Σκοπός, δυσλειτουργίες και προστασία μπαταρίας στο VAZ 2107
περιεχόμενο
Η μπαταρία για οποιοδήποτε αυτοκίνητο είναι ένα αναπόσπαστο μέρος, χωρίς το οποίο είναι αδύνατο για τους καταναλωτές να εργαστούν πριν εκκινήσουν τον κινητήρα και ξεκινήσουν απευθείας τη μονάδα ισχύος. Η απόδοση αυτού του στοιχείου εξαρτάται άμεσα από την κατάσταση της μπαταρίας και το κύκλωμα φόρτισης. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να παρακολουθείτε και να ελέγχετε τις παραμέτρους της μπαταρίας, έγκαιρα για την εξάλειψη πιθανών προβλημάτων.
Μπαταρία για VAZ 2107
Στο VAZ 2107, το ενσωματωμένο δίκτυο τροφοδοτείται από μπαταρία και γεννήτρια. Η μπαταρία είναι πηγή ενέργειας όταν ο κινητήρας είναι σβηστός και η γεννήτρια αρχίζει να λειτουργεί μετά την εκκίνηση της μονάδας ισχύος. Η μπαταρία χάνει τη λειτουργία της με την πάροδο του χρόνου, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να στρίψει τη μίζα και να εκκινήσει τον κινητήρα. Εκτός από το γεγονός ότι η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί, πρέπει να ξέρετε με ποιες παραμέτρους και πώς να τοποθετήσετε την μπαταρία στο «επτά» σας.
Σε τι χρησιμεύει
Ο κύριος σκοπός της μπαταρίας είναι να τροφοδοτήσει τη μίζα για να ενεργοποιήσει τον κινητήρα και να τροφοδοτήσει την τάση στο σύστημα ανάφλεξης για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Μέχρι τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα, η μπαταρία παρέχει ρεύμα σε όλους τους καταναλωτές του αυτοκινήτου (φωτισμός, θερμάστρα, ραδιόφωνο αυτοκινήτου κ.λπ.). Επιπλέον, εάν κατά τη λειτουργία του κινητήρα τοποθετηθεί μεγάλο φορτίο στο ενσωματωμένο δίκτυο και η γεννήτρια δεν είναι σε θέση να δώσει το απαιτούμενο ρεύμα, η επαναφόρτιση πραγματοποιείται επίσης από την μπαταρία.
Παράμετροι μπαταρίας για VAZ 2107
Δεδομένου ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι 5-7 χρόνια, αργά ή γρήγορα θα πρέπει να αντιμετωπίσετε την ανάγκη επιλογής και αντικατάστασης ενός ανταλλακτικού. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να γνωρίζετε τις παραμέτρους της μπαταρίας με τις οποίες είναι εξοπλισμένο το Zhiguli του έβδομου μοντέλου, καθώς η πρώτη πηγή ενέργειας που συναντά δεν μπορεί να εγκατασταθεί σε ένα αυτοκίνητο. Σύμφωνα με την GOST, μια μπαταρία με την ένδειξη 2107 st-6 πρέπει να εγκατασταθεί στο VAZ 55. Αποκρυπτογραφώντας την ονομασία, μπορεί να προσδιοριστεί ότι ο αριθμός των κουτιών είναι 6, το ST είναι μια μπαταρία εκκίνησης, 55 είναι η χωρητικότητα σε Ah. Ωστόσο, στις σύγχρονες μπαταρίες, τέτοια σήμανση δεν χρησιμοποιείται σχεδόν ποτέ.
Επιπλέον, αξίζει να λάβετε υπόψη το μέγεθος της μπαταρίας, ώστε το εξάρτημα να μπορεί να πέσει εύκολα στη θέση του. Με μεγάλα μεγέθη, δεν θα είναι δυνατή η ασφαλής στερέωση της μπαταρίας. Το τυπικό μέγεθος μπαταρίας για το VAZ 2107 είναι 242*175*190 mm. Οι περισσότερες μπαταρίες χωρητικότητας 50-60 Ah που κυκλοφορούν στην αγορά ταιριάζουν σε αυτές τις διαστάσεις.
Πώς να επιλέξετε
Όταν αγοράζετε μια μπαταρία, προσέξτε τα χαρακτηριστικά και τον κατασκευαστή της μπαταρίας.
Με παραμέτρους
Οι κύριες παράμετροι για την επιλογή πηγής ισχύος για το VAZ 2107 και οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο είναι οι εξής:
- ένα είδος;
- χωρητικότητα;
- ρεύμα εκκίνησης?
