Σκοπός, δυσλειτουργίες και επισκευή υαλοκαθαριστήρων VAZ 2106

Κάθε ιδιοκτήτης Zhiguli είναι υποχρεωμένος να παρακολουθεί την τεχνική κατάσταση και να πραγματοποιεί έγκαιρη συντήρηση του αυτοκινήτου του. Δεν πρέπει να αγνοηθεί ούτε το σύστημα πλυσίματος και καθαρισμού του παρμπρίζ. Οποιεσδήποτε δυσλειτουργίες με αυτόν τον μηχανισμό θα πρέπει να εξαλειφθούν το συντομότερο δυνατό, καθώς η κακή ορατότητα επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια όσων βρίσκονται στο όχημα, καθώς και άλλων χρηστών του δρόμου.

Υαλοκαθαριστήρες VAZ 2106

Διαφορετικοί κόμβοι είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια του "έξι" του VAZ. Ωστόσο, μια εξίσου σημαντική συσκευή που εξασφαλίζει άνετη και ασφαλή κίνηση είναι ο υαλοκαθαριστήρας και το πλυντήριο παρμπρίζ. Αξίζει να σταθούμε λεπτομερέστερα σε αυτό το μέρος του ηλεκτρικού εξοπλισμού αυτοκινήτων, τις δυσλειτουργίες του και την εξάλειψή τους.

Ραντεβού

Η λειτουργία του οχήματος γίνεται κάτω από διαφορετικές κλιματολογικές και οδικές συνθήκες, γεγονός που οδηγεί σε επιδείνωση της ορατότητας για τον οδηγό της κατάστασης του δρόμου. Ένας από τους κύριους παράγοντες που μειώνουν την ορατότητα και την ορατότητα είναι η ρύπανση ή η υγρασία του παρμπρίζ και των άλλων γυαλιών. Από πλευράς ασφάλειας, ο μεγαλύτερος κίνδυνος είναι η ρύπανση του παρμπρίζ. Για να διατηρείται το παρμπρίζ πάντα καθαρό, η σχεδίαση VAZ 2106 περιλαμβάνει υαλοκαθαριστήρες που σκουπίζουν τη βρωμιά και τα ιζήματα από τη γυάλινη επιφάνεια.

Αρχή της λειτουργίας

Η αρχή λειτουργίας του μηχανισμού αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

1. Ο οδηγός επιλέγει την επιθυμητή λειτουργία υαλοκαθαριστήρα μέσω του μοχλού διακόπτη της κολόνας τιμονιού.
2. Ο μειωτήρας κινητήρα δρα στον μηχανισμό.
3. Οι υαλοκαθαριστήρες αρχίζουν να κινούνται αριστερά και δεξιά, καθαρίζοντας την επιφάνεια του τζαμιού.
4. Για την παροχή υγρού στην επιφάνεια, ο οδηγός τραβά τον μοχλό του μίσχου προς το μέρος του, συμπεριλαμβανομένου ενός άλλου ηλεκτρικού κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στη δεξαμενή του πλυντηρίου.
5. Όταν δεν απαιτείται η λειτουργία του μηχανισμού, ο μοχλός διακόπτη τίθεται στην αρχική του θέση.
   

   Σχέδιο ενεργοποίησης των υαλοκαθαριστήρων και του πλυντηρίου VAZ 2106: 1 - κινητήρας πλυντηρίου. 2 — διακόπτης καθαριστικού και πλυντηρίου παρμπρίζ. 3 - ρελέ υαλοκαθαριστήρα. 4 - καθαρότερος μειωτήρας κινητήρα. 5 - κιβώτιο ασφαλειών. 6 - διακόπτης ανάφλεξης. 7 - γεννήτρια. 8 - μπαταρία

Μάθετε περισσότερα για το ηλεκτρικό σύστημα VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

Εξαρτήματα

Τα κύρια δομικά στοιχεία του συστήματος καθαρισμού γυαλιού είναι:

• Ηλεκτρικός κινητήρας με κιβώτιο ταχυτήτων.
• μοχλοί κίνησης?
• αναμετάδοση;
• Μοχλός υποστροφής.
• βούρτσες.

Trapezium

Το τραπεζοειδές υαλοκαθαριστήρα είναι ένα σύστημα μοχλών, που αποτελείται από ράβδους και έναν ηλεκτροκινητήρα. Οι ράβδοι συνδέονται με μεντεσέδες και πείρους. Σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα, το τραπεζοειδές έχει παρόμοιο σχέδιο. Οι διαφορές οφείλονται σε διαφορετικά σχήματα και μεγέθη στοιχείων στερέωσης, καθώς και στη μέθοδο τοποθέτησης του μηχανισμού. Το τραπεζοειδές λειτουργεί πολύ απλά: η περιστροφή μεταδίδεται από τον ηλεκτροκινητήρα στο σύστημα σύνδεσης και περαιτέρω στους υαλοκαθαριστήρες που κινούνται συγχρονισμένα για καλύτερο καθαρισμό του γυαλιού.

