Αλλάζουμε ανεξάρτητα τον αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού στο VAZ 2106
περιεχόμενο
Εάν ο ιδιοκτήτης του VAZ 2106 αρχίσει ξαφνικά να ακούει ένα περίεργο κουδούνισμα κάτω από το καπό κατά την οδήγηση, τότε αυτό δεν προμηνύεται καλό. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την εμφάνιση περίεργων ήχων, αλλά πιθανότατα το πρόβλημα είναι ένας φθαρμένος αποσβεστήρας της αλυσίδας χρονισμού. Ας μάθουμε αν είναι δυνατόν να αλλάξετε αυτήν τη συσκευή με τα χέρια σας και τι χρειάζεται για αυτό.
Τοποθέτηση του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού στο VAZ 2106
Ο σκοπός του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού είναι εύκολο να μαντέψει κανείς από το όνομά του. Ο στόχος αυτής της συσκευής είναι να αποτρέψει την υπερβολική ταλάντωση της αλυσίδας χρονισμού, καθώς με ισχυρούς κραδασμούς η αλυσίδα χρονισμού μπορεί να ξεφύγει από τους οδηγούς τροχούς. Η δεύτερη επιλογή είναι επίσης δυνατή: η αλυσίδα, αφού έχει χαλαρώσει καλά χωρίς ηρεμιστικό, απλά θα σπάσει.
Κατά κανόνα, μια ανοιχτή αλυσίδα χρονισμού εμφανίζεται όταν η ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα φτάσει τις μέγιστες τιμές της. Σε μια τέτοια κατάσταση, ο οδηγός απλά δεν έχει χρόνο να αντιδράσει σε ένα ανοιχτό κύκλωμα και να σβήσει τον κινητήρα εγκαίρως. Όλα γίνονται ακαριαία. Ως αποτέλεσμα, οι βαλβίδες και τα έμβολα του κινητήρα είναι κατεστραμμένα και δεν είναι πάντα δυνατό να εξαλειφθούν τέτοιες ζημιές.
Μερικές φορές τα πράγματα γίνονται τόσο άσχημα που είναι πιο εύκολο να αγοράσεις ένα καινούργιο αυτοκίνητο από το να ασχοληθείς με την αποκατάσταση ενός παλιού. Γι' αυτό το λόγο πρέπει να παρακολουθείται προσεκτικά η κατάσταση του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού.
Συσκευή οδηγού αλυσίδας χρονισμού
Ο οδηγός της αλυσίδας χρονισμού είναι μια μεταλλική πλάκα από χάλυβα υψηλής αντοχής. Η πλάκα έχει ένα ζευγάρι ωτίδες στερέωσης με τρύπες για μπουλόνια.
Δίπλα στον αποσβεστήρα βρίσκεται το δεύτερο μέρος αυτού του συστήματος - το παπούτσι εντατήρα. Πρόκειται για μια κυρτή πλάκα που βρίσκεται σε άμεση επαφή με την αλυσίδα χρονισμού. Για να αποφευχθεί η πρόωρη φθορά, η επιφάνεια του παπουτσιού είναι επικαλυμμένη με ένα ανθεκτικό στη φθορά πολυμερές υλικό.
Ο αποσβεστήρας αλυσίδας βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του κινητήρα, κάτω από το κάλυμμα χρονισμού, μεταξύ των οδοντωτών τροχών του στροφαλοφόρου άξονα και του άξονα χρονισμού. Επομένως, για να αντικαταστήσετε τον αποσβεστήρα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να αφαιρέσει το κάλυμμα χρονισμού και να χαλαρώσει ελαφρώς την αλυσίδα.
Η αρχή λειτουργίας του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού
Μόλις ο ιδιοκτήτης του VAZ 2106 ξεκινήσει τον κινητήρα του αυτοκινήτου του, ο στροφαλοφόρος άξονας και ο άξονας χρονισμού αρχίζουν να περιστρέφονται. Ωστόσο, αυτοί οι άξονες δεν αρχίζουν πάντα να περιστρέφονται ταυτόχρονα. Οι οδοντωτοί τροχοί των αξόνων συνδέονται με μια αλυσίδα χρονισμού, η οποία τελικά αρχίζει να κρεμάει ελαφρά λόγω φυσικής φθοράς. Επιπλέον, τα δόντια στους αλυσοτροχούς των αξόνων φθείρονται επίσης με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που αυξάνει μόνο τη χαλάρωση.
Ως αποτέλεσμα, προκύπτει μια κατάσταση όταν ο στροφαλοφόρος άξονας έχει ήδη καταφέρει να στρίψει ένα τέταρτο της στροφής και ο άξονας χρονισμού μόλις άρχισε να περιστρέφεται. Σε μια τέτοια κατάσταση, η πτώση της αλυσίδας χρονισμού αυξάνεται απότομα και ένας υδραυλικός εντατήρας είναι συνδεδεμένος σε εργασία για την εξάλειψη αυτής της πτώσης.