- πόλωση;
- συνολικές παράμετροι·
- κατηγορία τιμής.
Ας σταθούμε σε κάθε σημείο με περισσότερες λεπτομέρειες για να καταλάβουμε ποια είναι η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ των μπαταριών.
Η ταξινόμηση των μπαταριών ανά τύπο υποδηλώνει ότι τέτοιες κυψέλες επισκευάζονται και δεν χρειάζονται συντήρηση. Ο πρώτος τύπος έχει ειδικά βύσματα στο επάνω μέρος της μπαταρίας, τα οποία σας επιτρέπουν να ανοίξετε κάθε βάζο και να ελέγξετε τη στάθμη και την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Εάν είναι απαραίτητο, η στάθμη του υγρού μπορεί να φτάσει στην απαιτούμενη τιμή. Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του εξαρτήματος, επειδή μπορεί να επισκευαστεί. Ωστόσο, από την άλλη, αυτό είναι ένα άλλο στοιχείο που χρειάζεται προσοχή. Οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση, όπως υποδηλώνει το όνομά τους, δεν απαιτούν καμία προσοχή από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Το μόνο που χρειάζονται είναι η περιοδική επαναφόρτιση. Ποια επιλογή να επιλέξετε για τα "επτά" εξαρτάται μόνο από τις προσωπικές προτιμήσεις του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Μία από τις κύριες παραμέτρους κάθε μπαταρίας είναι η χωρητικότητά της, μετρούμενη σε αμπέρ-ώρες. Στο VAZ 2107, οι πηγές ισχύος με χωρητικότητα 50–60 Ah θα λειτουργούν εξίσου καλά. Δεδομένου ότι σήμερα έχει εγκατασταθεί πολύς πρόσθετος εξοπλισμός σε ένα αυτοκίνητο (ραδιόφωνο, υπογούφερ, φώτα ομίχλης κ.λπ.), τότε η πρόσθετη χωρητικότητα της μπαταρίας δεν θα είναι περιττή. Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι για τα καρμπυρατέρ "sevens" χρειάζεται μια μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας από ό,τι για τα injection. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο κινητήρας ψεκασμού ξεκινά πιο εύκολα σε σύγκριση με τη μονάδα του καρμπυρατέρ.
Όσον αφορά το ρεύμα εκκίνησης, αυτή η παράμετρος υποδεικνύει την ισχύ της μπαταρίας, δηλαδή τι ρεύμα μπορεί να δώσει η μπαταρία σε σύντομο χρονικό διάστημα. Το ρεύμα εκκίνησης καθορίζει την ικανότητα της μπαταρίας να εκκινεί τη μονάδα ισχύος κάτω από αντίξοες συνθήκες, όπως χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτό υποδηλώνει ότι όταν επιλέγετε μια μπαταρία για ένα VAZ 2107, αξίζει να λάβετε υπόψη την περιοχή λειτουργίας του αυτοκινήτου: για το νότο, μπορείτε να αγοράσετε μια μπαταρία 50 Ah, για τις βόρειες περιοχές - με μεγάλο ρεύμα εκκίνησης.
Μια παράμετρος όπως η πολικότητα υποδεικνύει τη θέση των επαφών της μπαταρίας για τη σύνδεση των ακροδεκτών. Σήμερα, τα τροφοδοτικά για αυτοκίνητα παράγονται σε άμεση και αντίστροφη πολικότητα. Με την πρώτη ματιά, αυτή η παράμετρος δεν είναι τόσο σημαντική, αλλά αν παραμεληθεί, τότε ενδέχεται να προκύψουν ορισμένες αποχρώσεις κατά τη σύνδεση, όπως το ανεπαρκές μήκος καλωδίου. Στο VAZ 2107 τοποθετούνται μπαταρίες με άμεση πολικότητα. Είναι πολύ απλό να το προσδιορίσετε: αν γυρίσετε την μπαταρία προς το μέρος σας, ο θετικός πόλος πρέπει να βρίσκεται στα αριστερά και ο αρνητικός στα δεξιά.
Από κατασκευαστή
Η επιλογή μιας πηγής ενέργειας για το VAZ 2107 από τον κατασκευαστή περιορίζεται μόνο από τις οικονομικές δυνατότητες του ιδιοκτήτη. Εάν δεν υπάρχουν δυσκολίες με τα κεφάλαια, τότε θα πρέπει να προτιμώνται καθιερωμένες μάρκες όπως Bosh, Mutlu, Varta κ.λπ. Τέτοιες μπαταρίες δεν είναι φθηνές, αλλά μπορείτε να είστε σίγουροι για την ποιότητα του προϊόντος και τη συμμόρφωση με τα δηλωμένα Χαρακτηριστικά.
