Σκοπός, δυσλειτουργίες και αντικατάσταση των μπροστινών αμορτισέρ VAZ 2107
περιεχόμενο
Για να ελέγχεται το "επτά" VAZ όχι μόνο άνετα, αλλά και με ασφάλεια, η κατάσταση της ανάρτησης πρέπει να παρακολουθείται περιοδικά. Σημαντικό στοιχείο στο σχεδιασμό του είναι τα αμορτισέρ, η αντικατάσταση των οποίων μπορεί να πραγματοποιηθεί από κάθε ιδιοκτήτη αυτού του αυτοκινήτου.
Μπροστινό αμορτισέρ VAZ 2107
Ο σχεδιασμός της ανάρτησης οποιουδήποτε αυτοκινήτου χρησιμοποιεί αμορτισέρ που αυξάνουν την άνεση και την ασφάλεια της κίνησης. Δεδομένου ότι τα αμορτισέρ VAZ 2107, όπως και άλλα στοιχεία ανάρτησης, υπόκεινται σε σταθερά φορτία και αποτυγχάνουν με την πάροδο του χρόνου, πρέπει να γνωρίζετε πώς εκδηλώνονται οι δυσλειτουργίες και να μπορείτε να αντικαταστήσετε το εξάρτημα εάν είναι απαραίτητο.
Ραντεβού
Η κανονική και σωστή λειτουργία της μπροστινής ανάρτησης του «επτά», αλλά και της πίσω, εξασφαλίζεται από τα κύρια δομικά στοιχεία - ένα ελατήριο και ένα αμορτισέρ. Το ελατήριο απαλύνει τα χτυπήματα του αμαξώματος ενώ το αυτοκίνητο κινείται. Όταν χτυπάς κάθε είδους εμπόδια (λακκούβες, χτυπήματα), ο τροχός βγαίνει από το δρόμο και χάρη στο ελαστικό στοιχείο, επιστρέφει στη δουλειά. Κατά την πρόσκρουση του τροχού στην επιφάνεια, το σώμα πιέζει προς τα κάτω με ολόκληρη τη μάζα του και το ελατήριο θα πρέπει να κάνει αυτή την επαφή όσο πιο απαλή γίνεται. Η εργασία του αμορτισέρ στοχεύει στην ταχύτερη δυνατή απόσβεση των κραδασμών του ελαστικού στοιχείου κατά τη συσσώρευση του αμαξώματος. Το εξάρτημα είναι πλήρως σφραγισμένο και, όταν είναι πλήρως λειτουργικό, είναι ικανό να απορροφά περίπου το 80% της ενέργειας κρούσης. Τα αμορτισέρ της μπροστινής ανάρτησης του VAZ 2107 συνδέονται με μια κάτω οπή μέσω του βραχίονα στον κάτω βραχίονα ανάρτησης. Η ράβδος αποσβεστήρα στερεώνεται μέσω του κυπέλλου στήριξης με ένα παξιμάδι.
Πίνακας: παράμετροι τυπικών μπροστινών αμορτισέρ VAZ 2107
| κωδικός προμηθευτή | Διάμετρος ράβδου, mm | Διάμετρος θήκης, mm | Ύψος σώματος (εκτός στελέχους), mm | Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm |
| 21012905004, 21012905402 | 12 | 41 | 215 | 112 |
Συσκευή
Στο μπροστινό άκρο του VAZ 2107 από το εργοστάσιο υπάρχουν αμορτισέρ λαδιού δύο σωλήνων. Δομικά, εκτός από τη φιάλη, το έμβολο και τη ράβδο, έχουν έναν άλλο κύλινδρο με μια φιάλη που περιέχει υγρό και ένα στοιχείο εμβόλου. Κατά τη λειτουργία, το υγρό συμπιέζεται από το έμβολο, το οποίο αναγκάζει να ρέει μέσω της βαλβίδας στον εξωτερικό κύλινδρο. Ως αποτέλεσμα, ο αέρας συμπιέζεται περαιτέρω. Κατά την επαναφορά, λόγω του ανοίγματος των βαλβίδων στο έμβολο, το υγρό ρέει ξανά στον εσωτερικό κύλινδρο. Αυτός ο σχεδιασμός των αμορτισέρ, αν και απλός, έχει ορισμένα μειονεκτήματα. Δεδομένου ότι το υγρό από τη μια φιάλη στην άλλη περνά μέσα από τις βαλβίδες υπό υψηλή πίεση αέρα, συμβαίνει αερισμός, κατά τον οποίο το υγρό αναμιγνύεται με τον αέρα, προκαλώντας επιδείνωση των ιδιοτήτων του. Επιπλέον, λόγω των δύο φιαλών, ο αποσβεστήρας ψύχεται χειρότερα, γεγονός που μειώνει την αποτελεσματικότητά του.
