Επισκόπηση της σειράς Volkswagen Passat
περιεχόμενο
Το Volkswagen Passat μπορεί δικαίως να θεωρηθεί το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο της γερμανικής ανησυχίας. Για δεκαετίες, το αυτοκίνητο πωλείται με επιτυχία σε όλο τον κόσμο και η ζήτηση για αυτό αυξάνεται μόνο. Πώς όμως ξεκίνησε η δημιουργία αυτού του αριστουργήματος της μηχανικής; Πώς άλλαξε με τον καιρό; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.
Μια σύντομη ιστορία του Volkswagen Passat
Το πρώτο Volkswagen Passat βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1973. Στην αρχή, ήθελαν να δώσουν μια απλή αριθμητική ονομασία στο αυτοκίνητο - 511. Στη συνέχεια όμως αποφασίστηκε να επιλέξουν ένα σωστό όνομα. Έτσι γεννήθηκε το Passat. Πρόκειται για έναν τροπικό άνεμο που έχει σημαντικό αντίκτυπο στο κλίμα ολόκληρου του πλανήτη. Η κίνηση του πρώτου αυτοκινήτου ήταν μπροστά και ο κινητήρας ήταν βενζίνης. Ο όγκος του κυμαινόταν από 1.3 έως 1.6 λίτρα. Στις επόμενες γενιές αυτοκινήτων αποδόθηκε δείκτης B. Μέχρι σήμερα, έχουν κυκλοφορήσει οκτώ γενιές του Volkswagen Passat. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε μερικά από αυτά.
VW Passat B3
Στην Ευρώπη, τα αυτοκίνητα Volkswagen Passat B3 άρχισαν να πωλούνται το 1988. Και το 1990, το αυτοκίνητο έφτασε στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Νότια Αμερική. Το πρώτο B3 που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης της γερμανικής ανησυχίας ήταν ένα τετράθυρο σεντάν με πολύ ανεπιτήδευτη εμφάνιση και αυτή η ανεπιτήδευτη έκταση επεκτάθηκε και στην εσωτερική επένδυση, η οποία ήταν πλαστική.
Λίγο αργότερα εμφανίστηκαν διακοσμητικά από δέρμα και δερματίνη (αλλά αυτά ήταν κυρίως ακριβά μοντέλα GLX που προορίζονταν για εξαγωγή στις ΗΠΑ). Το κύριο πρόβλημα του πρώτου Β3 ήταν η μικρή απόσταση μεταξύ των πίσω και μπροστινών καθισμάτων. Αν ήταν ακόμα άνετο για ένα άτομο με μέση σωματική διάπλαση να κάθεται στην πλάτη, τότε ένα ψηλό άτομο ακουμπούσε ήδη τα γόνατά του στο πίσω μέρος του μπροστινού καθίσματος. Έτσι ήταν αδύνατο να ονομάσουμε άνετα τα πίσω καθίσματα, ειδικά σε μεγάλα ταξίδια.
Πακέτο Β3
Το Volkswagen Passat B3 κυκλοφόρησε στα ακόλουθα επίπεδα εξοπλισμού:
- CL - ο εξοπλισμός θεωρήθηκε βασικός, χωρίς επιλογές.
- GL - το πακέτο περιλάμβανε προφυλακτήρες και καθρέφτες βαμμένους για να ταιριάζουν με το χρώμα του αμαξώματος και το εσωτερικό του αυτοκινήτου ήταν πιο άνετο, σε αντίθεση με το πακέτο CL.
- GT - αθλητικός εξοπλισμός. Αυτοκίνητα με δισκόφρενα, κινητήρες ψεκασμού, σπορ καθίσματα και πλαστικό κιτ αμαξώματος.
- Το GLX είναι ένας ειδικός εξοπλισμός για τις Η.Π.Α. Δερμάτινο εσωτερικό, κοίλο τιμόνι, ηλεκτρικές ζώνες ασφαλείας, ηλιοροφή, σύστημα cruise control, επιγονατίδες.
Οι σωματότυποι Β3, οι διαστάσεις και το βάρος τους
Δύο τύποι αμαξωμάτων τοποθετήθηκαν στο Volkswagen Passat B3:
- sedan, οι διαστάσεις του οποίου ήταν 4574/1439/1193 mm και το βάρος έφτασε τα 495 κιλά.
Passat B3, παραλλαγή αμαξώματος - sedan - κάρο Οι διαστάσεις του είναι 4568/1447/1193 χλστ. Σωματικό βάρος 520 κιλά.Το Passat B3 station wagon ήταν ελαφρώς μακρύτερο από το sedan
Ο όγκος της δεξαμενής τόσο για το sedan όσο και για το στέισον ήταν 70 λίτρα.
