Opel Combo Life - πάνω από όλα πρακτικότητα

Η πρώτη πολωνική επίδειξη του νέου combivan Opel πραγματοποιήθηκε στη Βαρσοβία. Εδώ είναι τι γνωρίζουμε ήδη για την πέμπτη ενσάρκωση του μοντέλου Combo.

Η έννοια του οχήματος παράδοσης δεν είναι πολύ νεότερη από την έννοια του επιβατικού αυτοκινήτου. Εξάλλου, η μεταφορά εμπορευμάτων είναι κρίσιμη για την οικονομία τόσο σε μακροοικονομική όσο και σε μικροσκοπική κλίμακα. Τα πρώτα φορτηγά κατασκευάστηκαν με βάση τα μοντέλα επιβατών. Ένα πράγμα για την εξέλιξη, ωστόσο, είναι ότι μπορεί να είναι διεστραμμένη. Ακολουθεί ένα παράδειγμα όταν ένα αμάξωμα επιβατών είναι κατασκευασμένο σε ένα όχημα παράδοσης. Αυτή δεν είναι μια νέα ιδέα, ο προκάτοχος αυτού του τμήματος ήταν το γαλλικό Matra Rancho που παρουσιάστηκε πριν από 40 χρόνια. Ωστόσο, έπρεπε να περάσει πολύ νερό στον Σηκουάνα πριν αποφασίσουν οι Γάλλοι να επιστρέψουν σε αυτή την ιδέα. Αυτό επιτεύχθηκε το 1996 όταν το Peugeot Partner και το δίδυμο Citroen Berlingo έκαναν το ντεμπούτο τους στην αγορά, τα πρώτα μοντέρνα βαν με πλήρως επανασχεδιασμένο αμάξωμα που δεν χρησιμοποιεί το μπροστινό μέρος επιβατικού αυτοκινήτου με συγκολλημένο «κουτί». Στη βάση τους, δημιουργήθηκαν επιβατικά αυτοκίνητα Combispace και Multispace, τα οποία οδήγησαν στη δημοτικότητα των αυτοκινήτων που είναι γνωστά σήμερα ως combivan. Νέος Opel Το Combo βασίζεται στην εμπειρία αυτών των δύο αυτοκινήτων, αποτελώντας το τρίο της τρίτης τους ενσάρκωσης. Μαζί με την Opel, το νέο Peugeot Rifter (ο διάδοχος του Partner) και η τρίτη έκδοση του Citroen Berlingo θα κάνουν το ντεμπούτο τους στην αγορά.

Τα τελευταία τέσσερα χρόνια, το τμήμα combivan στην Ευρώπη έχει αυξηθεί κατά 26%. Στην Πολωνία ήταν σχεδόν διπλάσιο, φτάνοντας σε ανάπτυξη 46%, ενώ τα φορτηγά την ίδια στιγμή σημείωσαν αύξηση ενδιαφέροντος 21%. Πέρυσι, για πρώτη φορά στην ιστορία, περισσότερα φορτηγά πουλήθηκαν στην Πολωνία από τα φορτηγά σε αυτό το τμήμα. Αυτό δείχνει τέλεια τις αλλαγές που συντελούνται στην αγορά. Οι πελάτες αναζητούν ολοένα και περισσότερο ευέλικτα οχήματα επιβατών και παράδοσης που μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο από οικογένειες όσο και από μικρές εταιρείες.

Δύο σώματα

Από την αρχή η προσφορά του σώματος θα είναι πλούσια. Πρότυπο σύνθετη ζωήΌπως ονομάζεται η επιβατική έκδοση, έχει μήκος 4,4 μέτρα και μπορεί να φιλοξενήσει πέντε επιβάτες. Στη δεύτερη σειρά χρησιμοποιείται πτυσσόμενος καναπές 60:40. Εάν επιθυμείτε, μπορεί να μετατραπεί σε τρία ξεχωριστά ρυθμιζόμενα καθίσματα. Είναι σημαντικό για τις μεγάλες οικογένειες, η δεύτερη σειρά φιλοξενεί τρία παιδικά καθίσματα και τα τρία καθίσματα διαθέτουν βάσεις Isofix.

Μια τρίτη σειρά καθισμάτων μπορεί επίσης να παραγγελθεί, καθιστώντας το Combo επταθέσιο. Εάν τηρήσετε τη βασική διαμόρφωση, τότε - μετρημένη στην επάνω άκρη των πίσω καθισμάτων - ο χώρος αποσκευών θα χωράει 597 λίτρα. Με δύο θέσεις, ο χώρος αποσκευών αυξάνεται στα 2126 λίτρα.

Ακόμη περισσότερες επιλογές προσφέρει η εκτεταμένη έκδοση 35 cm, διαθέσιμη επίσης σε εκδόσεις πέντε ή επταθέσιων. Ταυτόχρονα, το πορτμπαγκάζ με δύο σειρές καθισμάτων χωράει 850 λίτρα, και με μία σειρά έως 2693 λίτρα. Εκτός από τις πλάτες των καθισμάτων της δεύτερης σειράς, η πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού μπορεί να αναδιπλωθεί, δίνοντας επιφάνεια δαπέδου μεγαλύτερη από τρία μέτρα. Κανένα SUV δεν μπορεί να προσφέρει τέτοιες συνθήκες και δεν μπορεί να συγκριθεί κάθε μίνι βαν μαζί τους.

