Αυτο-επισκευή του καρμπυρατέρ VAZ 2107

Οι κινητήρες καρμπυρατέρ είναι πιο εύκολο να συντηρηθούν από τους κινητήρες ψεκασμού. Τα αυτοκίνητα VAZ 2107 κατασκευάστηκαν από το 1982 έως το 2012. Ανάλογα με το έτος κατασκευής, τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με καρμπυρατέρ Ozone, Solex ή DAAZ. Όλα αυτά τα μοντέλα είναι αξιόπιστα, υψηλής ποιότητας και ανθεκτικά. Ωστόσο, απαιτούν επίσης περιοδική συντήρηση και επισκευή.

Πότε είναι απαραίτητο να επισκευάσετε ένα καρμπυρατέρ VAZ 2107;

Το καρμπυρατέρ VAZ 2107 έχει μια αρκετά περίπλοκη συσκευή, επομένως μόνο έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να διαγνώσουν με ακρίβεια τις δυσλειτουργίες του. Ωστόσο, αν ακούσετε προσεκτικά το αυτοκίνητό σας, ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός θα μπορέσει να καταλάβει ότι τα προβλήματα σχετίζονται με το καρμπυρατέρ. Οι εξωτερικές εκδηλώσεις αυτών των προβλημάτων είναι οι εξής:

• το αυτοκίνητο χάνει την ορμή κατά την επιτάχυνση.
• όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού, ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί με αστοχίες.
• παρατηρούνται τραντάγματα όταν οδηγείτε με μία ταχύτητα.
• το αυτοκίνητο αρχίζει να κουνιέται χωρίς προφανή λόγο.
• μαύρη εξάτμιση που βγαίνει από τον σιγαστήρα.

Η ανάφλεξη του καρμπυρατέρ αποτελεί μεγάλο κίνδυνο για τον οδηγό του VAZ 2107

Οι ακόλουθες δυσλειτουργίες είναι χαρακτηριστικές για τα καρμπυρατέρ όλων των μοντέλων VAZ:

• φθορά παρεμβυσμάτων από καουτσούκ και παρονίτη.
• τέλος της διάρκειας ζωής της βαλβίδας.
• παραμόρφωση φλάντζας?
• ρωγμές μεμβράνης?
• βύθιση ή φθορά της βελόνας της βαλβίδας.

Σχέδιο καρμπυρατέρ VAZ 2107

Από την κυκλοφορία του πρώτου VAZ 2107 μέχρι σήμερα, η συσκευή του καρμπυρατέρ δεν έχει αλλάξει. Μέχρι τώρα, τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με καρμπυρατέρ δύο θαλάμων - στο περίβλημα του κινητήρα υπάρχουν δύο θάλαμοι όπου καίγεται το εύφλεκτο μείγμα.

Το καρμπυρατέρ αποτελείται από:

• επάνω κάλυμμα?
• στέγαση ·
• κάτω μέρος.

Μέσα σε καθένα από αυτά τα μέρη υπάρχουν μικρότερα μέρη που αποτελούν τη συνέχεια της παροχής καυσίμου και της καύσης του.

Το χυτό μεταλλικό σώμα καρμπυρατέρ περιέχει πολλά μικρά εξαρτήματα

Το επάνω κάλυμμα βρίσκεται στο επάνω μέρος του καρμπυρατέρ και προστατεύει τον κινητήρα από τη βρωμιά και τη σκόνη από το δρόμο. Στο σώμα (το μεσαίο τμήμα του καρμπυρατέρ) βρίσκονται τα κύρια στοιχεία της συσκευής - δύο θάλαμοι εσωτερικής καύσης και διαχυτές. Τέλος, στο κάτω μέρος, που συχνά αναφέρεται ως βάση του καρμπυρατέρ, βρίσκονται τα πτερύγια του γκαζιού και ο θάλαμος πλωτήρα.