Κινητήρες, κιβώτιο ταχυτήτων και μεταξόνιο Β3
Η γενιά των αυτοκινήτων Volkswagen Passat B3 ήταν εξοπλισμένη με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης:
- ο όγκος των βενζινοκινητήρων κυμαινόταν από 1.6 έως 2.8 λίτρα. Κατανάλωση καυσίμου - 10-12 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
- ο όγκος των κινητήρων ντίζελ κυμαινόταν από 1.6 έως 1.9 λίτρα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 9-11 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Το κιβώτιο ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένο σε αυτοκίνητα αυτής της γενιάς θα μπορούσε να είναι είτε αυτόματο τετρατάχυτο είτε χειροκίνητο πέντε σχέσεων. Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου ήταν 2624 mm, πίσω πλάτος μετατρόχιο - 1423 mm, μπροστινό πλάτος μετατρόχιο - 1478 mm. Η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος ήταν 110 mm.
VW Passat B4
Η κυκλοφορία του Volkswagen Passat B4 κυκλοφόρησε το 1993. Ο χαρακτηρισμός των πλήρων σετ αυτού του αυτοκινήτου παρέμεινε ο ίδιος με αυτόν του προκατόχου του. Ουσιαστικά, το Volkswagen Passat B4 ήταν το αποτέλεσμα μιας μικρής ανανέωσης των αυτοκινήτων τρίτης γενιάς. Το πλαίσιο ισχύος του αμαξώματος και το σχέδιο υαλοπινάκων παρέμειναν το ίδιο, αλλά τα πάνελ του αμαξώματος ήταν ήδη διαφορετικά. Η εσωτερική σχεδίαση έχει επίσης αλλάξει προς την κατεύθυνση της μεγαλύτερης άνεσης τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Το B4 ήταν ελαφρώς μακρύτερο από τον προκάτοχό του. Η αύξηση του μήκους του αμαξώματος επέτρεψε στους Γερμανούς μηχανικούς να λύσουν το πρόβλημα των πολύ στενών αποστάσεων καθισμάτων, το οποίο αναφέρθηκε παραπάνω. Στο B4, η απόσταση μεταξύ των μπροστινών και των πίσω καθισμάτων έχει αυξηθεί κατά 130 mm, γεγονός που κάνει πολύ πιο άνετη τη ζωή για τους ψηλούς επιβάτες στα πίσω καθίσματα.
Η εσωτερική επένδυση έχει επίσης αλλάξει ελαφρώς: σε φθηνά επίπεδα επένδυσης ήταν ακόμα το ίδιο πλαστικό, αλλά τώρα δεν ήταν μαύρο, αλλά μπεζ. Αυτό το απλό κόλπο δημιούργησε την ψευδαίσθηση μιας πιο ευρύχωρης καμπίνας. Συνολικά, 680000 αυτοκίνητα βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Και το 1996, η παραγωγή του Volkswagen Passat B4 σταμάτησε.
Οι σωματότυποι Β4, οι διαστάσεις και το βάρος τους
Όπως και ο προκάτοχός του, το Volkswagen Passat B4 είχε δύο τύπους αμαξώματος:
- sedan με διαστάσεις 4606/1722/1430 χλστ. Βάρος σώματος - 490 kg;Τα σεντάν Passat B4 βάφτηκαν κυρίως μαύρα
- station wagon με διαστάσεις 4597/1703/1444 χλστ. Σωματικό βάρος - 510 κιλά.Το στέισον βάγκον Passat B4 είχε ένα αρκετά ευρύχωρο πορτμπαγκάζ
Ο όγκος της δεξαμενής, όπως και ο προκάτοχός του, ήταν 70 λίτρα.
Κινητήρες B4, κιβώτιο ταχυτήτων και μεταξόνιο
Οι κινητήρες στο Volkswagen Passat B4 δεν έχουν αλλάξει πολύ, εκτός από τον όγκο. Εάν ο προκάτοχος είχε μέγιστο όγκο βενζινοκινητήρα 2.8 λίτρων, τότε στο B4 άρχισαν να εγκαθίστανται κινητήρες με όγκο 2.9 λίτρων. Αυτό αύξησε ελαφρώς την κατανάλωση καυσίμου - έως και 13 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Όσον αφορά τους κινητήρες ντίζελ, ο όγκος τους σε όλα τα B4 ήταν 1.9 λίτρα. Λιγότερο ισχυροί κινητήρες ντίζελ δεν εγκαταστάθηκαν στο B4. Το κιβώτιο ταχυτήτων στο B4 δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή. Όπως και πριν, κατασκευάστηκε σε χειροκίνητη έκδοση πέντε ταχυτήτων και αυτόματη τεσσάρων ταχυτήτων. Το μεταξόνιο στο Volkswagen Passat B4 έφτασε τα 2625 χλστ. Το πλάτος τόσο του μπροστινού όσο και του πίσω μετατροχίου παρέμεινε αμετάβλητο. Η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος ήταν 112 mm.
