Haval H2 2019 Review: City

Η Brand Finance περιγράφει με σεμνότητα τον εαυτό της ως «η κορυφαία ανεξάρτητη εταιρεία συμβούλων αξιολόγησης επώνυμων επιχειρήσεων και στρατηγικής στον κόσμο». Και προσθέτει ότι αναλύει τακτικά την τρέχουσα και μελλοντική αξία περισσότερων από 3500 εμπορικών σημάτων σε διάφορους τομείς της αγοράς σε όλο τον κόσμο.

Αυτοί οι ειδήμονες του Λονδίνου πιστεύουν ότι η Delta είναι ανώτερη από την American Airlines, η Ρεάλ Μαδρίτης έχει αντικαταστήσει τη Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ και η Haval είναι πιο ισχυρή μάρκα SUV από τη Land Rover ή την Jeep. Επομένως, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Haval προωθεί τη μελέτη στην αυστραλιανή ιστοσελίδα της.

Ακριβώς για να χωρίσει τρίχες, η Land Rover πηδά στην κορυφή της κατάταξης όσον αφορά τη συνολική αξία, αλλά όσον αφορά την ανοδική τροχιά και τις δυνατότητες μελλοντικής ανάπτυξης, η Brand Finance λέει ότι ο Haval είναι ο μόνος.

Η ειρωνεία είναι ότι πιθανότατα δεν θα αναγνωρίζατε το Haval αν σας συναντούσε, κάτι που προφανώς δεν είναι καλό με κανέναν τρόπο, αλλά αυτό είναι ένας παράγοντας της σχετικά μικρής διάρκειας ζωής της κινεζικής θυγατρικής του Great Wall και των περιορισμένων μέχρι στιγμής πωλήσεων στην αυστραλιανή αγορά. . .

Ένα από τα τρία μοντέλα που κυκλοφόρησαν στα τέλη του 2015 για το τοπικό λανσάρισμα της μάρκας Haval, το H2 είναι ένα μικρό πενταθέσιο SUV που ανταγωνίζεται περισσότερους από 20 καθιερωμένους παίκτες, συμπεριλαμβανομένου του κορυφαίου στην κατηγορία Mitsubishi ASX και του διαρκούς Mazda CX. 3, και έφτασε πρόσφατα το Hyundai Kona.

Λοιπόν, αντικατοπτρίζονται οι δυνατότητες της Haval στην τρέχουσα προσφορά προϊόντων της; Περάσαμε μια εβδομάδα ζώντας με το H2 City σε μια απότομη τιμή για να μάθουμε.

Haval H2 2019: Urban 2WD
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	1.5 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	9 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$12,500

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 6/10

Αβλαβές αλλά βαρετό είναι μια ωμή αλλά δίκαιη περιγραφή της εξωτερικής σχεδίασης του Haval H2 City, ειδικά όταν σκέφτεστε ανταγωνιστές όπως το δραματικό Toyota C-HR, το νευρικό Hyundai Kona ή το funky Mitsubishi Eclipse Cross.

Στη μύτη κυριαρχεί μια τεράστια σχισμή και χρωμιωμένη μάσκα με ένα φωτεινό μεταλλικό πλέγμα πίσω της και προβολείς που θυμίζουν αμυδρά ένα Audi 10 ετών στα πλαϊνά.

Ο φωτισμός είναι σχεδιασμένος μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια: Οι προβολείς αλογόνου προβολέων μεγάλης σκάλας προβολέων και οι μονάδες αλογόνου ανακλαστήρα μεγάλης σκάλας που περιβάλλονται από μια διακεκομμένη σειρά LED μοιάζουν άβολα σαν ένθετα aftermarket που διατίθενται στον ιστότοπο ηλεκτρονικής δημοπρασίας της επιλογής σας.

Οι τυπικοί προβολείς ομίχλης βρίσκονται σε εσοχή σε μια σκοτεινή περιοχή κάτω από τον προφυλακτήρα και από κάτω υπάρχει μια άλλη σειρά LED που λειτουργούν ως DRL. Για να περιπλέκετε τα πράγματα περισσότερο, τα επάνω LED ανάβουν μόνο όταν είναι αναμμένα οι προβολείς, ενώ τα κάτω LED ανάβουν όταν οι προβολείς είναι σβηστά.