Σχέδιο τραπεζιού: 1 - μανιβέλα; 2 - σύντομη ώθηση. 3 - ράβδοι μεντεσέδων. 4 - κύλινδροι του μηχανισμού υαλοκαθαριστήρα. 5 - μακρύ τράβηγμα

Ποδηλάτης

Ο κινητήρας του υαλοκαθαριστήρα είναι απαραίτητος για να δρα στο τραπεζοειδές. Συνδέεται με το σύστημα μοχλού χρησιμοποιώντας έναν άξονα. Οι τρόποι λειτουργίας ελέγχονται μέσω ενός διακόπτη κολόνας τιμονιού και η τροφοδοσία του παρέχεται μέσω μιας τυπικής φίσας καλωδίωσης VAZ. Ο κινητήρας κατασκευάζεται με τη μορφή μιας ενιαίας συσκευής με κιβώτιο ταχυτήτων για μείωση του αριθμού των στροφών. Και οι δύο μηχανισμοί βρίσκονται σε ένα περίβλημα προστατευμένο από τη σκόνη και την υγρασία στο ηλεκτρικό μέρος. Ο σχεδιασμός του ηλεκτροκινητήρα αποτελείται από έναν στάτορα με μόνιμους μαγνήτες, καθώς και από έναν ρότορα με επιμήκη άξονα με βιδωτό άκρο.

Το τραπεζοειδές υαλοκαθαριστήρα παρμπρίζ τίθεται σε κίνηση μέσω ενός ηλεκτρομειωτήρα.

ρελέ υαλοκαθαριστήρα

Στο VAZ "κλασικό" υπάρχουν δύο τρόποι λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων - συνεχής και διακοπτόμενος. Όταν ενεργοποιείται η πρώτη λειτουργία, ο μηχανισμός λειτουργεί συνεχώς. Αυτή η θέση ενεργοποιείται σε δυνατή βροχή ή, εάν χρειάζεται, για να απομακρύνει γρήγορα τη βρωμιά από τη γυάλινη επιφάνεια. Όταν επιλέγεται η διακοπτόμενη λειτουργία, η συσκευή ενεργοποιείται με συχνότητα 4–6 δευτερολέπτων, για την οποία χρησιμοποιείται το ρελέ RS 514.

Το ρελέ υαλοκαθαριστήρα παρέχει διακοπτόμενη λειτουργία του μηχανισμού

Η διακοπτόμενη λειτουργία είναι σχετική κατά τη διάρκεια ελαφριάς βροχής, ομίχλης, δηλαδή όταν δεν υπάρχει ανάγκη για συνεχή λειτουργία της μονάδας. Η σύνδεση του ρελέ με την καλωδίωση του οχήματος παρέχεται μέσω ενός τυπικού βύσματος τεσσάρων ακίδων. Η συσκευή βρίσκεται στην καμπίνα κοντά στα πόδια του οδηγού στην αριστερή πλευρά κάτω από την επένδυση.

Μοχλός υποστροφής

Η κύρια λειτουργία του διακόπτη είναι να αλλάζει την τάση με την τροφοδοσία της στον κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα, στο πλυντήριο, στα οπτικά, στα φλας και στο σήμα την κατάλληλη στιγμή. Το εξάρτημα αποτελείται από τρεις μοχλούς ελέγχου, καθένας από τους οποίους έχει τη δική του λειτουργία. Η συσκευή συνδέεται με την καλωδίωση μέσω μαξιλαριών.

Ο διακόπτης της κολόνας τιμονιού αλλάζει την τάση τροφοδοτώντας την στο πλυντήριο, τον υαλοκαθαριστήρα, το φωτισμό και τα φλας

Βούρτσες

Οι βούρτσες είναι ένα στοιχείο από καουτσούκ που συγκρατείται από μια ειδική εύκαμπτη βάση με το σώμα. Αυτό το εξάρτημα είναι τοποθετημένο στον βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα και παρέχει καθαρισμό γυαλιού. Το μήκος των τυπικών βουρτσών είναι 33,5 εκ. Η τοποθέτηση μακρύτερων στοιχείων θα καλύψει μια μεγαλύτερη γυάλινη επιφάνεια κατά τον καθαρισμό, αλλά θα υπάρχει μεγάλο φορτίο στον ηλεκτρομειωτήρα, το οποίο θα επιβραδύνει τη λειτουργία του και μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και αστοχία.

Βούρτσες μήκους 2106 cm τοποθετήθηκαν στο VAZ 33,5 από το εργοστάσιο

Βλάβες υαλοκαθαριστήρων και εξάλειψή τους

Ο υαλοκαθαριστήρας VAZ 2106 αποτυγχάνει σπάνια και δεν απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή στη συντήρηση. Ωστόσο, εξακολουθούν να εμφανίζονται προβλήματα με αυτό, κάτι που απαιτεί εργασίες επισκευής.

Δυσλειτουργίες ηλεκτρικού κινητήρα

Σχεδόν κάθε δυσλειτουργία που παρουσιάζεται με τον κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα οδηγεί σε δυσλειτουργία του μηχανισμού στο σύνολό του. Τα κύρια προβλήματα του ηλεκτροκινητήρα είναι:

