρι στιγμής δεν βλέπουμε αντίστροφη τάση, αλλά μόνο την περαιτέρω ανάπτυξη αυτών των λύσεων. Πώς αντιμετώπισε η Volvo αυτά τα προβλήματα;

Το κυρίαρχο χαρακτηριστικό του εσωτερικού είναι μια κατακόρυφη οθόνη εννέα ιντσών που βλέπει προς τον οδηγό. Ένα άλλο, αυτή τη φορά οριζόντια, βρίσκεται στη θέση του ρολογιού. Δεν υπάρχουν παράπονα για την ποιότητα και των δύο. Το πρώτο είναι επιλεκτικό, αλλά χρειάζεται λίγη εξοικείωση. Στα θετικά είναι το χειριστήριο A/C, το οποίο έχουμε ανά πάσα στιγμή στα χέρια μας και παρόλο που έχουν αφαιρεθεί τα φυσικά κουμπιά και τα πόμολά του, δεν προκαλεί κανένα πρόβλημα στη λειτουργία ακόμα και κατά την οδήγηση. Δυστυχώς, δεν υπήρχε ιδέα για διαισθητικό έλεγχο του συστήματος start-stop ή ενεργοποίηση του cruise control. Και οι δύο αυτές λειτουργίες απαιτούν να πάμε στο αντίστοιχο μενού και να αναζητήσουμε την επιλογή που μας ενδιαφέρει. Όλο και λιγότερα φυσικά κουμπιά οδηγούν στο γεγονός ότι πρέπει να αναζητηθούν στις επόμενες καρτέλες του λαμπερού tablet.

Η θέα στην οδήγηση είναι εντυπωσιακή. Προσθέστε σε αυτό το «ξέρμα» που μας προσφέρουν οι Σουηδοί και δεν θα έχουμε καμία αμφιβολία ότι είμαστε σε μια premium μάρκα. Απλώς ρίξτε μια ματιά σε αυτό το μοναδικό σύστημα εκκίνησης κινητήρα περιστρέφοντας το τετράγωνο κουμπί. Όταν οι περισσότεροι άνθρωποι συμβιβάζονται με ένα στρογγυλό κουμπί χωρίς συναισθήματα με τον τύπο "Start-Stop" ή "Power", η Volvo δίνει το κάτι παραπάνω. Δεν είναι λιγότερο ενδιαφέροντα τα αξεσουάρ με τη μορφή μιας μικρής σουηδικής σημαίας στο κάθισμα του συνοδηγού ή η επιγραφή "Since 1959" στις πόρπες των ζωνών ασφαλείας. Φαίνεται ότι οι σχεδιαστές της Volvo αποφάσισαν να ξεχωρίσουν όχι μόνο στο εξωτερικό, αλλά και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Είναι σίγουρα στοιχεία που ταιριάζουν στο σύνολο και του δίνουν λίγο χαρακτήρα. Ο πολυτελής χαρακτήρας επιβεβαιώνεται και από τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τη διακόσμηση και την επιλογή τους. Εδώ κυριαρχούν το δέρμα, το αληθινό ξύλο και το κρύο αλουμίνιο. Το εσωτερικό του ναυαρχίδας μοντέλου είναι πραγματικά εντυπωσιακό.