Το καρμπυρατέρ VAZ 2107 αποτελείται από πολλά μικρά στοιχεία

Ένας απλός ιδιοκτήτης ενός VAZ 2107 δεν χρειάζεται να θυμάται την ακριβή συσκευή του καρμπυρατέρ. Αρκεί να γνωρίζουμε τον σκοπό και τη θέση των κύριων στοιχείων του:

1. θάλαμος πλωτήρα. Σχεδιασμένο για να συσσωρεύει βενζίνη στην ποσότητα που απαιτείται για τη λειτουργία του κινητήρα.
2. Φλοτέρ. Βρίσκεται στο θάλαμο πλωτήρα για τη ρύθμιση της ποσότητας καυσίμου που παρέχεται.
3. Μηχανισμός βαλβίδας βελόνας. Σχεδιασμένο για να ξεκινά τη ροή ή να διακόπτει την παροχή καυσίμου στον θάλαμο όπως απαιτείται.
4. Αποσβεστήρες γκαζιού και αέρα. Ρυθμίστε τη σύνθεση του μείγματος καυσίμου-αέρα.
5. Κανάλια και πίδακες. Σχεδιασμένο για την παροχή και τη ρύθμιση της σύνθεσης του μείγματος καυσίμου-αέρα που εισέρχεται στον θάλαμο εσωτερικής καύσης.
6. Σπρέι. Δημιουργεί ένα μείγμα καυσίμου-αέρα της επιθυμητής συγκέντρωσης.
7. Διαχυτές. Σχεδιασμένο για να ωθεί αέρα στο καρμπυρατέρ.
8. Αντλία γκαζιού. Βελτιστοποιεί την απόδοση όλων των συστημάτων καρμπυρατέρ.

Επιπλέον, το καρμπυρατέρ έχει μια σειρά από πρόσθετες λειτουργίες:

• διατηρεί ένα ορισμένο επίπεδο καυσίμου.
• διευκολύνει την εκκίνηση και το ζέσταμα του κινητήρα στην κρύα εποχή.
• κρατά τον κινητήρα στο ρελαντί.

Η κύρια λειτουργία του καρμπυρατέρ είναι η δημιουργία και η παροχή ενός μείγματος καυσίμου-αέρα στον κινητήρα σε μια ορισμένη ποσότητα.

Επισκευή καρμπυρατέρ VAZ 2107

Η επισκευή ενός καρμπυρατέρ θεωρείται μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία. Οποιαδήποτε επέμβαση απαιτεί προσοχή και ακρίβεια. Επιπλέον, για να αποφευχθεί η μόλυνση του καρμπυρατέρ, όλες οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται υπό πρακτικά αποστειρωμένες συνθήκες.

Για αυτοεπισκευή, θα χρειαστείτε ένα κιτ επισκευής - ένα εργοστασιακό σετ υλικών και εξαρτημάτων που είναι απαραίτητα για την εργασία. Το τυπικό κιτ επισκευής είναι δύο τύπων:

1. Γεμάτος. Περιλαμβάνει απολύτως όλα τα πιθανά στοιχεία που μπορεί να απαιτηθούν για την αντικατάσταση εξαρτημάτων που έχουν υποστεί βλάβη. Συνήθως αγοράζεται για μεγάλες επισκευές ή άλλες σοβαρές δυσλειτουργίες.
2. Ατελής. Σας επιτρέπει να πραγματοποιήσετε μόνο μία εργασία επισκευής (για παράδειγμα, την αντικατάσταση πίδακα).

Το τυπικό κιτ επισκευής περιλαμβάνει όλους τους τύπους φλάντζες, εξαρτήματα επισκευής βαλβίδων και βίδες ρύθμισης

Είναι πιο κερδοφόρο να αγοράζετε ημιτελή κιτ επισκευής, καθώς μπορείτε να παραλάβετε μόνο εκείνα τα κιτ που χρειάζεστε πραγματικά.

Κατά την επισκευή ενός καρμπυρατέρ VAZ 2107, θα χρειαστείτε ένα τυπικό σετ εργαλείων και ένα καθαριστικό καρμπυρατέρ, το οποίο μπορείτε να αγοράσετε σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων.

Κατά την επισκευή και το σέρβις του καρμπυρατέρ, θα απαιτείται ειδικό καθαριστικό.

Τα καρμπυρατέρ λερώνονται γρήγορα. Σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, οι πίδακες, τα κανάλια και άλλα μικρά στοιχεία μπορεί να φράξουν με σκόνη και ακαθαρσίες στο καύσιμο. Τα κινούμενα μέρη της συσκευής φθείρονται γρήγορα κατά την επιθετική οδήγηση. Αυτό ισχύει κυρίως για φλάντζες.

Συνήθως, η διαδικασία επισκευής καρμπυρατέρ αποτελείται από την αποσυναρμολόγηση, το πλύσιμο όλων των εξαρτημάτων, την αντικατάσταση φθαρμένων και κατεστραμμένων στοιχείων και την επανασυναρμολόγηση.

Συστάσεις πριν την επισκευή

Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες επισκευής, δώστε προσοχή στα ακόλουθα σημεία.

