Σκοπός, δυσλειτουργίες και επισκευή της κλειδαριάς ανάφλεξης VAZ 2106
περιεχόμενο
Όταν προσγειώνεται σε ένα αυτοκίνητο, οποιοσδήποτε οδηγός γυρίζει το κλειδί στην ανάφλεξη για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Μια τέτοια απλή ενέργεια συμβάλλει στο γεγονός ότι ο εκκινητής λαμβάνει τάση από την πηγή ισχύος, με αποτέλεσμα ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα να αρχίζει να περιστρέφεται και ο τελευταίος να ξεκινά. Σε περίπτωση βλάβης με το διακόπτη ανάφλεξης, η περαιτέρω λειτουργία του αυτοκινήτου καθίσταται αδύνατη. Ωστόσο, πολλά προβλήματα μπορούν να επιλυθούν με το χέρι.
Κλειδαριά ανάφλεξης VAZ 2106
Αρχικά μπορεί να φαίνεται ότι η κλειδαριά ανάφλεξης VAZ 2106 είναι μια ασήμαντη λεπτομέρεια. Ωστόσο, αν το δεις, ο μηχανισμός είναι αναπόσπαστο κομμάτι σε κάθε αυτοκίνητο, αφού εκκινεί τον κινητήρα και τροφοδοτεί το ηλεκτρικό δίκτυο. Εκτός από την παροχή τάσης στη μίζα, η ηλεκτρική ενέργεια από την κλειδαριά παρέχεται στο σύστημα ανάφλεξης, συσκευές που σας επιτρέπουν να ελέγχετε ορισμένες παραμέτρους του οχήματος κ.λπ. Ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο, η συσκευή απενεργοποιεί τα συστήματα και τις συσκευές.
Σκοπός και κατασκευή
Εάν περιγράψουμε τον σκοπό του διακόπτη ανάφλεξης με απλά λόγια, τότε αυτός ο μηχανισμός εμποδίζει την εκφόρτιση της μπαταρίας μέσω του ενσωματωμένου δικτύου και παρέχει τάση μόνο όταν είναι απαραίτητο, δηλαδή κατά τη λειτουργία του μηχανήματος.
Ο διακόπτης ανάφλεξης στο VAZ "six" αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:
- ράβδος ασφάλισης?
- στέγαση ·
- κύλινδρος;
- δίσκος επαφής?
- μανίκι επαφής?
- ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΟ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ.
Υπάρχουν πολλά καλώδια που πηγαίνουν στον μηχανισμό κλειδώματος. Τροφοδοτούνται από την μπαταρία και συνδέουν όλες τις ηλεκτρικές συσκευές που είναι εγκατεστημένες στο αυτοκίνητο σε ένα μόνο ηλεκτρικό κύκλωμα. Όταν περιστρέφεται το κλειδί, το κύκλωμα κλείνει από τον ακροδέκτη "-" της πηγής ρεύματος μέχρι το πηνίο ανάφλεξης. Το ρεύμα περνά μέσα από τα καλώδια στον διακόπτη ανάφλεξης και στη συνέχεια τροφοδοτείται στο πηνίο και επιστρέφει πίσω στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Όταν το ρεύμα ρέει μέσα από το πηνίο, δημιουργείται μια τάση σε αυτό, η οποία είναι απαραίτητη για τη δημιουργία σπινθήρα στα μπουζί. Ως αποτέλεσμα, όταν το κλειδί κλείνει τις επαφές του κυκλώματος ανάφλεξης, ο κινητήρας ξεκινά.
Διάγραμμα σύνδεσης
Ο διακόπτης ανάφλεξης συνδέεται στο ηλεκτρικό κύκλωμα χρησιμοποιώντας καλώδια, στο άκρο των οποίων υπάρχουν σύνδεσμοι. Εάν τα καλώδια συνδέονται στον μηχανισμό χρησιμοποιώντας ένα τσιπ (ένας μεγάλος στρογγυλός σύνδεσμος), τότε δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα σύνδεσης.