VW Passat B5
Το 1996 κυκλοφόρησε το πρώτο Volkswagen Passat B5. Η κύρια διαφορά αυτού του αυτοκινήτου ήταν η ενοποίησή του με τα αυτοκίνητα Audi A4 και A6. Αυτή η διαδικασία κατέστησε δυνατή την εγκατάσταση κινητήρων Audi στο Volkswagen Passat B5, οι οποίοι ήταν πιο ισχυροί και είχαν διαμήκη διάταξη. Σοβαρές αλλαγές έχουν γίνει και στην καμπίνα του Β5. Με λίγα λόγια, έχει γίνει πολύ πιο ευρύχωρο.
Τα πίσω καθίσματα έχουν απωθηθεί άλλα 100 χλστ. Η απόσταση μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων έχει αυξηθεί κατά 90 χλστ. Τώρα ακόμη και ο μεγαλύτερος επιβάτης μπορούσε εύκολα να χωρέσει σε οποιοδήποτε από τα καθίσματα. Η εσωτερική επένδυση έχει επίσης αλλάξει: οι μηχανικοί αποφάσισαν τελικά να απομακρυνθούν από το αγαπημένο τους πλαστικό και εν μέρει το αντικατέστησαν με ύλη (ακόμη και στα φθηνότερα επίπεδα επένδυσης). Όσον αφορά τα εξαγωγικά αυτοκίνητα σε επίπεδα εξοπλισμού GLX, το εσωτερικό τους ήταν πλέον διακοσμημένο αποκλειστικά με δέρμα. Η δερματίνη εγκαταλείφθηκε εντελώς εκεί.
Σώμα Β5, οι διαστάσεις και το βάρος του
Ο τύπος αμαξώματος του Volkswagen Passat B5 είναι σεντάν με διαστάσεις 4675/1459/1200 χλστ. Βάρος σώματος 900 κιλά. Ο όγκος του ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου είναι 65 λίτρα.
Κινητήρες B5, κιβώτιο ταχυτήτων και μεταξόνιο
Το Volkswagen Passat B5 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ:
- ο όγκος των βενζινοκινητήρων κυμαινόταν από 1.6 έως 4 λίτρα, η κατανάλωση καυσίμου κυμαινόταν από 11 έως 14 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
- ο όγκος των κινητήρων ντίζελ κυμαινόταν από 1.2 έως 2.5 λίτρα, η κατανάλωση καυσίμου - από 10 έως 13 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Τρία κιβώτια αναπτύχθηκαν για τη γενιά B5: ένα χειροκίνητο πέντε και έξι σχέσεων και ένα αυτόματο πέντε σχέσεων.
Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου ήταν 2704 mm, το μπροστινό πλάτος μετατρόχιο ήταν 1497 mm, το πλάτος του πίσω μετατρόχιο ήταν 1503 mm. Απόσταση οχήματος από το έδαφος 115 mm.
VW Passat B6
Το ευρύ κοινό είδε για πρώτη φορά το Volkswagen Passat B6 στις αρχές του 2005. Συνέβη στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το καλοκαίρι της ίδιας χρονιάς ξεκίνησαν οι πρώτες ευρωπαϊκές πωλήσεις του αυτοκινήτου. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου έχει αλλάξει δραματικά. Το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται χαμηλότερο και επίμηκες. Ταυτόχρονα, οι διαστάσεις της καμπίνας Β6 πρακτικά δεν διέφεραν από τις διαστάσεις της καμπίνας Β5. Ωστόσο, αλλαγές στο εσωτερικό του B6 είναι ορατές με γυμνό μάτι. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει για τα καθίσματα.