Εάν αγοράζετε μια φθηνή μπαταρία, τότε δεν πρέπει να αγοράσετε τη φθηνότερη από έναν άγνωστο κατασκευαστή. Εξάλλου, κανείς δεν θα δώσει εγγύηση για ένα τέτοιο προϊόν.
Βίντεο: συμβουλές για την επιλογή μπαταρίας
Προβλήματα που σχετίζονται με την μπαταρία
Κατά τη λειτουργία του "επτά" ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να αντιμετωπίσει προβλήματα που σχετίζονται με την μπαταρία. Στις περισσότερες περιπτώσεις, καταλήγουν σε προβλήματα με τη φόρτιση. Οι πιο συνηθισμένοι λόγοι για την έλλειψη επαναφόρτισης είναι ένας σπασμένος ιμάντας ή η αστοχία της γέφυρας διόδου της γεννήτριας, του ρελέ-ρυθμιστή, της ασφάλειας για το κύκλωμα φόρτισης της μπαταρίας.
Πώς να εγκαταστήσετε σωστά σε ένα αυτοκίνητο
Η αφαίρεση και η εγκατάσταση της πηγής ρεύματος στο VAZ 2107 πραγματοποιείται στις περισσότερες περιπτώσεις κατά την επαναφόρτιση, την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος ή την πραγματοποίηση επισκευών στο χώρο του κινητήρα, εάν παρεμβάλλεται η παρουσία μπαταρίας. Για να εγκαταστήσετε την μπαταρία, θα χρειαστείτε κλειδιά για το 10 και το 13. Όταν όλα όσα χρειάζεστε είναι διαθέσιμα, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση:
- Ανοίξτε την κουκούλα και τοποθετήστε την μπαταρία στη θέση που προορίζεται για αυτό.
- Συνδέουμε στην μπαταρία πρώτα "+", και μετά "-" και σφίγγουμε τους συνδετήρες. Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι ο αρνητικός ακροδέκτης είναι ελαφρώς μικρότερος σε διάμετρο από τον θετικό.
Κατά τη σύνδεση της μπαταρίας, συνδέστε πρώτα το "+" και μετά τον ακροδέκτη "-". - Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής, σφίξτε το παξιμάδι που συγκρατεί τη ράβδο στο κάτω μέρος της μπαταρίας.Η μπαταρία VAZ 2107 τοποθετείται σε μια πλατφόρμα στο χώρο του κινητήρα και στερεώνεται με ένα παξιμάδι και έναν ειδικό ιμάντα
Τι θα συμβεί αν αντιστρέψετε την πολικότητα
Αν και οι ακροδέκτες για τη σύνδεση της πηγής ενέργειας έχουν διαφορετικές διαμέτρους, μερικές φορές υπάρχουν περιπτώσεις όπου οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καταφέρνουν να ανακατέψουν την πολικότητα. Εάν η μπαταρία έχει συνδεθεί λανθασμένα στο VAZ 2107, η γέφυρα διόδου της γεννήτριας, ο ρυθμιστής τάσης αποτύχει, ορισμένες ασφάλειες μπορεί να καούν. Μια λανθασμένη σύνδεση δεν μπορεί να αγνοηθεί, καθώς αυτό παράγει καπνό και μυρωδιά καμένου. Εάν παρουσιαστεί τέτοια ενόχληση, πρέπει να αποσυνδέσετε αμέσως τους ακροδέκτες από την μπαταρία για να αποφύγετε σοβαρές συνέπειες.
Η μπαταρία αδειάζει γρήγορα
Ένα από τα προβλήματα που εκδηλώνεται στο VAZ 2107 και σε άλλα κλασικά μοντέλα Zhiguli σχετίζεται με την εκφόρτιση της μπαταρίας μετά τη στάθμευση, δηλαδή, κυριολεκτικά κατά τη διάρκεια της νύχτας, η πηγή τροφοδοσίας αποφορτίζεται σε τέτοιο βαθμό που δεν μπορεί να κυλήσει τη μίζα. Ο λόγος για αυτό το φαινόμενο έγκειται στην ανεπαρκή φόρτιση της μπαταρίας ή στο υψηλό ρεύμα διαρροής. Πρώτα πρέπει να ελέγξετε τα ακόλουθα:
- την ακεραιότητα της ασφάλειας του ρελέ φόρτισης.
