Σχετικά με το ταχύμετρο στο VAZ 2106: από επιλογή σε επισκευή
Σε όλα τα αυτοκίνητα, η ταχύτητα κίνησης μετριέται με ειδικές συσκευές που ονομάζονται ταχύμετρα. Δύο τύποι τέτοιων συσκευών εγκαταστάθηκαν στο VAZ 2106 σε διαφορετικά χρόνια, επομένως οι ιδιοκτήτες μπορεί συχνά να έχουν ερωτήσεις σχετικά με τον έλεγχο και την επισκευή του ταχύμετρου.
Ταχύμετρο VAZ 2106
Το ταχύμετρο σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο είναι μια συσκευή που χρησιμεύει για τον προσδιορισμό της τρέχουσας ταχύτητας. Επιπλέον, για τη διευκόλυνση του οδηγού, η συσκευή καταγράφει ταυτόχρονα όλα τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου από τη στιγμή που απεγκλωβίστηκε από τη γραμμή συναρμολόγησης και υποδεικνύει τα χιλιόμετρα για την τελευταία ημέρα.
Τα κύρια χαρακτηριστικά του ταχύμετρου στο "έξι":
- ενδείξεις από 0 έως 180 km/h.
- μετρημένη ταχύτητα - από 20 έως 160 km/h.
- σχέση μετάδοσης - 1:1000.
Αυτή η συσκευή είναι κατασκευασμένη σε θήκη: είναι πιο βολικό να τοποθετήσετε το ταχύμετρο στον πίνακα οργάνων του VAZ 2106 και, εάν είναι απαραίτητο, να το αφαιρέσετε.
Είναι περίεργο ότι το πρώτο πρωτότυπο του σύγχρονου ταχύμετρου δημιουργήθηκε το 1500 από τον ίδιο τον Λεονάρντο ντα Βίντσι. Αυτή η συσκευή χρησιμοποιήθηκε για τη μέτρηση της ταχύτητας των αμαξών που έσυραν άλογα. Και στα αυτοκίνητα, τα ταχύμετρα άρχισαν να εγκαθίστανται μόνο το 1901.
Τι είναι τα ταχύμετρα
Έχουν περάσει περισσότερα από εκατό χρόνια από το 1901. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, άλλαξαν όχι μόνο τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων, αλλά και τα ίδια τα ταχύμετρα. Σήμερα είναι συνηθισμένο να χωρίζονται όλες οι συσκευές αυτοκινήτου για τον καθορισμό των χιλιομέτρων και τη μέτρηση της ταχύτητας οδήγησης σε δύο κύριους τύπους:
- μηχανική δράση?
- ηλεκτρονικός.
Οι μηχανικές συσκευές στο VAZ 2106 μπορούν να είναι μόνο τύπου τυμπάνου. Δηλαδή, ο δείκτης εφαρμόζεται σε ένα ειδικό τύμπανο, το οποίο περιστρέφεται ανάλογα με την ταχύτητα περιστροφής του τροχού. Δηλαδή, υπάρχει μηχανική σύνδεση της συσκευής με τον δευτερεύοντα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Δεν υπάρχει τέτοια σύνδεση στο ηλεκτρονικό ταχύμετρο. Τα δεδομένα για την τρέχουσα ταχύτητα κίνησης προέρχονται από τον αισθητήρα ταχύτητας, ο οποίος θεωρείται ως πιο ακριβής ανάγνωση της τρέχουσας πληροφορίας.
Γιατί λέει ψέματα το ταχύμετρο;
Στην πραγματικότητα, ακόμη και το πιο σύγχρονο αυτόματο ταχύμετρο μπορεί να παραμορφώσει τους δείκτες πραγματικής ταχύτητας. Βασικά, τα προβλήματα σχετίζονται με τη βαθμονόμηση της συσκευής ή με τη διαφορά στη λειτουργία διαφορετικών αξόνων κατά τη διάρκεια των ελιγμών.
Ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει ότι ο κύριος λόγος για την "εξαπάτηση" των ταχύμετρων στο VAZ 2106 είναι το μέγεθος των δίσκων και του καουτσούκ. Όσο μεγαλύτερη είναι η συνολική διάμετρος του τροχού στο μηχάνημα, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση που διανύει το «έξι» σε 1 περιστροφή του κινητήριου άξονα. Αντίστοιχα, τόσο περισσότερα χιλιόμετρα θα δείχνει η συσκευή.
Βίντεο: το ταχύμετρο βρίσκεται - αποσυναρμολογούμε, θεραπεύουμε
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τα ταχύμετρα στο VAZ 2106 "βρίσκονται" στα 5-10 km / h. Λόγω αυτού του χαρακτηριστικού, οι κατασκευαστές συνήθως υποτιμούν ελαφρώς τη βαθμονόμηση της συσκευής, έτσι ώστε η συσκευή να δείχνει ελαφρώς χαμηλότερες ενδείξεις από ό,τι είναι στην πραγματικότητα.
Μηχανικό ταχύμετρο για VAZ 2106
Οι μηχανικές συσκευές θεωρούνται όσο το δυνατόν απλούστερες, καθώς η ουσία της δουλειάς τους έγκειται στη σύνδεση μεταξύ των στοιχείων του αυτοκινήτου. Έτσι, μια μηχανική συσκευή στο VAZ 2106 λειτουργεί με βάση την αρχή της σύνδεσης της βελόνας του ταχύμετρου με τον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων δέχεται την κινητήρια δύναμη από την περιστροφή του τροχού. Έτσι, το βέλος λαμβάνει ενέργεια από τον τροχό του αυτοκινήτου και αντανακλά την αντίστοιχη τιμή στην κλίμακα του οργάνου.
Στην κοιλότητα του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων του "έξι" υπάρχει ένας κύλινδρος εξόδου στον οποίο τοποθετείται ένα γρανάζι. Το γρανάζι περιστρέφεται σε αυτόν τον κύλινδρο κατά την κίνηση και αγγίζει το καλώδιο της συσκευής. Το καλώδιο είναι ένα ισχυρό καλώδιο τυλιγμένο με προστασία. Το ένα άκρο του καλωδίου είναι τοποθετημένο στην οπή αυτού του γραναζιού και το άλλο συνδέεται με το μετρητή ταχύτητας.
Δυσλειτουργίες
Το μηχανικό ταχύμετρο είναι καλό γιατί είναι εύκολο να εντοπιστούν δυσλειτουργίες στη λειτουργία του και να διαγνωστεί μια δυσλειτουργία. Συμβατικά, όλες οι πιθανές δυσλειτουργίες μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους:
- το ταχύμετρο δεν δείχνει την πραγματική ταχύτητα του αυτοκινήτου.
- το τμήμα κίνησης της συσκευής κάνει πολύ θόρυβο.
Οι λόγοι για αυτά τα σφάλματα περιλαμβάνουν:
- Μια γενική δυσλειτουργία του ίδιου του ταχύμετρου - σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς να αντικαταστήσετε τη συσκευή.
- Χαλάρωση των εύκαμπτων παξιμαδιών του άκρου του άξονα. Κατά τη διαδικασία οδήγησης σε ανώμαλους δρόμους, τα παξιμάδια μπορούν να ξεβιδωθούν - απλώς σφίξτε τα μέχρι τέρμα, ώστε το ταχύμετρο να αρχίσει να δείχνει τα σωστά δεδομένα.
- Σπάσιμο του εύκαμπτου κυλίνδρου στο σημείο ελέγχου. Αυτό το εξάρτημα θα πρέπει να αντικατασταθεί.
- Ζημιά στο σχοινί. Είναι αδύνατο να αποκατασταθεί η ακεραιότητά του, θα πρέπει να αλλάξει.
Αν κοιτάξετε τα στατιστικά στοιχεία των βλαβών του μηχανικού ταχύμετρου VAZ 2106, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι περισσότερα σφάλματα σχετίζονται με το καλώδιο και μπορούν να εξαλειφθούν μόνο με την αντικατάστασή του.
