P0099 IAT Sensor 2 Circuit Intermittent

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Βλάβη κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 2

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικών προβλημάτων (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για όλα τα οχήματα από το 1996 (Ford, Mazda, Mercedes Benz, κ.λπ.). Αν και γενικής φύσης, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Ένας αποθηκευμένος κωδικός P0099 σημαίνει ότι η μονάδα ελέγχου κινητήρων (PCM) έχει εντοπίσει μια διαλείπουσα είσοδο από το κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής # 2 (IAT).

Το PCM χρησιμοποιεί την είσοδο IAT και την είσοδο του αισθητήρα ροής μάζας αέρα (MAF) για τον υπολογισμό της παροχής καυσίμου και του χρόνου ανάφλεξης. Δεδομένου ότι η διατήρηση της σωστής αναλογίας αέρα / καυσίμου (τυπικά 14: 1) είναι ζωτικής σημασίας για την απόδοση του κινητήρα και την οικονομία καυσίμου, η είσοδος του αισθητήρα IAT είναι πολύ σημαντική.

Ο αισθητήρας IAT μπορεί να βιδωθεί απευθείας στην πολλαπλή εισαγωγής, αλλά πιο συχνά εισάγεται στην πολλαπλή εισαγωγής ή στο κουτί του καθαριστή αέρα. Ορισμένοι κατασκευαστές ενσωματώνουν επίσης τον αισθητήρα IAT στο περίβλημα του αισθητήρα MAF. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε (με τον κινητήρα σε λειτουργία) ο αέρας του περιβάλλοντος που εισέρχεται στην πολλαπλή εισαγωγής μέσω του σώματος του γκαζιού να μπορεί να ρέει συνεχώς και ομοιόμορφα μέσα από αυτό.

Ο αισθητήρας IAT είναι συνήθως ένας αισθητήρας θερμίστορ δύο συρμάτων. Η αντίσταση του αισθητήρα αλλάζει ανάλογα με τη θερμοκρασία του αέρα που διέρχεται από το στοιχείο του κρύου σύρματος. Τα περισσότερα οχήματα εξοπλισμένα με OBD II χρησιμοποιούν τάση αναφοράς (πέντε βολτ είναι φυσιολογική) και σήμα γείωσης για να κλείσουν το κύκλωμα του αισθητήρα IAT. Τα διαφορετικά επίπεδα αντίστασης στο στοιχείο ανίχνευσης IAT προκαλούν διακυμάνσεις τάσης στο κύκλωμα εισόδου. Αυτές οι διακυμάνσεις ερμηνεύονται από το PCM ως αλλαγές στη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής.

Εάν το PCM εντοπίσει έναν καθορισμένο αριθμό διακοπτόμενων σημάτων από τον αισθητήρα IAT # 2 εντός συγκεκριμένης χρονικής περιόδου, θα αποθηκευτεί ένας κωδικός P0099 και η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ενδέχεται να ανάψει.

Σοβαρότητα και συμπτώματα

Το σήμα από τον αισθητήρα IAT χρησιμοποιείται από το PCM για τον υπολογισμό της στρατηγικής καυσίμου, επομένως ο κωδικός P0099 θα πρέπει να θεωρείται σοβαρός.

Τα συμπτώματα ενός κωδικού P0099 μπορεί να περιλαμβάνουν:

Ελαφρώς μειωμένη απόδοση καυσίμου
Μειωμένη απόδοση κινητήρα (ειδικά σε κρύες εκκινήσεις)
Δισταγμός ή κύμα στο ρελαντί ή κάτω από μικρή επιτάχυνση
Μπορούν να αποθηκευτούν άλλοι κωδικοί ελέγχου

Αιτίες

Οι πιθανές αιτίες αυτού του κωδικού κινητήρα περιλαμβάνουν:

Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα της καλωδίωσης ή / και των συνδετήρων του αισθητήρα IAT Νο. 2
Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής # 2.
Ελαττωματικός αισθητήρας ροής αέρα μάζας
Φραγμένο φίλτρο αέρα
Σπάσιμο του σωλήνα εισαγωγής αέρα εισαγωγής

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Όταν αντιμετωπίζω μια διάγνωση κωδικού P0099, μου αρέσει να έχω στη διάθεσή μου έναν κατάλληλο διαγνωστικό σαρωτή, ψηφιακό βολτ / ωμόμετρο (DVOM), υπέρυθρο θερμόμετρο και μια αξιόπιστη πηγή πληροφοριών οχήματος (π.χ. Όλα τα δεδομένα DIY).