- αξιοπιστία της στερέωσης των ακροδεκτών στην μπαταρία.
- την τάση στην μπαταρία και στην έξοδο της γεννήτριας.
- κατάσταση και τάση του ιμάντα εναλλάκτη.
- την καθαρότητα των ακροδεκτών του ρυθμιστή τάσης και την κατάσταση των βουρτσών.
Επιπλέον, πρέπει να δώσετε προσοχή στην ενδεικτική λυχνία φόρτισης: θα πρέπει να σβήσει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν η λάμπα δεν σβήσει και η μπαταρία είναι αποφορτισμένη, τότε μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:
- δυσλειτουργία του ρυθμιστή ρελέ.
- φθορά ή κόλλημα των βουρτσών στη βάση της βούρτσας.
- αστοχία μιας από τις διόδους στη γεννήτρια.
Στο VAZ 2107, το κύκλωμα φόρτισης της μπαταρίας είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε η ενδεικτική λυχνία φόρτισης να βρίσκεται στο κύκλωμα διέγερσης της γεννήτριας. Όταν, κατά την εκκίνηση του κινητήρα, η τάση που παράγει η γεννήτρια υπερβαίνει την τάση της μπαταρίας κατά 0,1 V, η λυχνία σβήνει. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι παρέχεται το απαιτούμενο επίπεδο φόρτισης στην μπαταρία, καθώς η πηγή ρεύματος μπορεί να αποφορτιστεί ακόμη και με σβηστό τον λαμπτήρα. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να ελέγχετε την τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας με ένα πολύμετρο.
Εάν ο έλεγχος έδειξε τιμές στην περιοχή 13,7–14,2 V, τότε δεν υπάρχουν προβλήματα με τη φόρτιση. Εάν η εκφόρτιση είναι γρήγορη, πιθανή αιτία μπορεί να είναι ένα υψηλό ρεύμα διαρροής.
Το ρεύμα διαρροής μπαταρίας είναι μια παράμετρος που υποδεικνύει την αυτοεκφόρτιση της πηγής ενέργειας όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο με τον κινητήρα σβηστό και τους καταναλωτές κλειστούς. Ανάλογα με την ισχύ του ρεύματος διαρροής, είναι δυνατό όχι μόνο να αποφορτιστεί η μπαταρία, αλλά και να αναφλεγεί η καλωδίωση.
Στο "επτά" με λειτουργικό ηλεκτρικό μέρος, το ρεύμα διαρροής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,04 A. Με αυτές τις τιμές, το αυτοκίνητο θα πρέπει να ξεκινήσει ακόμα και μετά από πολύωρη στάθμευση. Για τη μέτρηση αυτής της παραμέτρου, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον θετικό πόλο από την μπαταρία και να συνδέσετε ένα πολύμετρο στο όριο μέτρησης ρεύματος στο ανοιχτό κύκλωμα, ενώ όλοι οι καταναλωτές πρέπει να είναι απενεργοποιημένοι. Εάν κατά τη διάρκεια της δοκιμής διαπιστώθηκε ότι το ρεύμα διαρροής είναι περίπου 0,5 A, τότε θα πρέπει να αναζητήσετε την αιτία και να την εξαλείψετε. Επιπλέον, δεν πρέπει να αποκλείσετε την ίδια την μπαταρία από την προσοχή - ίσως η διάρκεια ζωής της έφτασε στο τέλος της.
Βίντεο: Μέτρηση ρεύματος διαρροής μπαταρίας
Βάση μπαταρίας VAZ 2107
Η πηγή ισχύος VAZ 2107 είναι εγκατεστημένη στο χώρο του κινητήρα στη δεξιά πλευρά σε ειδική πλατφόρμα και στερεώνεται με ιμάντα. Έτσι, η μπαταρία είναι σταθερή, γεγονός που αποφεύγει την κίνηση της γύρω από το σημείο ενώ το αυτοκίνητο κινείται.