Επισκευαστικές εργασίες
Για να συνεχίσετε την απόδοση ενός μηχανικού ταχύμετρου, θα χρειαστείτε:
- κατσαβίδι με επίπεδη λεπτή λεπίδα.
- περάσματα.
- κλειδιά
- χαλύβδινο σύρμα με χαρακτηριστικά διαμέτρου έως 0.5 mm και μήκος έως 2 μέτρα.
- νέο καλώδιο κίνησης.
Δεδομένου ότι το τμήμα κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 2106 είναι τοποθετημένο στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα λάκκο ή μια διάβαση για επισκευές.
Η σειρά των εργασιών έχει ως εξής:
- Στερεώστε με ασφάλεια το αυτοκίνητο σε τέτοια θέση ώστε να είναι βολικό να σύρετε κάτω από αυτό.
- Φροντίστε να αποσυνδέσετε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
- Αφαιρέστε τον πίνακα οργάνων στην καμπίνα τραβώντας την άκρη του πλαστικού με ένα κατσαβίδι και πιέζοντας τα μάνδαλα.
- Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το καλώδιο στη συσκευή του ταχύμετρου.
- Δέστε ένα νέο σύρμα στο παξιμάδι.
- Χαλαρώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το καλώδιο στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Αποσυνδέστε το καλώδιο από το κουτί.
- Τραβήξτε το καλώδιο προς το μέρος σας, τραβήξτε το έξω από το αυτοκίνητο έτσι ώστε το καλώδιο οδήγησης που είναι δεμένο στο παξιμάδι να αντικαταστήσει το καλώδιο.
- Πριν τοποθετήσετε ένα νέο καλώδιο, είναι απαραίτητο να το λιπάνετε με "SHRUS" ή "Litol".
- Τραβήξτε το νέο καλώδιο κατά μήκος του σύρματος και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το καλώδιο.
- Εκτελέστε όλα τα περαιτέρω βήματα για να στερεώσετε το καλώδιο με αντίστροφη σειρά.
Έτσι, η αντικατάσταση του καλωδίου μπορεί να διαρκέσει έως και μισή ώρα. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, συνιστάται η άμεση αντικατάσταση της ίδιας της συσκευής ταχύμετρου - μόνο μια μηχανική συσκευή μπορεί να εγκατασταθεί για σωστή λειτουργία.
Βίντεο: DIY επισκευή
Ηλεκτρονικό ταχύμετρο
Η τάση προς την ηλεκτροκίνηση των οχημάτων έχει επηρεάσει και την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Σε πιο σύγχρονα αυτοκίνητα VAZ 2107, είχαν ήδη εγκατασταθεί ηλεκτρονικά ταχύμετρα στο εργοστάσιο.
Αυτή η συσκευή είναι εξοπλισμένη με μαγνήτη που είναι προσαρτημένος στον άξονα εξόδου του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, το ταχύμετρο διαθέτει και ηλεκτρονική μονάδα, οπότε ο μαγνήτης, περιστρέφοντας την περιφέρειά του, περνά δίπλα από τη μονάδα και της μεταδίδει ένα σήμα για την ταχύτητα περιστροφής των τροχών. Δηλαδή, ο μαγνήτης λειτουργεί ως αισθητήρας. Με τη σειρά του, το μπλοκ υπολογίζει την πραγματική ταχύτητα του αυτοκινήτου σύμφωνα με τον αλγόριθμο και μεταδίδει τα δεδομένα σε μια ψηφιακή συσκευή στο αυτοκίνητο.
Πιστεύεται ότι τα ηλεκτρονικά ταχύμετρα είναι πιο ακριβή από τα μηχανικά, αφού λόγω της λειτουργίας του μαγνήτη μπορούν να διαβάσουν μετρήσεις ταχύτητας από 0 km / h.
Δυσλειτουργίες
Οι δυσλειτουργίες στη λειτουργία των ηλεκτρονικών συσκευών προκαλούνται συνήθως από:
- ζημιά στην ηλεκτρονική ένδειξη.