• ο ηλεκτρομειωτήρας δεν λειτουργεί. Οι λόγοι για αυτό το φαινόμενο μπορεί να είναι διαφορετικοί, αλλά πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα της ασφάλειας F2. Επιπλέον, ο συλλέκτης μπορεί να καεί, να βραχυκυκλώσει ή να ανοίξει στην περιέλιξή του, ζημιά στο τμήμα της καλωδίωσης που είναι υπεύθυνο για την παροχή ρεύματος στον ηλεκτροκινητήρα. Επομένως, θα είναι απαραίτητο να ελέγξετε το κύκλωμα από την πηγή ρεύματος στον καταναλωτή.
• δεν υπάρχει διαλείπουσα λειτουργία. Το πρόβλημα μπορεί να είναι στο ρελέ του διακόπτη ή στο διακόπτη της κολόνας τιμονιού.
• ο κινητήρας δεν σταματά κατά διαστήματα. Μια δυσλειτουργία είναι δυνατή τόσο στο ίδιο το ρελέ όσο και στον διακόπτη ορίου. Σε αυτήν την περίπτωση, και τα δύο στοιχεία πρέπει να ελεγχθούν.
• Ο κινητήρας λειτουργεί αλλά οι βούρτσες δεν κινούνται. Υπάρχουν δύο πιθανές επιλογές για την εμφάνιση δυσλειτουργίας - η στερέωση του μηχανισμού στροφάλου στον άξονα του κινητήρα έχει χαλαρώσει ή τα δόντια του κιβωτίου ταχυτήτων έχουν φθαρεί. Επομένως, θα χρειαστεί να ελέγξετε τη βάση, καθώς και την κατάσταση του ηλεκτροκινητήρα.

Βίντεο: αντιμετώπιση προβλημάτων του "κλασικού" κινητήρα υαλοκαθαριστήρα VAZ

Ποιο μπορεί να εγκατασταθεί

Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες των "έξι" VAZ δεν είναι ικανοποιημένοι με τη λειτουργία του τυπικού μηχανισμού υαλοκαθαριστήρα για τον ένα ή τον άλλο λόγο, για παράδειγμα, λόγω χαμηλής ταχύτητας. Ως αποτέλεσμα, τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μια πιο ισχυρή συσκευή. Στο κλασικό Zhiguli, μπορείτε να βάλετε μια συσκευή από το VAZ 2110. Ως αποτέλεσμα, έχουμε τα ακόλουθα οφέλη:

• εγκατάσταση σε κανονικό μέρος.
• 3 ταχύτητες λειτουργίας (απαιτείται η εγκατάσταση διακόπτη κολόνας τιμονιού από το Chevrolet Niva).
• κλεισίματα υαλοκαθαριστήρων?
• υψηλή ισχύς και αξιοπιστία.
• όταν πλένετε το τζάμι, οι υαλοκαθαριστήρες κάνουν δύο διαδρομές.

Ο κινητήρας VAZ 2110 είναι μεγάλος και ισχυρός, αλλά μπαίνει στην κανονική του θέση χωρίς αλλοιώσεις

Παρά όλα τα παραπάνω θετικά σημεία, ορισμένοι ιδιοκτήτες του "κλασικού" που εγκατέστησαν έναν πιο σύγχρονο κινητήρα στα αυτοκίνητά τους κατέληξαν στο απογοητευτικό συμπέρασμα ότι η υψηλή ισχύς οδήγησε στην αποτυχία του τραπεζοειδούς. Επομένως, πριν εγκαταστήσετε έναν ισχυρό μηχανισμό, είναι απαραίτητο πρώτα να αναθεωρήσετε την παλιά συσκευή. Εάν η λειτουργία της κατασκευής μετά τη συντήρηση δεν είναι ικανοποιητική, τότε θα δικαιολογηθεί η τοποθέτηση του ηλεκτροκινητήρα από τα «δεκάρια».

Πώς να αφαιρέσετε

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας με τον μειωτήρα κινητήρα υαλοκαθαριστήρα, συνιστάται η αντικατάσταση ή η επισκευή του μηχανισμού. Για να αφαιρέσετε τη διάταξη, θα χρειαστείτε την ακόλουθη λίστα εργαλείων:

• κλειδί ανοιχτού άκρου ή κουτιού για 22?
• κεφαλή υποδοχή για 10?
• μικρό καλώδιο επέκτασης
• μανιβέλα ή λαβή καστάνιας.

Η διαδικασία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Χαλαρώστε τους βραχίονες του υαλοκαθαριστήρα.
   

   Ξεβιδώνουμε το κούμπωμα των βραχιόνων των υαλοκαθαριστήρων με κλειδί ή κεφαλή για 10
2. Αποσυναρμολογούμε τα λουριά. Αν αυτό δίνεται με δυσκολία, τα γαντζώνουμε με ένα ισχυρό κατσαβίδι και τα τραβάμε από τον άξονα.
   

   Λυγίζουμε τους μοχλούς και τους αφαιρούμε από τους άξονες του τραπεζοειδούς
3. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 22, ξεβιδώνουμε τη στερέωση του μηχανισμού μοχλού στο σώμα.
   

   Το τραπεζοειδές συγκρατείται με παξιμάδια κατά 22, ξεβιδώστε τα
4. Αφαιρέστε τους πλαστικούς αποστάτες και τις ροδέλες.
   

   Η σύνδεση μεταξύ του σώματος σφραγίζεται με τα αντίστοιχα στοιχεία, τα οποία επίσης αφαιρούνται
5. Αποσυνδέστε τη φίσα μέσω της οποίας παρέχεται ισχύς στον ηλεκτρομειωτήρα. Το μπλοκ βρίσκεται κάτω από το καπό στην πλευρά του οδηγού.
   

   Αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος στον κινητήρα
6. Σηκώστε τη τσιμούχα του καπό στην πλευρά του οδηγού.
   

   Για πρόσβαση στο καλώδιο, ανασηκώστε το στεγανοποιητικό της κουκούλας
7. Βγάζουμε το καλώδιο με τον σύνδεσμο από την υποδοχή στο σώμα.
   