Ας πάμε στο

Διαθέτουμε station wagon, ντίζελ, τετρακίνηση, ιδανικές συνθήκες για να προχωρήσουμε. Φτιάχνουμε γρήγορα, επιπλέον βαλίτσες και είμαστε έτοιμοι. Το πορτμπαγκάζ, χωρητικότητας 560 λίτρων, αν και ελαφρά τοποθετημένο, δεν είναι από τα μεγαλύτερα στην κατηγορία του. Ευτυχώς, οι επιβάτες εμπρός και πίσω καθισμάτων δεν θα παραπονεθούν για τον χώρο. Για αυτούς, το ταξίδι θα είναι τόσο ευχάριστο και άνετο όσο και για τον οδηγό. Το πλεονέκτημα του οδηγού και του συνοδηγού, δηλ. Όσοι κάθονται στην πρώτη σειρά απολαμβάνουν εκτεταμένα μασάζ. Σε τέτοιες συνθήκες δεν θέλεις να κατέβεις. Ώρα να κατευθυνθείτε στο φυσικό περιβάλλον του V90 μας - ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Ο «πύραυλος» των 4936 mm από τη Σκανδιναβία δεν βρίσκει θέση για τον εαυτό του στο πάχος της πόλης, γεμάτη αποτελεσματικούς και τυπικούς κατοίκους της πόλης που θέλουν να στριμώξουν σε κάθε χαραμάδα. Ενώ έχουν την ευκαιρία να μας ανταγωνιστούν στην πόλη, η καλύτερη λύση για αυτούς είναι να παραμερίσουν και να πάνε στη σκιά. Μόνο αφού το αυτοκίνητο περάσει το τέλος της πινακίδας του χωριού, το Volvo αρχίζει να αναπνέει βαθιά. Αρκεί να πατήσετε ελαφρά το γκάζι και, παρά το μέγεθός του, το αυτοκίνητο ανεβάζει γρήγορα ταχύτητα. Θα πλησιάσουμε την πλησιέστερη στροφή πιο γρήγορα από άλλους, αλλά ακόμα και αυτή τη στιγμή δεν φοβόμαστε ότι το αυτοκίνητο θα μας εκπλήξει με απρόσμενη συμπεριφορά. Βλέποντας τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, μπορεί να φαίνεται ότι πίσω από το τιμόνι θα νιώθουμε σαν τον τιμονιέρη ενός πλοίου σε μια φουρτουνιασμένη θάλασσα. Παρά τη δυναμική σιλουέτα και τη χαμηλή γραμμή οροφής, η δύναμη του αμαξώματος μπορεί να προκαλέσει τέτοια εντύπωση. Ευτυχώς, όποιος σκέφτεται έτσι και μετά οδηγεί τα πρώτα χιλιόμετρα θα καταλάβει γρήγορα ότι έκανε λάθος. Το αυτοκίνητο πηγαίνει όπου θέλει ο οδηγός, διατηρώντας παράλληλα την οδηγική αυτοπεποίθηση. Ακόμη και σε γρήγορες στροφές μπορείτε να νιώσετε ασφάλεια και να απολαύσετε τη βόλτα. Ειδικά αν αλλάξουμε τον τρόπο οδήγησης σε Dynamic. Ο κινητήρας ανεβάζει γρηγορότερα στροφές και το τιμόνι γίνεται πιο σταθερό, δίνοντας στο αυτοκίνητο μια πιο σίγουρη οδηγική αίσθηση. Εκτός από την ατομική λειτουργία, είναι δυνατή η επιλογή οικονομικής οδήγησης. Στη συνέχεια, το ταχύμετρο μετατρέπεται σε γραφικά παρόμοια με αυτά που χρησιμοποιούνται στα υβριδικά και το πεντάλ του γκαζιού παρέχει αντίσταση όταν πιέζεται. Σε αυτούς που τους αρέσει να οδηγούν σίγουρα δεν θα αρέσει αυτή η λειτουργία και θα παραμείνουν με τις ρυθμίσεις Comfort ή Dynamic.

Έκπληξη κάτω από την κουκούλα

Η μάρκα Volvo επηρεάστηκε επίσης από τη μείωση. Όταν επιλέγετε μοντέλα Volvo, π.χ. S90/V90 και XC90, δεν θα φύγουμε από τον εκθεσιακό χώρο με κινητήρα μεγαλύτερο από τους τετρακύλινδρους δίλιτρους κινητήρες. Μετά από χρόνια πεντακύλινδρων κινητήρων με υπέροχο ήχο, ήρθε η ώρα να τους αποχαιρετήσουμε. Η καρδιά του σύγχρονου V90 είναι μια μονοκύλινδρη μονάδα, χωρίς τις παλιές μονάδες D5. Ωστόσο, αυτό δεν καθιστά το ποδήλατο ανάξιο ενδιαφέροντος. Είναι ήσυχο, δυνατό και όχι κακό. Ο κινητήρας φαίνεται να έχει επιπλέον χώρο για μία ακόμη ανάσα σε κάθε εύρος στροφών. Οι πνεύμονες μπορεί να μην είναι οι μεγαλύτεροι, αλλά είναι πολύ αποτελεσματικοί. Κάτω από το καπό του V90 βρίσκεται ένας κινητήρας ντίζελ 2.0 λίτρων, που υποστηρίζεται από δύο υπερσυμπιεστές και έναν μικρό συμπιεστή σχεδιασμένο να εξαλείφει την υστέρηση του turbo. 235 ίπποι και 480 Nm ροπής θα πρέπει να ικανοποιούν όποιον βάζει την άνεση και την ασφάλεια πάνω από τις επιδόσεις. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι τα 7,2 δευτερόλεπτα έως τα 100 km/h, αλλά η επιτάχυνση πάνω από «εκατοντάδες» είναι πιο εντυπωσιακή. Ένα μεγάλο στέισον βάγκον μας απομονώνει από το περιβάλλον και την ταχύτητα, οπότε πρέπει να είμαστε συνεχώς σε επιφυλακή για να μην αυξήσουμε κατά λάθος τα επιτεύγματά μας με βαθμούς ποινής.