Το σχήμα τους έχει αλλάξει, έχουν γίνει πιο βαθιά και ταιριάζουν καλύτερα με το σχήμα του σώματος του οδηγού. Τα προσκέφαλα έχουν επίσης αλλάξει: έχουν γίνει μεγαλύτερα και τώρα μπορούν να γέρνουν από οποιαδήποτε γωνία. Οι συσκευές στο πάνελ B6 τοποθετήθηκαν πιο συμπαγή και ο ίδιος ο πίνακας μπορούσε να εξοπλιστεί με πλαστικά ένθετα βαμμένα ώστε να ταιριάζουν με το χρώμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
Σώμα Β6, οι διαστάσεις και το βάρος του
Το Volkswagen Passat B6 κατά την έναρξη των πωλήσεων παρήχθη μόνο με τη μορφή σεντάν με διαστάσεις 4766/1821/1473 mm. Βάρος σώματος - 930 κιλά, όγκος δεξαμενής καυσίμου - 70 λίτρα.
Κινητήρες B6, κιβώτιο ταχυτήτων και μεταξόνιο
Όπως όλοι οι προκάτοχοι, το Volkswagen Passat B6 ήταν εξοπλισμένο με δύο τύπους κινητήρων:
- βενζινοκινητήρες με όγκο 1.4 έως 2.3 λίτρα με κατανάλωση καυσίμου 12 έως 16 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
- πετρελαιοκινητήρες με όγκο 1.6 έως 2 λίτρα με κατανάλωση καυσίμου 11 έως 15 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Το κιβώτιο ταχυτήτων θα μπορούσε να είναι είτε χειροκίνητο έξι σχέσεων είτε αυτόματο έξι σχέσεων. Το μεταξόνιο ήταν 2708 mm, το πλάτος του πίσω μετατρόχιο ήταν 1151 mm, το μπροστινό πλάτος του μετατρόχιο ήταν 1553 mm και η απόσταση από το έδαφος ήταν 166 mm.
VW Passat B7
Το Volkswagen Passat B7 είναι ένα προϊόν ανανέωσης του B6. Τόσο η εμφάνιση του αυτοκινήτου όσο και η εσωτερική επένδυση έχουν αλλάξει. Ο όγκος των κινητήρων που είναι εγκατεστημένοι στο Volkswagen Passat B7 έχει επίσης αυξηθεί. Στο B7, Γερμανοί μηχανικοί για πρώτη φορά στην ιστορία της σειράς αποφάσισαν να παρεκκλίνουν από τους κανόνες τους και χρησιμοποίησαν μια ποικιλία υλικών σε διαφορετικά χρώματα στην εσωτερική διακόσμηση.
Οι πόρτες του αυτοκινήτου ολοκληρώθηκαν με λευκά πλαστικά ένθετα. Λευκή δερματίνη ήταν στα καθίσματα (ακόμη και στα φθηνότερα επίπεδα επένδυσης). Τα όργανα στον πίνακα έχουν γίνει ακόμη πιο συμπαγή και το ίδιο το ταμπλό έχει γίνει πολύ μικρότερο. Οι μηχανικοί δεν έχουν ξεχάσει την ασφαλή οδήγηση: τώρα ο οδηγός έχει αερόσακο. Τέλος, είναι αδύνατο να μην σημειωθεί το κανονικό ηχοσύστημα. Σύμφωνα με τους περισσότερους αυτοκινητιστές, ήταν το καλύτερο από όλα που εγκαταστάθηκε από τον κατασκευαστή στο Passat. Το πρώτο αυτοκίνητο αυτής της σειράς έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2010 και το 2015 το αυτοκίνητο σταμάτησε επίσημα.
Οι σωματότυποι Β7, οι διαστάσεις και το βάρος τους
Όπως και πριν, το Volkswagen Passat B7 κατασκευάστηκε σε δύο εκδόσεις:
- sedan με διαστάσεις 4770/1472/1443 χλστ. Σωματικό βάρος - 690 kg;Το Sedan Passat B7 είναι ένα προϊόν ανανέωσης του προηγούμενου μοντέλου
- station wagon με διαστάσεις 4771/1516/1473 χλστ. Σωματικό βάρος - 700 κιλά.Ο χώρος αποσκευών του B6 station wagon έχει γίνει ακόμα πιο εντυπωσιακός
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου - 70 λίτρα.
Κινητήρες B7, κιβώτιο ταχυτήτων και μεταξόνιο
Το Volkswagen Passat B7 ήταν εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρες που κυμαίνονταν από 1.4 έως 2 λίτρα. Κάθε κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με σύστημα υπερσυμπίεσης. Η κατανάλωση καυσίμου κυμαινόταν από 13 έως 16 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Ο όγκος των κινητήρων ντίζελ κυμαινόταν από 1.2 έως 2 λίτρα. Κατανάλωση καυσίμου - από 12 έως 15 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων στο Volkswagen Passat B7 θα μπορούσε να είναι είτε χειροκίνητο έξι σχέσεων είτε αυτόματο επτατάχυτο. Μεταξόνιο - 2713 mm. Μπροστινό πλάτος μετατρόχιο - 1553 mm, πίσω πλάτος μετατρόχιο - 1550 mm. Απόσταση οχήματος από το έδαφος 168 mm.
