Τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα VAZ 2106, επιλογές αντικατάστασης

Το VAZ 2106 (ή "έξι", όπως αποκαλεί ο κόσμος αυτό το μοντέλο) είναι ένα αυτοκίνητο που έμεινε στην ιστορία του AvtoVAZ λόγω της άγριας δημοτικότητάς του. Το αυτοκίνητο κέρδισε δημοτικότητα όχι μόνο λόγω της ποιότητάς του και της ανεπιτήδειάς του, αλλά και λόγω της διαθεσιμότητας διαφόρων μετασχηματισμών. Για παράδειγμα, ο ιδιοκτήτης έχει τη δυνατότητα να αντικαταστήσει τον κινητήρα με έναν πιο παραγωγικό. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε τη σωστή μονάδα ισχύος για το "έξι" σας και να την εγκαταστήσετε σωστά.

Ποιοι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με VAZ 2106

Το VAZ 2106 θεωρείται λογική συνέχεια ολόκληρης της σειράς προϊόντων του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga. Συγκεκριμένα, το "έξι" είναι μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του VAZ 2103. Το έκτο μοντέλο του Lada κατασκευάστηκε από το 1976 έως το 2006.

Το VAZ 2106 είναι ένα από τα πιο ογκώδη εγχώρια αυτοκίνητα, περισσότερα από 4.3 εκατομμύρια αυτοκίνητα παρήχθησαν συνολικά.

Με τα χρόνια, το "έξι" έχει υποστεί κάποιες αλλαγές - για παράδειγμα, οι μηχανικοί του εργοστασίου παραγωγής πειραματίστηκαν με μονάδες ισχύος για να δώσουν στο αυτοκίνητο δυναμισμό και ισχύ. Όλα τα χρόνια, το VAZ 2106 ήταν εξοπλισμένο με τετράχρονο, καρμπυρατέρ, εν σειρά κινητήρα.

Η συσκευή του καρμπυρατέρ καταναλώνει οικονομικά καύσιμα, ενώ δεν μειώνει την ισχύ του κινητήρα

Πίνακας: επιλογές κινητήρα

Συσσωμάτωση	Όγκος κινητήρα, l	Ισχύς κινητήρα, h.p.	Μάρκα κινητήρα
1.3MT Βασικό	1,3	64	-21011
1.5MT Βασικό	1,5	72	-2103
1.6MT Βασικό	1,6	75	-2106

Οι κινητήρες του έκτου μοντέλου χαρακτηρίζονται από τα ίδια χαρακτηριστικά με τις προηγούμενες εκδόσεις: ο εκκεντροφόρος βρίσκεται στο πάνω μέρος της συσκευής, οι μηχανισμοί τριβής λιπαίνονται με δύο τρόπους - υπό πίεση και μέσω ψεκασμού. Η λίπανση καταναλώνεται αρκετά γρήγορα με αυτόν τον τρόπο τροφοδοσίας: το εργοστάσιο έχει ορίσει ένα επιτρεπόμενο ποσοστό 700 γραμμαρίων ανά 1000 χιλιόμετρα, αλλά στην πραγματικότητα η κατανάλωση λαδιού μπορεί να είναι υψηλότερη.

Τα λάδια τόσο από εγχώριους όσο και από ξένους κατασκευαστές χύνονται στους κινητήρες VAZ 2106, είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε τους ακόλουθους τύπους λαδιών:

• 5W — 30;
• 5W — 40;
• 10W — 40;
• 15W — 40.

Τα λάδια Lukoil θεωρούνται τα πιο προσιτά, πρακτικά σε καμία περίπτωση δεν είναι κατώτερα από τα εισαγόμενα λιπαντικά όσον αφορά την ποιότητα και τη σύνθεση.

Σε κατάσταση λειτουργίας, δεν πρέπει να υπάρχουν περισσότερα από 3.75 λίτρα λαδιού στην κοιλότητα του κινητήρα και σε ολόκληρο το σύστημα λίπανσης του αυτοκινήτου. Κατά την αλλαγή του υγρού, συνιστάται να συμπληρώσετε 3 λίτρα.

Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα "έξι"

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η μονάδα ισχύος VAZ 2106 είναι το αποτέλεσμα μιας τελειοποίησης του κινητήρα VAZ 2103. Ο σκοπός αυτής της βελτίωσης είναι σαφής - οι μηχανικοί προσπάθησαν να αυξήσουν την ισχύ και τη δυναμική του νέου μοντέλου. Το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε αυξάνοντας τις διαμέτρους των κυλίνδρων στα 79 mm. Γενικά, ο νέος κινητήρας δεν διαφέρει από τον κινητήρα VAZ 2103.

Στους κινητήρες Six, τα έμβολα έχουν τον ίδιο σχεδιασμό με τα προηγούμενα μοντέλα: η διάμετρός τους είναι 79 mm, ενώ η ονομαστική διαδρομή εμβόλου είναι 80 mm.

Ο στροφαλοφόρος άξονας λήφθηκε επίσης από το VAZ 2103, η μόνη διαφορά είναι ότι ο στρόφαλος αυξήθηκε κατά 7 mm, κάτι που υπαγορεύεται από την αύξηση της διαμέτρου των κυλίνδρων. Επιπλέον, το μήκος του στροφαλοφόρου άξονα αυξήθηκε και ανήλθε στα 50 mm. Λόγω της αύξησης του μεγέθους του στροφαλοφόρου άξονα και των κυλίνδρων, ήταν δυνατό να γίνει το μοντέλο πιο ισχυρό: ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται με μέγιστα φορτία σε ταχύτητες έως και 7 rpm.

Από το 1990, όλα τα μοντέλα VAZ 2106 είναι εξοπλισμένα με καρμπυρατέρ όζοντος (πριν από αυτήν την περίοδο, χρησιμοποιήθηκαν καρμπυρατέρ Solex). Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής με καρμπυρατέρ σας επιτρέπουν να δημιουργήσετε ένα αυτοκίνητο με μέγιστη ζωτικότητα και παραγωγικότητα. Επιπλέον, κατά τη στιγμή της κυκλοφορίας, τα μοντέλα καρμπυρατέρ θεωρήθηκαν πολύ οικονομικά: οι τιμές για το AI-92 ήταν αρκετά προσιτές.

Η συσκευή του καρμπυρατέρ Ozone θεωρείται αρκετά περίπλοκη, καθώς αποτελείται από πολλά μικρά εξαρτήματα.

Όλα τα μοντέλα καρμπυρατέρ «έξι» από το 1990 έχουν όγκο εργασίας 1.6 λίτρα και ισχύ 75 ίππων (74.5 ίπποι). Η συσκευή δεν έχει μεγάλες διαστάσεις: έχει συνολικό πλάτος 18.5 εκ., μήκος 16 εκ., ύψος 21.5 εκ. Το συνολικό βάρος όλου του συγκροτήματος μηχανισμού (χωρίς καύσιμο) είναι 2.79 κιλά. Οι συνολικές διαστάσεις ολόκληρου του κινητήρα είναι 541 mm πλάτος, 541 mm μήκος και 665 mm ύψος. Το συγκρότημα κινητήρα VAZ 2106 ζυγίζει 121 κιλά.

Η διάρκεια ζωής των κινητήρων στο VAZ 2106, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, δεν υπερβαίνει τα 125 χιλιάδες χιλιόμετρα, ωστόσο, με προσεκτική συντήρηση της μονάδας ισχύος και περιοδικό καθαρισμό του καρμπυρατέρ, είναι πολύ πιθανό να επεκταθεί αυτή η περίοδος στα 200 χιλιάδες χιλιόμετρα κι αλλα.

