Μην ξεγελιέστε

Τι πρέπει να προσέχω όταν παραλαμβάνω αυτοκίνητο από συνεργείο αντικλεπτικής προστασίας;

Κατά κανόνα, πριν βγείτε έξω, ένα νέο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αντικλεπτικό σύστημα και σύστημα ακινητοποίησης. Λοιπόν, τι πρέπει να προσέχετε όταν παραλαμβάνετε ένα αυτοκίνητο από ένα συνεργείο ασφαλείας;

Δυστυχώς, δεν υπάρχει καθολικός τρόπος για να ελέγξετε την υγεία ενός συναγερμού αυτοκινήτου ή ενός συστήματος ακινητοποίησης. Κατά κανόνα, μόνο η απόπειρα κλοπής (συχνά επιτυχημένη) δείχνει πόσο κοστίζει η συσκευή που είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο. Για να ελέγξετε πλήρως την αποτελεσματικότητα της προστασίας του αυτοκινήτου, πρέπει να γνωρίζετε το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου, τον σχεδιασμό των συσκευών ασφαλείας που είναι εγκατεστημένες στο αυτοκίνητο και τις μεθόδους κλοπής που χρησιμοποιούν οι κλέφτες. Όπως είναι φυσικό, ο στρατιώτης Kowalski δεν είναι σε θέση να ελέγξει και να αξιολογήσει την ποιότητα των καθιερωμένων αεροπειρατών. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα στοιχεία που υποδεικνύουν εάν μια τέτοια εγκατάσταση είναι έγινε σωστά ή το αυτοκίνητό μας δεν ήταν προετοιμασμένο για μια γρήγορη και χωρίς προβλήματα κλοπή.

Η αποτελεσματικότητα του συστήματος προστασίας αυτοκινήτου αποτελείται από δύο κύρια στοιχεία - την ποιότητα της ίδιας της συσκευής και τη σωστή εγκατάσταση.

Συσκευές

Μια καλή συσκευή ασφαλείας πρέπει να είναι ασφαλής και να διασφαλίζει - όταν εγκατασταθεί σωστά - ότι ένα σύστημα εξοπλισμένο με τέτοιο αντικλεπτικό συναγερμό ή σύστημα ακινητοποίησης δεν μπορεί να αφοπλιστεί γρήγορα.

Όχι πολύ καιρό πριν, υπήρχε ένας εύκολος τρόπος απενεργοποίησης του συναγερμού, ο οποίος συνίστατο στο βραχυκύκλωμα των λαμπτήρων ενδεικτικής λυχνίας, οι οποίες έσκασαν την κύρια ασφάλεια συναγερμού, κλείνοντάς τον έτσι. Ο διακόπτης της μίζας σε αυτή την κατάσταση δεν λειτούργησε σωστά και το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο να ξεκινήσει. Οι συσκευές είναι επί του παρόντος εξοπλισμένες με ασφάλειες (οι οποίες δεν απαιτούν τη χρήση εξωτερικών ασφαλειών) για τη διακοπή του ρεύματος βραχυκυκλώματος και αφού αφαιρεθεί το βραχυκύκλωμα, το σύστημα επιστρέφει αυτόματα στην αρχική του κατάσταση πριν από το βραχυκύκλωμα. Οι κλέφτες το αντιμετωπίζουν κλείνοντας οπτικές ενδείξεις (ήχο και φώτα που αναβοσβήνουν) και αγοράζοντας χρόνο για να χειριστούν το αυτοκίνητο.

Τα παλαιότερα μοντέλα, ακόμη και οι συναγερμοί επώνυμων Silicon ή Prestige, είχαν μια κλειδαριά ώθησης σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε να ήταν αρκετή για να αποκόψει μία επαφή ρεύματος, η οποία με τη σειρά της οδήγησε σε έλλειψη ισχύος στο σύστημα και έλλειψη απόκρισης σε απόπειρα κλοπή, αφού το ρελέ δούλευε στην αρχική θέση (όχι στην τρέχουσα θέση). Έτσι, η παροχή ρεύματος στο μπλόκο έκλεισε και το αυτοκίνητο μπορούσε να ξεκινήσει παρά τον ήχο της σειρήνας. Επί του παρόντος, τέτοιες λύσεις μπορούν να βρεθούν μόνο σε φθηνούς συναγερμούς που φέρονται από την Άπω Ανατολή. Επιπλέον, μπορεί να συμβεί ότι οι κωδικοί σε μια τέτοια συσκευή είναι στην πραγματικότητα μεταβλητές, αλλά όλες οι περιπτώσεις μεταδίδονται με την ίδια σειρά. Θα πρέπει λοιπόν να σκεφτείτε πριν αγοράσετε μια φθηνή αλλά αναποτελεσματική συσκευή.

