Μην ξεχάσετε να εξαερώσετε το σύστημα πέδησης
Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, κατά καιρούς αναγκαζόμαστε να αγοράζουμε ένα σετ καινούργιους δίσκους ή τακάκια φρένων. Αξίζει επίσης να ελέγξετε την τεχνική κατάσταση του συστήματος πέδησης για διαρροές και να ελέγξετε την ποιότητα του υγρού φρένων.
Το υγρό φρένων πρέπει να ελέγχεται κάθε δύο χρόνια. Επομένως, η αντικατάσταση των εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης είναι η καλύτερη ευκαιρία για να το ελέγξετε και να το αντικαταστήσετε εάν είναι απαραίτητο. Ο αέρας και το νερό στο σύστημα πέδησης αποτελούν σημαντικό κίνδυνο για την ασφάλεια.
Πού βρίσκεται ο αέρας στο σύστημα πέδησης; Για παράδειγμα, λόγω μπαγιάτικων ατμών υγρού φρένων με υψηλή περιεκτικότητα σε νερό που έχουν απομείνει μετά την αντικατάσταση εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης ή λόγω διαρροής ή κατεστραμμένων εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης. Η αντικατάσταση και η εξαέρωση του συστήματος πρέπει να πραγματοποιείται σε συνεργείο με κατάλληλες εγκαταστάσεις σέρβις και διασφαλίζοντας την απόρριψη του παλιού υγρού φρένων, το οποίο είναι επικίνδυνη για το περιβάλλον ουσία.
Να θυμάστε ότι δεν πρέπει να αναμιγνύονται διαφορετικά υγρά φρένων. Επίσης, μην τα αλλάζετε. Εάν υπήρχε υγρό DOT 3 στο σύστημα, η χρήση του DOT 4 ή του DOT 5 μπορεί να καταστρέψει ή να διαλύσει τα ελαστικά στοιχεία του συστήματος, συμβουλεύει ο Marek Godziska, Τεχνικός Διευθυντής της Auto-Boss στο Bielsko.
Πώς να εξαερώσετε αποτελεσματικά το σύστημα πέδησης; «Η εξαέρωση των φρένων είναι αρκετά εύκολη. Ωστόσο, εάν δεν είμαστε σίγουροι αν οι δεξιότητές μας είναι επαρκείς, ας αφήσουμε τη δουλειά σε έναν μηχανικό. Αν νιώθουμε αρκετά δυνατοί για να πραγματοποιήσουμε αυτή τη διαδικασία μόνοι μας, ας τηρήσουμε αυστηρά τις οδηγίες. Όταν απελευθερώνεται αέρας, η δεξαμενή πρέπει να γεμίσει με υγρό και πρέπει να διασφαλίσουμε τη σωστή σειρά απελευθέρωσης αέρα. Ας ελέγξουμε αν οι βαλβίδες εξαερισμού είναι σκουριασμένες ή βρώμικες. Αν ναι, καθαρίστε τα με μια βούρτσα και ψεκάστε με αφαίρεση σκουριάς πριν τα ανοίξετε. Μετά το άνοιγμα της βαλβίδας, το υγρό φρένων θα πρέπει να ρέει προς τα έξω μέχρι να δείτε φυσαλίδες αέρα και το υγρό να είναι καθαρό. Σε οχήματα χωρίς ABS, ξεκινάμε με τον τροχό που βρίσκεται πιο μακριά από την αντλία του φρένου (συνήθως τον πίσω δεξιό τροχό). Στη συνέχεια ασχολούμαστε με το αριστερό πίσω, το δεξί μπροστά και το αριστερό εμπρός. Σε οχήματα με ABS, ξεκινάμε αιμορραγία από τον κύριο κύλινδρο. Εάν δεν έχουμε ειδική συσκευή για την αλλαγή του υγρού φρένων, τότε θα χρειαστούμε τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου », εξηγεί ο Godzeszka.
