Επισκόπηση Jeep Cherokee 2020: Trailhawk

Έτσι, έχετε δει τους βασικούς παίκτες στα μεσαία SUV και ψάχνετε για κάτι… λίγο διαφορετικό.

Μπορεί ακόμη και να ψάχνετε για κάτι με κάποια ικανότητα εκτός δρόμου και αυτό μπορεί να σας έκανε να μείνετε μακριά από τα βαρέα μοντέλα όπως το Hyundai Tucson, το Toyota RAV4 ή το Mazda CX-5.

Έχω δίκιο μέχρι τώρα; Ίσως απλά να είστε περίεργοι να μάθετε τι έχει να προσφέρει ένα από τα κύρια μοντέλα Jeep το 2020. Τέλος πάντων, πέρασα μια εβδομάδα σε αυτό το κορυφαίο Trailhawk για να δω αν είναι το ημι-SUV που μοιάζει ή αν έχει πιθανότητες έναντι των βασικών παικτών.

Jeep Cherokee 2020: Trailhawk (4 × 4)
Αξιολόγηση ασφάλειας	-
τύπος κινητήρα	3.2L
Τύπος καυσίμου	Κανονική αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	10.2 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$36,900

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 9/10

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Με μια λέξη: Ναι.

Ας ΡΙΞΟΥΜΕ μια ΜΑΤΙΑ. Το Trailhawk είναι το πιο ακριβό Cherokee που μπορείς να αγοράσεις, αλλά για 48.450 $ παίρνεις ένα σωρό εξοπλισμό. Στην πραγματικότητα, θα λάβετε περισσότερες δυνατότητες από τους περισσότερους από τους κύριους ανταγωνιστές μεσαίων προς υψηλών προδιαγραφών.

Το ερώτημα είναι, το θέλεις. Αυτό συμβαίνει γιατί ενώ το Cherokee μπορεί να σημειώσει βασικές προδιαγραφές μεσαίου μεγέθους, το πραγματικό του πλεονέκτημα έγκειται στον εξοπλισμό εκτός δρόμου που βρίσκεται από κάτω.

Το Trailhawk είναι το πιο ακριβό Cherokee που μπορείτε να αγοράσετε.

Είναι ένα από τα ελάχιστα SUV με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, με εγκάρσιο κινητήρα που διαθέτει κλειδωμένο πίσω διαφορικό, θήκη μεταφοράς χαμηλού κάτω και μερικές αρκετά σοβαρές λειτουργίες εκτός δρόμου ελεγχόμενες από υπολογιστή.

Ένα εντυπωσιακό κομμάτι αν πρόκειται να το πάρετε ποτέ μαζί σας στην άμμο ή να σκαρφαλώσετε πάνω από χαλίκι, δυνητικά μικρής αξίας αν δεν υπάρχει πιθανότητα να κάνετε κάτι από αυτά.

Το βασικό κιτ ταξιδίου περιλαμβάνει οθόνη αφής πολυμέσων 8.0 ιντσών.

Ανεξάρτητα, το στάνταρ κιτ δρόμου είναι υπέροχο. Το κιτ περιλαμβάνει προβολείς LED, δερμάτινα καθίσματα, είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί, οθόνη αφής πολυμέσων 8.0 ιντσών με Apple CarPlay, Android Auto, δορυφορική πλοήγηση και ψηφιακό ραδιόφωνο DAB+, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες, αντιθαμβωτικό καθρέφτη και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. .

Αυτοί οι τροχοί μπορεί να φαίνονται λίγο μικροί σύμφωνα με τα high-end πρότυπα εκτός δρόμου, αλλά είναι πιο προσανατολισμένοι εκτός δρόμου.

Το αυτοκίνητό μας ήταν επίσης εξοπλισμένο με το "Πακέτο Premium" (2950 $) που προσθέτει μερικές πινελιές πολυτέλειας, όπως θερμαινόμενα και ψυχόμενα ηλεκτρικά ελεγχόμενα μπροστινά καθίσματα με μνήμη, δάπεδο αποσκευών με μοκέτα, τηλεχειριστήριο για ενεργή κρουαζιέρα (περισσότερα για αυτό στην ενότητα ασφαλείας αυτού κριτική) και μαύρες βαμμένες ρόδες.

Το premium πακέτο περιλαμβάνει μαύρες βαμμένες ζάντες.