Βλάβες αμορτισέρ
Οποιαδήποτε δυσλειτουργία του αυτοκινήτου εκδηλώνεται πάντα με τη μορφή εξωτερικού θορύβου, μη τυπικής συμπεριφοράς του οχήματος ή άλλων πινακίδων. Οι βλάβες των αμορτισέρ έχουν επίσης ορισμένα συμπτώματα, μετά την ανίχνευση των οποίων δεν αξίζει να καθυστερήσετε την αντικατάσταση των αποσβεστήρων.
Διαρροές λαδιού
Το πιο συνηθισμένο σημάδι ότι ένα αμορτισέρ έχει αποτύχει είναι η διαρροή υγρού. Διαρροές στο σώμα υποδηλώνουν απώλεια στεγανότητας της δεξαμενής λαδιού. Ως αποτέλεσμα, δεν εμφανίζονται μόνο διαρροές, αλλά και διαρροή αέρα. Σε αυτή την περίπτωση, η ράβδος αποσβεστήρα έχει ελεύθερο παιχνίδι, δηλαδή κινείται χωρίς καμία προσπάθεια και το εξάρτημα χάνει την απόδοσή του. Αν μόλις εμφανίστηκαν σημάδια μουτζούρες στο αμορτισέρ, θα χρησιμεύσει λίγο περισσότερο, αλλά δεν πρέπει να το αφήσετε χωρίς επίβλεψη και είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε στο άμεσο μέλλον.
ταλάντευση σώματος
Δεδομένου ότι τα ελατήρια και οι αποσβεστήρες συνεργάζονται για να μειώσουν τους κραδασμούς που εμφανίζονται κατά την οδήγηση πάνω από προσκρούσεις, η επαφή με το δρόμο μπορεί να χαθεί εάν ο αποσβεστήρας αστοχήσει. Σε αυτή την περίπτωση, το κούνημα αυξάνεται, το σώμα ταλαντεύεται και το επίπεδο άνεσης μειώνεται. Το αυτοκίνητο κυλάει και όταν χτυπά εμπόδια, ταλαντεύεται για λίγο. Ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε τα αμορτισέρ του «επτά» σας είναι να πιέσετε το φτερό προσπαθώντας να τινάξετε το σώμα και μετά να το απελευθερώσετε. Εάν το αυτοκίνητο συνεχίσει να κουνιέται στα ελατήρια για κάποιο χρονικό διάστημα, τότε αυτό είναι ένα σαφές σημάδι δυσλειτουργίας του αποσβεστήρα.
