Νέο Lada Kalina Cross - πρώτη ματιά

Πιο πρόσφατα, οι υπεύθυνοι του εργοστασίου της Avtovaz ανακοίνωσαν την έναρξη ενός νέου έργου που ονομάζεται Lada Kalina Cross. Στην αρχή, οι ίδιοι αξιωματούχοι διέψευσαν αυτό το μοντέλο όταν ξεκίνησε η πρώτη φήμη στα δημοσιεύματα του δικτύου. Αλλά μόλις τις προάλλες, οι ίδιοι ανακοίνωσαν μια επικείμενη καινοτομία. Όπως μας υποσχέθηκαν, στις αρχές του φθινοπώρου θα είναι δυνατή η αγορά νέων αυτοκινήτων με βελτιωμένα χαρακτηριστικά για οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους και ανώμαλο έδαφος.

Οι κύριες διαφορές μεταξύ της Cross-έκδοσης και του συνηθισμένου Kalina 2

Έτσι, όπως είναι ήδη γνωστό ότι η καινοτομία βασίζεται στις γενιές Kalina 2 και είναι το station wagon που λαμβάνεται ως βάση, αφού πολλά μοντέρνα crossover κατασκευάζονται σε αυτό το στυλ. Φυσικά, δεν θα έχουμε σημαντικές διαφορές, αλλά και πάλι αυτό το αυτοκίνητο έχει κάτι να καυχηθεί:

Αυξημένη απόσταση από το έδαφος έως 208 mm. Φαίνεται ότι αυτό δεν είναι πολύ, αλλά στην πραγματικότητα, πολλά πραγματικά crossover δεν μπορούν να καυχηθούν για τέτοιες παραμέτρους. Η ανάρτηση σήκωσε το αυτοκίνητο κατά 16 χιλιοστά και οι τροχοί 15 ιντσών πρόσθεσαν άλλα 7 χιλιοστά.
Πλαστικά καλούπια στα πλαϊνά του αυτοκινήτου, καθώς και τροποποιημένος εμπρός και πίσω προφυλακτήρας. Χάρη σε αυτά τα στοιχεία, το αυτοκίνητο φαίνεται πιο συμπαγές και ογκώδες.
Διαφορές υπάρχουν και στη μετάδοση. Πρώτα απ 'όλα, αυτή είναι μια αλλαγή στον σχετικό αριθμό του κύριου ζεύγους. Τώρα είναι 3,9 αντί για το προηγούμενο 3.
Όσο για το εσωτερικό, πρακτικά δεν θα υπάρξουν αλλαγές. Το μόνο που μπορεί να σημειωθεί είναι τα έντονα πορτοκαλί ένθετα στο πάνελ και στην επένδυση του καθίσματος.
Ο κινητήρας εξακολουθεί να υποτίθεται ότι είναι ένας 8βάλβιδος 87 ίππων, αφού δεν έχει σημασία η ταχύτητα, αλλά τα χαρακτηριστικά πρόσφυσης.
Η τετρακίνηση δεν έχει ακόμη προγραμματιστεί, επομένως η συνηθισμένη κίνηση στους μπροστινούς τροχούς θα παραμείνει για όλους. Αλλά ακόμη και αυτό θα είναι αρκετά για να ξεπεράσετε το ελαφρύ εκτός δρόμου με τέτοια και τέτοια απόσταση.
Τα αμορτισέρ δεν είναι πλέον γεμάτα λάδι, όπως πριν, αλλά με αέριο.
Η διαδρομή της σχάρας τιμονιού έχει γίνει λίγο μικρότερη και αυτό οφείλεται στην αύξηση της διαμέτρου των τροχών, επομένως η ακτίνα στροφής έχει γίνει ελαφρώς μεγαλύτερη, αλλά πρακτικά όχι σημαντική.