   Βγάζουμε την πλεξούδα με καλώδια από την υποδοχή στο χώρισμα του χώρου του κινητήρα
8. Σηκώστε το προστατευτικό κάλυμμα και ξεβιδώστε το στήριγμα στερέωσης στο σώμα.
   

   Καστάνια ξεβιδώστε τη στερέωση του βραχίονα στο σώμα
9. Πιέζουμε στον άξονα του τραπεζοειδούς, τα αφαιρούμε από τις τρύπες και αφαιρούμε τον ηλεκτροκινητήρα μαζί με το σύστημα μοχλού.
   

   Έχοντας ξεβιδώσει όλους τους συνδετήρες, αποσυναρμολογούμε τον ηλεκτροκινητήρα από το μηχάνημα
10. Αποσυναρμολογούμε το στοιχείο ασφάλισης με ροδέλα και αφαιρούμε το μοχλό από τον άξονα του στρόφαλου.
    

    Τρυπάμε με ένα κατσαβίδι και αφαιρούμε το συγκρατητήρα με τη ροδέλα, αποσυνδέοντας τη ράβδο
11. Ξεβιδώστε τη βάση του στρόφαλου με ένα κλειδί και αφαιρέστε το εξάρτημα.
    

    Αφού ξεβιδώσετε τη βάση στροφάλου, αφαιρέστε την από τον άξονα του κινητήρα
12. Ξεβιδώνουμε 3 μπουλόνια και αποσυναρμολογούμε τον κινητήρα από το τραπεζοειδές στήριγμα.
    

    Ο κινητήρας συγκρατείται στο στήριγμα με τρία μπουλόνια, ξεβιδώστε τα
13. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών επισκευής με τον ηλεκτροκινητήρα, συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά, χωρίς να ξεχνάμε να εφαρμόσουμε γράσο Litol-24 στα στοιχεία τριβής του μηχανισμού.

Р Р ° Р · Р ± РвССЂРєР °

Εάν ο ηλεκτροκινητήρας σχεδιάζεται να επισκευαστεί, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.

Ο σχεδιασμός του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα: 1 - κάλυμμα. 2 - πίνακας? 3 — γραναζωτός τροχός μειωτήρα. 4 - ροδέλα χάλυβα. 5 - πλυντήριο από κειτόλιθο. 6 - πλάκα στερέωσης καλύμματος. 7 - σώμα? 8 - άγκυρα? 9 - μανιβέλα? 10 - δακτύλιος συγκράτησης. 11 - προστατευτικό καπάκι. 12 - ροδέλα ελατηρίου. 13 - δακτύλιος στεγανοποίησης. 14 - ροδέλα ρύθμισης. 15 - ρουλεμάν ώσης. 16 - κάλυμμα κινητήρα

Αυτό γίνεται ως εξής:

1. Ξεβιδώνουμε το κούμπωμα του καλύμματος του κιβωτίου ταχυτήτων και το αφαιρούμε.
   

   Ξεβιδώστε το πλαστικό κάλυμμα του κινητήρα
2. Κλείνουμε τους συνδετήρες, μέσω των οποίων συγκρατείται η ζώνη με καλώδια.
   

   Χαλαρώστε τη βίδα που συγκρατεί το συρμάτινο σφιγκτήρα
3. Αφαιρούμε τη σφραγίδα.
   

   Αποσυναρμολογήστε το πάνελ μαζί με τη τσιμούχα
4. Διαλέγουμε το πώμα με ένα κατσαβίδι.
   

   Γαντζώνουμε το πώμα με ένα κατσαβίδι και το αφαιρούμε μαζί με το καπάκι και τις ροδέλες
5. Αφαιρέστε το στοιχείο ασφάλισης, το καπάκι και τις ροδέλες.
   

   Αφαιρέστε το πώμα, το καπάκι και τις ροδέλες από τον άξονα
6. Πιέζουμε τον άξονα και πιέζουμε το γρανάζι του κιβωτίου ταχυτήτων έξω από το περίβλημα.
   

   Πιέζοντας τον άξονα, αφαιρέστε το γρανάζι από το κιβώτιο ταχυτήτων
7. Αφαιρούμε τις ροδέλες από τον άξονα.
   

   Οι ροδέλες βρίσκονται στον άξονα του γραναζιού, αποσυναρμολογήστε τις
8. Ξεβιδώνουμε τους συνδετήρες του κιβωτίου ταχυτήτων στον κινητήρα.
   

   Χαλαρώστε τις βίδες στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων.
9. Βγάζουμε τα ένθετα πιάτα.
   

   Αφαίρεση των πλακών εισαγωγής από το σώμα
10. Αποσυναρμολογούμε το σώμα του ηλεκτροκινητήρα, κρατώντας τον στάτορα.
    

    Διαχωρίστε το περίβλημα του κινητήρα και τον οπλισμό
11. Βγάζουμε την άγκυρα από το κιβώτιο ταχυτήτων μαζί με τη ροδέλα.
    

    Αφαιρούμε την άγκυρα από το κιβώτιο ταχυτήτων

Επισκευή και συναρμολόγηση

Μετά την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα, προχωράμε αμέσως στην αντιμετώπιση προβλημάτων του μηχανισμού:

1. Βγάζουμε τα κάρβουνα από τις πινελιές. Αν έχουν μεγάλη φθορά ή σημάδια φθοράς, τα αλλάζουμε με καινούργια. Στις βάσεις βούρτσας, τα νέα στοιχεία πρέπει να μετακινούνται εύκολα και χωρίς εμπλοκή. Τα ελαστικά στοιχεία πρέπει να είναι άθικτα.
   