ρολό σώματος
Ένα σύμπτωμα που υποδεικνύει προβλήματα με τους αποσβεστήρες της ανάρτησης είναι η κύλιση του αμαξώματος στις στροφές. Αυτή η συμπεριφορά του αυτοκινήτου επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια, καθώς υποφέρει η ποιότητα του φρεναρίσματος, καθώς και ο έλεγχος του οχήματος. Εάν έχει διαρρεύσει υγρό από τον αποσβεστήρα, θα είναι αρκετά δύσκολο να κρατήσετε το αυτοκίνητο στη στροφή, κάτι που είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο το χειμώνα. Με μια διαδρομή των εν λόγω προϊόντων άνω των 60 χιλιομέτρων, η οποία εξαρτάται επίσης από την ποιότητα των ίδιων των εξαρτημάτων και τις συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος, ο χειρισμός μπορεί να επιδεινωθεί αισθητά. Αλλά δεδομένου ότι η διαδικασία δεν συμβαίνει σε μια στιγμή, αλλά σταδιακά, ο οδηγός πρακτικά δεν το παρατηρεί αυτό και οι ροές μπορούν να γίνουν αντιληπτές ως φυσιολογικό φαινόμενο.
Θόρυβοι στην ανάρτηση
Οι ξένοι ήχοι στην ανάρτηση, αχαρακτηριστικοί της λειτουργίας της, υποδηλώνουν την ανάγκη ελέγχου και συντήρησης αυτού του μηχανισμού. Όταν φθαρούν τα αμορτισέρ και οι δακτύλιοι τους, χάνεται η ικανότητα να υποστηρίζουν αποτελεσματικά το βάρος του μηχανήματος. Επιπλέον, συχνά συμβαίνουν οι λεγόμενες βλάβες των αμορτισέρ.
Οι βλάβες της ανάρτησης είναι μεταλλικά στοιχεία που αγγίζουν το ένα το άλλο, γεγονός που οδηγεί σε ένα χτύπημα.
Ανώμαλη ή αυξημένη φθορά των ελαστικών
Εάν έχει παρατηρηθεί ότι το πέλμα του ελαστικού έχει ανομοιόμορφη φθορά ή φθείρεται πολύ γρήγορα, τότε αυτό είναι σαφές σημάδι προβλημάτων ανάρτησης. Με ελαττωματικά αμορτισέρ, ο τροχός κινείται κάθετα με πολύ μεγαλύτερο πλάτος, γεγονός που οδηγεί σε ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών. Κατά την οδήγηση σε τέτοιους τροχούς, εμφανίζεται εξωτερικός θόρυβος.
Τραμπουκίσματα κατά το φρενάρισμα
Μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων υπάρχει κάτι όπως "το αυτοκίνητο δαγκώνει". Με αποτυχημένα αμορτισέρ, κατά το φρενάρισμα, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου χτυπάει και κατά την επιτάχυνση, το πίσω κρέμεται. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι τα εξαρτήματα που έχουν καταστεί άχρηστα δεν ανταποκρίνονται στη λειτουργία τους, δηλαδή δεν κρατούν το βάρος του μηχανήματος.
Διάλειμμα στερέωσης
Μία από τις σπάνιες βλάβες των μπροστινών αμορτισέρ είναι το σπάσιμο του κάτω ωτίου. Οι λόγοι για αυτό το φαινόμενο μπορεί να είναι διαφορετικοί:
- εγκατάσταση ανταλλακτικού χαμηλής ποιότητας.
- αλλαγές στον τυπικό σχεδιασμό της ανάρτησης.
Μερικές φορές συμβαίνει ότι η βάση του στελέχους σπάει μαζί με το γυαλί. Αυτό το φαινόμενο συνοδεύεται από ένα χτύπημα κατά τη διάρκεια της κίνησης. Ο εντοπισμός μιας βλάβης είναι αρκετά απλός ανοίγοντας το καπό και κοιτάζοντας το σημείο όπου είναι στερεωμένο το πάνω μέρος του αμορτισέρ.
Το πρόβλημα εξαλείφεται με συγκόλληση. Μερικοί ιδιοκτήτες Zhiguli ενισχύουν αυτό το μέρος του σώματος με πρόσθετα μεταλλικά στοιχεία.