Πώς να αποτρέψετε την κλοπή
Οι ιδιοκτήτες Zhiguli αντιμετωπίζουν συχνά το πρόβλημα της κλοπής μπαταριών, το οποίο οφείλεται στο σημαντικό κόστος αυτού του εξαρτήματος. Γεγονός είναι ότι το άνοιγμα της κουκούλας στο «κλασικό», ειδικά για έναν έμπειρο επιθετικό, δεν είναι δύσκολο. Πώς μπορείτε να προστατεύσετε τον εαυτό σας και το αυτοκίνητό σας από μια τέτοια κατάσταση; Υπάρχουν πολλές επιλογές για την επίλυση του προβλήματος:
- τοποθέτηση του αυτοκινήτου σε φυλασσόμενο χώρο στάθμευσης·
- αποθήκευση αυτοκινήτου στο γκαράζ.
- εγκατάσταση συναγερμού (ανάλογα με το σχήμα σύνδεσης).
Ωστόσο, αυτές οι μέθοδοι δεν είναι πάντα και δεν είναι κατάλληλες για όλους. Σε αυτήν την περίπτωση, για να προστατεύσετε την μπαταρία από κλοπή, μπορείτε να καταφύγετε σε πρόσθετα μέτρα ασφαλείας:
- τοποθετήστε την κλειδαριά στο κάλυμμα της κουκούλας.
- να παίρνετε πάντα την μπαταρία μαζί σας.
- στερεώστε με ασφάλεια την μπαταρία.
Δεν θα συμφωνήσει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου να καταφύγει στην πρώτη επιλογή, καθώς αυτό θα απαιτήσει βραχίονες συγκόλλησης για ένα λουκέτο στο καπό, το οποίο θα χαλάσει την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Δεν θα αρέσει σε όλους να παίρνουν συνεχώς την μπαταρία μαζί τους. Απομένει η επιλογή μιας πιο αξιόπιστης στερέωσης της μπαταρίας. Μια επιλογή για την προστασία της πηγής ενέργειας από κλοπή είναι η χρήση συνδετήρων με μυστικό, που θα αναγκάσει τον εισβολέα να αφιερώσει περισσότερο χρόνο και μερικές φορές να αποσυρθεί από το σχέδιό του. Είναι επίσης δυνατή η συγκόλληση της βάσης, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτή η μέθοδος σε περίπτωση ανωτέρας βίας θα δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Μερικοί αυτοκινητιστές τροποποιούν την πλατφόρμα για την μπαταρία, φτιάχνοντάς την σε μορφή κουτιού και τοποθετώντας μια κλειδαριά, για την οποία θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε μια μηχανή συγκόλλησης. Υπάρχει ένας άλλος τρόπος που περιπλέκει την κλοπή ενός εξαρτήματος - η ενίσχυση του με αλυσίδα και η τοποθέτηση λουκέτου. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η πιο αποτελεσματική προστασία είναι ένα σύνολο μέτρων που θα αποτρέψουν την κλοπή της μπαταρίας από το αυτοκίνητο.
Μεταφορά της μπαταρίας στο πορτμπαγκάζ
Στο VAZ 2107, η παροχή ρεύματος βρίσκεται συνήθως κάτω από την κουκούλα. Μερικοί ιδιοκτήτες "sevens" και άλλων "κλασικών" μεταφέρουν την μπαταρία στο πορτμπαγκάζ, εξηγώντας το με τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
- περισσότερος χώρος κάτω από την κουκούλα, κάτι που είναι σημαντικό κατά τον σχεδιασμό του συντονισμού αυτοκινήτου.
- η θέση της μπαταρίας στο πορτμπαγκάζ εξαλείφει το ισχυρό πάγωμα σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, γεγονός που θα εξασφαλίσει ευκολότερη εκκίνηση του κινητήρα το χειμώνα.
- προστασία από κλοπή μπαταρίας.
Ανεξάρτητα από τους στόχους σας, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι δεν θα είναι εύκολο να αποκτήσετε την μπαταρία εάν το πορτμπαγκάζ είναι πλήρως φορτωμένο. Επιπλέον, από την πηγή ενέργειας εκπέμπονται επιβλαβείς αναθυμιάσεις. Για να μεταφέρετε και να στερεώσετε με ασφάλεια το προϊόν στο χώρο αποσκευών του "επτά" θα χρειαστείτε:
- πλατφόρμα για μπαταρίες?
- ακροδέκτες για επαφές μπαταρίας.
- συμβουλές για την τοποθέτηση της μάζας.
- θήκη μπαταρίας?
- καλώδιο με διατομή 25 mm² και μήκος 6 m.
Συλλογή φωτογραφιών: αναλώσιμα για τη μεταφορά της μπαταρίας στο πορτμπαγκάζ
-
- Για την τοποθέτηση της μπαταρίας, χρησιμοποιούνται συνδετήρες, αποτελούμενοι από ράβδο και καρφιά με σπείρωμα.
