Σκοπός, προστασία, επισκευή και αντικατάσταση κατωφλιών στο VAZ 2106

Τα πρώτα αντίγραφα του VAZ 2106 βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης πριν από περισσότερα από 40 χρόνια. Παρόλα αυτά, πολλά από αυτά συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται σήμερα. Είναι σαφές ότι με την πάροδο του χρόνου, σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ακόμη και στην υψηλότερη ποιότητα, εμφανίζονται προβλήματα όχι μόνο με τη βαφή, αλλά και με ορισμένα μέρη του αμαξώματος. Ένα από τα μέρη που διαβρώνονται συχνότερα είναι τα κατώφλια. Έχοντας τα απαραίτητα εργαλεία και τις βασικές δεξιότητες, μπορείτε να προστατέψετε, να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε τα κατώφλια στο VAZ 2106 με τα χέρια σας.

Περιγραφή και σκοπός των ορίων VAZ 2106

Μερικοί αρχάριοι αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι τα κατώφλια στο VAZ 2106 ή σε οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο παίζουν μόνο αισθητικό ρόλο και λειτουργούν ως συντονισμός. Αυτό δεν είναι έτσι - τα κατώφλια του αυτοκινήτου είναι σημαντικά, δηλαδή:

• παρέχουν μια ελκυστική και όμορφη εμφάνιση.
• χρησιμεύουν για την προστασία του σώματος από μηχανικές βλάβες, καθώς και από τις αρνητικές επιπτώσεις των χημικών αντιδραστηρίων και των εξωτερικών φυσικών παραγόντων.
• εξασφαλίζουν την ευκολία της επιβίβασης και αποβίβασης των επιβατών.

Τα κατώφλια εκτελούν μια καλλυντική και προστατευτική λειτουργία

Φέρον στοιχείο του σώματος

Αν κοιτάξετε τον σχεδιασμό των ορίων VAZ 2106, τότε αποτελούνται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• το εξωτερικό πάνελ είναι σε κοινή θέα και ονομάζεται κατώφλι.
• το εσωτερικό μέρος - φαίνεται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
• ενισχυτής - βρίσκεται μέσα στο κουτί.
• σύνδεσμος - ορατός αν κοιτάξετε το κατώφλι από κάτω.
  

  Το κατώφλι του αυτοκινήτου αποτελείται από πολλά μέρη: ένα εξωτερικό και εσωτερικό στοιχείο, έναν σύνδεσμο και έναν ενισχυτή

Η ακαμψία του αμαξώματος του αυτοκινήτου επιτυγχάνεται με τη σύνδεση των εξωτερικών και εσωτερικών τμημάτων του κατωφλίου, του ενισχυτή και του συνδετήρα. Για αυτό, χρησιμοποιείται σημειακή συγκόλληση. Το αποτέλεσμα είναι μια δομή που μοιάζει με κουτί, η οποία παρέχει την απαραίτητη ακαμψία.

Διαβάστε πώς να ρυθμίσετε την ευθυγράμμιση των τροχών στο VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html

Ο τζακ φωλιάζει

Οι υποδοχές του γρύλου είναι συγκολλημένες στο σώμα του αυτοκινήτου. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε έναν τροχό ή άλλα στοιχεία, είναι απαραίτητο να σηκώσετε το αυτοκίνητο. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένας γρύλος, ο οποίος εισάγεται σε μια ειδική τρύπα στην υποδοχή του γρύλου.

Η υποδοχή του γρύλου χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση του γρύλου και την ανύψωση της μίας πλευράς του αυτοκινήτου.

Για να διευκολύνουν την εγκατάσταση του γρύλου το χειμώνα ή με λάσπη, οι οικιακοί τεχνίτες κλείνουν την τρύπα στη φωλιά με έναν κανονικό φελλό σαμπάνιας. Έτσι, η φωλιά παραμένει πάντα στεγνή και καθαρή. Αυτό επιτρέπει όχι μόνο τη γρήγορη και εύκολη εισαγωγή του γρύλου σε αυτό, αλλά και επεκτείνει τη διάρκεια ζωής ολόκληρης της υποδοχής του γρύλου.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κατωφλίων

Στο VAZ 2106, όπως και σε οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο, μπορεί να είναι απαραίτητη η επισκευή ή η αντικατάσταση των ορίων σε τέτοιες περιπτώσεις:

• διάβρωση;
• μηχανική βλάβη.