Ο φωτισμός είναι καλά μελετημένος, με προβολείς μεγάλης σκάλας αλογόνου και ανακλαστήρες μεγάλης σκάλας αλογόνου που περιβάλλονται από μια διακεκομμένη σειρά LED που μοιάζουν άβολα σαν ένθετα aftermarket. (Εικόνα: James Cleary)

Μια απότομη γραμμή χαρακτήρων διατρέχει τις πλευρές του H2 από το πίσω άκρο των προβολέων μέχρι την ουρά, με μια εξίσου ευδιάκριτη πτύχωση που εκτείνεται από μπροστά προς τα πίσω, στενεύει το μέσο τμήμα του αυτοκινήτου και δίνει έμφαση στο εξόγκωμα των σωστά γεμισμένων θόλων των τροχών στο πρότυπο. Ζάντες αλουμινίου 18" πολλαπλών ακτίνων.

Το πίσω μέρος διατηρείται επίσης συγκρατημένο, με το μόνο υπαινιγμό της λάμψης να περιορίζεται σε μια αεροτομή οροφής, μια δροσερή γραμματοσειρά που επιλέχθηκε για το εξέχον σήμα Haval στην πόρτα της πόρτας και έναν διαχύτη με χρωμιωμένες απολήξεις εξάτμισης και στις δύο πλευρές.

Στο εσωτερικό, η όψη και η αίσθηση της απλότητας των πρώτων αρχοντιών. Το ταμπλό είναι κατασκευασμένο από ένα ωραίο υλικό απαλής αφής, αλλά υπάρχουν πολλά κουμπιά και αναλογικά όργανα παλιάς σχολής σε συνδυασμό με μια διεπαφή πολυμέσων και αερισμού που θα μπορούσε να ήταν αποδεκτή σε ένα βασικό μοντέλο πριν από 20 χρόνια.

Μην σκέφτεστε καν το Android Auto ή το Apple CarPlay. Η μικροσκοπική οθόνη LCD (βρίσκεται κάτω από την υποδοχή CD) κερδίζει το μικρότερο βραβείο για τα πιο απλά γραφικά. Μια μινιατούρα κλίμακα που δείχνει τη ρύθμιση θερμοκρασίας του χειροκίνητου κλιματιστικού, ειδικά σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού.

Μια μικρή οθόνη 3.5 ιντσών μεταξύ του στροφόμετρου και του ταχύμετρου εμφανίζει πληροφορίες οικονομίας καυσίμου και απόστασης, αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει ψηφιακή ένδειξη ταχύτητας. Η τυπική υφασμάτινη επένδυση έχει μια ευδιάκριτα συνθετική αλλά στιβαρή εμφάνιση και το τιμόνι από πλαστικό πολυουρεθάνης είναι μια άλλη αναδρομή.

Σίγουρα, βρισκόμαστε στο τέλος του προϋπολογισμού της αγοράς, αλλά να είστε προετοιμασμένοι για σχεδιασμό χαμηλής τεχνολογίας σε συνδυασμό με φθηνή και διασκεδαστική εκτέλεση.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 7/10

Με μήκος 4.3 μέτρα, πλάτος 1.8 μέτρα και ύψος λίγο λιγότερο από 1.7 μέτρα, το Haval H2 είναι ένα μεγάλο μικρό SUV και έχει άφθονο χώρο.

Μπροστά, υπάρχει αποθηκευτικός χώρος (με αναδυόμενο επάνω μέρος) ανάμεσα στα καθίσματα, δύο μεγάλες ποτηροθήκες στην κεντρική κονσόλα και ένας δίσκος αποθήκευσης με καπάκι μπροστά από το μοχλό ταχυτήτων, καθώς και μια θήκη για γυαλιά ηλίου, ένα γάντι μεσαίου μεγέθους κάδοι κουτιού και πόρτας. με χώρο για μπουκάλια. Θα παρατηρήσετε ότι οι πένες εξοικονομούνται με το να μην ανάβετε τους καθρέφτες καλλωπισμού με το αλεξήλιο.

Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων έχουν γενναιόδωρο χώρο για το κεφάλι, τα πόδια και, τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, χώρο στους ώμους. Τρεις μεγάλοι ενήλικες στην πλάτη θα είναι στριμωγμένοι, αλλά για σύντομα ταξίδια είναι μια χαρά. Παιδιά και νέοι έφηβοι, κανένα πρόβλημα.