εγκατάσταση

Συχνά δεν είναι δυνατό για τον εγκαταστάτη - δεδομένου του κόστους της συσκευής, του αναμενόμενου περιθωρίου και της έντασης εργασίας της εγκατάστασης - να ολοκληρώσει την εγκατάσταση με επαγγελματικό τρόπο και στον κατάλληλο χρόνο. Γι' αυτό πολλές φορές εκτελεί το σέρβις του απρόσεκτα, με αποτέλεσμα την εύκολη κλοπή ενός αυτοκινήτου που έχει επισκευαστεί με αυτόν τον τρόπο.

Πώς πρέπει να εγκατασταθούν σωστά τέτοιες συσκευές; Συνέλευση πρέπει να είναι κατασκευασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε η συσκευή (μονάδα ελέγχου) να μην είναι ορατή στο αυτοκίνητο και τα καλώδια να είναι καλυμμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι δύσκολο να εντοπιστούν (καλώδια τυλιγμένα σε δέσμες, χωρίς ορατά σημάδια αναγνώρισης). Οι συνδέσεις και η κύρια ασφάλεια πρέπει να είναι ξεχωριστές συσκευές, υφασμένες στη δέσμη και ορατές μόνο μετά την απογύμνωση της μόνωσης. Επιπλέον, η θέση του θα πρέπει να είναι διαφορετική σε κάθε αυτοκίνητο και να είναι γνωστή μόνο στον ιδιοκτήτη του.

Ένα από τα απλούστερα μέτρα ασφαλείας είναι η διακοπή ρεύματος στην αντλία καυσίμου. Αλλά είναι εύκολο να φτάσετε (συνδέστε το ρεύμα) - συνήθως απλώς ξεβιδώστε το κάλυμμα κάτω από το πίσω κάθισμα. Επομένως, ένας καλός εγκαταστάτης θα καρφώσει το κάλυμμα, γεγονός που θα κάνει πολύ δύσκολη την πρόσβαση στην αντλία (η οποία είναι εύκολο να ελεγχθεί κάτω από τον καναπέ).

Συχνά το μεγαλύτερο μειονέκτημα της ίδιας της συναρμολόγησης είναι η επαναληψιμότητα της σε όλα τα οχήματα. Εάν ο αντιπρόσωπος προτείνει να εγκαταστήσει αντικλεπτικές συσκευές μεταξύ δύο ή τριών πιθανών, μπορείτε να είστε σχεδόν σίγουροι ότι ορισμένοι τύποι τους έχουν εγκατασταθεί με τον ίδιο τρόπο. Έτσι, με μεγάλο βαθμό πιθανότητας, μπορούμε να υποθέσουμε ότι κάθε αυτοκίνητο Χ που αγοράζεται από τον αντιπρόσωπο Υ (και αυτό συνήθως υποδεικνύεται από διαφημιστικές επιγραφές στις πινακίδες κυκλοφορίας) έχει την ίδια συσκευή εγκατεστημένη στο ίδιο σημείο του οχήματος που γνωρίζουν οι κλέφτες. πολύ καλά. Η απενεργοποίηση ενός τέτοιου συστήματος είναι μόνο λίγα λεπτά ταλαιπωρίας για αυτούς.

Ένα άλλο πρόβλημα είναι η ανεπαρκής κατάρτιση των εγκαταστατών. Συχνά οι συσκευές εγκαθίστανται σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο, χωρίς να συνειδητοποιούν (ή να γνωρίζουν καλά) ότι η υπέρβαση μιας τέτοιας προστασίας δεν είναι καν θέμα λεπτών, αλλά δευτερολέπτων. Τα κύρια σφάλματα εγκατάστασης είναι η τοποθέτηση της σειρήνας σε ένα εύκολα προσβάσιμο και ορατό μέρος. Για να απενεργοποιήσετε τον συναγερμό ουρλιάζοντας, απλώς ανοίξτε την κουκούλα και χτυπήστε τη σειρήνα με ένα σφυρί. Και αφού ένα κλεμμένο αυτοκίνητο δεν κοστίζει τίποτα στον κλέφτη (μέχρι να κλαπεί), δεν θα καταφύγει σε εξελιγμένες μεθόδους και θα χρησιμοποιήσει εργαλεία που ανήκουν περισσότερο στο οπλοστάσιο του σιδερά παρά στον χειρουργό.

Ένας αξιόπιστος τεχνίτης, ο οποίος δυστυχώς γίνεται όλο και λιγότερο, θα βάλει τον πίνακα σε δυσπρόσιτο σημείο και επιπλέον θα προσπαθήσει να τον τοποθετήσει σε διαφορετικά σημεία σε κάθε αυτοκίνητο όπου είναι στερεωμένος. Τα καλώδια θα είναι πανομοιότυπα (και επομένως δεν θα μπορούν να αναγνωριστούν από χρώματα ή σημάδια γιλέκου) και τα στοιχεία εγκατάστασης θα είναι καλά κρυμμένα και καλυμμένα (για παράδειγμα, είναι αποτελεσματικό να βάφετε το ρελέ έτσι ώστε να είναι δύσκολο να αναγνωριστεί ). κρύψτε τις επαφές, τα καλώδια και την κύρια ασφάλεια με ηλεκτρική ταινία, κρύψτε τη σειρήνα σε δυσπρόσιτο μέρος).

