Παρόν και μέλλον συστημάτων παθητικής ασφάλειας

Ένας από τους κύριους όρους κατά την οδήγηση από ένα όχημα στο δρόμο είναι η ελαχιστοποίηση των κινδύνων σε περίπτωση ατυχήματος. Αυτός είναι ακριβώς ο ρόλος των συστημάτων παθητικής ασφάλειας. Τώρα, θα δούμε ποια είναι αυτά τα συστήματα, ποια από αυτά είναι τα πιο κοινά και σε ποια κατεύθυνση αναπτύσσεται η βιομηχανία σε αυτόν τον τομέα.

Τι είναι τα συστήματα παθητικής ασφάλειας;

Η ασφάλεια ενός αυτοκινήτου εξαρτάται από ενεργά και παθητικά συστήματα ασφαλείας. Το πρώτο είναι αυτά τα στοιχεία, ή τεχνικές εξελίξεις, που αποσκοπούν στην πρόληψη ατυχημάτων. Για παράδειγμα, βελτιωμένα φρένα ή προβολείς.

Από την πλευρά τους, τα συστήματα παθητικής ασφάλειας είναι εκείνα των οποίων σκοπός είναι να ελαχιστοποιήσουν τις συνέπειες μετά από ένα ατύχημα. Τα πιο διάσημα παραδείγματα είναι μια ζώνη ή αερόσακος, αλλά στην πραγματικότητα υπάρχουν περισσότερα από αυτά.

Παθητικά συστήματα ασφαλείας

Η ζώνη ασφαλείας ήταν ένα από τα πρώτα συστήματα παθητικής ασφάλειας που εγκαταστάθηκαν σε αυτοκίνητα. Εγκαταστάθηκε για πρώτη φορά από το Volvo PV544 στα τέλη της δεκαετίας του 50. Σήμερα, μια ζώνη είναι ένας απαραίτητος εξοπλισμός σε κάθε αυτοκίνητο. Ανάλογα με το DGT, η ζώνη είναι το στοιχείο που σώζει τις περισσότερες ζωές στο δρόμο, μειώνοντας τους θανάτους κατά 45%.

Ένα άλλο σύστημα παθητικής ασφάλειας είναι περισσότερο γνωστό ως αερόσακος. Αυτό το στοιχείο του αυτοκινήτου κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τη Mercedes-Benz το 1971, αλλά μόλις 10 χρόνια αργότερα, εγκαταστάθηκε στη Mercedes-Benz S-Class W126. Ο αερόσακος είναι ένας αερόσακος που φουσκώνει μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου μετά από μια σύγκρουση, αποτρέποντας μια σύγκρουση με το τιμόνι, το ταμπλό ή την πλευρά του αυτοκινήτου.

Με την πάροδο του χρόνου, πρόσθετα στοιχεία παθητικής ασφάλειας έχουν προστεθεί στο οπλοστάσιο των αυτοκινητοβιομηχανιών. Για παράδειγμα, περιορισμοί παιδιών. Πρόκειται για συστήματα που βοηθούν στη στήριξη του παιδιού και πρόσθετα καθίσματα που είναι προσαρτημένα στο κάθισμα χρησιμοποιώντας αγκυρώσεις (ISOFIX) και εξαλείφουν τον κίνδυνο του παιδιού να πετάξει προς τα εμπρός μετά από πρόσκρουση.

Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό είναι το προσκέφαλο. Αυτό το στοιχείο είναι απαραίτητο για την αποφυγή ζημιάς από το μαστίγιο. Δεν είναι υποχρεωτικό, αλλά ιδιαίτερα επιθυμητό. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, τοποθετούνται στα μπροστινά καθίσματα, αλλά υπάρχουν και μοντέλα αυτοκινήτων στα οποία τοποθετούνται στα πίσω καθίσματα.

Εξέλιξη σε συστήματα παθητικής ασφάλειας

Πρόσφατα, τα συστήματα παθητικής ασφάλειας έχουν βελτιωθεί σημαντικά. Για παράδειγμα, δομές σώματος που απορροφούν σοκ. Αυτά τα αμαξώματα έχουν σχεδιαστεί για τη μείωση των ζημιών στους πεζούς μετά από ατύχημα.

Μια άλλη σημαντική πτυχή της εργασίας των συστημάτων παθητικής ασφάλειας είναι τα συστήματα ECall, τα οποία καθιστούν δυνατή την κλήση των συλλόγων διάσωσης αμέσως μετά από ένα ατύχημα, μειώνοντας έτσι τους χρόνους αναμονής. Πρέπει να έχουμε κατά νου ότι ο χρόνος απόκρισης των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης μπορεί να είναι κρίσιμος για τη διάσωση ζωών.

Επιπλέον, σήμερα, πολλά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ειδικό σύστημα ψεκασμού. Αυτή η σημαντική ανακάλυψη επιτρέπει την απομόνωση της αντλίας του κινητήρα και του ρεζερβουάρ καυσίμου μετά από ένα ατύχημα, μειώνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς.

Εν ολίγοις, τα συστήματα παθητικής ασφάλειας είναι το κλειδί για την ελαχιστοποίηση των κινδύνων οδικής ασφάλειας. Και να θυμάστε ότι είναι επιτακτική ανάγκη να είστε υπεύθυνοι κατά την οδήγηση.