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 7/10

Μέρος μου θέλει να αγαπήσει το Cherokee. Είναι μια αναζωογονητική μοντέρνα εκδοχή της φόρμουλας μεσαίου μεγέθους της Jeep. Υπάρχει ένα άλλο μέρος του εαυτού μου που πιστεύει ότι είναι λίγο μαλακό στις άκρες με υπερβολική επιρροή από τα τελευταίας γενιάς RAV4, ειδικά στο πίσω μέρος. Ένα μικρότερο, πιο σίγουρο μέρος του εαυτού μου λέει ότι είναι σαν ένα αυτοκίνητο που θα οδηγούσε ένα χάμπουργκερ.

Αλλά δεν μπορείτε να αρνηθείτε ότι το μαύρο χρώμα με μαύρες και γκρι ανταύγειες φαίνεται σκληρό. Οι υπερυψωμένοι πλαστικοί προφυλακτήρες, οι μικροί τροχοί και τα κόκκινα άγκιστρα διαφυγής με βαφή πούδρας μιλούν για τις εκτός δρόμου φιλοδοξίες αυτού του SUV. Και το πακέτο στρογγυλοποιείται όμορφα από τους προβολείς LED μπροστά και πίσω που κόβουν τις γωνίες σε αυτό το αυτοκίνητο.

Το πακέτο συμπληρώνεται όμορφα από φώτα LED εμπρός και πίσω.

Στο εσωτερικό, είναι ακόμα πολύ… αμερικάνικο, αλλά έχει μειωθεί σημαντικά από τις προηγούμενες προσφορές Jeep. Δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου πραγματικά τρομερά πλαστικά τώρα, με άφθονες επιφάνειες απαλής αφής και ευχάριστα σημεία αλληλεπίδρασης.

Το τιμόνι είναι ακόμα χοντρό και τυλιγμένο με δέρμα, και η οθόνη πολυμέσων είναι μια εντυπωσιακή και εντυπωσιακή μονάδα που κατέχει το επίκεντρο στο ταμπλό.

Το κύριο πρόβλημα μου με το πιλοτήριο είναι η ογκώδης κολόνα Α που τρώει λίγο την περιφερειακή σας όραση, αλλά κατά τα άλλα είναι ένα κομψό σχέδιο.

Το Cherokee είναι μια σύγχρονη εκδοχή της φόρμουλας μεσαίου μεγέθους της Jeep.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 7/10

Η πολυτέλεια δημιουργεί ένα άνετο περιβάλλον, ειδικά για τους εμπρός επιβάτες, οι οποίοι επωφελούνται (σε ​​αυτήν την περίπτωση) από ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, τηλεσκοπικά ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού και μαλακές επιφάνειες με επένδυση από ψεύτικο δέρμα σχεδόν παντού.

Η απαλότητα δημιουργεί ένα άνετο περιβάλλον.

Υπάρχουν μικρές θήκες για μπουκάλια στις πόρτες, μεγάλες θήκες για μπουκάλια στην κεντρική κονσόλα, ένα μεγάλο κουτί στο υποβραχιόνιο και μια μικρή χοάνη μπροστά από το μοχλό ταχυτήτων. Δυστυχώς, το Cherokee δεν έχει την κρυφή θήκη κάτω από το κάθισμα που βρίσκεται στο μικρότερο Compass.

Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων έχουν αξιοπρεπή αλλά όχι εντυπωσιακό χώρο. Είμαι 182 εκατοστά ύψος και είχα λίγο χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι μου. Υπάρχουν μικρές θήκες για μπουκάλια στις πόρτες, τσέπες στην πλάτη και των δύο μπροστινών καθισμάτων, ένα σετ κινητών αεραγωγών και θυρών USB στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας και μεγάλες θήκες για μπουκάλια στο αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο.

Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων έχουν αξιοπρεπή αλλά όχι εντυπωσιακό χώρο.

Η επένδυση του καθίσματος γύρω-γύρω πρέπει να επαινεθεί επειδή είναι εξαιρετικά μαλακή και άνετη, αν και όχι πολύ υποστηρικτική.

Η δεύτερη σειρά βρίσκεται σε ράγες, επιτρέποντας τη μέγιστη χρήση του χώρου φόρτωσης εάν απαιτείται.

Μιλώντας για πορτμπαγκάζ, είναι δύσκολο να συγκριθεί με άλλα μοντέλα, επειδή η Jeep επιμένει να χρησιμοποιεί το πρότυπο SAE και όχι το πρότυπο VDA (επειδή το ένα είναι λίγο πολύ μέτρηση υγρού και το άλλο αποτελείται από κύβους, δεν μπορούν να μετατραπούν) . Όποια κι αν ήταν η περίπτωση, το Cherokee χωρούσε εύκολα και τα τρία σετ αποσκευών μας, επομένως έχει τουλάχιστον ανταγωνιστική τυπική χωρητικότητα πορτμπαγκάζ.