Εάν τα καλώδια συνδέονται χωριστά, πρέπει να ακολουθήσετε την ακόλουθη σειρά σύνδεσης:
- έξοδος 15 - μπλε με μαύρη λωρίδα (ανάφλεξη, εσωτερική θέρμανση και άλλες συσκευές).
- καρφίτσα 30 - ροζ σύρμα.
- έξοδος 30/1 - καφέ;
- έξοδος 50 - κόκκινο (μίζα).
- INT - μαύρο (διαστάσεις και προβολείς).
Ακολουθεί το διάγραμμα καλωδίωσης για τη σύνδεση της κλειδαριάς:
Δείτε επίσης το ηλεκτρικό διάγραμμα του VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Περιγραφή
Η κλειδαριά ανάφλεξης VAZ 2106 είναι κατασκευασμένη με τη μορφή κυλίνδρου και αποτελείται από ένα ηλεκτρικό (επαφές) και ένα μηχανικό (πυρήνα) μέρος. Ο μηχανισμός διαθέτει και προεξοχή για τη στερέωση του τιμονιού. Στη μία πλευρά της συσκευής υπάρχει μια εσοχή για το κλειδί, από την άλλη - επαφές για τη σύνδεση ηλεκτρικών καλωδίων. Τα δύο μέρη του κάστρου συνδέονται μεταξύ τους με λουρί.
Ο διακόπτης ανάφλεξης παρέχει όχι μόνο την περιστροφή του μηχανισμού περιστροφής της ομάδας επαφών, αλλά και την κλειδαριά του τιμονιού όταν αφαιρείται το κλειδί από την κλειδαριά. Το κλείδωμα είναι δυνατό χάρη σε μια ειδική ράβδο, η οποία, όταν το κλειδί περιστρέφεται προς τα δεξιά, εισέρχεται εν μέρει στο σώμα της συσκευής. Όταν το κλειδί περιστρέφεται αριστερόστροφα, το στοιχείο εκτείνεται και όταν αφαιρεθεί, το εξάρτημα εισέρχεται σε μια ειδική τρύπα στην κολόνα του τιμονιού. Η λειτουργία του μηχανισμού ασφάλισης τη στιγμή της αφαίρεσης του κλειδιού συνοδεύεται από ένα δυνατό κλικ.
"Η κλειδαριά
Δεδομένου ότι κάθε κλειδί έχει το δικό του σχήμα δοντιών, αυτό είναι ένα πρόσθετο μέτρο προστασίας κατά της κλοπής. Επομένως, εάν προσπαθήσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα με διαφορετικό κλειδί, θα αποτύχει.
Ομάδα επικοινωνίας
Οι επαφές της κλειδαριάς ανάφλεξης VAZ 2106 μοιάζουν με ροδέλα με καλώδια για ηλεκτρική καλωδίωση. Στο εσωτερικό της ροδέλας, υπάρχουν επαφές που μεταφέρουν ρεύμα αυτών των καλωδίων, καθώς και ένα κινητό στοιχείο που περιστρέφεται υπό την επίδραση του μηχανισμού κλειδώματος. Όταν αλλάξει η θέση αυτού του στοιχείου, ορισμένες επαφές κλείνουν, παρέχοντας έτσι ισχύ στις εξόδους του εν λόγω προϊόντος, που συνδέονται με κλειστά νίκελ.
Πώς λειτουργεί
Η κλειδαριά ανάφλεξης του «έξι» βρίσκεται στον χώρο επιβατών στα αριστερά της κολόνας του τιμονιού και κρύβεται από διακοσμητικά στοιχεία. Στην πλευρά του οδηγού, ο μηχανισμός έχει μια τρύπα κλειδιού. Στην μπροστινή επιφάνεια της κλειδαριάς υπάρχουν πολλά σημάδια - 0, I, II και III. Κάθε ένα από αυτά έχει το δικό του σκοπό.
Το σημάδι "0" είναι μια θέση που απενεργοποιεί όλες τις συσκευές που τροφοδοτούνται από τον διακόπτη ανάφλεξης και το κλειδί μπορεί επίσης να αφαιρεθεί σε αυτή τη θέση.