Πού είναι ο αριθμός του κινητήρα

Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό αναγνώρισης οποιουδήποτε κινητήρα είναι ο αριθμός του. Στο VAZ 2106, ο αριθμός χτυπιέται σε δύο σημεία ταυτόχρονα (για τη διευκόλυνση του οδηγού και των εποπτικών αρχών):

1. Στο μπλοκ κυλίνδρων στην αριστερή πλευρά.
2. Σε μεταλλική πλάκα κάτω από την κουκούλα.

Κάθε ψηφίο σφραγίζεται όσο το δυνατόν καθαρότερα, καθώς δεν επιτρέπεται η διφορούμενη ερμηνεία του αριθμού.

Ο αριθμός κινητήρα εκχωρείται στο εργοστάσιο, δεν επιτρέπονται διορθώσεις και μεταθέσεις αριθμών στον αριθμό.

Ποιος κινητήρας μπορεί να τοποθετηθεί σε VAZ 2106 αντί για τυπικό

Το κύριο πλεονέκτημα του "έξι" είναι η ευελιξία του. Οι ιδιοκτήτες των εγχώριων αυτοκινήτων VAZ 2106 μπορούν να συντονίσουν τόσο τον κινητήρα όσο και το αμάξωμα χωρίς ουσιαστικά περιορισμούς.

Εσωτερικές επιλογές

Οι μονάδες ισχύος από οποιοδήποτε μοντέλο VAZ μπορούν να ταιριάζουν ιδανικά στο VAZ 2106. Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι ο κινητήρας αντικατάστασης πρέπει να έχει το ίδιο μέγεθος, βάρος και περίπου την ίδια ισχύ με τον κανονικό - αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αλλάξετε με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα τον κινητήρα χωρίς αλλαγές.

Οι κινητήρες AvtoVAZ μπορούν να θεωρηθούν οι καλύτερες επιλογές για αντικατάσταση:

• VAZ 2110;
• VAZ 2114;
• "Lada Priora"?
• «Lada Kalina».

Η οικιακή μονάδα ισχύος είναι σε θέση να δώσει στους "έξι" πρόσθετη ισχύ και να αυξήσει τον πόρο του μηχανήματος

Το κύριο πλεονέκτημα μιας τέτοιας αντικατάστασης είναι η ευκολία εγγραφής ενός αυτοκινήτου με νέο κινητήρα στην τροχαία. Θα χρειαστεί να εισαγάγετε μόνο έναν νέο αριθμό αναγνώρισης, καθώς ο κατασκευαστής θα παραμείνει ο ίδιος.

Κινητήρας από ξένο αυτοκίνητο

Για να αυξήσετε την ισχύ του "έξι", θα πρέπει να βρείτε πιο "σοβαρούς" τύπους κινητήρων. Χωρίς αλλαγή του χώρου του κινητήρα στο αυτοκίνητο, μπορούν να εγκατασταθούν κινητήρες από τη Nissan ή τη Fiat στο VAZ 2106.

Από τους ευρωπαϊκούς, ο κινητήρας Fiat 1200 ohv θα σταθεί ως εγγενής. Αλλαγές τουλάχιστον.

Lazy-b0nes

https://forums.drom.ru/retro/t1151790175.html

Ωστόσο, για όσους αναζητούν συγκίνηση, αυτή η δύναμη μπορεί να μην είναι αρκετή. Στο VAZ 2106, ο κινητήρας από τα μοντέλα BMW 326, 535 και 746 θα "σηκωθεί εύκολα". Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι με την αύξηση της ισχύος, θα πρέπει να ενισχυθεί ολόκληρη η δομή του αυτοκινήτου στο σύνολό του. Αντίστοιχα, θα απαιτηθούν επενδύσεις για την ενίσχυση της ανάρτησης, των φρένων, των διακλαδώσεων στο σύστημα ψύξης κ.λπ.