Έλεγχος αμορτισέρ στη βάση
Η πιο ακριβής μέθοδος για τη διάγνωση των αμορτισέρ είναι η δοκιμή της ανάρτησης του οχήματος σε μια βάση κραδασμών. Σε τέτοιο εξοπλισμό, οι ιδιότητες κάθε αποσβεστήρα ελέγχονται χωριστά. Μετά την ολοκλήρωση των διαγνωστικών, η συσκευή θα εμφανίσει ένα διάγραμμα με βάση τα αποτελέσματα των μετρήσεων των αξονικών κραδασμών. Συγκρίνοντας το διάγραμμα με την επιτρεπόμενη δόνηση ενός υγιούς αποσβεστήρα, θα είναι δυνατή η κατανόηση της κατάστασης των εξαρτημάτων.
Βίντεο: διαγνωστικά αποσβεστήρες αυτοκινήτων στο περίπτερο
Αντικατάσταση του μπροστινού αμορτισέρ στο "επτά"
Οι αποσβεστήρες μπροστινής ανάρτησης σε περίπτωση βλάβης αντικαθίστανται συνήθως με καινούργιους. Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες προσπαθούν να τα επισκευάσουν μόνοι τους, κάτι που απαιτεί κάποια εμπειρία, αγορά κιτ επισκευής και ειδικό λάδι, αλλά μόνο τα πτυσσόμενα αμορτισέρ είναι κατάλληλα για αυτή τη διαδικασία. Πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση, πρέπει να αποφασίσετε ποια στοιχεία θα εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητό σας.
Επιλογή αμορτισέρ
Το ζήτημα της επιλογής αποσβεστήρα για τα "επτά" είναι αρκετά δύσκολο για πολλούς, λόγω της μεγάλης ποικιλίας τέτοιων προϊόντων. Στο "κλασικό" μπορείτε να βάλετε τους ακόλουθους τύπους αμορτισέρ:
- λάδι;
- βενζίνη με σταθερή σκληρότητα.
- βενζίνη με μεταβλητή σκληρότητα.
Κάθε τύπος χαρακτηρίζεται από τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του, που παράγονται από διαφορετικούς κατασκευαστές. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα προϊόν με βάση τις συνθήκες λειτουργίας του οχήματος και το στυλ οδήγησης του ιδιοκτήτη.
Λάδι
Αν και το "επτά" είναι βασικά εξοπλισμένο με αμορτισέρ λαδιού γεμάτα με υδραυλικό υγρό, σε πολλούς δεν αρέσει η δουλειά τους. Το κύριο μειονέκτημα τέτοιων αποσβεστήρων είναι η αργή απόκριση. Εάν το μηχάνημα κινείται με υψηλή ταχύτητα, το αμορτισέρ δεν έχει χρόνο να επιστρέψει στην κατάσταση λειτουργίας, γεγονός που οδηγεί σε τρεμούλιασμα στα ελατήρια. Ως εκ τούτου, συνιστάται η εγκατάσταση από εκείνους τους ιδιοκτήτες που δεν χειρίζονται αυτοκίνητα με ταχύτητα μεγαλύτερη από 90 km / h.
Πετρέλαιο πετρελαίου
Τα αμορτισέρ αερίου-πετρελαίου χρησιμοποιούν λάδι και αέριο, γεγονός που αυξάνει την απόδοση του προϊόντος, βελτιώνει την ανάπτυξη ανωμαλιών. Το κύριο μέσο εργασίας είναι το πετρέλαιο, ενώ το αέριο σταθεροποιεί τη λειτουργία, αφαιρώντας τον υπερβολικό αφρό και αυξάνοντας την αποτελεσματικότητα απόκρισης στις αλλαγές στις συνθήκες του δρόμου. Ο εξοπλισμός του Zhiguli με τέτοιους αποσβεστήρες έχει θετική επίδραση στις οδηγικές επιδόσεις. Η συσσώρευση σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες πρακτικά απουσιάζει. Από τα μειονεκτήματα, αξίζει να επισημανθούν τα κενά κατά τα αιχμηρά χτυπήματα.