Ηλεκτρικές συσκευές όπως φως φρένων, αναπτήρας, εσωτερικός φωτισμός, λειτουργούν ανεξάρτητα από τη θέση του κλειδιού στην κλειδαριά, αφού τους παρέχεται συνεχώς ισχύς μπαταρίας.
Mark I - σε αυτή τη θέση, παρέχεται ισχύς στο ενσωματωμένο δίκτυο. Η τάση παρέχεται στους προβολείς, στο ταμπλό, στο σύστημα ανάφλεξης. Το κλειδί σε αυτή την περίπτωση είναι σταθερό και δεν χρειάζεται να το κρατάτε.
Mark II - σε αυτή τη θέση της κλειδαριάς, η τάση από την μπαταρία αρχίζει να ρέει στη μίζα για να ξεκινήσει η μονάδα ισχύος. Δεν υπάρχει στερέωση σε αυτή την περίπτωση, επομένως ο οδηγός κρατά το κλειδί μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας. Μόλις εκκινήσει ο κινητήρας, το κλειδί απελευθερώνεται και μετακινείται στη θέση I.
Ετικέτα III - χώρος στάθμευσης. Σε αυτή τη θέση, όλες οι ηλεκτρικές συσκευές που είναι συνδεδεμένες στο ενσωματωμένο δίκτυο απενεργοποιούνται και ένα μάνδαλο εισάγεται στην τρύπα στην κολόνα του τιμονιού, που εμποδίζει την κλοπή του οχήματος.
Μάθετε για τις δυσλειτουργίες του πίνακα οργάνων VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Προβλήματα κλειδώματος ανάφλεξης
Προβλήματα είναι πιθανά τόσο με τα μηχανικά όσο και με τα ηλεκτρικά μέρη της συσκευής.
Το κλειδί δεν θα γυρίσει
Μία από τις δυσλειτουργίες της κλειδαριάς είναι ένα πρόβλημα με το κλειδί όταν γυρίζει δυνατά ή δεν γυρίζει καθόλου. Αρκετά συχνά, η κατάσταση τελειώνει με το σπάσιμο του κλειδιού, με αποτέλεσμα ένα μέρος του να παραμένει μέσα στον μηχανισμό. Η λύση στο πρόβλημα της σφηνωμένης κλειδαριάς μπορεί να είναι η χρήση ενός διεισδυτικού λιπαντικού, όπως το WD-40. Αλλά μην ξεχνάτε ότι αυτή είναι απλώς μια προσωρινή λύση και στο εγγύς μέλλον ο διακόπτης θα πρέπει ακόμα να αντικατασταθεί.
Βίντεο: αντικατάσταση της κλειδαριάς όταν σπάσει το κλειδί
Οι συσκευές δεν λειτουργούν
Εάν παρατηρηθεί ένα τέτοιο πρόβλημα όταν το κλειδί περιστρέφεται στην κλειδαριά, αλλά οι συσκευές στην ασπίδα δεν δείχνουν "σημάδια ζωής", αυτό μπορεί να υποδηλώνει βλάβη στις επαφές του μηχανισμού, με αποτέλεσμα να μην ταιριάζουν σφιχτά μαζί. Η δυσλειτουργία επιλύεται με την αντικατάσταση της ομάδας επαφών ή απλώς με τον καθαρισμό των επαφών με λεπτό γυαλόχαρτο. Συνιστάται να ελέγξετε πόσο σφιχτά εφαρμόζουν οι σύνδεσμοι στις επαφές - μπορεί να χρειαστεί να σφίξετε με πένσα.
Η μίζα δεν ανάβει
Εάν η κλειδαριά δυσλειτουργεί, μπορεί επίσης να υπάρχουν προβλήματα με την εκκίνηση της μίζας. Ο λόγος είναι ζημιά στις επαφές του διακόπτη ή αστοχία της ομάδας επαφών. Κατά κανόνα, η δυσλειτουργία είναι χαρακτηριστική των επαφών που παρέχουν ρεύμα στον εκκινητή. Το πρόβλημα εκδηλώνεται ως εξής: η μίζα δεν ξεκινά ή απαιτούνται αρκετές προσπάθειες για να την ενεργοποιήσετε. Για να διαπιστώσετε εάν υπάρχει πράγματι δυσλειτουργία στις επαφές, μπορείτε να ελέγξετε την τάση στους ακροδέκτες χρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική λυχνία ή ένα πολύμετρο.