Για όσους αναζητούν μια πιο ισχυρή κίνηση στο κάθισμα, η Volvo ετοίμασε ένα πακέτο Polestar που βελτιώνει την ισχύ, τη ροπή και την απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων. Τιμή για επιπλέον 5 HP και 20 Nm; Μέτρια 4500 ζλότι. Αξίζει? Απαντήστε μόνοι σας.

Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων, ιδανικό για μεγάλα ταξίδια. Χωρίς να βγαίνει στον αυτοκινητόδρομο και να προσπαθεί να οδηγεί με σταθερή ταχύτητα, ο υπολογιστής οχήματος δείχνει ακόμη και κάτω από 6 λίτρα/100 χλμ. Μια επίσκεψη στον αυτοκινητόδρομο θα σας αναγκάσει να προσθέσετε περίπου τρία λίτρα για κάθε εκατό χιλιόμετρα. Οι απολαύσεις μιας πολυσύχναστης πόλης έχουν ως αποτέλεσμα τουλάχιστον 8 λίτρα.

Βραβεία

Το φθηνότερο Volvo V90 με κινητήρα ντίζελ D3 με 150 ίππους. κοστίζει από 186 PLN. Το κόστος της πιο ισχυρής μονάδας D800 ξεκινά από 5 PLN, ενώ το πακέτο Inscription αυξάνει την τιμή στα 245 PLN. Η τιμή αυτής της έκδοσης περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, διακριτικά χρωμιωμένα μέρη αμαξώματος, ζάντες δέκα ακτίνων 100 ιντσών, τρεις ρυθμίσεις λειτουργίας οδήγησης (Comfort, Eco, Dynamic, Individual), επένδυση εσωτερικού από φυσικό ξύλο και ένα κομψό κλειδί στο χρώμα του αμαξώματος. ταπετσαρία. Η plug-in υβριδική έκδοση κλείνει τον τιμοκατάλογο με χωρητικότητα έως και 262 km. Μαζί με τη μεγάλη ισχύ έρχεται μια ακόμη μεγαλύτερη τιμή των 500 PLN. Το να είσαι «οικολογικός» αξίζει…

Παρά τη δύναμη που έχουμε κάτω από τα πόδια και την ώθηση του κινητήρα D5, το αυτοκίνητο δεν ενθαρρύνει την παραβίαση των κανόνων του δρόμου. Σε αυτό βοηθά το σύστημα διεύθυνσης, το οποίο ευνοεί την ελαφρότητα και την άνεση έναντι των σπορ αποκρίσεων. Ωστόσο, το Volvo V90 ταιριάζει ιδανικά στο ρόλο ενός επιβλητικού σεντάν, το οποίο, χάρη στην εκτεταμένη γραμμή οροφής του, βελτιώνει τις οδηγικές επιδόσεις. Η άνετη ανάρτηση απορροφά σχεδόν ανεπαίσθητα τα περισσότερα χτυπήματα, διατηρώντας αξιοπρεπή ακαμψία σε υψηλότερες ταχύτητες. Ένας «πύραυλος» από τον Βορρά θα απειλήσει τον καθιερωμένο ανταγωνισμό; Έχει τα πάντα για να προσελκύσει πελάτες στον ιστότοπό του, αλλά το αν θα συμβεί αυτό εξαρτάται από αυτούς.