Για να αντικαταστήσετε τα κατώφλια με τα χέρια σας, πρέπει να έχετε όχι μόνο βασικές δεξιότητες για την εκτέλεση τέτοιων εργασιών, αλλά και το απαραίτητο σύνολο εργαλείων:

• καλά ακονισμένη σμίλη?
• ισχυρό κατσαβίδι?
• σφυρί?
• συγκόλληση αερίου ή μύλος?
• σημειακή συγκόλληση, εάν όχι, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί συγκόλληση MIG.
• ηλεκτρικό τρυπάνι?
• μια μεταλλική βούρτσα που χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό των εσωτερικών κοιλοτήτων του σώματος από τη διάβρωση, η οποία θα είναι ορατή μετά την αποσυναρμολόγηση των κατωφλιών.
  

  Για να επισκευάσετε τα κατώφλια, θα χρειαστείτε απλά και οικονομικά εργαλεία.

Κατώφλια επισκευής VAZ 2106 χωρίς συγκόλληση

Εάν δεν επιτρέπετε τη μαζική καταστροφή αυτού του στοιχείου του σώματος από διάβρωση ή η μηχανική του βλάβη είναι ασήμαντη, τότε μπορείτε να πραγματοποιήσετε επισκευές με τα χέρια σας και χωρίς τη χρήση μηχανής συγκόλλησης. Για να εκτελέσετε εργασίες για την αποκατάσταση της εμφάνισης των κατωφλίων, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

• εποξειδική κόλλα?
• υαλοβάμβακα;
• ρολό από καουτσούκ?
• Σπάτουλα από καουτσούκ?
• αφαίρεση σκουριάς?
• διαλύτης.
• γυαλόχαρτο?
• στόκος;
• σκόνη αλουμινίου, που ονομάζεται ευρέως "ασήμι".
• εκκινητής;
• βαφή που ταιριάζει με το χρώμα του αυτοκινήτου. Μερικοί αυτοκινητιστές βάφουν τα κατώφλια μαύρα.

Η διαδικασία για την επισκευή των ορίων VAZ 2106 χωρίς τη χρήση μηχανής συγκόλλησης:

1. Προετοιμασία της κατεστραμμένης περιοχής. Ο τόπος της ζημιάς καθαρίζεται από τη σκουριά με γυαλόχαρτο και ειδικό υγρό. Ο καθαρισμός πρέπει να πραγματοποιείται ποιοτικά, μέχρι την εμφάνιση καθαρού μετάλλου.
   

   Η κατεστραμμένη περιοχή καθαρίζεται σε γυμνό μέταλλο
2. Παρασκευή εποξειδικής ρητίνης. Η εποξειδική κόλλα παρασκευάζεται σύμφωνα με τις οδηγίες. Λόγω του γεγονότος ότι μετά την ξήρανση γίνεται ισχυρό, αλλά εύθραυστο, είναι απαραίτητο να προσθέσετε σκόνη αλουμινίου ή χαλκού σε αυτό. Μικρά μεταλλικά σωματίδια θα παίξουν τον ρόλο της ενίσχυσης.
   

   Για την ενίσχυση της εποξειδικής κόλλας, πρέπει να προστεθεί σε αυτήν σκόνη αλουμινίου ή χαλκού.
3. Επισκευή ζημιάς. Πριν από την εφαρμογή της τελικής σύνθεσης, η προετοιμασμένη θέση στο κατώφλι απολιπαίνεται με διαλύτη. Εφαρμόζεται ένα στρώμα κόλλας και στη συνέχεια καλύπτεται με ένα κομμάτι υαλοβάμβακα του κατάλληλου μεγέθους. Κάντε πολλές τέτοιες στρώσεις, με κάθε κομμάτι να τυλίγεται με ρολό για να αφαιρέσετε τον αέρα. Θα χρειαστούν τουλάχιστον 12 ώρες για να σκληρύνει πλήρως η εποξειδική κόλλα.
   