Υπάρχουν όμορφα ενσωματωμένες διπλές ποτηροθήκες στο κεντρικό αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο, υπάρχουν κάδοι μπουκαλιών σε κάθε πόρτα και τσέπες χαρτών στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων. Ωστόσο, δεν υπάρχουν ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί για τους πίσω επιβάτες.

Η συνδεσιμότητα και η τροφοδοσία παρέχονται μέσω δύο πριζών 12 volt, μιας θύρας USB-A και μιας υποδοχής aux-in, όλα στον μπροστινό πίνακα.

Ενώ το Mazda3 πωλεί καλά στην κατηγορία των μικρών SUV, η αχίλλειος πτέρνα του Mazda264 είναι το μέτριο πορτμπαγκάζ του 2 λίτρων και ενώ το HXNUMX ξεπερνά αυτόν τον αριθμό, δεν είναι πολύ.

Ο κυβισμός 300 λίτρων του Haval είναι πολύ μικρότερος από το Honda HR-V (437 λίτρα), το Toyota C-HR (377 λίτρα) και το Hyundai Kona (361 λίτρα). Φτάνει όμως να καταπιεί το ογκώδες Cars Guide ένα καρότσι ή ένα σετ τριών σκληρών θηκών (35, 68 και 105 λίτρων) και (όπως όλοι οι ανταγωνιστές σε αυτήν την κατηγορία) ένα αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα 60/40 αυξάνει την ευελιξία και τον όγκο.

Εάν ασχολείστε με τη ρυμούλκηση, το H2 περιορίζεται στα 750 κιλά για ένα ρυμουλκούμενο χωρίς φρένο και στα 1200 κιλά με φρένα, και το εφεδρικό ελαστικό είναι ένα ατσάλι πλήρους μεγέθους (18 ιντσών) τυλιγμένο σε στενότερο συμπαγές (155/85) καουτσούκ. .

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Την ώρα του τύπου, το Haval H2 City κοστίζει 19,990 $ για την εξατάχυτη χειροκίνητη έκδοση και 20,990 $ για την εξατάχυτη αυτόματη έκδοση (όπως δοκιμάστηκε εδώ).

Έτσι, έχετε πολύ μέταλλο και εσωτερικό χώρο για τα χρήματά σας, αλλά τι γίνεται με τα τυπικά χαρακτηριστικά που θεωρούνται δεδομένα από τους κύριους ανταγωνιστές του H2;

Οι θόλοι των τροχών είναι επαρκώς γεμάτοι με τυπικές ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών πολλαπλών ακτίνων. (Εικόνα: James Cleary)

Αυτή η τιμή εξόδου περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 18", είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί, αισθητήρες στάθμευσης όπισθεν, κλιματισμό (χειροκίνητα ελεγχόμενο), cruise control, εμπρός και πίσω φώτα ομίχλης, φώτα ημέρας LED, εξωτερικός εσωτερικός φωτισμός, μπροστινό θερμαινόμενο μέρος. καθίσματα, πίσω κρύσταλλο και υφασμάτινη επένδυση.

Αλλά οι προβολείς είναι αλογόνου, το ηχοσύστημα τεσσάρων ηχείων (με Bluetooth και ένα CD player), η τεχνολογία ασφαλείας (που καλύπτεται στην ενότητα "Ασφάλεια" παρακάτω) είναι σχετικά απλή και ο "κασσίτερος" του αυτοκινήτου μας (μεταλλικό ασήμι) Το χρώμα είναι μια επιλογή $495. .

Αντίστοιχοι ανταγωνιστές αρχικού επιπέδου από τις Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi και Toyota θα σας κοστίσουν 10 έως 2 $ περισσότερα από αυτό το HXNUMX. Και αν είστε χαρούμενοι που ζείτε χωρίς λειτουργίες όπως οθόνη αφής πολυμέσων, ψηφιακό ραδιόφωνο, δερμάτινο τιμόνι και επιλογέα ταχυτήτων, πίσω αεραγωγούς, κάμερα οπισθοπορείας κ.λπ., κ.λπ., κ.λπ., είστε στο δρόμο προς τον νικητή.

Πριν από 20 χρόνια, μια διεπαφή πολυμέσων και αερισμού μπορεί να ήταν αποδεκτή για ένα βασικό μοντέλο. (Εικόνα: James Cleary)

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 7/10

Το Haval H2 City (κατά τη διάρκεια των δοκιμών) τροφοδοτείται από έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού 1.5 λίτρων που κινεί τους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων.