-
- Η εγκατάσταση της μπαταρίας στο πορτμπαγκάζ πραγματοποιείται σε ειδική πλατφόρμα
-
- Η εγκατάσταση αρνητικού καλωδίου από την μπαταρία και τον κινητήρα στη γείωση, καθώς και καλώδια στο ρελέ εκκίνησης, πραγματοποιείται με ωτίδες
-
- Οι ακροδέκτες της μπαταρίας σάς επιτρέπουν να στερεώνετε με ασφάλεια τα καλώδια τροφοδοσίας στην πηγή τροφοδοσίας
-
- Με τη βοήθεια ενός καλωδίου τροφοδοσίας, παρέχεται τάση στη μίζα του αυτοκινήτου
Η διαδικασία μεταφοράς και τοποθέτησης της μπαταρίας στο πορτμπαγκάζ περιορίζεται στα ακόλουθα βήματα:
- Ανοίγουμε τρύπες για το μαξιλάρι της μπαταρίας στο πορτμπαγκάζ.
- Τοποθετούμε το καλώδιο από το χώρο αποσκευών στον χώρο του κινητήρα μέσω του χώρου επιβατών (το μήκος πρέπει να είναι αρκετό για το ρελέ του συσπειρωτήρα στη μίζα).
- Πιέζουμε το άκρο πάνω στο σύρμα και το στερεώνουμε στο ρελέ.Πατάμε το άκρο και το στερεώνουμε στο ρελέ της μίζας
- Κατασκευάζουμε και τοποθετούμε ένα νέο καλώδιο από τη γείωση στον κινητήρα.Κατά την τοποθέτηση της μπαταρίας στο πορτμπαγκάζ, είναι απαραίτητο να κάνετε μια αξιόπιστη γείωση στον κινητήρα
- Διορθώνουμε τη μάζα και την πλατφόρμα για την μπαταρία.Συνδέουμε το καλώδιο γείωσης για την μπαταρία στο πλαϊνό μέλος στο πορτμπαγκάζ
- Εγκαθιστούμε και στερεώνουμε την ίδια την μπαταρία και, έχοντας βιδώσει τα καλώδια στους ακροδέκτες, τα βάζουμε και τα στερεώνουμε στις επαφές της μπαταρίας.Μετά την εγκατάσταση και τη σύνδεση της μπαταρίας, συνδέουμε τους ακροδέκτες
- Ξεκινάμε τον κινητήρα και ελέγχουμε τις ενδείξεις τάσης: 14,2 V χωρίς φορτίο και 13,6 V υπό φορτίο στο ρελαντί.
Κύκλωμα φόρτισης μπαταρίας VAZ 2107
Ένα από τα κύρια ηλεκτρικά κυκλώματα ενός αυτοκινήτου είναι το κύκλωμα φόρτισης της μπαταρίας. Ως ιδιοκτήτης του VAZ 2107, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε τουλάχιστον ελάχιστα την αρχή της φόρτισης της πηγής ισχύος, ποια στοιχεία εμπλέκονται σε αυτό το κύκλωμα, η οποία θα σας επιτρέψει να λάβετε τα κατάλληλα μέτρα σε περίπτωση δυσλειτουργίας.
Το παραπάνω διάγραμμα δίνει μια κατανόηση ότι μια δυσλειτουργία στο κύκλωμα φόρτισης της μπαταρίας είναι δυνατή οπουδήποτε. Αυτά μπορεί να είναι, για παράδειγμα, προβλήματα με τις βούρτσες του ρυθμιστή ρελέ ή μια οξειδωμένη επαφή σε οποιοδήποτε μέρος του ηλεκτρικού κυκλώματος. Ως αποτέλεσμα, η γεννήτρια δεν θα μπορεί να φορτίσει πλήρως την μπαταρία, γεγονός που θα οδηγήσει στη σταδιακή αποφόρτισή της.
Όταν επιλέγετε μια μπαταρία για το VAZ 2107, πρέπει να τηρείτε τις συνιστώμενες παραμέτρους. Έτσι, θα είναι δυνατή η απρόσκοπτη εγκατάσταση και λειτουργία του προϊόντος για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν υπάρχουν προβλήματα με τη φόρτιση της μπαταρίας, αφού διαβάσετε το διάγραμμα, μπορείτε να βρείτε και να διορθώσετε ανεξάρτητα τη βλάβη.