Εάν διαπιστώθηκε ότι οι επαφές δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν, δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε εντελώς την κλειδαριά - μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνο τη ροδέλα με τις επαφές.
Περισσότερα σχετικά με την επισκευή εκκίνησης: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html
Επισκευή κλειδαριάς ανάφλεξης
Για εργασίες επισκευής ή αντικατάστασης της κλειδαριάς, πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο. Από τα εργαλεία που θα χρειαστείτε:
- Κατσαβίδι Phillips;
- σουβλί.
Πώς να αφαιρέσετε την κλειδαριά
Αφού προετοιμάσετε τα εργαλεία, μπορείτε να προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση, η οποία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:
- Αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
Στην αρχή της εργασίας, αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία - Αποσυναρμολογήστε τη διακοσμητική επένδυση της κολόνας του τιμονιού.Για να πλησιάσετε στο κάστρο, πρέπει να αφαιρέσετε τη διακοσμητική επένδυση στην κολόνα του τιμονιού
- Για να μην υπάρχει σύγχυση με τα καλώδια κατά τη συναρμολόγηση, γράφουν σε ένα κομμάτι χαρτί ή σημειώνουν με μαρκαδόρο ποιο καλώδιο πρέπει να συνδεθεί και στη συνέχεια αφαιρούν τα καλώδια.Συνιστάται η σήμανση των καλωδίων πριν την αφαίρεση
- Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τους κάτω συνδετήρες της κλειδαριάς.Για να αφαιρέσετε την κλειδαριά, πρέπει να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες στερέωσης
- Τοποθετήστε το κλειδί στη συσκευή και γυρίστε το στη θέση "0", η οποία θα απενεργοποιήσει τον μηχανισμό κλειδώματος του τιμονιού. Αμέσως με τη βοήθεια ενός λεπτού σουβλί πιέζουν το μάνδαλο, μέσω του οποίου συγκρατείται ο διακόπτης.Η κλειδαριά στο στήριγμα της κολόνας τιμονιού συγκρατείται από ένα μάνδαλο - το πιέζουμε με ένα σουβλί
- Τραβώντας το κλειδί προς το μέρος σας, αφαιρέστε την κλειδαριά.Αφού πατήσετε το μάνταλο, αφαιρέστε την κλειδαριά
Βίντεο: πώς να αφαιρέσετε την κλειδαριά στο VAZ 2106
Πώς να αποσυναρμολογήσετε την κλειδαριά
Κατά τη διαδικασία επισκευής, κατά κανόνα, αλλάζουν την "νύμφη" ή την ομάδα επαφής. Για να αφαιρέσετε τη ροδέλα με επαφές, θα χρειαστείτε ελάχιστα εργαλεία: ένα κατσαβίδι, ένα σφυρί και ένα κομμάτι. Η αποσυναρμολόγηση αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:
- Γυρίστε την κλειδαριά με την πίσω πλευρά προς το μέρος σας και αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης τραβώντας τον με ένα επίπεδο κατσαβίδι.Για να αφαιρέσετε την ομάδα επαφών, πρέπει να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης
- Αφαιρέστε την ομάδα επαφών από το περίβλημα του διακόπτη.Η ομάδα επαφών αφαιρείται από το σώμα της κλειδαριάς
Το να φτάσετε στον πυρήνα του κάστρου είναι κάπως πιο δύσκολο:
- Ξεβιδώστε το κάλυμμα της κλειδαριάς με ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε το.Για να αφαιρέσετε την προνύμφη, πρέπει να ξεβιδώσετε το μπροστινό κάλυμμα με ένα κατσαβίδι
- Τρυπήστε το μάνταλο με ένα τρυπάνι.Η προνύμφη συγκρατείται από ένα μάνδαλο που πρέπει να τρυπηθεί
- Ο πυρήνας αφαιρείται από το σώμα της κλειδαριάς.Αφού τρυπήσετε τον πείρο ασφάλισης, ο μυστικός μηχανισμός της κλειδαριάς μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί από τη θήκη
- Τα αποσυναρμολογημένα στοιχεία αντικαθίστανται και το συγκρότημα επανασυναρμολογείται.