   Οι βούρτσες στις βάσεις των βουρτσών πρέπει να κινούνται ελεύθερα.
2. Καθαρίζουμε τις επαφές του ρότορα με λεπτό γυαλόχαρτο και μετά το σκουπίζουμε με ένα καθαρό πανί. Εάν υπάρχουν μεγάλα σημάδια φθοράς ή καψίματος στον οπλισμό ή στον στάτορα, είναι προτιμότερο να αντικαταστήσετε τον κινητήρα.
   

   Καθαρίζουμε τις επαφές στην άγκυρα από τη βρωμιά με γυαλόχαρτο
3. Ολόκληρος ο μηχανισμός διοχετεύεται με πεπιεσμένο αέρα μέσω ενός συμπιεστή.
4. Μετά τη διάγνωση του ηλεκτρομειωτήρα, λυγίζουμε τις βάσεις της βούρτσας από τα άκρα με ένα κατσαβίδι.
   

   Λυγίζουμε τις άκρες των στηριγμάτων βούρτσας για να τοποθετήσουμε βούρτσες και ελατήρια
5. Τραβήξτε πλήρως τις βούρτσες.
6. Τοποθετούμε το ρότορα στο καπάκι.
   

   Βάζουμε μια άγκυρα στο κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων
7. Εισάγουμε τα ελατήρια και λυγίζουμε τις βάσεις της βούρτσας.
   
   

   Τοποθετούμε τα ελατήρια στις βάσεις των πινέλων και λυγίζουμε τις άκρες
8. Εφαρμόζουμε το Litol-24 στο γρανάζι και σε άλλα στοιχεία τριβής, μετά από τα οποία συναρμολογούμε τα υπόλοιπα μέρη με την αντίστροφη σειρά.
9. Για να λειτουργήσουν σωστά οι υαλοκαθαριστήρες μετά τη συναρμολόγηση, πριν συνδέσουμε τον κινητήρα στο τραπεζοειδές στήριγμα, τροφοδοτούμε για λίγο ρεύμα τον ηλεκτροκινητήρα συνδέοντας το βύσμα.
   

   Για τη σωστή λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων μετά τη συναρμολόγηση, τροφοδοτούμε τον κινητήρα πριν την εγκατάσταση
10. Όταν σταματήσει η συσκευή, αποσυνδέστε τη φίσα, τοποθετήστε τη μανιβέλα παράλληλα με τη κοντή ράβδο τραπεζίου.
    

    Εγκαθιστούμε τη μανιβέλα στον κινητήρα μόνο αφού σταματήσει

Βίντεο: πώς να ρυθμίσετε τους υαλοκαθαριστήρες

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΘΕΣΕΩΣ ΤΟΥ ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΑ.

Δυσλειτουργίες τραπεζοειδούς

Το μηχανικό μέρος δεν επηρεάζει λιγότερο την απόδοση του μηχανισμού υαλοκαθαριστήρα από το ηλεκτρικό μέρος. Με μεγάλη φθορά του συστήματος σύνδεσης ή έλλειψη λίπανσης στους μεντεσέδες, οι βούρτσες μπορούν να κινούνται αργά, γεγονός που δημιουργεί αυξημένο φορτίο στον κινητήρα και μειώνει τη διάρκεια ζωής του ίδιου του τραπεζοειδούς. Τα τριξίματα και οι κουδουνίστρες, που εμφανίζονται λόγω διάβρωσης στα τριβόμενα μέρη, υποδηλώνουν επίσης προβλήματα στη ράβδο. Η μη έγκαιρη συντήρηση και αντιμετώπιση προβλημάτων μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στον ηλεκτρομειωτήρα.

Επισκευή τραπεζοειδούς

Για την επισκευή του τραπεζοειδούς, ο μηχανισμός πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο. Αυτό γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως κατά την αποσυναρμολόγηση του ηλεκτροκινητήρα. Εάν προορίζεται μόνο για τη λίπανση ολόκληρης της δομής, τότε αρκεί να τραβήξετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στη σύριγγα και να το εφαρμόσετε στα στοιχεία τριβής. Ωστόσο, είναι καλύτερο να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό για τη διάγνωση. Όταν το σύστημα έλξης αποσυνδεθεί από τον κινητήρα, το αποσυναρμολογούμε με την ακόλουθη σειρά:

1. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε τα στοιχεία ασφάλισης από τους άξονες.
   

   Αφαιρούμε τα πώματα από τους άξονες περνώντας τα με ένα κατσαβίδι
2. Αφαιρούμε τις ροδέλες ρύθμισης.
   

   Αφαιρέστε τα ροδάκια από τους άξονες
3. Αφαιρούμε τους άξονες από το στήριγμα, αφαιρούμε τις ροδέλες, οι οποίες είναι επίσης τοποθετημένες από κάτω.
   

   Αφού αποσυναρμολογήσετε τους άξονες, αφαιρέστε τα κάτω γείσα
4. Πάρτε τους στεγανοποιητικούς δακτυλίους.
   

   Ο άξονας είναι σφραγισμένος με έναν ελαστικό δακτύλιο, βγάλτε τον
5. Εξετάζουμε προσεκτικά ολόκληρο τον μηχανισμό. Εάν διαπιστωθεί ζημιά στις σφήνες, το τμήμα με σπείρωμα, τον άξονα ή υπάρχει μεγάλη έξοδος στις οπές των στηρίξεων, αλλάζουμε το τραπεζοειδές σε νέο.
   