- δυσλειτουργία του αισθητήρα (μαγνήτης).
- κακή επαφή ή σπασμένη επαφή μεταξύ του μαγνήτη και της ηλεκτρονικής μονάδας.
Με τη σειρά τους, αυτές οι δυσλειτουργίες οδηγούν στο γεγονός ότι το ταχύμετρο αρχίζει να "ψέματα" έντονα, η ένδειξη αναβοσβήνει και εμφανίζει εσφαλμένες πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα.
Διαγνωστικά και επισκευή
Θα είναι λίγο πιο δύσκολο να αποκατασταθεί η λειτουργικότητα μιας ηλεκτρονικής συσκευής από μια μηχανική, καθώς απαιτείται ειδικός εξοπλισμός με τη μορφή δοκιμαστή και παλμογράφου (ή σαρωτή). Θα χρειαστεί επίσης να προετοιμάσετε εκ των προτέρων:
- ένα κατσαβίδι με λεπίδα Phillips.
- κατσαβίδι με επίπεδη λεπτή λεπίδα.
- σετ κλειδιών.
Τις περισσότερες φορές, προβλήματα με τη λειτουργία ενός ηλεκτρονικού ταχύμετρου προκύπτουν λόγω υγρασίας ή βρωμιάς στους ακροδέκτες. Επομένως, η διάγνωση πρέπει να ξεκινήσει με μια επιθεώρηση των συνδέσεων επαφής.
Επιπλέον, εάν οι επαφές είναι καθαρές, μπορείτε να προχωρήσετε σε πιο λεπτομερή διάγνωση και επισκευές:
- Επιθεωρήστε την καλωδίωση για απώλεια μόνωσης ή τσακίσεις. Εάν είναι απαραίτητο, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το καλώδιο με ένα παρόμοιο.
- Δοκιμαστής για έλεγχο της λειτουργίας όλων των στοιχείων που λειτουργούν στο σύστημα μέτρησης ταχύτητας. Ένας αισθητήρας κίνησης λειτουργίας πρέπει να παρέχει τάση τουλάχιστον 9 V και συχνότητα 4 έως 6 Hz. Διαφορετικά, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα με έναν νέο (εισάγετε τη συσκευή στην πρίζα).
- Ο παλμογράφος ελέγχει την ισχύ του σήματος μεταξύ του αισθητήρα και της μονάδας.
Βίντεο: πώς να ελέγξετε γρήγορα το ταχύμετρο
Ως εκ τούτου, η επισκευή ενός ηλεκτρονικού ταχύμετρου μπορεί να συνίσταται μόνο στην πλήρη αντικατάστασή του, αφού εάν όλα τα εξαρτήματα και η καλωδίωση είναι εντάξει, τότε η αντικατάσταση είναι απαραίτητη. Η αλλαγή της συσκευής είναι εύκολη: απλώς ξεβιδώστε το ταμπλό και ξεβιδώστε τους συνδετήρες του παλιού ταχύμετρου.
Ο τρόπος αφαίρεσης του πίνακα οργάνων περιγράφεται σε οποιοδήποτε Murzilka. Εν ολίγοις, δύο μάνδαλα από το κάτω μέρος, το έτος κατασκευής σας, πιθανότατα θα πρέπει να το πιάσετε με ένα μαχαίρι από μια σχισμή, μια προεξοχή από πάνω, να ξεβιδώσετε το καλώδιο του από το ταχύμετρο - και τώρα το τακτοποιημένο κρέμεται στα καλώδια. Πιο πέρα στη Murzilka.
Έτσι, το "έξι" είναι εξοπλισμένο από το εργοστάσιο είτε με μηχανικά είτε με ηλεκτρονικά ταχύμετρα, καθένα από τα οποία σπάνια αποτυγχάνει. Κατά κανόνα, όλες οι βλάβες αυτών των συσκευών σχετίζονται με σταθερή διάρκεια ζωής και φυσική φθορά των στοιχείων.
