P2413 Απόδοση ανακυκλοφορίας καυσαερίων

Κωδικός βλάβης OBD-II - P2413 - Τεχνική περιγραφή

P2413 - Χαρακτηριστικά του συστήματος ανακύκλωσης καυσαερίων.

Τι σημαίνει ο κωδικός βλάβης P2413;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικών προβλημάτων (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για όλα τα οχήματα από το 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, κ.λπ.). Αν και γενικής φύσης, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Ένας αποθηκευμένος κωδικός P2413 σημαίνει ότι η μονάδα ελέγχου κινητήρων (PCM) εντόπισε δυσλειτουργία στο σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR).

Το σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων που χρησιμοποιείται σε οχήματα εξοπλισμένα με ODB-II έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τις εκπομπές οξειδίου του αζώτου στα καυσαέρια του κινητήρα. Αποτελείται από μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη βαλβίδα EGR που ανοίγει με σήμα τάσης από το PCM. Όταν είναι ανοιχτό, μερικά από τα καυσαέρια του κινητήρα μπορούν να επανακυκλοφορήσουν στο σύστημα εισαγωγής του κινητήρα, όπου οι περιττοί ατμοί NOx καίγονται ως καύσιμο.

Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι συστημάτων EGR που χρησιμοποιούνται σε σύγχρονα αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά. Διατίθενται σε γραμμικά και κενά διαφράγματα. Και οι δύο τύποι έχουν πολλαπλές οπές που τέμνονται στον ίδιο θάλαμο. Μία από τις οπές είναι εφοδιασμένη με έμβολο που την κλείνει καλά όταν δεν υπάρχει εντολή ανοίγματος. Η βαλβίδα είναι τοποθετημένη έτσι ώστε όταν ανοίγει το έμβολο, τα καυσαέρια να περνούν μέσα από το θάλαμο EGR και να εισέρχονται στους αγωγούς εισαγωγής. Αυτό επιτυγχάνεται συνήθως με σωλήνα ανακυκλοφορίας καυσαερίων ή εκτεταμένο αγωγό εισαγωγής. Το Linear EGR ανοίγει από ένα ή περισσότερα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα σωληνοειδή που ελέγχονται από το PCM. Όταν το PCM ανιχνεύσει ένα συγκεκριμένο φορτίο κινητήρα, στροφές οχήματος, στροφές κινητήρα και θερμοκρασία κινητήρα (ανάλογα με τον κατασκευαστή του οχήματος), η βαλβίδα EGR ανοίγει στον επιθυμητό βαθμό.

Μια βαλβίδα διαφράγματος κενού μπορεί να είναι λίγο περίπλοκη καθώς χρησιμοποιεί μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για να εκτρέψει το κενό εισαγωγής στη βαλβίδα EGR. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συνήθως παρέχεται με κενό αναρρόφησης σε μία (από τις δύο) θύρες. Όταν το PCM δίνει εντολή στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα να ανοίξει, το κενό ρέει μέσω της βαλβίδας EGR. ανοίγοντας τη βαλβίδα στον επιθυμητό βαθμό.

Όταν η βαλβίδα EGR δίνει εντολή να ανοίξει, το PCM παρακολουθεί το σύστημα EGR χρησιμοποιώντας διάφορες διαφορετικές μεθόδους. Ορισμένοι κατασκευαστές εξοπλίζουν τα οχήματά τους με ειδικό αισθητήρα EGR. Ο πιο συνηθισμένος τύπος αισθητήρα EGR είναι ο αισθητήρας Delta Feedback Exhaust Gas Recirculation (DPFE). Όταν ανοίγει η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων, τα καυσαέρια εισέρχονται στον αισθητήρα μέσω σωλήνων σιλικόνης υψηλής θερμοκρασίας. Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν αλλαγές στην πολλαπλή πίεση αέρα (MAP) και τη θερμοκρασία πολλαπλού αέρα (MAT) για τον έλεγχο της λειτουργίας του συστήματος EGR.