   Μετά την αποσυναρμολόγηση, ελέγχουμε την κατάσταση του νήματος, των σφηνών και με μεγάλη έξοδο, αλλάζουμε το τραπεζοειδές συγκρότημα
6. Εάν οι λεπτομέρειες του τραπεζοειδούς είναι σε καλή κατάσταση και μπορούν ακόμα να μοιάζουν, τότε καθαρίζουμε τους άξονες και τους μεντεσέδες από τη βρωμιά, τα επεξεργαζόμαστε με λεπτό γυαλόχαρτο και εφαρμόζουμε το Litol-24 ή άλλο λιπαντικό κατά τη συναρμολόγηση.
   

   Πριν από τη συναρμολόγηση, λιπάνετε τους άξονες με γράσο Litol-24
7. Συναρμολογούμε όλο τον μηχανισμό με την αντίστροφη σειρά.

Βίντεο: πώς να αντικαταστήσετε το τραπεζοειδές στο κλασικό Zhiguli

Αντικατάσταση τραπεζοειδών υαλοκαθαριστήρων vaz 2107

Το ρελέ υαλοκαθαριστήρα δεν λειτουργεί

Η κύρια δυσλειτουργία του ρελέ διακόπτη είναι η έλλειψη διαλείπουσας λειτουργίας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί, για το οποίο πρέπει να αποσυναρμολογηθεί από το αυτοκίνητο.

Μάθετε περισσότερα για τη συσκευή του πίνακα οργάνων VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Αντικατάσταση ρελέ

Για να αφαιρέσετε το στοιχείο μεταγωγής, αρκούν δύο κατσαβίδια - ένα Phillips και ένα επίπεδο. Η διαδικασία αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

1. Σφίγγουμε τη τσιμούχα της πόρτας στην πλευρά του οδηγού.
   

   Αφαιρέστε τη τσιμούχα από το άνοιγμα της πόρτας
2. Ξεκολλάμε με ένα επίπεδο κατσαβίδι και αφαιρούμε την αριστερή επένδυση.
   

   Ξεσφίξτε με ένα πλακέ κατσαβίδι και αφαιρέστε το κάλυμμα
3. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τη βάση του ρελέ, που αποτελείται από δύο βίδες με αυτοκόλλητο.
   

   Κλείνουμε τις δύο βίδες που συγκρατούν το ρελέ των υαλοκαθαριστήρων
4. Αφαιρέστε τη φίσα από το ρελέ στην καλωδίωση του αυτοκινήτου. Για να το κάνουμε αυτό, κατεβαίνουμε κάτω από το ταμπλό και βρίσκουμε το αντίστοιχο μπλοκ.
   

   Αφαιρούμε το βύσμα που προέρχεται από το ρελέ (ο πίνακας οργάνων αφαιρείται για λόγους σαφήνειας)
5. Στη θέση του αφαιρεθέντος ρελέ, τοποθετούμε ένα νέο ρελέ, μετά το οποίο τοποθετούμε όλα τα στοιχεία στις θέσεις τους.

Απαιτούνται δύο νέα κλιπ για την τοποθέτηση του πλευρικού τοιχώματος.

Δυσλειτουργία διακόπτη κολόνας τιμονιού

Τα προβλήματα με τον διακόπτη της κολόνας του τιμονιού στο "έξι" είναι αρκετά σπάνια. Οι κύριες δυσλειτουργίες λόγω των οποίων πρέπει να αφαιρεθεί ο διακόπτης είναι το κάψιμο των επαφών ή η μηχανική φθορά. Η διαδικασία αντικατάστασης δεν είναι δύσκολη, αλλά απαιτεί την αφαίρεση του τιμονιού. Θα απαιτηθούν τα ακόλουθα εργαλεία:

• περιλαίμιο;
• κεφάλι 24;
• κλειδί στο 8.
• σταυροκατσάβιδο.

Πώς να αντικαταστήσετε

Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες επισκευής, αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία και μετά εκτελούμε τις ακόλουθες ενέργειες:

1. Στο τιμόνι, αφαιρέστε το φις τραβώντας το με ένα κατσαβίδι.
   

   Κατσαβίδι για να τραβήξετε το βύσμα στο τιμόνι
2. Χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 24 mm, ξεβιδώστε τη βάση του τιμονιού.
   

   Το τιμόνι κρατιέται στον άξονα με ένα παξιμάδι, ξεβιδώστε το
3. Αποσυναρμολογούμε το τιμόνι, χτυπώντας το απαλά με τα χέρια μας.
   

   Χτυπάμε το τιμόνι από τον άξονα με τα χέρια μας
4. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώνουμε τις βίδες που συγκρατούν το διακοσμητικό περίβλημα της κολόνας τιμονιού, μετά το οποίο αφαιρούμε και τα δύο μέρη.
   

   Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τη βάση του περιβλήματος του τιμονιού
5. Αποσυναρμολογούμε τον πίνακα οργάνων.
   

   Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, πιέστε τα μάνδαλα και αφαιρέστε τον πίνακα οργάνων
6. Κάτω από τον πίνακα οργάνων, αποσυνδέστε τρία τακάκια για 2, 6 και 8 ακίδες.
   

   Κάτω από το ταμπλό, αποσυνδέστε 3 υποδοχές
7. Βγάζουμε τους συνδέσμους από το κάτω μέρος του ταμπλό.
   