Το πέλμα του είναι βιδωμένο σε ένα εξάρτημα λαδιού, το οποίο, με τη σειρά του, συνδέεται με μια γραμμή λαδιού με έναν αισθητήρα πίεσης λαδιού. Μόλις η αλυσίδα κρεμάσει, ο αισθητήρας ανιχνεύει μια απότομη μείωση της πίεσης λαδιού στη γραμμή, μετά την οποία παρέχεται ένα επιπλέον τμήμα λιπαντικού στη γραμμή. Υπό την πίεσή του, το πέδιλο τάνυσης εκτείνεται και πιέζει την αλυσίδα χρονισμού, αντισταθμίζοντας έτσι την προκύπτουσα χαλάρωση.
Όλα αυτά συμβαίνουν πολύ απότομα και ως αποτέλεσμα, η αλυσίδα χρονισμού αρχίζει να ταλαντώνεται έντονα και όχι από την πλευρά του παπουτσιού τάνυσης (η αλυσίδα πιέζεται καλά εκεί), αλλά στην αντίθετη πλευρά. Για την απόσβεση αυτών των κραδασμών, χρησιμοποιείται μια άλλη συσκευή - ένας αποσβεστήρας αλυσίδας χρονισμού. Σε αντίθεση με το παπούτσι εντατήρα, δεν υπάρχουν κινούμενα μέρη στον αποσβεστήρα. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μια ατσάλινη πλάκα υψηλής αντοχής, πάνω στην οποία χτυπά η αλυσίδα χρονισμού αφού πιεστεί προς τα κάτω από το πέδιλο τάνυσης. Αλλά εάν δεν υπάρχει αποσβεστήρας σε αυτό το σύστημα, τα δόντια των αξόνων και η αλυσίδα χρονισμού θα φθαρούν πολύ πιο γρήγορα, γεγονός που αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε πλήρη αστοχία του κινητήρα.
Σημάδια φθοράς στον οδηγό της αλυσίδας χρονισμού
Υπάρχουν μια σειρά από πολύ συγκεκριμένα σημάδια, με την εμφάνιση των οποίων ο ιδιοκτήτης του VAZ 2106 θα πρέπει να είναι προσεκτικός. Εδώ είναι:
- δυνατά χτυπήματα κάτω από το καπό αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Ακούγονται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Αλλά γενικά, ο όγκος αυτών των χτυπημάτων εξαρτάται άμεσα από τον βαθμό χαλάρωσης της αλυσίδας χρονισμού: όσο περισσότερο χαλαρώνει η αλυσίδα, τόσο λιγότερο ενεργεί ο αποσβεστήρας σε αυτήν και τόσο πιο δυνατά θα είναι τα χτυπήματα.
- βυθίσεις ισχύος που συμβαίνουν αμέσως μετά την έναρξη της διαδρομής. Αυτό οφείλεται στη φθορά του αποσβεστήρα. Η φθορά οδηγεί σε μη σύγχρονη περιστροφή του άξονα χρονισμού και του στροφαλοφόρου άξονα, γεγονός που οδηγεί σε δυσλειτουργία των κυλίνδρων. Αυτές οι βλάβες προκαλούν αισθητές διακοπές ρεύματος και κακή απόκριση του οχήματος στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού.
Λόγοι για τη βλάβη του αποσβεστήρα
Ο αποσβεστήρας της αλυσίδας χρονισμού, όπως και κάθε άλλο εξάρτημα κινητήρα, μπορεί να αποτύχει. Εδώ είναι οι κύριοι λόγοι για τους οποίους συμβαίνει αυτό:
- χαλάρωση του συνδετήρα. Ο οδηγός αλυσίδας λειτουργεί κάτω από πολύ δυναμικά εναλλασσόμενα φορτία: η αλυσίδα τον χτυπά συνεχώς. Ως αποτέλεσμα, τα μπουλόνια στα οποία στηρίζεται ο αποσβεστήρας αρχίζουν να εξασθενούν αργά, ο αποσβεστήρας αρχίζει να κρέμεται όλο και περισσότερο και στο επόμενο χτύπημα της αλυσίδας, τα μπουλόνια στερέωσης απλώς σπάνε.
Οι βίδες στερέωσης στον οδηγό χρονισμού μπορεί να χαλαρώσουν και να σπάσουν με την πάροδο του χρόνου - αποτυχία κόπωσης. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η πλάκα του αποσβεστήρα υπόκειται σε σοβαρά φορτία κρούσης. Αυτές είναι ιδανικές συνθήκες για αστοχία κόπωσης μετάλλου. Σε κάποιο σημείο εμφανίζεται μια μικρορωγμή στην επιφάνεια του αποσβεστήρα, η οποία δεν φαίνεται με γυμνό μάτι. Αυτή η ρωγμή μπορεί να παραμένει σταθερή για χρόνια, αλλά μια μέρα, όταν η αλυσίδα χτυπήσει ξανά τον αποσβεστήρα, αρχίζει να εξαπλώνεται και η ταχύτητα διάδοσής της στο μέταλλο υπερβαίνει την ταχύτητα του ήχου. Ως αποτέλεσμα, ο αποσβεστήρας σπάει αμέσως και ο κινητήρας VAZ 2106 μπλοκάρει αμέσως.Σπασμένος οδηγός αλυσίδας χρονισμού λόγω εσωτερικών καταπονήσεων κόπωσης
Αντικατάσταση του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού σε VAZ 2106
Πριν περιγράψουμε τη σειρά αντικατάστασης του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού στο VAZ 2106, ας αποφασίσουμε για τα αναλώσιμα και τα εργαλεία. Να τι χρειαζόμαστε για να δουλέψουμε:
- Σετ κλειδιά?