Βίντεο: επισκευή της κλειδαριάς ανάφλεξης στο "κλασικό"
Τι κλειδαριά μπορεί να τεθεί
Στο κλασικό Zhiguli, εγκαταστάθηκαν κλειδαριές ανάφλεξης του ίδιου σχεδίου, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 1986 ήταν εξοπλισμένα με κλειδαριές για 7 επαφές και στη συνέχεια για 6. Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε μια κλειδαριά ή μια ροδέλα με επαφές για 7 ακίδες, αλλά δεν μπορέσατε να τις βρείτε, μπορείτε απλά να αγοράσετε τη δεύτερη επιλογή και να συνδέσετε δύο καλώδια μεταξύ τους (15/1 + 15/2) και στη συνέχεια να τα συνδέσετε στον τερματικό 15.
Ρύθμιση του κουμπιού έναρξης
Μερικοί ιδιοκτήτες του VAZ 2106 εγκαθιστούν ένα κουμπί για την ευκολία εκκίνησης του κινητήρα. Συνδέεται μέσω του κυκλώματος τροφοδοσίας της μίζας σε ένα σπάσιμο στο κόκκινο καλώδιο που πηγαίνει στον ακροδέκτη 50 του διακόπτη ανάφλεξης. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας ξεκινά ως εξής:
- Το κλειδί εισάγεται στην κλειδαριά.
- Γυρίστε το στη θέση I.
- Ξεκινήστε τη μίζα πατώντας το κουμπί.
- Όταν ξεκινά ο κινητήρας, το κουμπί απελευθερώνεται.
Για να σταματήσετε τη μονάδα ισχύος, γυρίστε το κλειδί αριστερόστροφα. Είναι επίσης δυνατή μια ελαφρώς διαφορετική επιλογή για τη σύνδεση ενός κουμπιού, έτσι ώστε με τη βοήθειά του να μπορείτε όχι μόνο να ξεκινήσετε τον κινητήρα, αλλά και να τον απενεργοποιήσετε. Για τους σκοπούς αυτούς, θα απαιτηθούν τα ακόλουθα στοιχεία:
- ρελέ προβολέων RS 711;
- ρελέ εκκίνησης 113.3747–10 ή 90.3747–10.
Σύμφωνα με το διάγραμμα, όταν πατηθεί το κουμπί, παρέχεται ρεύμα στο ρελέ των προβολέων και αφού κλείσουν οι επαφές, στη μίζα. Κατά την εκκίνηση της μονάδας ισχύος, το κουμπί απελευθερώνεται, ανοίγοντας έτσι τις επαφές του ρελέ εκκίνησης και σπάζοντας το κύκλωμα ισχύος του. Εάν πατήσετε ξανά το κουμπί, οι επαφές της συσκευής μεταγωγής ανοίγουν, το κύκλωμα ανάφλεξης διακόπτεται και ο κινητήρας σταματά. Η δεύτερη επιλογή για τη χρήση του κουμπιού ονομάζεται "Start-Stop".
Ακόμη και ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που αντιμετωπίζει ένα τέτοιο πρόβλημα για πρώτη φορά μπορεί να αντικαταστήσει ή να επισκευάσει τον διακόπτη ανάφλεξης σε ένα VAZ 2106. Για να εκτελέσετε την εργασία, θα χρειαστείτε ελάχιστα εργαλεία και ακολουθήστε τις οδηγίες βήμα προς βήμα. Το κύριο πράγμα είναι να συνδέσετε την καλωδίωση στην κλειδαριά σύμφωνα με το διάγραμμα.