Ο οικογενειακός χαρακτήρας του αυτοκινήτου μπορεί να εντοπιστεί σε εσωτερικές λύσεις. Υπάρχουν δύο αποθηκευτικοί χώροι μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού, ντουλάπια στο ταμπλό και αναδιπλούμενοι αποθηκευτικοί χώροι στην κεντρική κονσόλα. Στο πορτμπαγκάζ, το ράφι μπορεί να τοποθετηθεί σε δύο διαφορετικά ύψη, κλείνοντας ολόκληρο τον κορμό ή χωρίζοντάς τον σε δύο μέρη.

Η λίστα επιλογών περιλαμβάνει ένα έξυπνο αφαιρούμενο επάνω κουτί αποθήκευσης χωρητικότητας 36 λίτρων. Από το πλάι της πόρτας του χώρου αποσκευών, μπορεί να χαμηλώσει και από την πλευρά της καμπίνας επιβατών, η πρόσβαση στο περιεχόμενό της είναι δυνατή μέσω δύο συρόμενων θυρών. Μια άλλη υπέροχη ιδέα είναι το ανοιγόμενο παράθυρο της πίσω πόρτας, το οποίο παρέχει γρήγορη πρόσβαση στο επάνω μέρος του πορτμπαγκάζ και σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε τη χωρητικότητά του στο 100% πακετάροντάς το αφού κλείσετε την πόρτα του χώρου αποσκευών.

Σύγχρονη τεχνολογία

Μέχρι πριν από λίγα χρόνια, τα φορτηγά υστερούσαν σαφώς όσον αφορά την τεχνική πολυπλοκότητα, και ιδιαίτερα τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού. Το νέο Opel Combo δεν έχει τίποτα να ντρέπεται, γιατί μπορεί να εξοπλιστεί με μια σειρά από σύγχρονες λύσεις. Ο οδηγός μπορεί να υποστηριχθεί από κάμερα οπισθοπορείας 180 μοιρών, Flank Guard και πλευρική παρακολούθηση ελιγμών χαμηλής ταχύτητας, head-up display HUD, βοηθό στάθμευσης, προσαρμοζόμενο cruise control ή κόπωση του οδηγού. σύστημα ανίχνευσης. Μια πινελιά πολυτέλειας μπορεί να προσφέρει το θερμαινόμενο τιμόνι, τα μπροστινά καθίσματα ή η πανοραμική ηλιοροφή.

Αξίζει επίσης να αναφερθεί το σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης. Λειτουργεί σε εύρος ταχυτήτων από 5 έως 85 km/h, εκπέμποντας ηχητικό σήμα ή ενεργοποιώντας το αυτόματο φρενάρισμα για να μειώσει σημαντικά ή να αποφύγει την ταχύτητα σύγκρουσης.

Ούτε η διασκέδαση ξεχάστηκε. Η επάνω οθόνη έχει διαγώνιο οκτώ ιντσών. Το σύστημα πολυμέσων είναι φυσικά συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto. Η θύρα USB που βρίσκεται κάτω από την οθόνη σας επιτρέπει να φορτίζετε συσκευές, αλλά εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον προαιρετικό επαγωγικό φορτιστή ή την ενσωματωμένη πρίζα 230V.

Δύο κινητήρες

Τεχνικά, δεν θα υπάρχει διαφορά μεταξύ των τριδύμων. Τα Peugeot, Citroen και Opel θα λάβουν ακριβώς τα ίδια κινητήρια σύνολα. Στη χώρα μας, οι ποικιλίες ντίζελ είναι πιο δημοφιλείς. Ο συνδυασμός θα προσφέρεται με Κινητήρας ντίζελ 1.5 λίτρων σε τρεις επιλογές ισχύος: 75, 100 και 130 ίππους. Τα δύο πρώτα θα συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, ενώ το πιο ισχυρό θα συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή ένα νέο αυτόματο οκτώ σχέσεων.

Μια εναλλακτική θα ήταν ο βενζινοκινητήρας 1.2 Turbo σε δύο αποδόσεις: 110 και 130 ίππους. Το πρώτο διατίθεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, το δεύτερο μόνο με το «αυτόματο» που αναφέραμε παραπάνω.

Ως στάνταρ, η κίνηση θα μεταφερθεί στον μπροστινό άξονα. Το σύστημα IntelliGrip με πολλαπλές λειτουργίες οδήγησης θα είναι διαθέσιμο με επιπλέον κόστος. Οι ειδικές ρυθμίσεις για ηλεκτρονικά συστήματα ή διαχείριση κινητήρα σάς επιτρέπουν να ξεπερνάτε πιο αποτελεσματικά το ελαφρύ έδαφος με τη μορφή άμμου, λάσπης ή χιονιού. Αν κάποιος χρειαστεί κάτι παραπάνω, δεν θα απογοητευτεί, καθώς η προσφορά θα περιλαμβάνει και κίνηση και στους δύο άξονες αργότερα.

Ο τιμοκατάλογος δεν είναι ακόμη γνωστός. Οι παραγγελίες μπορούν να γίνουν πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές, με παραδόσεις σε πρώιμους αγοραστές το δεύτερο εξάμηνο του έτους.