Test drive Nissan X-Trail: πλήρης αλλαγή

Στη νέα του αναθεώρηση, το κλασικό SUV έχει γίνει μια σύγχρονη συμβίωση ενός SUV και ενός crossover.

Οι καιροί αλλάζουν και μαζί τους και η στάση του κοινού. Στις δύο πρώτες γενιές του, το X-Trail ήταν μια γέφυρα μεταξύ των κλασικών SUV της μάρκας και των ολοένα και πιο δημοφιλών μοντέλων SUV, με τις γωνιακές γραμμές και τον έντονο, τραχύ χαρακτήρα του που το ξεχώριζε ξεκάθαρα από τους κύριους αντιπάλους του στην αγορά. Ωστόσο, κατά την ανάπτυξη της τρίτης γενιάς του μοντέλου, η ιαπωνική εταιρεία πήρε μια εντελώς νέα πορεία - από εδώ και πέρα, το μοντέλο θα αντιμετωπίσει το δύσκολο έργο να κληρονομήσει τόσο το τρέχον X-Trail όσο και το επταθέσιο Qashqai +2.

Το X-Trail κληρονομεί δύο μοντέλα από αυτήν τη γραμμή ταυτόχρονα. Nissan

Οι ομοιότητες μεταξύ του X-Trail και του Qashqai δεν περιορίζονται στη σχεδίαση - τα δύο μοντέλα μοιράζονται μια κοινή τεχνολογική πλατφόρμα και το σώμα του μεγαλύτερου αδερφού αυξάνεται συνολικά κατά 27 εκατοστά. Το αυξημένο μεταξόνιο και το συνολικό μήκος του X-Trail έχει ιδιαίτερα ευνοϊκή επίδραση στον πίσω χώρο - από αυτή την άποψη, το αυτοκίνητο είναι μεταξύ των πρωταθλητών στην κατηγορία του. Ένα άλλο μεγάλο πλεονέκτημα υπέρ του X-Trail είναι η εξαιρετικά ευέλικτη εσωτερική σχεδίαση - οι δυνατότητες μεταμόρφωσης "έπιπλα" είναι ασυνήθιστα πλούσιες για έναν εκπρόσωπο αυτής της κατηγορίας και μπορούν εύκολα να ανταγωνιστούν τις επιδόσεις ενός βαν. Για παράδειγμα, το πίσω κάθισμα μπορεί να μετακινηθεί οριζόντια κατά 26 cm, να διπλωθεί πλήρως ή σε τρία ξεχωριστά μέρη, το μέσο των οποίων μπορεί να χρησιμεύσει ως βολικό υποβραχιόνιο με θήκες για ποτήρια και μπουκάλια, ενώ ακόμη και το κάθισμα του συνοδηγού μπορεί να αναδιπλωθεί. όταν είναι απαραίτητο να μεταφέρετε ιδιαίτερα μακριά αντικείμενα. Ο ονομαστικός όγκος του χώρου αποσκευών είναι 550 λίτρα, κάτι που είναι αναμενόμενο και υπάρχουν αρκετές πρακτικές λύσεις, όπως ο διπλός πάτος. Η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου φτάνει τα εντυπωσιακά 1982 λίτρα.

Μια σημαντική βελτίωση σε σχέση με τον προκάτοχό του φαίνεται στην ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται στο εσωτερικό του οχήματος – ενώ η εσωτερική ατμόσφαιρα του X-Trail ήταν αυστηρά λειτουργική μέχρι στιγμής, έχει γίνει πολύ πιο ευγενικό με το νέο μοντέλο. Το σύγχρονο σύστημα infotainment είναι ήδη εξοικειωμένο με το Qashqai, όπως και η πλούσια γκάμα συστημάτων υποβοήθησης.

Με μπροστινό ή διπλό κιβώτιο ταχυτήτων

Η οδική συμπεριφορά επιτυγχάνει μια καλή ισορροπία ανάμεσα στην ευχάριστη οδήγηση και στην εύλογα ασφαλή συμπεριφορά στις στροφές με σχετικά λίγο αδύναμο σώμα. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ μπροστινής ή διπλής κίνησης και είναι λογικό ότι η τελευταία επιλογή συνιστάται περισσότερο για όσους αναζητούν βέλτιστη πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες. Οι βαριές δοκιμές εκτός δρόμου δεν είναι αρκετά του γούστου του X-Trail, αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι το μοντέλο έχει δύο εκατοστά μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος από το Qashqai. Δύο εναλλακτικές λύσεις μετάδοσης είναι επίσης διαθέσιμες στους πελάτες - ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο X-Tronic.

Μέχρι το επόμενο έτος, η γκάμα κινητήρων θα περιορίζεται σε μία μονάδα - έναν κινητήρα ντίζελ 1,6 λίτρων με 130 ίππους. ισχύς και μέγιστη ροπή 320 Nm. Ο κινητήρας χειρίζεται ένα σχετικά βαρύ αυτοκίνητο πολύ καλύτερα από ό,τι υποδηλώνουν οι χάρτινες προδιαγραφές του - η πρόσφυση είναι σταθερή και οι επιδόσεις ικανοποιητικές, αν και χωρίς αθλητικές φιλοδοξίες. Το μόνο σοβαρό μειονέκτημα αυτής της κίνησης είναι μια ελαφριά αδυναμία στις χαμηλότερες στροφές, η οποία γίνεται αισθητή σε απότομες ανηφόρες. Από την άλλη, ο κινητήρας των 1,6 λίτρων κερδίζει πολύτιμους πόντους με τη μέτρια δίψα για καύσιμο. Όσοι θέλουν περισσότερη ισχύ θα πρέπει να περιμένουν μέχρι το επόμενο έτος, όταν το X-Trail αποκτήσει έναν κινητήρα βενζίνης turbo 190 ίππων, μια πιο ισχυρή έκδοση diesel μπορεί να εμφανιστεί αργότερα.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το νέο X-Trail διαφέρει σημαντικά από τα προκάτοχά του: ο γωνιακός σχεδιασμός έχει δώσει τη θέση του σε πιο σπορ φόρμες και γενικά, το μοντέλο είναι πλέον πιο κοντά στα μοντέρνα crossover παρά στα κλασικά μοντέλα SUV. Το X-Trail είναι ένας σοβαρός ανταγωνιστής σε μοντέλα όπως τα Toyota RAV4 και Honda CR-V με την τεράστια ποικιλία βοηθητικών συστημάτων και τον εξαιρετικά λειτουργικό εσωτερικό χώρο. Ωστόσο, η ευρύτερη επιλογή μονάδων δίσκου θα το βοηθήσει να αποδώσει ακόμα καλύτερα.

Κείμενο: Bozhan Boshnakov

Φωτογραφία: LAP.bg.