Νέα προεπισκόπηση μοτοσυκλέτας Honda Gold Wing 2020
περιεχόμενο
Νέα προεπισκόπηση μοτοσυκλέτας Honda Gold Wing 2020
Honda παρουσιάζει ένα νέο GL1800 Golden Wing 2020, ένα καταδρομικό μεγάλου κυβισμού που αντιπροσωπεύει την απόλυτη έκφραση του Gran Turismo. Σε σύγκριση με το μοντέλο του 2018, περιλαμβάνει ενημερώσεις ρύθμισης της ανάρτησης (εκδόσεις Tour) καθώς και διατάξεις διανομής ισχύος και μετάδοσης DCT, καθώς και περαιτέρω βελτιώσεις στην απόδοση και την άνεση σε κάθε διαδρομή, καθώς και στην ευελιξία σε κάθε ρυθμό. Ειδικά σε χαμηλή ταχύτητα. γυμνάσια.
Χρυσή Πτέρυγα 2020
Το GL1800 Gold Wing 2020 θα είναι διαθέσιμο στην ιταλική αγορά σε δύο μοντέλα. Το βασικό μοντέλο "GL2 Gold Wing" είναι εξοπλισμένο με πλαϊνά καλύμματα και στάνταρ παρμπρίζ. Μια έκδοση που ονομάζεται "GL1800 Gold Wing Tour" περιλαμβάνει ένα εξάρτημα και ένα ψηλό παρμπρίζ. Και για τα δύο, μπορείτε να επιλέξετε μια έκδοση με μηχανικό κιβώτιο 1800 ταχυτήτων και ηλεκτρική όπισθεν ή μια έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. διπλού συμπλέκτη DCT (Μετάδοση διπλού συμπλέκτη) με 7 ταχύτητες και λειτουργία «πεζός» εμπρός/όπισθεν. Στην περίπτωση του μοντέλου Tour, η έκδοση DCT είναι εξοπλισμένη και με αερόσακο. Ένα κομψό αεροδυναμικό φέρινγκ κατευθύνει αποτελεσματικά τον αέρα γύρω από τον οδηγό και τον συνοδηγό, το παρμπρίζ είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο και τα καθίσματα παρέχουν μέγιστη άνεση. Λειτουργίες όπως το σύστημα Smart-Key, η συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Bluetooth βελτιώνουν την εμπειρία του χρήστη.
Εξακύλινδρος 126 ίππων
Ο κινητήρας και το πλαίσιο έχουν σχεδιαστεί από κοινού για να βελτιώσουν τη θέση οδήγησης και να δημιουργήσουν ένα συμπαγές ποδήλατο. Ένα πλαίσιο αλουμινίου διπλής δέσμης είναι χτισμένο γύρω από την μπροστινή ανάρτηση, επιτρέποντας στον κινητήρα να πιέζεται πιο μπροστά. Στην πραγματικότητα, ο μπροστινός τροχός κινείται προς τα πάνω ή προς τα κάτω σε πιο κάθετη διαδρομή, παρέχοντας εξαιρετικό έλεγχο και μεγαλύτερη σταθερότητα του μπροστινού άξονα λόγω σημαντικής συνολικής ακαμψίας και σημαντικής μείωσης της τριβής. Ο εξακύλινδρος κινητήρας boxer αποδίδει 126 ίππους. στις 5.500 rpm και 170 Nm στις 4.500 rpm.. Έλεγχος γκαζιού - Throttle by wire, με 4 τρόπους οδήγησης: TOUR, SPORT, ECON και RAIN. Την εικόνα συμπληρώνει το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης HSTC (Honda Selectable Torque Control), ρύθμιση της ανάρτησης και η δράση του συνδυασμένου συστήματος πέδησης (D-CBS) με ABS. Το Hill Start Assist (HSA) και το Start & Stop ενισχύουν περαιτέρω την οδηγική απόλαυση και βελτιώνουν την απόδοση καυσίμου.
Νέα προδιαγραφή κιβωτίου ταχυτήτων DCT
Το χειροκίνητο κιβώτιο είναι 6-τάχυτο, ενώ το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT είναι 7-τάχυτο και παρέχει συγκεκριμένες ρυθμίσεις για κάθε τρόπο οδήγησης όσον αφορά την απεμπλοκή του συμπλέκτη, την ταχύτητα αλλαγής ταχυτήτων και το εύρος στροφών στο οποίο πραγματοποιούνται αλλαγές προς τα πάνω/κάτω. Το DCT προσφέρει επίσης λειτουργία αργής κίνησης προς τα εμπρός και προς τα πίσω (λειτουργία περπατήματος) για ευκολότερους ελιγμούς στάθμευσης. Η έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων περιλαμβάνει αντίστροφα ηλεκτρικός. Τέλος, υπάρχει μια μεγάλη γκάμα νέων χρωμάτων που αλλάζουν ανάλογα με τη ρύθμιση που θα επιλέξετε.