   Βγάζουμε τους συνδέσμους του διακόπτη από το κάτω μέρος του ταμπλό οργάνων
8. Χαλαρώνουμε τον σφιγκτήρα των διακοπτών της κολόνας τιμονιού και τους αποσυναρμολογούμε από την κολόνα τιμονιού τραβώντας τους προς το μέρος μας.
   

   Αποσυναρμολογούμε τον διακόπτη από τον άξονα χαλαρώνοντας τον σφιγκτήρα
9. Εγκαταστήστε το νέο διακόπτη με αντίστροφη σειρά. Κατά την τοποθέτηση των ιμάντων με καλώδια στο κάτω περίβλημα, ελέγχουμε ότι δεν αγγίζουν τον άξονα του τιμονιού.
10. Κατά την εγκατάσταση των περιβλημάτων του τιμονιού, μην ξεχάσετε να βάλετε το στεγανοποιητικό στο διακόπτη ανάφλεξης.
    

    Κατά την εγκατάσταση των διακοπτών της κολόνας τιμονιού, τοποθετήστε τη τσιμούχα στο διακόπτη ανάφλεξης

Βίντεο: έλεγχος του διακόπτη της κολόνας τιμονιού

Καμμένη ασφάλεια

Κάθε κύκλωμα καλωδίωσης VAZ 2106 προστατεύεται από μια ασφάλεια, η οποία αποτρέπει την υπερθέρμανση και την αυθόρμητη καύση των καλωδίων. Ένας από τους συνήθεις λόγους για τους οποίους οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν στο εν λόγω αυτοκίνητο είναι μια καμένη ασφάλεια. F2 τοποθετημένο στο κιβώτιο ασφαλειών. Το τελευταίο βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού κοντά στη λαβή ανοίγματος του καπό. Στο "έξι" αυτή η ασφάλεια προστατεύει τα κυκλώματα του πλυντηρίου και του υαλοκαθαριστήρα, καθώς και τον κινητήρα της σόμπας. Ο σύνδεσμος ασφαλειών έχει σχεδιαστεί για ρεύμα 8 Α.

Η ασφάλεια F2 στο κιβώτιο ασφαλειών είναι υπεύθυνη για τα κυκλώματα του πλυντηρίου και του υαλοκαθαριστήρα, καθώς και για τον κινητήρα της σόμπας

Πώς να ελέγξετε και να αντικαταστήσετε μια ασφάλεια

Για να ελέγξετε τη λειτουργία της ασφάλειας, θα χρειαστεί να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:

1. Με ένα επίπεδο κατσαβίδι, ξεβιδώστε και αφαιρέστε το κάλυμμα του επάνω (κύριας) κιβωτίου ασφαλειών.
2. Αξιολογήστε οπτικά την υγεία του εύτηκτου συνδέσμου. Για να αντικαταστήσουμε το ελαττωματικό στοιχείο, πιέζουμε την επάνω και την κάτω θήκη, βγάζουμε το ελαττωματικό μέρος.
   

   Για να αντικαταστήσετε μια καμένη ασφάλεια, πατήστε την επάνω και την κάτω θήκη και αφαιρέστε το στοιχείο
3. Στη θέση της αποτυχημένης ασφάλειας, τοποθετούμε μια νέα. Κατά την αντικατάσταση, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να τοποθετήσετε ένα μέρος μεγαλύτερης ονομαστικής αξίας, και ακόμη περισσότερο ένα κέρμα, μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα και άλλα αντικείμενα.
   

   Όταν χρησιμοποιείτε ξένα αντικείμενα αντί για ασφάλειες, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα αυθόρμητης ανάφλεξης της καλωδίωσης
4. Τοποθετούμε το κάλυμμα στη θέση του.
   

   Αφού αντικαταστήσετε τον εύτηκτο σύνδεσμο, τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα στη θέση του

Μερικές φορές συμβαίνει ότι η τάση δεν διέρχεται από την ασφάλεια, αλλά το εξάρτημα είναι σε καλή κατάσταση. Σε αυτήν την περίπτωση, αφαιρέστε το εύτηκτο ένθετο από το κάθισμα, ελέγξτε και καθαρίστε τις επαφές στο κιβώτιο ασφαλειών. Το γεγονός είναι ότι αρκετά συχνά οι επαφές απλώς οξειδώνονται και αυτό οδηγεί σε έλλειψη λειτουργικότητας ενός ή του άλλου ηλεκτρικού κυκλώματος.

Γιατί φυσάει η ασφάλεια

Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για να καεί το στοιχείο:

• βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα κατά τις εργασίες επισκευής.
• αστοχία του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα.
• τραπεζοειδή προβλήματα.

Ένα καμένο μέρος δείχνει ότι το φορτίο έχει αυξηθεί στο κύκλωμα για τον έναν ή τον άλλο λόγο. Το ρεύμα μπορεί να αυξηθεί απότομα, ακόμη και όταν οι υαλοκαθαριστήρες είναι απλά παγωμένοι στο παρμπρίζ και εκείνη τη στιγμή εφαρμόστηκε τάση στον κινητήρα. Για να εντοπίσετε μια δυσλειτουργία, θα πρέπει να ελέγξετε το κύκλωμα ισχύος, ξεκινώντας από την μπαταρία και τελειώνοντας με τον καταναλωτή, δηλαδή τον ηλεκτρομειωτήρα. Εάν το "έξι" σας έχει μεγάλη απόσταση σε μίλια, τότε ο λόγος μπορεί να είναι βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση με τη γείωση, για παράδειγμα, εάν η μόνωση έχει καταστραφεί. Σε αυτή την περίπτωση, η αντικατάσταση της ασφάλειας δεν θα κάνει τίποτα - θα συνεχίσει να φυσάει. Επίσης, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στο μηχανικό μέρος - το τραπεζοειδές: ίσως οι ράβδοι να έχουν σκουριάσει τόσο πολύ που ο ηλεκτροκινητήρας δεν μπορεί να στρίψει τη δομή.