Το Cherokee έχει τουλάχιστον ανταγωνιστικό στάνταρ χώρο στο πορτμπαγκάζ.

Το δάπεδο στο Trailhawk μας ήταν καλυμμένο με μοκέτα και το καπάκι του πορτμπαγκάζ είναι στάνταρ. Αξίζει να σημειωθεί πόσο ψηλά είναι το πάτωμα του κορμού από το έδαφος. Αυτό περιορίζει τον διαθέσιμο χώρο, αλλά απαιτείται για ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους κρυμμένο κάτω από το δάπεδο, το οποίο είναι απαραίτητο για τους οδηγούς που ταξιδεύουν μεγάλες αποστάσεις.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 7/10

Εδώ το Cherokee επιδεικνύει την αστρική του κληρονομιά με ένα μάλλον παλιό σύστημα κίνησης.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός V3.2 Pentastar 6 λίτρων. Αποδίδει 200 ​​kW/315 Nm, τα οποία, όπως ίσως έχετε παρατηρήσει, δεν είναι πολλά περισσότερα από πολλές εναλλακτικές λύσεις 2.0 λίτρων με υπερσυμπιεστή αυτές τις μέρες.

Εάν ελπίζατε για ένα ντίζελ ως μια πιο ελκυστική επιλογή για μεγάλες αποστάσεις, χωρίς τύχη, το Trailhawk είναι μόνο βενζινοκίνητο V6.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός V3.2 Pentastar 6 λίτρων.

Ο κινητήρας μπορεί να μην έρχεται σε αντίθεση με ένα σύγχρονο αυτόματο κιβώτιο εννέα ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής και το Trailhawk είναι ένα από τα λίγα αυτοκίνητα μπροστινής αλλαγής ταχυτήτων σε πλαίσιο χωρίς σκάλες που έχει ερπυστριοφόρο και πίσω κλείδωμα διαφορικού.

Το Trailhawk κινεί και τους τέσσερις τροχούς.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 5/10

Στο πνεύμα της διατήρησης των όμιλων ετερογενών δραστηριοτήτων καυσίμων που έχουν κερδίσει με κόπο, αυτός ο V6 είναι τόσο αδηφάγος όσο ακούγεται. Αυτό επιδεινώνεται από το γεγονός ότι το Trailhawk ζυγίζει περίπου δύο τόνους.

Ο επίσημος ισχυρισμός/συνδυασμός είναι ήδη χαμηλός στα 10.2 l/100 km, αλλά η εβδομαδιαία δοκιμή μας έδειξε αριθμό 12.0 l/100 km. Είναι κακή εμφάνιση όταν πολλοί ανταγωνιστές Cherokee μεσαίου μεγέθους δείχνουν τουλάχιστον μονοψήφιο εύρος, ακόμη και σε πραγματικές δοκιμές.

Σε μια μικρή παραχώρηση, θα μπορείτε να γεμίζετε (συχνά εκνευριστικά) με βασική αμόλυβδη βενζίνη 91RON. Το Cherokee διαθέτει ρεζερβουάρ καυσίμου 60 λίτρων.

Η εβδομαδιαία μας δοκιμή έδειξε κατανάλωση καυσίμου 12.0 l/100 km.

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 8/10

Στην τελευταία του ενημέρωση, το Cherokee έλαβε ένα πακέτο ενεργητικής ασφάλειας που αποτελείται από αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (AEB) με ανίχνευση πεζών, προειδοποίηση εμπρός σύγκρουσης, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, παρακολούθηση τυφλού σημείου, συναγερμό πίσω τροχαίας και ενεργό cruise control.

Το Trailhawk Premium Pack προσθέτει τηλεχειριστήριο (χρησιμοποιώντας ένα κουμπί στο τιμόνι).

Στην τελευταία του ενημέρωση, η Cherokee έλαβε ένα πακέτο ενεργής ασφάλειας.

Το Cherokee είναι επίσης εξοπλισμένο με έξι αερόσακους, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες στάθμευσης. Διαθέτει δύο σημεία στερέωσης παιδικού καθίσματος ISOFIX στα εξωτερικά πίσω καθίσματα.

Μόνο τα τετρακύλινδρα μοντέλα Cherokee έχουν περάσει τη δοκιμή ασφάλειας ANCAP (και έλαβαν το πολύ πέντε αστέρια το 2015). Αυτή η εξακύλινδρη έκδοση δεν έχει την τρέχουσα βαθμολογία ασφάλειας ANCAP.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

5 χρόνια / 100,000 χλμ


εγγύηση

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 7/10

Τα τελευταία χρόνια, η Jeep έχει αυξήσει τη δέσμευσή της στην ιδιοκτησία αυτοκινήτου με αυτό που αποκαλεί Εγγύηση μετ' επιστροφής. Αυτό περιλαμβάνει εγγύηση πέντε ετών/100,000 km και ένα σχετικό πρόγραμμα εξυπηρέτησης περιορισμένης τιμής.