Συνδέστε το σαρωτή στη διαγνωστική πρίζα του οχήματος και ανακτήστε τους αποθηκευμένους κωδικούς DTC και τα αντίστοιχα δεδομένα καρέ παγώματος. Συνήθως γράφω αυτές τις πληροφορίες σε περίπτωση που τις χρειαστώ αργότερα. Διαγράψτε τους κωδικούς και δοκιμάστε να οδηγήσετε το όχημα. Εάν ο κωδικός διαγραφεί αμέσως, συνεχίστε τη διάγνωση.

Οι περισσότεροι επαγγελματίες τεχνικοί ξεκινούν με την οπτική επιθεώρηση της καλωδίωσης και των συνδέσεων που σχετίζονται με τον αισθητήρα IAT (μην ξεχνάτε το φίλτρο αέρα και τον σωλήνα εισαγωγής αέρα). Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στον σύνδεσμο του αισθητήρα καθώς είναι ευαίσθητος στη διάβρωση λόγω της εγγύτητάς του με τη μπαταρία και το δοχείο ψυκτικού.

Εάν η καλωδίωση του συστήματος, οι υποδοχές σύνδεσης και τα εξαρτήματα είναι σε κατάσταση λειτουργίας, συνδέστε το σαρωτή στο διαγνωστικό σύνδεσμο και ανοίξτε τη ροή δεδομένων. Περιορίζοντας τη ροή δεδομένων σας ώστε να περιλαμβάνει μόνο σχετικά δεδομένα, θα λάβετε ταχύτερη απάντηση. Χρησιμοποιήστε ένα θερμόμετρο υπερύθρων για να επαληθεύσετε ότι η ένδειξη IAT (στο σαρωτή) αντικατοπτρίζει σωστά την πραγματική θερμοκρασία αέρα εισαγωγής.

Εάν αυτό δεν συμβαίνει, συμβουλευτείτε την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας για συστάσεις σχετικά με τη δοκιμή αισθητήρα IAT. Χρησιμοποιήστε το DVOM για να δοκιμάσετε τον αισθητήρα και να συγκρίνετε τα αποτελέσματά σας με τις προδιαγραφές του οχήματος. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα εάν δεν πληροί τις απαιτήσεις.

Εάν ο αισθητήρας περάσει τη δοκιμή αντίστασης, ελέγξτε την τάση αναφοράς του αισθητήρα και τη γείωση. Εάν κάποιος λείπει, επισκευάστε το ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα και δοκιμάστε ξανά το σύστημα. Εάν υπάρχουν σήματα αναφοράς συστήματος και σήματα γείωσης, λάβετε ένα διάγραμμα της τάσης και της θερμοκρασίας του αισθητήρα IAT από την πηγή πληροφοριών του οχήματος και χρησιμοποιήστε το DVOM για να ελέγξετε την τάση εξόδου του αισθητήρα. Συγκρίνετε τάση με τάση με διάγραμμα θερμοκρασίας και αντικαταστήστε τον αισθητήρα εάν τα πραγματικά αποτελέσματα διαφέρουν από τις μέγιστες συνιστώμενες ανοχές.

Εάν η πραγματική τάση εισόδου IAT είναι εντός των προδιαγραφών, αποσυνδέστε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες από όλους τους σχετικούς ελεγκτές και χρησιμοποιήστε το DVOM για να ελέγξετε την αντίσταση και τη συνέχεια σε όλα τα κυκλώματα του συστήματος. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τυχόν ανοικτά ή βραχυκυκλώματα και δοκιμάστε ξανά το σύστημα.

Εάν ο αισθητήρας IAT και όλα τα κυκλώματα συστήματος είναι εντός των προτεινόμενων προδιαγραφών, υποψιαστείτε ένα ελαττωματικό σφάλμα προγραμματισμού PCM ή PCM.

Πρόσθετες διαγνωστικές σημειώσεις:

Ο πιο κοινός λόγος για την αποθήκευση του P0099 είναι ένας αποσυνδεδεμένος σύνδεσμος αισθητήρα # 2 IAT. Όταν ελέγχετε ή αντικαθιστάτε το φίλτρο αέρα, ο αισθητήρας IAT παραμένει συχνά απενεργοποιημένος. Εάν το όχημά σας έχει επισκευαστεί πρόσφατα και ένας κωδικός P0099 αποθηκεύεται ξαφνικά, υποψιαστείτε ότι ο αισθητήρας IAT είναι απλά αποσυνδεδεμένος.

Συνδεδεμένοι αισθητήρες και κωδικοί DTC κυκλώματος IAT: P0095, P0096, P0097, P0098, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Σχετικές συζητήσεις DTC

Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0099;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0099, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.