   Για το έμπλαστρο χρησιμοποιούνται υαλοβάμβακα και εποξειδική ρητίνη.
4. Εφαρμογή στόκου. Μπορεί μετά την εφαρμογή του fiberglass να πέσει λίγο και να σχηματιστεί βαθούλωμα. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιείται στόκος αυτοκινήτου για την ισοπέδωση της επιφάνειας. Για την ισοπέδωσή του χρησιμοποιείται λαστιχένια σπάτουλα.
5. Επεξεργασία του αποκατασταθέντος χώρου. Κάνετε αυτό με γυαλόχαρτο αφού στερεοποιηθεί τελείως η κόλλα ή ο στόκος. Πραγματοποιείται καθαρισμός και ισοπέδωση του αναπαλαιωμένου χώρου υψηλής ποιότητας.
6. Χρωστικός. Αρχικά επικαλύπτεται η επιφάνεια με αστάρι αυτοκινήτου και αφού στεγνώσει βάφεται.
   

   Αφού βάψετε το έμπλαστρο, είναι σχεδόν ανεπαίσθητο

Όπως μπορείτε να δείτε, εάν υπάρχει μικρή ζημιά στο κατώφλι VAZ 2106, ακόμη και αν η τρύπα είναι διαπερασμένη, μπορούν να γίνουν επισκευές χωρίς τη χρήση μηχανής συγκόλλησης.

Βίντεο: επισκευή κατωφλίου με έμπλαστρο fiberglass

επισκευή κατωφλίου. επιλογή επαναγοράς

Αντικατάσταση ορίου

Είναι σαφές ότι η χρήση εποξειδικής ρητίνης για την επιδιόρθωση των κατωφλίων είναι μια προσωρινή λύση. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για μικρά ελαττώματα. Εάν το κατώφλι έχει υποστεί σοβαρή ζημιά από διάβρωση ή έχει υποστεί σοβαρή μηχανική βλάβη, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως και σε αυτήν την περίπτωση, η συγκόλληση δεν αρκεί πλέον.

Διαδικασία αντικατάστασης ορίου:

1. Επίπεδη προετοιμασία εδάφους. Για την εκτέλεση εργασιών, το αυτοκίνητο πρέπει να εγκατασταθεί σε μια συμπαγή και ομαλή επιφάνεια. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για παλιά και σάπια αυτοκίνητα. Κατά τη διάρκεια των επισκευών, τα κενά των θυρών και άλλων στοιχείων του αμαξώματος ενδέχεται να αλλάξουν. Για να διατηρηθούν όλα τα κενά, οι ραγάδες στερεώνονται στην πόρτα.
2. Αφαίρεση θυρών. Για να διευκολυνθεί η εργασία, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε και τις δύο πόρτες. Πριν από αυτό, είναι απαραίτητο να υποδείξετε τη θέση των βρόχων - θα είναι ευκολότερο να τα εγκαταστήσετε μετά την επισκευή.
   

   Για να διευκολυνθεί η αντικατάσταση των μαρσπιέ της πόρτας, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε
3. Αφαίρεση του εξωτερικού πάνελ περβάζι. Κάνετε αυτό με ένα μύλο ή σφυρί και σμίλη.
   

   Το εξωτερικό μέρος του κατωφλίου κόβεται με μύλο ή γκρεμίζεται με μια σμίλη και ένα σφυρί
4. Αφαίρεση ενισχυτή. Μετά την αφαίρεση του εξωτερικού πλαισίου, η πρόσβαση στην πλάκα με τρύπες θα είναι ανοιχτή. Αυτός είναι ο ενισχυτής, ο οποίος επίσης αφαιρείται.
5. Καθαρισμός επιφάνειας. Με τη βοήθεια μιας βούρτσας για μέταλλο, καθώς και ενός μύλου ή ενός τρυπανιού με ειδικό ακροφύσιο, καθαρίζουν τα πάντα από τη διάβρωση. Επεξεργαστείτε ιδιαίτερα προσεκτικά τα σημεία που θα συγκολληθούν.
6. Έλεγχος συμμόρφωσης του ενισχυτή. Υπάρχουν φορές που είναι λίγο περισσότερο και πρέπει να κόψετε ένα επιπλέον τμήμα.
   

   Ελέγξτε αν το μήκος του ενισχυτή ταιριάζει και αν όχι, κόψτε την περίσσεια
7. Εγκατάσταση ενισχυτή. Κάνετε αυτό πρώτα από πάνω και μετά από κάτω με τη βοήθεια δύο παράλληλων ραφών.
   