Η μέγιστη ισχύς (110 kW) επιτυγχάνεται στις 5600 rpm και η μέγιστη ροπή (210 Nm) επιτυγχάνεται στις 2200 rpm.

Το Haval H2 City (κατά τη διάρκεια των δοκιμών) τροφοδοτείται από έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.5 λίτρων με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. (Εικόνα: James Cleary)

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 5/10

Η ισχυριζόμενη οικονομία καυσίμου για τον μικτό κύκλο (ADR 81/02 - αστικός, εκτός πόλης) είναι 9.0 l / 100 km, ενώ ο turbo four των 1.5 λίτρων εκπέμπει 208 g / km CO2.

Δεν είναι ακριβώς εξαιρετικό, και για περίπου 250 km γύρω από την πόλη, τα προάστια και τον αυτοκινητόδρομο, καταγράψαμε 10.8 l / 100 km (σε βενζινάδικο).

Μια άλλη ατυχής έκπληξη είναι το γεγονός ότι το H2 απαιτεί premium αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων, από τα οποία θα χρειαστείτε 55 λίτρα για να γεμίσετε το ρεζερβουάρ.

Πώς είναι να οδηγείς; 6/10

Ο κρύος καιρός και οι κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι συνήθως καλοί φίλοι. Οι ψυχρότερες θερμοκρασίες περιβάλλοντος σημαίνουν ότι εισέρχεται πυκνότερος αέρας στον κύλινδρο (ακόμη και με επιπλέον πίεση turbo) και εφόσον υπάρχει περισσότερο καύσιμο που εισέρχεται ταυτόχρονα, θα έχετε ισχυρότερο χτύπημα και περισσότερη ισχύ.

Αλλά ο τετρακύλινδρος 2 λίτρων του H1.5 City πρέπει να έχασε το σημείωμα επειδή το κρύο πρωινό ξεκινάει σε μια ξεχωριστή απροθυμία να κινηθεί με κανονικό ρυθμό.

Σίγουρα, υπάρχει κίνηση προς τα εμπρός, αλλά αν πατήσετε το δεξί πεντάλ στο πάτωμα, η βελόνα του ταχύμετρου δεν θα κινηθεί πολύ πάνω από τον γρήγορο ρυθμό σας. Ανήσυχος.

Ακόμη και μετά από λίγα λεπτά, όταν τα πράγματα γίνονται πιο προβλέψιμα, αυτό το Haval αιωρείται στο τέλος του φάσματος των επιδόσεων.

Όχι ότι κανένα από τα συμπαγή SUV με τα οποία ανταγωνίζεται είναι πυραυλοκίνητα, αλλά συνολικά μπορείτε να περιμένετε ότι ο κινητήρας turbo-βενζίνης θα προσφέρει μια αξιοπρεπή δόση χαμηλού γρυλίσματος.

Μια μικρή οθόνη 3.5 ιντσών μεταξύ του στροφόμετρου και του ταχύμετρου εμφανίζει πληροφορίες οικονομίας καυσίμου και απόστασης, αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει ψηφιακή ένδειξη ταχύτητας. (Εικόνα: James Cleary)

Ωστόσο, με μέγιστη ισχύ 210 Nm διαθέσιμη στις σχετικά υψηλές 2200 rpm, ο 1.5t H2 δεν θα απειλήσει το ρεκόρ ταχύτητας ξηράς σύντομα.

Η ανάρτηση είναι κολόνας Α, πίσω πολλαπλών συνδέσμων, το H2 City χρησιμοποιεί ελαστικά Kumho Solus KL235 (55/18x21) και σε τυπικά αστικούς δρόμους με τσακίσματα και ανώμαλους δρόμους, η ποιότητα κύλισης θα μπορούσε να είναι καλύτερη.

Το τιμόνι παρουσιάζει κάποια ταραχή στο κέντρο, σε συνδυασμό με την έλλειψη αίσθησης δρόμου και ένα ελαφρώς μπερδεμένο βάρος στις στροφές. Δεν είναι ότι το αυτοκίνητο έχει τακούνια ή υποφέρει από υπερβολική κύλιση του αμαξώματος. ειδικά επειδή κάτι δεν πάει καλά με τη γεωμετρία της πρόσοψης.