Πετρέλαιο με μεταβλητή σκληρότητα
Στο "επτά", καθώς και στα άλλα "κλασικά", τέτοια στοιχεία πρακτικά δεν εγκαθίστανται, λόγω της υψηλής τιμής. Τα προϊόντα αυτού του τύπου είναι εξοπλισμένα με ειδική βαλβίδα με ηλεκτρομαγνήτη. Μέσω της βαλβίδας προσαρμόζεται στον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου και ρυθμίζει την ποσότητα αερίου στον κύριο κύλινδρο του αποσβεστήρα με αλλαγή στην ακαμψία της συσκευής.
Βίντεο: τύποι αμορτισέρ και η διαφορά τους
Κατασκευαστές
Κατά τη διάρκεια των επισκευών, πολλοί ιδιοκτήτες εγκαθιστούν τυπικά στοιχεία. Όσοι θέλουν να βελτιώσουν την απόδοση της ανάρτησης, αγοράζουν εξαρτήματα βενζίνης-πετρελαίου. Ωστόσο, κάποιος πρέπει να επιλέξει από ξένους κατασκευαστές, αφού οι εγχώριοι κατασκευαστές δεν παράγουν τέτοια προϊόντα. Οι πιο δημοφιλείς μάρκες περιλαμβάνουν:
- Kayaba;
Τα αμορτισέρ Kayaba είναι από τα πιο συνηθισμένα όταν τοποθετούνται σε κλασικό Zhiguli - Sachs;
- Fenox;
- SS20.
Πίνακας: ανάλογα μπροστινών αποσβεστήρων για το VAZ "κλασικό"
| Производитель | κωδικός προμηθευτή | Τιμή, τρίψτε. |
| ΚΥΒ | 443122 (λάδι) | 700 |
| ΚΥΒ | 343097 (αέριο) | 1300 |
| Fenox | A11001C3 | 700 |
| SS20 | SS20177 | 1500 |
| Sachs | 170577 (λάδι) | 1500 |
Πώς να αφαιρέσετε
Για να αποσυναρμολογήσουμε ένα ελαττωματικό αμορτισέρ, χρειαζόμαστε:
- κλειδιά για 6, 13, 17.
- γρύλος.
Η εκδήλωση αποτελείται από τα εξής:
- Κρεμάμε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου με γρύλο.
- Ανοίγουμε το καπό, στην τρύπα του λασπωτήρα ξεβιδώνουμε την επάνω βάση του αμορτισέρ με κλειδί 17, κρατώντας τη ράβδο με κλειδί 6.Για να ξεβιδώσετε τον επάνω συνδετήρα, κρατήστε το στέλεχος από το γύρισμα και ξεβιδώστε το παξιμάδι με ένα κλειδί 17
- Προχωράμε κάτω από το αυτοκίνητο και σβήνουμε τη βάση στήριξης.Από κάτω, το αμορτισέρ είναι στερεωμένο στον κάτω βραχίονα μέσω του βραχίονα
- Αφαιρούμε τον αποσβεστήρα μέσα από την τρύπα στον κάτω βραχίονα.Έχοντας ξεβιδώσει τη βάση, βγάζουμε το αμορτισέρ μέσα από την τρύπα του κάτω βραχίονα
- Με δύο κλειδιά για 17, ξεβιδώνουμε τη βάση στήριξης και την αποσυναρμολογούμε.Ξεβιδώνουμε το κούμπωμα του βραχίονα με τη βοήθεια δύο κλειδιών για 17
Βίντεο: αντικατάσταση μπροστινών αποσβεστήρων στο κλασικό Zhiguli
Πώς να προετοιμαστείτε για εγκατάσταση
Η διαδικασία εγκατάστασης αμορτισέρ στο VAZ 2107 δεν προκαλεί δυσκολίες. Ωστόσο, για σωστή και μακροχρόνια εργασία, πρέπει να προετοιμαστούν - αντληθούν. Δεδομένου ότι η διαδικασία διαφέρει ανάλογα με τον τύπο της συσκευής, θα σταθούμε στην προετοιμασία καθενός από αυτές με περισσότερες λεπτομέρειες.