   

   Ο ενισχυτής στερεώνεται και στη συνέχεια συγκολλάται με ασφάλεια
8. Τοποθέτηση του εξωτερικού πλαισίου κατωφλίου. Αρχικά το δοκιμάζουν και αν χρειαστεί το κόβουν στο απαιτούμενο μέγεθος.
9. Εγκατάσταση κατωφλίου. Πρώτα απ 'όλα, το χώμα μεταφοράς αφαιρείται από την επιφάνεια. Για την προστασία του κατωφλίου από τη διάβρωση, η επιφάνεια επικαλύπτεται με ειδική ένωση. Η στερέωση πραγματοποιείται με βίδες ή σφιγκτήρες.
   

   Προσπαθούν στο κατώφλι και αν όλα είναι καλά, το φτιάχνουν με σφιγκτήρες ή βίδες με αυτοκόλλητη τομή
10. Εγκατάσταση πόρτας.
11. Έλεγχος κενών. Το καθορισμένο όριο δεν πρέπει να υπερβαίνει το τόξο της πόρτας. Εάν όλα είναι καλά, τότε μπορείτε να συγκολλήσετε το εγκατεστημένο στοιχείο.
12. Καθορισμός κατωφλίου. Αρχίζουν να συγκολλούν το εξωτερικό πάνελ, μετακινούμενοι από το μεσαίο ράφι στη μία πλευρά και μετά στην άλλη πλευρά.
    

    Αρχίζουν να συγκολλούν το κατώφλι, μετακινώντας από το μεσαίο ράφι στη μία και μετά στην άλλη πλευρά
13. Στερέωση συνδετήρα. Το κάνουν τελευταία. Ο σύνδεσμος είναι συγκολλημένος από κάτω στο πάτωμα. Για να μην πέσει άλατα στο κεφάλι σας, μπορείτε να κάνετε τρύπες στο πάτωμα. Μετά από αυτό, σφίξτε τον σύνδεσμο με ένα γρύλο και ψήστε τον από το εσωτερικό της καμπίνας επιβατών.
14. Αστάρωμα και βάψιμο του κατωφλίου.
    

    Συνήθως τα κατώφλια βάφονται στο χρώμα του αυτοκινήτου

Μάθετε πώς να τοποθετείτε αθόρυβες κλειδαριές πόρτας: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html

Βίντεο: αντικατάσταση ορίων με συγκόλληση

Αντικατάσταση του κατωφλίου του VAZ classic 2101-07 (επισκευή αμαξώματος)

Αντιδιαβρωτική επεξεργασία κατωφλιών

Προκειμένου να αναβληθεί όσο το δυνατόν περισσότερο η επισκευή ή η αντικατάσταση των ορίων στο VAZ 2106, αρκεί να πραγματοποιηθεί σωστά και έγκαιρα η αντιδιαβρωτική επεξεργασία τους. Οι ειδικοί συνιστούν αντιδιαβρωτική επεξεργασία των ορίων μία φορά κάθε δύο χρόνια. Αυτό θα είναι αρκετό για να αποτρέψει τη διάβρωση του καθορισμένου στοιχείου. Είναι επιθυμητό η πρώτη επεξεργασία να γίνει από ειδικούς και μόνο τότε θα είναι δυνατή η διατήρηση του ορίου σε κανονική κατάσταση μόνοι τους.

Για να επεξεργαστείτε τα κατώφλια με τα χέρια σας, πρέπει να αγοράσετε έναν αντιδιαβρωτικό παράγοντα, μπορεί να είναι Car System, Novol, Rand ή παρόμοιο. Θα χρειαστείτε επίσης ένα αντισκωριακό υγρό, μια μεταλλική βούρτσα, γυαλόχαρτο. Οι ακόλουθες εργασίες εκτελούνται σε εξοπλισμό ατομικής προστασίας:

1. Το αυτοκίνητο πρέπει να πλυθεί και να στεγνώσει καλά.
2. Χρησιμοποιήστε μια βούρτσα και γυαλόχαρτο για να αφαιρέσετε τη σκουριά από το κατώφλι.
3. Καλύψτε την επιφάνεια με αντισκωριακό και αφήστε την να στεγνώσει εντελώς.
4. Επεξεργαστείτε τα κατώφλια από το εσωτερικό με μια αντιδιαβρωτική ένωση. Μπορεί να είναι είτε υγρό είτε σε μορφή αερολύματος.
   