Το πλυντήριο παρμπρίζ δεν λειτουργεί

Δεδομένου ότι όχι μόνο το καθαριστικό, αλλά και το πλυντήριο είναι υπεύθυνο για την καθαριότητα του παρμπρίζ, αξίζει να εξεταστούν και οι δυσλειτουργίες αυτής της συσκευής. Ο σχεδιασμός του μηχανισμού αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• αντλία πλυντηρίου?
• δεξαμενή υγρού?
• ακροφύσια (jets)?
• βοηθητικά μέρη (καλωδιώσεις, σωλήνες).

Η δεξαμενή του πλυντηρίου βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα και συγκρατείται σε ειδικό βραχίονα. Γεμίζεται με νερό ή ειδικό υγρό για τον καθαρισμό του γυαλιού. Στη δεξαμενή είναι επίσης εγκατεστημένη μια αντλία, μέσω της οποίας το υγρό τροφοδοτείται μέσω σωλήνων σε ακροφύσια που το ψεκάζουν στη γυάλινη επιφάνεια.

Η δεξαμενή του πλυντηρίου βρίσκεται κάτω από την κουκούλα και μια αντλία είναι εγκατεστημένη μέσα στη δεξαμενή

Παρά τον απλό σχεδιασμό, το πλυντήριο μερικές φορές αποτυγχάνει και μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό:

• Βλάβη αντλίας?
• καμένη ασφάλεια?
• κάμψη σωλήνα?
• βλάβη του διακόπτη της κολόνας του τιμονιού.
• κακή επαφή στο κύκλωμα ισχύος.

Έλεγχος αντλίας

Η αντλία πλύσης στο Zhiguli συχνά δεν λειτουργεί λόγω κακής επαφής με τον ίδιο τον ηλεκτροκινητήρα ή λόγω φθοράς των πλαστικών στοιχείων της συσκευής. Ο έλεγχος της υγείας του ηλεκτροκινητήρα είναι αρκετά απλός. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε το καπό και τραβήξτε το μοχλό πλύσης στο διακόπτη της κολόνας του τιμονιού. Εάν ο μηχανισμός δεν κάνει ήχους, τότε η αιτία πρέπει να αναζητηθεί στο κύκλωμα ισχύος ή στην ίδια την αντλία. Εάν ο κινητήρας βουίζει και δεν παρέχεται υγρό, τότε πιθανότατα έχει πέσει ένας σωλήνας από το εξάρτημα μέσα στη δεξαμενή ή οι σωλήνες που παρέχουν υγρό στα ακροφύσια έχουν λυγίσει.

Ένα πολύμετρο θα σας βοηθήσει επίσης να βεβαιωθείτε ότι η αντλία λειτουργεί ή όχι. Με τους αισθητήρες της συσκευής, αγγίξτε τις επαφές του πλυντηρίου ενώ ενεργοποιείτε το τελευταίο. Η παρουσία τάσης και η απουσία "σημείων ζωής" του κινητήρα θα υποδηλώνουν τη δυσλειτουργία του. Μερικές φορές συμβαίνει επίσης η συσκευή να λειτουργεί και να αντλεί, αλλά λόγω της απόφραξης των ακροφυσίων, δεν παρέχεται υγρό στο γυαλί. Σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται καθαρισμός των ακροφυσίων με βελόνα. Εάν ο καθαρισμός δεν λειτουργεί, το εξάρτημα αντικαθίσταται με νέο.

Τα ακροφύσια του πλυντηρίου αλλάζουν λόγω μπλοκαρίσματος που δεν μπορεί να αφαιρεθεί

Εάν η ασφάλεια είναι εκτός λειτουργίας ή το πρόβλημα βρίσκεται στον διακόπτη της κολόνας του τιμονιού, τότε αυτά τα εξαρτήματα αντικαθίστανται με τον ίδιο τρόπο που περιγράφεται παραπάνω.

Διαβάστε επίσης για τη συσκευή της αντλίας καυσίμου VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Βίντεο: δυσλειτουργίες του πλυντηρίου παρμπρίζ

Όλες οι δυσλειτουργίες του πλυντηρίου VAZ classics και λύσεις

Με τους υαλοκαθαριστήρες VAZ 2106, ενδέχεται να παρουσιαστούν διάφορες δυσλειτουργίες. Ωστόσο, πολλά προβλήματα μπορούν να αποφευχθούν εάν ο μηχανισμός συντηρείται περιοδικά. Ακόμα κι αν αντιμετωπίζετε μια κατάσταση όπου οι υαλοκαθαριστήρες έχουν σταματήσει να λειτουργούν, μπορείτε να εντοπίσετε και να διορθώσετε το πρόβλημα χωρίς εξωτερική βοήθεια. Αυτό θα βοηθήσει τις οδηγίες βήμα προς βήμα και το ελάχιστο σύνολο εργαλείων που έχει κάθε ιδιοκτήτης Zhiguli.