Από την άλλη, ενώ είναι σταθερά, τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα, οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι ωραίοι και μεγάλοι, τα συνολικά επίπεδα θορύβου είναι μέτρια και τα φρένα (αεριζόμενος δίσκος εμπρός/συμπαγής δίσκος πίσω) είναι καθησυχαστικά προοδευτικά.

Από την άλλη, το σύστημα πολυμέσων (όπως είναι) είναι τρομερό. Συνδέστε την κινητή συσκευή σας (έχω ένα iPhone 7) στη μοναδική θύρα USB του οχήματος και θα δείτε "Αποτυχία εκκίνησης USB", οι ενδείξεις θέρμανσης και εξαερισμού στην οθόνη υποδοχής γραμματοκιβωτίου είναι ένα αστείο και για να το ολοκληρώσετε, επιλέξτε το αντίστροφο και ο ήχος σβήνει τελείως.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

7 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 7/10

Όσον αφορά την ενεργητική ασφάλεια, το H2 City επισημαίνει τα κουτιά «κόστος εισόδου», συμπεριλαμβανομένων των ABS, BA, EBD, ESP, πίσω αισθητήρων στάθμευσης, παρακολούθησης πίεσης ελαστικών και φώτων πέδησης έκτακτης ανάγκης.

Αλλά ξεχάστε τα πιο προηγμένα συστήματα όπως το AEB, το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, την παρακολούθηση τυφλού σημείου, τις ειδοποιήσεις διασταυρούμενης κυκλοφορίας ή την προσαρμοστική κρουαζιέρα. Και δεν έχετε κάμερα οπισθοπορείας.

Ο εφεδρικός τροχός είναι ένα ατσάλινο χείλος πλήρους μεγέθους (18 ιντσών) τυλιγμένο σε στενότερο συμπαγές (155/85) καουτσούκ. (Εικόνα: James Cleary)

Εάν ένα ατύχημα είναι αναπόφευκτο, ο αριθμός των αερόσακων αυξάνεται σε έξι (διπλός εμπρός, διπλή μπροστινή πλευρά και διπλή κουρτίνα). Επιπλέον, το πίσω κάθισμα έχει τρία σημεία αγκύρωσης στο επάνω μέρος του παιδικού καθίσματος/βρεφικής λοβού με αγκυρώσεις ISOFIX στις δύο εξωτερικές θέσεις.

Στο τέλος του 2ου έτους, το Haval H2017 έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία ANCAP με πέντε αστέρια και αυτή η βαθμολογία δεν θα επαναληφθεί όταν αξιολογηθεί με βάση τα πιο δύσκολα κριτήρια του 2019.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 8/10

Η Haval καλύπτει όλα τα νέα οχήματα που πουλά στην Αυστραλία με επταετή/απεριόριστη χιλιομετρική εγγύηση με οδική βοήθεια 24/100,000 για πέντε χρόνια/XNUMX χλμ.

Αυτή είναι μια ισχυρή δήλωση επωνυμίας και πολύ μπροστά από τους κύριους παράγοντες της αγοράς.

Συνιστάται σέρβις κάθε 12 μήνες/10,000 km και δεν υπάρχει επί του παρόντος πρόγραμμα εξυπηρέτησης με σταθερή τιμή.

Ετυμηγορία

Ο τρόπος με τον οποίο προσδιορίζετε το κόστος θα καθορίσει εάν το μικρό SUV Haval H2 City είναι κατάλληλο για εσάς. Αξία για τα χρήματα, προσφέρει έναν τόνο χώρου, μια λογική λίστα τυπικών χαρακτηριστικών και άφθονη ασφάλεια. Αλλά απογοητεύεται από τις μέτριες επιδόσεις, τη μέτρια δυναμική και την εκπληκτική πρόσφυση στην (premium) αμόλυβδη βενζίνη. Η Brand Finance μπορεί να τοποθετεί τη Haval στην κορυφή του δείκτη ισχύος της, αλλά το προϊόν πρέπει να ανέβει μερικές βαθμίδες προτού πραγματοποιηθεί αυτή η δυνατότητα.

Είναι αυτό το Haval H2 City καλή σχέση τιμής απόδοσης ή απλώς υπερτιμημένο; Πείτε μας τη γνώμη σας στην παρακάτω ενότητα σχολίων.