1. Θα πρέπει να εκτελούνται εργασίες σε κρύο κινητήρα για να εξαλειφθεί η πιθανότητα εγκαυμάτων.
2. Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχει απομείνει λίγο καύσιμο στο σύστημα. Διαφορετικά, το μεγαλύτερο μέρος της βενζίνης πρέπει να αποστραγγιστεί.
3. Οι επισκευές πρέπει να πραγματοποιούνται σε εξωτερικούς χώρους με ξηρό καιρό ή σε καλά αεριζόμενο χώρο (οι ατμοί της βενζίνης μπορεί να προκαλέσουν ναυτία και ζάλη).
4. Ένα καθαρό μέρος πρέπει να προετοιμαστεί εκ των προτέρων για την αποσυναρμολόγηση του καρμπυρατέρ και ένα δοχείο για το πλύσιμο του.

Πριν επισκευάσετε το καρμπυρατέρ, πρέπει να αερίσετε το δωμάτιο, να καθαρίσετε την περιοχή εργασίας από τα σκουπίδια και να προετοιμάσετε το απαραίτητο σύνολο εργαλείων

Ανάλογα με τα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας, πρέπει να δοθεί προσοχή σε μεμονωμένα μέρη και εξαρτήματα του καρμπυρατέρ:

1. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί ασταθώς στο ρελαντί ή σταματήσει, τότε η βελόνα της βαλβίδας εξοικονομητή είναι πιθανότατα φθαρμένη.
2. Εάν κατά την αποσυναρμολόγηση βρέθηκε νερό στην κοιλότητα, τότε το καρμπυρατέρ έχασε τη στεγανότητά του. Συνιστάται ο έλεγχος όλων των εύκαμπτων σωλήνων και των συνδέσεων.
3. Η εμφάνιση φλόγας κάτω από την κουκούλα υποδηλώνει διαρροή καυσίμου. Θα απαιτηθεί ενδελεχής επιθεώρηση όλων των στοιχείων του καρμπυρατέρ και αναζήτηση για κενά ή τρύπες.
4. Εάν, κατά την αυτόματη ρύθμιση των ποιοτικών και ποσοτικών βιδών, ο κινητήρας δεν αντιδρά με κανέναν τρόπο στο στρίψιμο των βιδών, θα πρέπει να τις αφαιρέσετε και να ελέγξετε αν έχει σπάσει το σπείρωμα.
5. Εάν το καρμπυρατέρ αρχίσει να "πυροβολεί", είναι απαραίτητο να ελέγξετε όλα τα καλώδια και τους ακροδέκτες για βραχυκύκλωμα.

Μετά το πλύσιμο και την επισκευή του καρμπυρατέρ, μπορείτε να νιώσετε ότι ο κινητήρας άρχισε να λειτουργεί πιο καθαρός και πιο ισχυρός

Αποσυναρμολόγηση του καρμπυρατέρ

Οποιαδήποτε επισκευή ξεκινά με την αφαίρεση του μηχανισμού του καρμπυρατέρ από το αυτοκίνητο. Η αποσυναρμολόγηση της συσκευής πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με το σχέδιο:

1. Αποσυνδέστε το ρεύμα από την μπαταρία.
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (αποτρέπει την πρόσβαση στο καρμπυρατέρ).
3. Αποσυνδέστε όλους τους σωλήνες παροχής καυσίμου και αέρα από το καρμπυρατέρ.
4. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το καρμπυρατέρ στο σώμα. Εάν τα μπουλόνια δεν βγαίνουν, μπορείτε να εφαρμόσετε σε αυτά υδατοαπωθητικό WD-40.
5. Τοποθετήστε το καρμπυρατέρ που αφαιρέσατε σε μια επίπεδη επιφάνεια και καθαρίστε το από βρωμιά και μουτζούρες βενζίνης.

Βίντεο: πώς να αφαιρέσετε γρήγορα το καρμπυρατέρ από το αυτοκίνητο

Πώς να αφαιρέσετε ένα καρμπυρατέρ σε ένα vaz

Η διαδικασία για την επισκευή ενός καρμπυρατέρ VAZ 2107

Για να επισκευάσετε ένα συγκεκριμένο συγκρότημα καρμπυρατέρ, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρη τη συσκευή, να ξεπλύνετε καλά όλα τα εξαρτήματα, να στεγνώσετε, να τα επιθεωρήσετε και να αποφασίσετε για αντικατάσταση ή ρύθμιση. Τοποθετήστε πρώτα το καρμπυρατέρ που αφαιρέσατε σε μια καθαρή, επίπεδη επιφάνεια. Στη συνέχεια, πρέπει να εκτελέσετε τα βήματα με την ακόλουθη σειρά.