Αμορτισέρ λαδιού αιμορραγίας
Αντλούμε αποσβεστήρες τύπου λαδιού σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
- Τοποθετούμε το προϊόν με τη ράβδο προς τα κάτω και συμπιέζουμε σταδιακά.
- Περιμένουμε μερικά δευτερόλεπτα, κρατώντας το μέρος με τα χέρια μας στην ίδια θέση.Αναποδογυρίζοντας το αμορτισέρ, πιέστε απαλά τη ράβδο και κρατήστε τη σε αυτή τη θέση για μερικά δευτερόλεπτα
- Αναποδογυρίζουμε τη συσκευή, κρατώντας τη ράβδο, αφήνουμε το αμορτισέρ σε αυτή τη θέση για λίγα δευτερόλεπτα ακόμη.
- Επεκτείνετε πλήρως το στέλεχος.Γυρίζουμε το αμορτισέρ σε θέση εργασίας και ανεβάζουμε τη ράβδο
- Γυρίστε ξανά τον αποσβεστήρα και περιμένετε περίπου 3 δευτερόλεπτα.
- Επαναλαμβάνουμε όλη τη διαδικασία αρκετές φορές (3–6).
- Μετά την άντληση ελέγχουμε το αμορτισέρ για το οποίο κάνουμε απότομες κινήσεις με το καλάμι. Με τέτοιες ενέργειες, δεν πρέπει να υπάρχουν αστοχίες: το εξάρτημα πρέπει να λειτουργεί ομαλά.
Αιμορραγικά αμορτισέρ αερίου
Η διαδικασία για τους αποσβεστήρες αερίου είναι η εξής:
- Γυρίστε το κομμάτι ανάποδα.
- Σπρώξτε απαλά το στέλεχος και στερεώστε το για λίγα δευτερόλεπτα.
- Γυρίστε ξανά το προϊόν και κρατήστε το για όχι περισσότερο από 6 δευτερόλεπτα.
- Επεκτείνετε πλήρως το στέλεχος.
- Αναποδογυρίζουμε το μέρος, κάνουμε παύση για μερικά δευτερόλεπτα και επαναλαμβάνουμε τα βήματα 1-4 αρκετές φορές.
- Ολοκληρώνουμε την άντληση στο βήμα 4.
- Για να ελέγξουμε την απόδοση του εξαρτήματος, εκτελούμε το βήμα 7 για την άντληση του αμορτισέρ λαδιού.
Βίντεο: προετοιμασία για λειτουργία αμορτισέρ αερίου-πετρελαίου
Πώς να βάλετε
Πριν τοποθετήσετε το αμορτισέρ, συνιστάται η πλήρης επέκταση της ράβδου. Εάν ο αποσβεστήρας αφαιρέθηκε λόγω φθοράς των ελαστικών μαξιλαριών ή του αθόρυβου μπλοκ, τα αλλάζουμε σε νέα. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης.
Εάν το μπροστινό αμορτισέρ του "επτά" σας είναι εκτός λειτουργίας, δεν είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με το σέρβις για βοήθεια - οι επισκευές μπορούν να γίνουν μόνοι σας χωρίς ειδικά εργαλεία και μεγάλη εμπειρία στη διεξαγωγή διαδικασιών αυτού του είδους. Για να αντικαταστήσετε τον αποσβεστήρα, αρκεί να εξοικειωθείτε με τον αλγόριθμο ενεργειών και να τους ακολουθήσετε κατά τη διάρκεια της εργασίας.