- σετ κλειδιών ανοιχτού άκρου.
- επίπεδο κατσαβίδι?
- ένα κομμάτι χαλύβδινου σύρματος με διάμετρο 2 mm και μήκος 30 cm.
- ένας νέος αποσβεστήρας αλυσίδας χρονισμού για το VAZ 2106 (αυτή τη στιγμή το κόστος του είναι περίπου 400 ρούβλια).
Ακολουθία λειτουργιών
Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι πριν ξεκινήσει η εργασία με τον αποσβεστήρα, ο οδηγός θα πρέπει να αφαιρέσει το φίλτρο αέρα VAZ 2106, το οποίο συγκρατείται από τέσσερις βίδες στερέωσης. Ξεβιδώνονται με ανοιχτό κλειδί 12 mm. Χωρίς αυτή την προκαταρκτική επέμβαση, η πιπίλα δεν μπορεί να φτάσει.
- Μετά την αφαίρεση του φίλτρου, ανοίγει η πρόσβαση στην κυλινδροκεφαλή. Κλείνει με ένα καπάκι που πρέπει να αφαιρεθεί (ο πιο βολικός τρόπος για να γίνει αυτό είναι με μια υποδοχή 14 με καστάνια).
- Ανοίγει την πρόσβαση στον εντατήρα της αλυσίδας χρονισμού. Προσαρμόζεται στη θήκη χρονισμού με ένα παξιμάδι, το οποίο πρέπει να χαλαρώσει με ένα δακτυλιόκλειδο κατά 13.Είναι πιο βολικό να χαλαρώσετε το παξιμάδι του καπακιού χρονισμού με ένα κλειδί κλειδιού 13
- Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα, βγάλτε προσεκτικά το πέλμα του τεντωτήρα.Το κατσαβίδι που χρησιμοποιείται για να πιέσει το πέδιλο χρονισμού πρέπει να είναι μακρύ, αλλά λεπτό
- Τώρα, ενώ κρατάτε το παπούτσι σε συμπιεσμένη κατάσταση, είναι απαραίτητο να σφίξετε το παξιμάδι που έχει χαλαρώσει προηγουμένως στον εντατήρα.
- Ένα μικρό άγκιστρο πρέπει να κατασκευαστεί από ένα κομμάτι χαλύβδινου σύρματος. Αυτό το άγκιστρο αγκιστρώνεται στο επάνω ωτίο στον οδηγό της αλυσίδας χρονισμού.Το συρμάτινο άγκιστρο αγκιστρώνεται προσεκτικά στο επάνω μάτι του αποσβεστήρα
- Τώρα ξεβιδώνονται μερικά μπουλόνια στερέωσης του αποσβεστήρα (όταν ξεβιδώνετε αυτά τα μπουλόνια, ο αποσβεστήρας πρέπει να συγκρατείται με ένα άγκιστρο για να μην πέσει στον κινητήρα).Υπάρχουν μόνο δύο μπουλόνια στερέωσης στον αποσβεστήρα, αλλά δεν είναι τόσο εύκολο να τα φτάσετε με ένα κλειδί.
- Αφού αφαιρέσετε τα μπουλόνια στερέωσης, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε τον άξονα χρονισμού δεξιόστροφα χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδιού. Όταν ο άξονας κάνει περίπου ένα τέταρτο της στροφής, τραβήξτε προσεκτικά το φθαρμένο αμορτισέρ έξω από τον κινητήρα με ένα συρμάτινο άγκιστρο.Για να αφαιρέσετε τον οδηγό της αλυσίδας χρονισμού, ο άξονας χρονισμού θα πρέπει να περιστραφεί με κλειδί στροφής ενός τετάρτου.
- Ο παλιός αποσβεστήρας αντικαθίσταται με νέο και στη συνέχεια το σύστημα χρονισμού επανασυναρμολογείται.
Βίντεο: αλλαγή του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού στο "κλασικό"
Έτσι, η αντικατάσταση του αποσβεστήρα της αλυσίδας χρονισμού με ένα VAZ 2106 δεν είναι δύσκολη δουλειά. Ακόμη και ένας αρχάριος λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να κάνει χωρίς τη βοήθεια ειδικευμένου μηχανικού αυτοκινήτων και έτσι να εξοικονομήσει έως και 900 ρούβλια. Αυτό είναι πόσο κοστίζει κατά μέσο όρο η αντικατάσταση ενός αποσβεστήρα σε ένα σέρβις αυτοκινήτου.