Volkswagen Passat B8 (2017)
Η κυκλοφορία του Volkswagen Passat B8 κυκλοφόρησε το 2015 και βρίσκεται σε εξέλιξη. Αυτή τη στιγμή, το αυτοκίνητο είναι ο πιο σύγχρονος εκπρόσωπος της σειράς. Η κύρια διαφορά του από τους προκατόχους του έγκειται στην πλατφόρμα MQB στην οποία είναι κατασκευασμένο. Η συντομογραφία MQB σημαίνει Modularer Querbaukasten, που σημαίνει "Modular Transverse Matrix" στα γερμανικά. Το κύριο πλεονέκτημα της πλατφόρμας είναι ότι σας επιτρέπει να αλλάζετε γρήγορα το μεταξόνιο του αυτοκινήτου, το πλάτος τόσο του μπροστινού όσο και του πίσω κομματιού. Επιπλέον, ο μεταφορέας που παράγει μηχανές στην πλατφόρμα MQB μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί στην παραγωγή μηχανών άλλων κατηγοριών. Στο B8, οι μηχανικοί βάζουν την ασφάλεια τόσο του οδηγού όσο και των επιβατών στο προσκήνιο. Τοποθετήθηκαν αερόσακοι όχι μόνο μπροστά από τον οδηγό και τους επιβάτες, αλλά και στις πόρτες του αυτοκινήτου. Και στο B8 υπάρχει ένα ειδικό αυτόματο σύστημα στάθμευσης που μπορεί να παρκάρει το αυτοκίνητο χωρίς τη βοήθεια οδηγού. Ένα άλλο σύστημα κατά την οδήγηση ελέγχει την απόσταση μεταξύ των αυτοκινήτων και της περιοχής θέασης τόσο μπροστά όσο και πίσω από αυτό. Όσον αφορά την εσωτερική επένδυση του B8, σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, έχει γίνει ξανά μονοφωνικό και σε αυτό επικρατεί και πάλι λευκό πλαστικό.
Σώμα Β8, οι διαστάσεις και το βάρος του
Το Volkswagen Passat B8 είναι ένα σεντάν με διαστάσεις 4776/1832/1600 mm. Βάρος σώματος 700 kg, χωρητικότητα ρεζερβουάρ 66 λίτρα.
Κινητήρες B8, κιβώτιο ταχυτήτων και μεταξόνιο
Το Volkswagen Passat B8 μπορεί να εξοπλιστεί με δέκα κινητήρες. Ανάμεσά τους είναι και η βενζίνη και το ντίζελ. Η ισχύς τους κυμαίνεται από 125 έως 290 ίππους. Με. Ο όγκος των κινητήρων κυμαίνεται από 1.4 έως 2 λίτρα. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί εδώ ότι για πρώτη φορά στην ιστορία της σειράς B8, μπορεί να εξοπλιστεί με κινητήρα που λειτουργεί με μεθάνιο.
Επιπλέον, έχει αναπτυχθεί ένας ειδικός υβριδικός κινητήρας για το B8, που αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα 1.4 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα 92 kW. Η συνολική ισχύς αυτού του υβριδικού είναι 210 ίπποι. Με. Η κατανάλωση καυσίμου για αυτοκίνητα της σειράς B8 κυμαίνεται από 6 έως 10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Το Volkswagen Passat B8 είναι εξοπλισμένο με το τελευταίο επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG. Μεταξόνιο - 2791 mm. Μπροστινό πλάτος μετατρόχιο 1585 mm, πίσω πλάτος μετατρόχιο 1569 mm. Διάκενο - 146 mm.
Βίντεο: Passat B8 test drive
Έτσι, οι μηχανικοί της Volkswagen δεν χάνουν χρόνο. Κάθε γενιά αυτοκινήτων Passat φέρνει κάτι νέο στη σειρά, γι' αυτό και η δημοτικότητα αυτών των αυτοκινήτων αυξάνεται μόνο κάθε χρόνο. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην καλά μελετημένη τιμολογιακή πολιτική της εταιρείας: λόγω της αφθονίας των επιπέδων εξοπλισμού, κάθε οδηγός θα μπορεί να επιλέξει ένα αυτοκίνητο για το πορτοφόλι του.