Έτοιμος να κλέψει

Ένα ξεχωριστό θέμα είναι οι αδίστακτοι εγκαταστάτες που προετοιμάζουν το αυτοκίνητο για κλοπή. Συχνά μέρες ή εβδομάδες μετά την επίσκεψη στο συνεργείο, εξατμίζεται, παρά τα καθιερωμένα μέτρα ασφαλείας. Προφανώς, οι συσκευές λειτουργούν σωστά, η ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του συναγερμού και του ακινητοποιητή είναι ανεμπόδιστη και το πολύ (και του κλέφτη) μόνο σε γνωστό μέρος, ο ηλεκτρολόγος εγκαθιστά ένα καλώδιο (ή ακροδέκτες), το οποίο απλά πρέπει να κόψετε ( ή συνδέστε) για να αφοπλίσετε τους προφυλακτήρες. Μια άλλη μέθοδος που χρησιμοποιούν οι απατεώνες είναι να αφαιρέσουν τον αναμεταδότη από το αρχικό κλειδί όταν επισκέπτονται το συνεργείο και να τον κολλήσουν μόνιμα κοντά στην ανάφλεξη σε κρυφό μέρος. Χάρη σε αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με ένα κλειδί από το λεγόμενο. μαντέμι, χωρίς αναμεταδότη (γιατί αυτός είναι στο αυτοκίνητο). Τότε το κλειδί χρησιμοποιείται μόνο για το άνοιγμα της κλειδαριάς του τιμονιού. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει μια απλή μέθοδος ελέγχου του εάν πραγματοποιήθηκε τέτοιος χειρισμός στο αυτοκίνητο - απλώς προσθέστε ένα τέτοιο εφεδρικό κλειδί, πληρώνοντας μερικά ζλότι και ελέγξτε εάν είναι δυνατό να ξεκινήσετε τον κινητήρα με αυτό μετά από αυτό. κάθε επίσκεψη υπηρεσίας. Αν ναι, τότε το αυτοκίνητό του προετοιμαζόταν για κλοπή.

Δεν υπάρχει ένας εύκολος τρόπος για να δοκιμάσετε ένα σύστημα ασφαλείας - θα υπήρχαν πάρα πολλά εξαρτήματα για δοκιμή και κάθε οδηγός θα έπρεπε να είναι ηλεκτρονικός μηχανικός. Αλλά μπορείτε, μόλις παραλάβετε το αυτοκίνητο (είτε σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων είτε σε συνεργείο), τουλάχιστον να κάνετε στον εγκαταστάτη μερικές ερωτήσεις σχετικά με τα προβλήματα που τέθηκαν εδώ, να του ζητήσετε να δείξει τα στοιχεία εγκατάστασης, να ελέγξει αν είναι σωστά καλυμμένα. Οποιαδήποτε σύγχυση από έναν ηλεκτρολόγο, ή ακόμα και μια προσπάθεια αποφυγής απάντησης σε μια τέτοια κατάσταση, μπορεί να είναι μια κλήση αφύπνισης ότι κάτι δεν πάει καλά.

Είναι ενδιαφέρον ότι θα ήταν σχετικά εύκολο να ελεγχθούν και να εντοπιστούν εργοστάσια που έχουν εγκαταστήσει απρόσεκτα συσκευές ασφαλείας, συχνά ανεπαρκούς ποιότητας, ή αυτοκίνητα που είναι ακόμη και προετοιμασμένα για κλοπή. Πριν από μερικά χρόνια, το Τμήμα Συναγερμών Αυτοκινήτων της Εθνικής Ένωσης Κατασκευαστών, Σχεδιαστών και Εγκαταστατών Συναγερμών εισβολής υπέθεσε όχι μόνο την επαλήθευση των ίδιων των συσκευών (όπως κάνει σήμερα το PIMOT), αλλά και την αποτελεσματικότητα της προστασίας και την πιστοποίηση των εγκαταστατών. Στη συνέχεια, για σύντομο χρονικό διάστημα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξοπλισμένων με πιστοποιημένο σύστημα ασφαλείας θα μπορούσαν να υπολογίζουν σε έκπτωση στην ασφάλιση AC. Δυστυχώς, η κατάσταση άλλαξε σύντομα και έκτοτε, οι ασφαλιστές ζήτησαν να εξοπλιστεί το αυτοκίνητο με ένα τέτοιο σύστημα, παραμελώντας το θέμα της ποιότητας και της κατασκευής του. Αλλά θα αρκούσε να τηρούνται στατιστικά στοιχεία κλοπής, τα οποία θα δείχνουν ποιες αυτοηλεκτρομηχανικές εγκαταστάσεις είναι αξιόπιστες και η προστασία τους είναι αποτελεσματική και ποιες είναι απλώς μια κάλυψη για τους κλέφτες. Ωστόσο, θα μπορούσε επίσης να αποδειχθεί ότι οι εγκαταστάσεις που εγκαθίστανται μαζικά από τους αντιπροσώπους είναι αναποτελεσματικές ...