Opel Mokka-e - εντυπώσεις μετά την πρώτη επαφή. Υπέροχα έξω, μέσα... χμμ
Η Opel ξεκίνησε να πουλά το Mokka-e, ένα όμορφο ηλεκτρικό crossover κατηγορίας Β. Χάρη στην ευγένεια του πολωνικού υποκαταστήματος της εταιρείας, μπορέσαμε να το δούμε μέσα σε λίγες ώρες. Εντύπωση? Έξω, αποδεικνύεται ότι είναι ένα οπτικά ενδιαφέρον, εξαιρετικό αυτοκίνητο, αλλά πρέπει να συνηθίσετε στο εσωτερικό.
Στα άρθρα στα οποία περιγράφουμε εμπειρίες, εξ ορισμού δεν προσπαθούμε να είμαστε αντικειμενικοί. Μερικές φορές δεν έχουμε λόγο να το κρατήσουμε, για παράδειγμα, λόγω πολύ σύντομης επαφής με το αυτοκίνητο. Πιο μακρινά υλικά είναι οι «κριτικές» ή «δοκιμές».
Θυμηθείτε ότι αξιολογούμε τα ηλεκτρικά οχήματα από τη σκοπιά άλλων ηλεκτρολόγων. Εάν εξακολουθείτε να οδηγείτε οχήματα εσωτερικής καύσης, ένας ηλεκτρολόγος θα νιώθει ΠΑΝΤΑ πιο όμορφα γιατί θα είναι πιο αθόρυβα, θα οδηγεί καλύτερα χάρη στη χαμηλή, βαριά μπαταρία του και θα επιταχύνει σαν τρελός. Εγγυόμαστε 🙂
Το Opel Mokka-e άμεσος ανταγωνιστής του Hyundai Kona Electric
Αυτό που τραβάει αμέσως τα βλέμματα στο Mokka-e είναι η σχεδίαση, η οποία θυμίζει το concept GT X. Ακόμη και σε απλό λευκό, το αυτοκίνητο είναι δύσκολο να το χάσετε και με ένα χαρακτηριστικό πράσινο χρώμα, το μοντέλο φωνάζει: «Κοίτα πόσο ενδιαφέρον Είμαι! ” Αυτή η λαχταριστή απόχρωση κάνει το αυτοκίνητο κυριολεκτικά να ξεχωρίζει από το φόντο.
Στο μικρότερο τμήμα, τα βλέμματα ακολουθούν το Honda e, όπως κάποτε το BMW i3. Στο τμήμα Β θέλετε οι δρόμοι να είναι πράσινοι με μόκα-εαλλά αμφιβάλλουμε ότι θα συμβεί αυτό. Ένα αυτοκίνητο στην ορατή διαμόρφωση του Ultimate με τροχούς 19 ιντσών αξίζει τα λεφτά του πάνω από 160 χιλιάδες PLN. Αυτό είναι πολύ, ακόμα κι αν θέλουμε να μας προσέξουν.
Προδιαγραφές? Το Opel Mokka-e θα μας προσφέρει το ίδιο με άλλα μοντέλα του πρώην ομίλου PSA. Μπαταρία έχει δυνατότητες 45 (50) kWh – είναι στα μισά του δρόμου μεταξύ Kona Electric 39,2 και 64 kWh – προσφέρει ο κινητήρας Ισχύς 100 kW (136 HP).. Αυτοί οδηγούν μπροστινοί τροχοί. Υπάρχει και η επιλογή εσωτερικής καύσης, αλλά δεν το καταλάβαμε, δεν ξέρουμε αν οδηγεί καθόλου 😉
Το αυτοκίνητο είναι άνετο στην οδήγηση, φιμώνεται καλύτερα από το Corsa-e, το σφύριγμα του μετατροπέα καταστέλλεται σημαντικά. Καλύτερα φαίνονται και τα κοντέρ που ήταν τόσο αυστηρά στο Corsa-e που πονούσε. Χρησιμοποιεί όχι μόνο μια ευρύτερη οθόνη, αλλά και ένα πιο όμορφο σώμα. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι η οθόνη είναι ακόμα κενή:
Η μεγαλύτερη έκπληξη είναι το εσωτερικό, ή μάλλον: η θέα από το τιμόνι. Παρά το γεγονός ότι το Mokka-e είναι ένα αστικό crossover, θα έχουμε την αίσθηση ότι καθόμαστε υπόγεια ή σε ένα bunker. Μπροστά μας βλέπουμε το μεγαλύτερο μέρος της μάσκας, σχεδόν παράλληλα με το έδαφος - μπορείτε να τη δείτε ακόμα και στην παραπάνω φωτογραφία, αν και ήταν φτιαγμένη γύρω από το λαιμό. Στο Corsa-e και στο e-208, η θέση είναι επίσης συγκεκριμένη και μάλλον χαμηλή, αλλά εδώ η αίσθηση είναι μάλλον παράδοξη. Αυτό το θέαμα σίγουρα χρειάζεται λίγη εξοικείωση.
Το αυτοκίνητο επίσης δεν είναι οικονομικό. Στους 10 βαθμούς Κελσίου, η μέση κατανάλωση που κατέγραψαν οι μετρητές σε απόσταση 146 χιλιομέτρων ήταν 29,5 kWh / 100 km (άλλοι δοκιμαστές). Ακόμη και κατά την ήρεμη οδήγηση στην πόλη, μετά από λίγες μόνο δοκιμές επιτάχυνσης, δυσκολευτήκαμε να φτάσουμε κάτω από 20 kWh/100 km (ακριβώς: 19,9 kWh/100 km). Εντάξει, ο καιρός ήταν δυσμενής, έκανε κρύο, έβρεχε μερικές φορές, αλλά ένας ηλεκτρολόγος που οδηγεί στην πόλη θα έπρεπε τουλάχιστον να φτάσει στην πραγματική ζώνη WLTP.
Κατά διαδικασία Είναι ένα Opel Mokka WLTP; πρέπει να ξεπεραστεί έως 324 μονάδες ανά μπαταρία, έως 277 χιλιόμετρα σε είδος. Εν τω μεταξύ, η προσεκτική μας βόλτα στην πόλη θα τελειώσει μετά από το πολύ 226 χλμ, και πριν, οι δοκιμαστές έπρεπε να διανύσουν 150 χιλιόμετρα μέχρι το σταθμό φόρτισης. Σε υψηλότερες θερμοκρασίες, πιθανότατα θα είναι μέχρι 250-280 χιλιόμετρα στην πόλη και 170 χιλιόμετρα στο δρόμο. Μικρό. Η κατάσταση σώζεται μόνο με φόρτιση ισχύος έως 100 kW.
Και αυτές οι μορφές προσπαθούν να φτάσουν στην καρδιά, παρακάμπτοντας το μυαλό 🙂
Εκδοτική σημείωση www.elektrowoz.pl: μια πιο λεπτομερής κριτική θα δημοσιευτεί στο μέλλον.
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
