Nava: Τα ηλεκτρόδια νανοσωλήνων μας έχουν 3 φορές μεγαλύτερη χωρητικότητα και προσφέρουν 10 φορές μεγαλύτερη ισχύ σε κυψέλες ιόντων λιθίου.
Νέα εβδομάδα, νέα μπαταρία. Η γαλλική εταιρεία κατασκευής υπερπυκνωτών Nawa λέει ότι έχει ξεκινήσει την παραγωγή ολοκαίνουργιων ηλεκτροδίων νανοσωλήνων για μπαταρίες ιόντων λιθίου. Υποτίθεται ότι λόγω της παράλληλης διάταξης των νανοσωλήνων, μπορούν να αποθηκεύσουν τρεις φορές περισσότερο φορτίο από τις ανόδους άνθρακα.
Νέα τρισδιάστατα ανόδια από τη Nawa: ισχυρότερα, καλύτερα, ταχύτερα, ισχυρότερα
Οι σύγχρονες άνοδοι ιόντων λιθίου κατασκευάζονται κυρίως με χρήση γραφίτη ή ενεργού άνθρακα (ή ακόμα και ενεργού άνθρακα από γραφίτη), καθώς η πορώδης δομή τους επιτρέπει την αποθήκευση μεγάλων ποσοτήτων ιόντων. Μερικές φορές ο άνθρακας αναμιγνύεται με πυρίτιο και περιβάλλεται από μια νανοεπικάλυψη για να περιοριστεί η διόγκωση του υλικού.
Μπορείτε ήδη να ακούσετε για εξαρτήματα για χρήση καθαρού πυριτίου, λέει η Tesla ή η Samsung SDI.
> Ολοκαίνουργιες κυψέλες Tesla: μορφή 4680, άνοδος πυριτίου, «βέλτιστη διάμετρος», σειριακή παραγωγή το 2022.
Ο Nava λέει ότι η δομή του άνθρακα είναι πολύ περίπλοκη για κινούμενα ιόντα. Αντί για άνθρακα, η εταιρεία θέλει να χρησιμοποιήσει νανοσωλήνες άνθρακα, οι οποίοι σύμφωνα με πληροφορίες χρησιμοποιούνται ήδη στους υπερπυκνωτές του κατασκευαστή. Οι νανοσωλήνες διατεταγμένοι παράλληλα σχηματίζουν κάθετες «εγκοπές» στις οποίες τα ιόντα μπορούν άνετα να καθιζάνουν. Κυριολεκτικά:
Μπορούμε να υποθέσουμε ότι όλοι οι νανοσωλήνες στην άνοδο βρίσκονται με τέτοιο τρόπο ώστε τα ιόντα να κινούνται ελεύθερα μεταξύ τους μέχρι να επιλεγεί ένα κατάλληλο μέρος. «Χωρίς να περιπλανηθούν στις πορώδεις δομές μιας κλασικής ανόδου, τα ιόντα θα ταξιδέψουν μόνο λίγα νανόμετρα αντί για μικρόμετρα, όπως συμβαίνει με τα κλασικά ηλεκτρόδια», λέει ο Nava.
Η τελευταία δήλωση δείχνει ότι οι νανοσωλήνες μπορούν επίσης να λειτουργήσουν ως κάθοδοι - η λειτουργία τους θα εξαρτηθεί από το υλικό που θα βρίσκεται στην επιφάνειά τους. Η Nef δεν αποκλείει τη χρήση πυριτίου επειδή οι νανοσωλήνες άνθρακα θα το περιβάλλουν σαν κλουβί, οπότε η δομή δεν θα έχει την ευκαιρία να διογκωθεί. Το πρόβλημα του Crush λύθηκε!
> Χρησιμοποιήστε έτοιμες κυψέλες ιόντων λιθίου με άνοδο πυριτίου. Φόρτιση πιο γρήγορα από τον ανεφοδιασμό με υδρογόνο
Και πώς θα ήταν με τις παραμέτρους των κυττάρων που χρησιμοποιούν νανοσωλήνες; Λοιπόν, θα επέτρεπαν:
- η χρήση του 10 φορές περισσότερη ισχύς φόρτισης και εκφόρτισηςτώρα τι
- δημιουργικότητα μπαταρίες με ενεργειακή πυκνότητα 2-3 φορές μεγαλύτερη από σύγχρονους,
- παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας κατά πέντε ή και δέκα φορέςεπειδή οι νανοσωλήνες δεν θα επιτρέψουν διεργασίες που καταστρέφουν κύτταρα ιόντων λιθίου (πηγή).
Η ίδια η διαδικασία της ευθυγράμμισης των νανοσωλήνων στη σειρά θα πρέπει να είναι ασήμαντα απλή, φέρεται να είναι ο ίδιος μηχανισμός που χρησιμοποιείται για την επίστρωση γυαλιών και φωτοβολταϊκών στοιχείων με αντιανακλαστική επίστρωση. Η Nawa υπερηφανεύεται ότι μπορεί να αναπτύξει παράλληλους νανοσωλήνες με ταχύτητες έως και 100 μικρόμετρα (0,1 mm) ανά λεπτό – και χρησιμοποιεί αυτή την τεχνολογία στους υπερπυκνωτές της.
Εάν οι ισχυρισμοί της Nava ήταν αληθινοί και τα νέα ηλεκτρόδια βγήκαν στην αγορά, αυτό θα σήμαινε για εμάς:
- τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ελαφρύτερα από τα οχήματα εσωτερικής καύσης αλλά με μεγαλύτερη αυτονομία,
- η δυνατότητα φόρτισης ηλεκτρολόγων με ισχύ 500 ... 1 ... 000 kW, η οποία είναι μικρότερη από τον ανεφοδιασμό,
- αύξηση των χιλιομέτρων των ηλεκτρολόγων χωρίς την ανάγκη αντικατάστασης της μπαταρίας από τα σημερινά 300-600 χιλιάδες σε 1,5-3-6 εκατομμύρια χιλιόμετρα,
- διατηρώντας παράλληλα το τρέχον μέγεθος της μπαταρίας: επαναφορτιζόμενη, ας πούμε, μία φορά κάθε δύο εβδομάδες.
Ο πρώτος συνεργάτης της Navah είναι ο γαλλικός κατασκευαστής μπαταριών Saft, ο οποίος συνεργάζεται με τον Όμιλο PSA και τη Renault ως μέρος της Ευρωπαϊκής Συμμαχίας Μπαταριών.
Εισαγωγική φωτογραφία: νανοσωλήνες σε ηλεκτρόδιο Nawa (γ) Nawa
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
