Μειονεκτήματα του συστήματος διεύθυνσης στο Λούμπλιν

Υπήρχαν ήδη 110 αποτυχίες. Ευτυχώς, κανείς δεν σκοτώθηκε, αν και η απενεργοποίηση του συστήματος διεύθυνσης σημαίνει απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου.

Η Lublin Daewoo πούλησε 40 οχήματα Lublin II και Lublin III στην Πολωνία με ελαττωματικό σύστημα διεύθυνσης.

Κατασκευάστηκαν από τον Μάρτιο του 1997 έως τον Νοέμβριο του 2000 και από τον Μάιο του 2000 κυκλοφόρησαν στην αγορά έχοντας πλήρη επίγνωση του τι είχαν κάνει. Κόστος επισκευής από 60 έως 110 zł.

Δεν έχει σημασία που η Daewoo δεν πληρώνει για αυτές τις επισκευές, επειδή δεν υπάρχουν χρήματα, συμβαίνει. Είναι τρομακτικό, ωστόσο, ότι η μάρκα με έδρα τη Σεούλ κατασκευάζει αυτοκίνητα που δεν χρειάζεται να φύγουν από το εργοστάσιο. Το έκανε αυτό γνωρίζοντας το ελάττωμα. Αυτό δυσκόλεψε τη μεταπώληση του Lublin και μείωσε την τιμή τους - μας έκανε μεγάλους και χοντρούς. Οι Κορεάτες απαρίθμησαν όμορφα ποιος τους χρωστάει τι στην Πολωνία. Δεν ξέρω πώς να θεωρήσω το σκάνδαλο του Λούμπλιν και σε ποια πλευρά να το τοποθετήσω; Εφόσον τολμούσαν οι Κορεάτες από το Λούμπλιν και το Ζεράν, δεν υπάρχει κανένας να το συζητήσουμε.