Χρειάζομαι διάρρηξη ενός νέου αυτοκινήτου, πώς να το κάνω σωστά για κινητήρες εσωτερικής καύσης, αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων
περιεχόμενο
Όταν αγοράζετε ένα νέο αυτοκίνητο, οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης, ακόμη και αρχάριος, σκέφτεται πώς να επεκτείνει την ομαλή λειτουργία του αυτοκινήτου και των εξαρτημάτων του, να ωθήσει την επισκευή όσο το δυνατόν περισσότερο πέρα από την περίοδο εγγύησης. Η σωστή λειτουργία της λειτουργίας των πιο σημαντικών στοιχείων - του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων - μπορεί να βοηθήσει στην αύξηση της διάρκειας ζωής των κύριων εξαρτημάτων της μεταφοράς.
Τι είναι διάρρηξη αυτοκινήτου με απλά λόγια
Το τρέξιμο σε ένα νέο όχημα είναι μια διαδικασία κατά την οποία πραγματοποιείται η σωστή λείανση όλων των κύριων μονάδων, συγκροτημάτων και εξαρτημάτων.
Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες πραγματοποιούν τη λεγόμενη «κρύα» διάρρηξη πριν από την εγκατάσταση στο αυτοκίνητο, αλλά αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται με φειδωλούς τρόπους λειτουργίας, οι οποίοι σπάνια μπορούν να επιτευχθούν σε μια πραγματική κατάσταση.
Τρέχετε με αυτοκίνητο ή όχι, όλα τα υπέρ και τα κατά
Η εκκίνηση του μηχανήματος πραγματοποιείται με φειδωλή λειτουργία, η οποία σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να επιδεινώσει την κατάσταση των εξαρτημάτων και των εξαρτημάτων. Οι αντίπαλοι της διάρρηξης είναι κυρίως εκπρόσωποι κατασκευαστών, δηλώνοντας ότι τα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν απαιτούν περιορισμούς στη λειτουργία από τα πρώτα χιλιόμετρα και έγιναν όλες οι απαραίτητες διαδικασίες στο εργοστάσιο (ψυχρή διάρρηξη).
Πολλοί κατασκευαστές υποδεικνύουν ορισμένους περιορισμούς στη λειτουργία ενός νέου αυτοκινήτου, ορισμένοι από αυτούς συνιστούν να περάσετε ένα μηδενικό MOT.
Τι προκαλεί διάρρηξη αυτοκινήτου:
- απαλή εξομάλυνση της τραχύτητας των εξαρτημάτων χωρίς τον πιθανό σχηματισμό γρατζουνιών.
- επικάλυψη κινητών μερών διαφόρων συστημάτων.
- καθαρισμός καναλιών λαδιού και ολόκληρου του κινητήρα εσωτερικής καύσης από πιθανά τσιπ ή ξένα εξαρτήματα.
- λείανση δίσκων και τακακιών φρένων, τα οποία στη συνέχεια (μετά από 200-250 km) θα παρέχουν εξαιρετικό φρενάρισμα.
- αναγνώριση υφιστάμενων ελαττωμάτων ή ελαττωμάτων·
- προσαρμογή νέων ελαστικών και βελτίωση της πρόσφυσής τους στην επιφάνεια.
Η περίοδος θραύσης μετριέται σε χιλιόμετρα και είναι 1000-5000 km, ανάλογα με τον κατασκευαστή, και συνιστάται να σπάσει σε έναν κινητήρα ντίζελ διπλάσια από έναν βενζινοκινητήρα.
Μηδενικό MOT, υπέρ και κατά, πέρασμα ή όχι;
Κατά τη λειτουργία ενός νέου αυτοκινήτου, τα κινούμενα μέρη περιτυλίγονται και μπορούν να σχηματιστούν τσιπς στον κινητήρα, ο οποίος εισέρχεται στο φίλτρο λαδιού και λαδιού. Σε μηδενική συντήρηση, εκτός από τις ενδιάμεσες αλλαγές λαδιών, ελέγχονται οι στάθμες όλων των υγρών λειτουργίας, εάν χρειάζεται, αντικαθίστανται ή συμπληρώνονται. Πραγματοποιούν επίσης μια πρόχειρη επιθεώρηση του εσωτερικού, των μερών του αμαξώματος, των ηλεκτρικών, της κατάστασης των συστημάτων λειτουργίας και πέδησης.
Αυτή η επιθεώρηση και συντήρηση εκτός λειτουργίας δεν είναι υποχρεωτική, αλλά με την παρουσία μικρών ελαττωμάτων, μεγαλύτερης τραχύτητας σε σύγκριση με τους υπολογισμούς σχεδιασμού στις μονάδες κινητήρα εσωτερικής καύσης, μια τέτοια διαδικασία είναι απολύτως δικαιολογημένη.