Η εγκατάσταση κινητήρα από εισαγόμενα αυτοκίνητα συνεπάγεται σημαντικές βελτιώσεις στο χώρο του κινητήρα και στη διάταξη των συστημάτων σέρβις

Κινητήρας ντίζελ στο VAZ 2106

Ήταν σκόπιμο να εγκατασταθούν μονάδες παραγωγής ενέργειας ντίζελ σε οικιακά βενζινοκίνητα αυτοκίνητα πριν από μερικά χρόνια, όταν το κόστος του καυσίμου ντίζελ ήταν χαμηλότερο από το AI-92. Το κύριο πλεονέκτημα ενός κινητήρα ντίζελ είναι η οικονομία του. Σήμερα το κόστος του καυσίμου ντίζελ ξεπερνά την τιμή της βενζίνης, οπότε δεν μπορεί να τεθεί θέμα οικονομίας.

Ωστόσο, οι λάτρεις της αυξημένης ώσης κινητήρα μπορούν κάλλιστα να εγκαταστήσουν διάφορες μονάδες ντίζελ στο VAZ 2106. Πρέπει να τηρούνται τρεις κανόνες:

1. Οι διαστάσεις και το βάρος του κινητήρα ντίζελ δεν πρέπει να υπερβαίνουν κατά πολύ το βάρος του τυπικού κινητήρα VAZ.
2. Δεν μπορείτε να βάλετε κινητήρες με ισχύ άνω των 150 ίππων στο "έξι". χωρίς αντίστοιχη αλλοίωση του σώματος και των άλλων συστημάτων.
3. Βεβαιωθείτε εκ των προτέρων ότι όλα τα συστήματα του οχήματος θα συνδεθούν με ασφάλεια στον νέο κινητήρα.

Ο κινητήρας ντίζελ θα δώσει στο αυτοκίνητο πρόσθετη πρόσφυση και κινητικότητα.

Αξίζει τον κόπο να εγκαταστήσετε έναν περιστροφικό κινητήρα

Σήμερα, μόνο η Mazda χρησιμοποιεί περιστροφικούς κινητήρες για να εξοπλίσει τα αυτοκίνητά της. Κάποτε, η AvtoVAZ παρήγαγε επίσης κινητήρες με περιστροφικό έμβολο, ωστόσο, λόγω της προβληματικής φύσης της συσκευής, αποφασίστηκε να σταματήσει ο εξοπλισμός μηχανών με τέτοιες εγκαταστάσεις.

Η εγκατάσταση ενός περιστροφικού κινητήρα Mazda σε ένα VAZ 2106 δεν θα σας επιτρέψει να κάνετε χωρίς παρέμβαση: θα χρειαστεί να επεκτείνετε το διαμέρισμα του κινητήρα και να βελτιώσετε έναν αριθμό συστημάτων. Με την επιθυμία και τη διαθεσιμότητα κεφαλαίων, όλες αυτές οι εργασίες είναι εφικτές, αλλά είναι πιο σκόπιμο να εγκαταστήσετε έναν κινητήρα από τη Fiat, για παράδειγμα, αφού με μια μικρή επένδυση θα δώσει στο αυτοκίνητο τα ίδια χαρακτηριστικά ταχύτητας.

Το έργο ενός περιστροφικού κινητήρα είναι αισθητό στην εξάτμιση: τα καυσαέρια εξέρχονται από την κοιλότητα του κινητήρα πιο γρήγορα

Έτσι, ο κινητήρας VAZ 2106 μπορεί να αντικατασταθεί τόσο με παρόμοιο από άλλα μοντέλα VAZ όσο και με εισαγόμενο από πιο ισχυρά ξένα αυτοκίνητα. Σε κάθε περίπτωση, είναι απαραίτητο να προσεγγίσετε την αντικατάσταση της μονάδας ισχύος όσο το δυνατόν πιο υπεύθυνα - σε τελική ανάλυση, εάν η σύνδεση είναι εσφαλμένη ή δεν συμμορφώνεται με τους συνιστώμενους κανόνες, δεν θα είναι ασφαλές να οδηγείτε ένα τέτοιο μηχάνημα.