1. Αφαιρέστε το ελατήριο επιστροφής.
2. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί τον μοχλό των τριών βραχιόνων.
   

   Η βίδα στερέωσης του μοχλού ανοίγεται με ένα κατσαβίδι Phillips
3. Αφαιρέστε το στήριγμα ελατηρίου.
4. Μπορείτε να αφαιρέσετε το ελατήριο επιστροφής και το μοχλό, μαζί με τη ράβδο.
   

   Εάν δεν αφαιρέσετε το ελατήριο στην αρχή της εργασίας, τότε θα είναι αδύνατο να το κάνετε αργότερα.
5. Ξεβιδώστε τις βίδες των βαλβίδων γκαζιού και αφαιρέστε τις από το περίβλημα.
   

   Για να αφαιρέσετε το σώμα του γκαζιού, πρέπει να αφαιρέσετε δύο βίδες.
6. Ξεβιδώστε το περίβλημα του πίδακα καυσίμου.
7. Αφαιρέστε τον πίδακα καυσίμου από το περίβλημα.
8. Αφού αφαιρέσετε τη λαστιχένια τσιμούχα από τον πίδακα, βάλτε τη δέσμη σε ασετόν. Μετά τον καθαρισμό, φυσήξτε την επιφάνεια με πεπιεσμένο αέρα και αντικαταστήστε τη στεγανοποίηση με μια νέα.
9. Αφαιρέστε το θερμικό μαξιλάρι.
10. Ξεβιδώστε τη βαλβίδα της αντλίας γκαζιού.
    

    Η αντλία γκαζιού αφαιρείται μαζί με όλους τους συνδετήρες
11. Αφαιρέστε τη βαλβίδα στην οποία βρίσκεται ο ατμοποιητής.
12. Ξεπλύνετε τον ψεκαστήρα με ασετόν και φυσήξτε τον με πεπιεσμένο αέρα.
13. Ξεβιδώστε τους πίδακες αέρα.
14. Αφαιρέστε τους σωλήνες γαλακτώματος.
15. Ξεβιδώστε τους κύριους πίδακες καυσίμου από το περίβλημα.
16. Χαλαρώστε τη βίδα ρύθμισης στην αντλία γκαζιού.
17. Αφαιρέστε το κάλυμμα από την αντλία ξεβιδώνοντας τις βίδες στερέωσης στο πάνω μέρος της.
18. Αφαιρέστε το διάφραγμα μαζί με το ελατήριο και το ίδιο το κάλυμμα.
    

    Όλα τα μεταλλικά στοιχεία του καρμπυρατέρ πλένονται και στεγνώνουν

Αυτό ολοκληρώνει την αποσυναρμολόγηση του καρμπυρατέρ. Τα μεταλλικά μέρη πλένονται από εναποθέσεις άνθρακα και βρωμιά με ακετόνη ή ειδικό υγρό για τον καθαρισμό των καρμπυρατέρ και στεγνώνουν με ρεύμα πεπιεσμένου αέρα. Τα παρεμβύσματα και άλλα ελαστικά στοιχεία αντικαθίστανται με νέα.

Όλα τα εξαρτήματα θα πρέπει να ελεγχθούν για ακεραιότητα - δεν πρέπει να υπάρχουν ορατά σημάδια φθοράς ή μηχανικής βλάβης. Τα νέα εξαρτήματα εγκαθίστανται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης. Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να αντικατασταθούν τα ακόλουθα:

• διαφράγματα αντλίας επιταχυντή.
• ελατήρια επιστροφής?
• μηχανισμός βαλβίδας καυσίμου.
• Όλες οι σφραγίδες από καουτσούκ.
• τα περισσότερα παρεμβύσματα παρονίτη.

Βίντεο: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή καρμπυρατέρ

επισκευή καρμπυρατέρ, πού βρίσκονται οι πίδακες.mp4

Ηλεκτροπνευματική βαλβίδα

Η βαλβίδα ρελαντί (ή ο εξοικονομητής) έχει σχεδιαστεί για να σταθεροποιεί τον κινητήρα σε χαμηλές στροφές. Η σταθερότητα στο ρελαντί εξασφαλίζεται από την ηλεκτροπνευματική βαλβίδα που περιλαμβάνεται στον εξοικονομητή.