Η αλλαγή λαδιού μετά από διάρρηξη κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, καθώς τα τσιπ (εάν υπάρχουν) θα αφαιρεθούν από το σύστημα λίπανσης του κινητήρα, γεγονός που θα μειώσει την πιθανότητα βαθμολόγησης και περαιτέρω καταστροφή εξαρτημάτων.
Πώς να προετοιμαστείτε σωστά για τη διάρρηξη ενός νέου αυτοκινήτου
Ένα νέο αυτοκίνητο απαιτεί ιδιαίτερα προσεκτικό έλεγχο μεμονωμένων στοιχείων, αφού αν δεν εντοπιστεί έγκαιρα ένας πιθανός γάμος, οι συνέπειες δεν θα είναι πολύ ευχάριστες.
Πριν από την έναρξη της διάρρηξης, καθώς και καθημερινά κατά τη διέλευσή της, θα πρέπει:
- ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, η στάθμη του υγρού εργασίας πρέπει να βρίσκεται στη μέση μεταξύ των σημαδιών.
- ελέγξτε τη στάθμη του φρένου και του ψυκτικού υγρού.
- γεμίστε το αυτοκίνητο με καύσιμο υψηλής ποιότητας.
- επιθεωρήστε το χώρο του κινητήρα και το κάτω μέρος, καθώς και την επιφάνεια κάτω από αυτό για μουτζούρες.
Πώς να σπάσετε σωστά σε έναν κινητήρα
Ένα από τα κύρια στοιχεία του αυτοκινήτου είναι ο κινητήρας, ο οποίος απαιτεί ιδιαίτερα προσεκτικό τρέξιμο, που είναι το κλειδί για καλή μακροχρόνια λειτουργία ακόμη και πέρα από το όριο εγγύησης, εξαιρετική δυναμική, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και άλλες παραμέτρους.
Τα πιο επιβλαβή για τον κινητήρα είναι τα βαριά φορτία, τα οποία περιλαμβάνουν οδήγηση με υψηλή ταχύτητα με χαμηλή ταχύτητα και ισχυρό πάτημα του πεντάλ γκαζιού (για παράδειγμα, οδήγηση με 5η ταχύτητα με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 70 km/h, οδήγηση σε ανηφόρα με χαμηλές ταχύτητες (λιγότερο από το 2000), ειδικά με επιπλέον βάρος.
Βασικές συστάσεις για λειτουργία σε κινητήρες εσωτερικής καύσης:
- μην προσπαθήσετε να επιτύχετε μέγιστη απόδοση ταχύτητας.
- αποφύγετε την παρατεταμένη οδήγηση με την ίδια ταχύτητα ή ταχύτητα.
- Δεν συνιστάται να πιέζετε το πεντάλ του γκαζιού μέχρι τέρμα.
- Οι συνιστώμενες στροφές κατά τη διάρρηξη είναι στην περιοχή των 2500-4000 km (ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα), αλλά συνιστάται να μην υπερβαίνουν τις 3000-3500 στο πρώτο μισό της διάρρηξης.
- Αποφύγετε το παρατεταμένο ρελαντί.
- εξάλειψη του φρεναρίσματος του κινητήρα.
- Αποφύγετε τη δυναμική επιτάχυνση, το απότομο φρενάρισμα και το τράνταγμα κατά την οδήγηση.
- Αποφύγετε την οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες.
- Μην φορτώνετε το αυτοκίνητο, μην χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο και μην βάζετε πολλούς επιβάτες.
- Ελέγχετε τη στάθμη λαδιού καθημερινά, αξίζει να το ελέγχετε 3-5 λεπτά μετά τη διακοπή της μεταφοράς σε επίπεδη επιφάνεια, θα πρέπει να έχετε μαζί σας λίγο λάδι για συμπλήρωση.
- Εάν είναι δυνατόν, αποφύγετε την οδήγηση σε επιφάνειες με κακή πρόσφυση (χώμα, άμμος, πάγος ή πολύ χιόνι) για να αποφύγετε την υπερφόρτωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης κατά τη λειτουργία.
Βήματα εκκίνησης μετάδοσης
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι η δεύτερη πιο σημαντική μονάδα σε ένα αυτοκίνητο. Η συσκευή του είναι πολύ περίπλοκη, έχει πολλά στοιχεία κίνησης και τριβής, επομένως θα πρέπει να είστε σχολαστικοί όσον αφορά τη λειτουργία του κουτιού.
Η προσεκτική λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του χωρίς προβλήματα και θα καθυστερήσει τις ακριβές επισκευές για μια αξιοπρεπή περίοδο.