Είναι κρίμα που η εγγύηση είναι περιορισμένη σε απόσταση, αλλά χρονικά είναι εφάμιλλη με τους Ιάπωνες κατασκευαστές. Αν και το πρόγραμμα συντήρησης περιορισμένης τιμής είναι ευπρόσδεκτο, είναι σχεδόν διπλάσιο ακριβότερο από το αντίστοιχο RAV4.

Η Jeep ενίσχυσε την υπόσχεσή της για "εγγύηση μετ' επιστροφής" ιδιοκτησίας.

Σύμφωνα με την ηλεκτρονική αριθμομηχανή της Jeep, οι χρεώσεις υπηρεσιών για τη συγκεκριμένη επιλογή κυμαίνονταν από 495 έως 620 δολάρια.

Η οδική βοήθεια προσφέρεται μετά την περίοδο εγγύησης, υπό την προϋπόθεση ότι συνεχίσετε να επισκευάζετε το όχημά σας σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο Jeep.

Πώς είναι να οδηγείς; 7/10

Το Cherokee οδηγεί λίγο πολύ όπως φαίνεται, απαλό και μουρικανό.

Όσο διψάς να πιεις ένα V6, είναι διασκεδαστικό να οδηγείς σε στυλ ρετρό. Κάνει πολλούς θυμωμένους θορύβους και απογειώνεται πολύ εύκολα στο εύρος στροφών (στο καύσιμο), αν και παρόλα αυτά, μπορεί να παρατηρήσετε ότι δεν πηγαίνετε ιδιαίτερα γρήγορα όλη την ώρα.

Πολλά από αυτά έχουν να κάνουν με το τεράστιο βάρος του Cherokee. Δεν είναι εξαιρετικό για την οικονομία καυσίμου, έχει οφέλη για την άνεση και τη φινέτσα.

Όσο διψάς να πιεις ένα V6, είναι διασκεδαστικό να οδηγείς σε στυλ ρετρό.

Στο πεζοδρόμιο, ακόμη και σε χαλίκι επιφάνειες, η καμπίνα είναι εντυπωσιακά αθόρυβη. Ο θόρυβος του δρόμου ή το βουητό της ανάρτησης μόλις που ακούγεται, και ακόμη και η οργή του V6 μοιάζει περισσότερο με ένα μακρινό βουητό.

Η βαρύτητα παίρνει το φόρο του στις στροφές, όπου το Cherokee δεν αισθάνεται σχεδόν σίγουρος αναβάτης. Ωστόσο, το τιμόνι είναι ελαφρύ και η ανάρτηση για μεγάλη διαδρομή είναι απαλή και συγχωρητική. Αυτό δημιουργεί μια αναζωογονητική εμπειρία εκτός δρόμου που εστιάζει στην άνεση έναντι του σπορ.

Είναι επίσης μια ωραία αντίθεση με πολλούς κύριους ανταγωνιστές που δείχνουν εμμονή να κάνουν οικογενειακά SUV μεσαίου μεγέθους όπως σπορ σεντάν ή χάτσμπακ.

Η δοκιμή απόδοσης εκτός δρόμου ήταν λίγο έξω από την κανονική εβδομαδιαία δοκιμή μας, αν και μερικές διαδρομές με χαλίκι επιβεβαίωσαν μόνο την εμπιστοσύνη μου στην άνετη ρύθμιση της ανάρτησης και τη σταθερότητα του τυπικού XNUMXWD στην πίστα. πρόταση.

Η δοκιμή απόδοσης εκτός δρόμου ξεπέρασε λίγο τη συνηθισμένη εβδομαδιαία δοκιμή μας.

Ετυμηγορία

Το Cherokee δεν πρόκειται να δελεάσει κανέναν που οδηγεί ένα mainstream οικογενειακό SUV μεσαίου μεγέθους. Αλλά για όσους ζουν στο περιθώριο, που αναζητούν πραγματικά κάτι διαφορετικό, υπάρχουν πολλά να προσφέρουν εδώ.

Αυτή η προσφορά υποστηρίζεται από τον μοναδικό εξοπλισμό εκτός δρόμου της Cherokee και την ελκυστική τιμή, αλλά να γνωρίζετε ότι είναι ξεπερασμένο σε περισσότερες από μία απόψεις...