Η ίδια η ηλεκτροπνευματική βαλβίδα λειτουργεί μέσω της μονάδας ελέγχου. Ανάλογα με τον αριθμό των στροφών του κινητήρα, η μονάδα δίνει ένα σήμα για το άνοιγμα ή το κλείσιμο της βαλβίδας. Η βαλβίδα, με τη σειρά της, αυξάνει ή μειώνει την πίεση του καυσίμου στο σύστημα, γεγονός που εξασφαλίζει τη σταθερότητα του ρελαντί. Επιπλέον, ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.

Η ηλεκτροπνευματική βαλβίδα έχει σχεδιαστεί για να σταθεροποιεί τον κινητήρα σε χαμηλές στροφές

Έλεγχος και αντικατάσταση της ηλεκτροπνευματικής βαλβίδας

Για να ελέγξετε την ηλεκτροπνευματική βαλβίδα, θα χρειαστείτε έναν απλό σωλήνα που να ταιριάζει σε διάμετρο με το εξάρτημα της ίδιας της βαλβίδας. Για να αφαιρέσετε γρήγορα τους εύκαμπτους σωλήνες, συνιστάται η χρήση κατσαβιδιών. Για να ελέγξετε τη βαλβίδα, πρέπει:

1. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι κρύος.
2. Ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου.
3. Καθαρίστε την επιφάνεια της ηλεκτροπνευματικής βαλβίδας από σκόνη και βρωμιά.
4. Αφαιρέστε όλες τις γραμμές παροχής από τη βαλβίδα.
5. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στο εξάρτημα στο κέντρο της βαλβίδας.
6. Χρησιμοποιώντας μια αντλία, δημιουργήστε ένα κενό στον εύκαμπτο σωλήνα (αυτό μπορεί να γίνει χωρίς αντλία, ρουφώντας αέρα από τον εύκαμπτο σωλήνα με το στόμα σας, αλλά να είστε προσεκτικοί).
7. Ανοίξτε την ανάφλεξη και βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα λειτουργεί με χαρακτηριστικά κλικ κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο. Σε κατάσταση λειτουργίας, η βαλβίδα δεν πρέπει να αφήνει αέρα να περάσει. Εάν είναι ελαττωματικό, τότε ακόμη και με σβηστή ανάφλεξη, ο αέρας θα αρχίσει αμέσως να περνά μέσα από αυτό.

Βίντεο: έλεγχος της ηλεκτροπνευματικής βαλβίδας

Συνήθως, η επισκευή της ηλεκτροπνευματικής βαλβίδας VAZ 2107 δεν είναι πρακτική. Έχοντας ξοδέψει πολύ χρόνο στην αντικατάσταση μικρών εξαρτημάτων (ιδίως, βελόνες), ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θα μπορεί να εξασφαλίσει εγγύηση σταθερότητας στο ρελαντί. Επομένως, τις περισσότερες φορές η ελαττωματική βαλβίδα αντικαθίσταται με μια νέα. Η διαδικασία αντικατάστασης είναι αρκετά απλή. Για να το κάνετε αυτό, ακολουθήστε αυτά τα βήματα.

1. Αφαιρέστε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες τροφοδοσίας από τη βαλβίδα.
2. Αποσυνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας.
3. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 8 υποδοχών, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τη βαλβίδα στο καρφί στο σώμα.
4. Τραβήξτε προς τα έξω την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
5. Καθαρίστε το κάθισμα από βρωμιά και σκόνη.
6. Τοποθετήστε μια νέα βαλβίδα.
7. Συνδέστε όλους τους σωλήνες και τα καλώδια.

Η αντικατάσταση της ηλεκτροπνευματικής βαλβίδας είναι απλή - η παλιά βαλβίδα ξεβιδώνεται από την πρίζα και μια νέα εισάγεται στη θέση της

Είναι σημαντικό να μην συγχέετε τα σημεία σύνδεσης των αυτοκινητοδρόμων: ένας εύκαμπτος σωλήνας από την πολλαπλή προς την είσοδο τοποθετείται στο κεντρικό εξάρτημα και από τον εξοικονομητή στο πρόσθετο.

Έτσι, η αυτο-επισκευή ενός καρμπυρατέρ VAZ 2107 συνήθως δεν είναι πολύ δύσκολη. Ωστόσο, όταν επισκευάζετε ένα παλιό αυτοκίνητο, είναι προτιμότερο να επικοινωνήσετε με ειδικούς.