Αυτόματο κιβώτιο
Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας εξαιρετικά περίπλοκος μηχανισμός που απαιτεί προσεκτικό χειρισμό και προσεκτική λειτουργία. Είναι προτιμότερο να περιμένετε λίγο, να οδηγήσετε με αρμοδιότητα, παρά να προχωρήσετε αργότερα σε ακριβές επισκευές, οι οποίες, φυσικά, θα συμβούν μετά το τέλος της εγγύησης.
Σύσταση για λειτουργία σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
- πριν από την οδήγηση, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να θερμανθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας για να επιτευχθεί η επιθυμητή συνοχή του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, το χειμώνα μπορεί να διαρκέσει έως και 10 λεπτά.
- Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση της λειτουργίας kickdown.
- παρατηρήστε ότι η ουδέτερη λειτουργία δεν ανάβει κατά την οδήγηση, κάτι που μπορεί να συμβεί λόγω μείωσης της πίεσης του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων όταν θερμαίνεται, προκαλώντας πίεση στο πλανητικό συγκρότημα.
- Αποφύγετε την ολίσθηση του τροχού.
- Συνιστάται ανεπιφύλακτα η λειτουργία με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εκτός πόλης, προκειμένου να αποφευχθεί η σπασμωδική λειτουργία οδήγησης.
- Αποφύγετε τη μεταφορά βαρέων αντικειμένων ή μεγάλου αριθμού επιβατών.
- με κάθε δυνατό τρόπο για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κατά τα πρώτα 500 χιλιόμετρα λόγω του γεγονότος ότι περνούν τα ανώτερα στρώματα των δίσκων τριβής, ο υδραυλικός μετασχηματιστής και άλλα μέρη του πλανητικού συγκροτήματος.
- εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι σέρβις, π.χ. προβλέπει την αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, δεν θα είναι περιττό να αντικαταστήσετε το υγρό εργασίας για να αφαιρέσετε πιθανά τσιπ ή άλλα ξένα εξαρτήματα από αυτό.
Μη αυτόματη μετάδοση
Ένα μηχανικό κουτί θεωρείται πιο ανεπιτήδευτο στη λειτουργία και έχει μεγάλο πόρο. Αλλά ακόμη και συνιστάται να τρέχετε προσεκτικά για τις πρώτες μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα.
Συμβουλές για τη σωστή διάρρηξη ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων:
- είναι απαραίτητο να αρχίσετε να κινείστε και να ανεβάζετε ταχύτητα ομαλά, αλλάζοντας τα βήματα εγκαίρως.
- είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε ομαλά τις ταχύτητες στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με το πεντάλ του συμπλέκτη πλήρως πατημένο, αποφεύγοντας απότομες κινήσεις ή καταβάλλοντας σημαντικές προσπάθειες.
- κατά τη διάρκεια των πρώτων χιλίων χιλιομέτρων συνιστάται να μην κινείστε με ταχύτητα άνω των 80-90 km / h και σε υψηλότερες ταχύτητες (4,5,6).
- είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα βήματα ένα προς ένα και έγκαιρα · όταν τρέχετε, δεν συνιστάται κατηγορηματικά να πηδάτε πάνω από ταχύτητες (για παράδειγμα, από 4η σε 2η, από 3η σε 5η).
- κατά τη διάρρηξη, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια ομαλή λειτουργία οδήγησης, εάν είναι δυνατόν, αποφύγετε μεγάλες αναρριχήσεις ή ταξίδια σε δρόμους με κακή κάλυψη.
- μετά το τέλος της διάρρηξης του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, δεν θα είναι περιττό να αντικαταστήσετε πλήρως το υγρό εργασίας σε αυτό για να αφαιρέσετε μεταλλικά τσιπ ή άλλες ξένες ουσίες που θα μπορούσαν να έχουν σχηματιστεί κατά το τύλιγμα των μονάδων χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.
Ένα νέο αυτοκίνητο απαιτεί προσεκτικό χειρισμό και σωστή συντήρηση, ειδικά κατά τη διάρκεια των πρώτων χιλίων χιλιομέτρων, κατά τη διάρκεια των οποίων διάφορα εξαρτήματα και συγκροτήματα είναι περιτυλιγμένα.
Η διαδικασία διάρρηξης είναι απλή, αλλά η σωστή εφαρμογή της θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής των κύριων εξαρτημάτων και θα βοηθήσει στην αποφυγή πολλών βλαβών. Οι βασικές αρχές της διάρρηξης είναι η καθημερινή παρακολούθηση των υγρών λειτουργίας και η αποφυγή πίεσης στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και στο κιβώτιο ταχυτήτων, για τις οποίες θα πρέπει να ακολουθήσετε τις απλές συστάσεις που περιγράφονται παραπάνω.