   Αντιδιαβρωτική σύνθεση καλύπτει πλήρως την εσωτερική επιφάνεια των κατωφλιών

Στο εξωτερικό, μπορείτε να επεξεργαστείτε τα κατώφλια του αυτοκινήτου με anti-gravity ή gravitex. Για να γίνει αυτό, το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι κλειστό και απομένουν μόνο κατώφλια. Η αποκτηθείσα σύνθεση εφαρμόζεται από το δοχείο σε πολλές στρώσεις και κάθε στρώμα πρέπει να στεγνώσει για τουλάχιστον 5 λεπτά. Αρκεί να εφαρμόσετε 2-3 στρώσεις.

Αντιχαλίκι ή gravitex καλύπτουν το εξωτερικό μέρος του κατωφλίου

Περισσότερα για την επισκευή αμαξώματος VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/kuzov-vaz-2106.html

Βίντεο: πλήρωση ορίων με το Movil

Ρίξτε λίτρα Movil στα rapids!!!

Αύξηση ορίου

Για να αυξήσετε τα όρια, μπορείτε να αγοράσετε έναν εργοστασιακό ενισχυτή. Συχνά οι οικιακοί τεχνίτες το φτιάχνουν μόνοι τους, γι 'αυτό χρησιμοποιείται μια μεταλλική λωρίδα πλάτους 125 mm και πάχους 2 mm. Ένα κομμάτι του απαιτούμενου μήκους κόβεται από αυτό, στο οποίο γίνονται τρύπες κάθε 6-7 cm και ο ενισχυτής είναι έτοιμος. Για να επιτευχθεί η μέγιστη ακαμψία του σώματος, ορισμένοι τεχνίτες ενισχύουν τα κατώφλια με ένα σωλήνα προφίλ.

Για να επιτευχθεί η μέγιστη ακαμψία του σώματος, ορισμένοι τεχνίτες ενισχύουν τα κατώφλια με ένα σωλήνα προφίλ

Για να ενισχύσετε τη θέση των γρύλων, μπορείτε επιπλέον να συγκολλήσετε μια μεταλλική πλάκα και μόνο στη συνέχεια να στερεώσετε τον γρύλο.

διακόσμηση κατωφλίου

Για να κάνουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου τους πιο ελκυστική, πολλοί ιδιοκτήτες τοποθετούν ειδική πλαστική επένδυση και καλούπια στα κατώφλια.

Επικαλύψεις στα κατώφλια

Τα περβάζια πόρτας VAZ 2106 είναι πλαστικά στοιχεία που είναι προσαρτημένα στο εξωτερικό μέρος του κατωφλίου. Τα κύρια πλεονεκτήματα της εγκατάστασης διακοσμητικών επικαλύψεων:

• προστασία των ορίων από τις αρνητικές επιπτώσεις της υγρασίας, της άμμου και της βρωμιάς.
• πρόληψη της πρόωρης διάβρωσης.
• προστασία του χρώματος από μηχανικές βλάβες.
• η ικανότητα απόκρυψης μικρών ελαττωμάτων.
• βελτιώνοντας την εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Τα πλαστικά μαρσπιέ των θυρών βελτιώνουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου

Καλούπια

Τα καλούπια κατωφλίου είναι προϊόντα από καουτσούκ-πλαστικό που τοποθετούνται σε κανονικά σημεία του VAZ 2106. Τοποθετούνται σε ταινία διπλής όψης. Η παρουσία κοίλων τμημάτων στο εσωτερικό σας επιτρέπει να αποσβένετε μικρές μηχανικές κρούσεις. Τέτοια στοιχεία διακοσμούν επίσης την εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Τα καλούπια κατωφλίου μπορούν να είναι χρωμιωμένα ή μαύρα

Βίντεο: εγκατάσταση καλουπιών σε κατώφλια

Τοποθέτηση καλουπιών κατωφλίου vaz 2101

Για να εξασφαλιστεί η μέγιστη διάρκεια ζωής του αμαξώματος του αυτοκινήτου, πρέπει να ελέγχεται τακτικά και να εξαλειφθούν έγκαιρα τυχόν δυσλειτουργίες. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα κατώφλια, καθώς είναι περισσότερο εκτεθειμένα στις αρνητικές επιπτώσεις εξωτερικών παραγόντων. Επιπλέον, τα κατώφλια, σε αντίθεση με το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, βρίσκονται σε περίοπτη θέση και ακόμη και η παραμικρή ζημιά σε αυτά θα επηρεάσει αρνητικά την εμφάνιση του VAZ 2106.