Όταν το PCM δίνει εντολή να ανοίξει η βαλβίδα EGR, εάν δεν βλέπει τον επιθυμητό ρυθμό αλλαγής στον αισθητήρα EGR ή στον αισθητήρα MAP / MAT, θα αποθηκευτεί ένας κωδικός P2413 και ενδέχεται να ανάψει μια ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας.

Πού βρίσκεται ο αισθητήρας P2413;

Οι περισσότερες βαλβίδες EGR βρίσκονται στο χώρο του κινητήρα και είναι προσαρτημένες στην πολλαπλή εισαγωγής. Ένας σωλήνας συνδέει τη βαλβίδα με το σύστημα εξάτμισης.

Συμπτώματα και σοβαρότητα

Αυτός είναι ο κώδικας που σχετίζεται με τις εκπομπές, ο οποίος μπορεί να ληφθεί υπόψη κατά την κρίση σας. Τα συμπτώματα ενός κωδικού P2413 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Μειωμένη απόδοση καυσίμου
• Παρουσία άλλων σχετικών κωδικών EGR
• Αποθηκευμένος κώδικας
• Φωτιζόμενη προειδοποιητική λυχνία δυσλειτουργίας
• Προβλήματα λειτουργίας του κινητήρα (π.χ. τραχύ ρελαντί, έλλειψη ισχύος, στάσιμο και υπερτάσεις)
• Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου
• Αύξηση των εκπομπών
• Ο κινητήρας δεν ξεκινά

Αιτίες του κωδικού P2413

Οι πιθανές αιτίες αυτού του κωδικού κινητήρα περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματικός αισθητήρας ανακυκλοφορίας καυσαερίων
• Ελαττωματικός αισθητήρας MAP / MAT
• Κακή βαλβίδα EGR
• Διαρροές καυσαερίων
• Ραγισμένες ή σπασμένες γραμμές κενού
• Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα ελέγχου του συστήματος ανακυκλοφορίας καυσαερίων ή του αισθητήρα ανακυκλοφορίας καυσαερίων
• Ελαττωματική βαλβίδα EGR
• Πρόβλημα κυκλώματος EGR
• Κακός αισθητήρας θέσης EGR
• Φραγμένα κανάλια EGR
• Διαρροές καυσαερίων
• Προβλήματα με το PCM

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Για να διαγνώσετε τον κωδικό P2413, θα χρειαστείτε ένα διαγνωστικό σαρωτή, έναν ψηφιακό βολτ / ωμόμετρο (DVOM), μια αντλία κενού χειρός (σε ορισμένες περιπτώσεις) και ένα εγχειρίδιο σέρβις οχήματος (ή ισοδύναμο).

Συνήθως μου αρέσει να ξεκινάω τη διαγνωστική μου διαδικασία επιθεωρώντας οπτικά την καλωδίωση και τους συνδετήρες που σχετίζονται με το σύστημα. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε ανοικτά ή κλειστά κυκλώματα, όπως απαιτείται.

Συνδέστε το σαρωτή στην πρίζα διαγνωστικού οχήματος και ανακτήστε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς DTC και τα διαθέσιμα δεδομένα καρέ παγώματος. Μου αρέσει να γράφω αυτές τις πληροφορίες γιατί μπορεί να βοηθήσει πολύ αν αποδειχθεί διακεκομμένος κώδικας. Τώρα διαγράψτε τους κωδικούς και δοκιμάστε να οδηγήσετε το όχημα για να δείτε αν το P2413 είναι μηδενισμένο.

Λάβετε υπόψη ότι ενδέχεται να χρειαστούν πολλοί κύκλοι οδήγησης για την εκκαθάριση αυτού του τύπου κώδικα. Για να διαπιστώσετε ότι έχετε διορθώσει μια κακή κατάσταση απόδοσης EGR, πρέπει να επιτρέψετε στο PCM να ολοκληρώσει έναν αυτοέλεγχο και να εισέλθει σε κατάσταση ετοιμότητας OBD-II. Εάν το PCM εισέλθει σε κατάσταση ετοιμότητας χωρίς να διαγράψετε τον κωδικό, το σύστημα λειτουργεί σύμφωνα με τις οδηγίες. Το όχημα είναι επίσης προετοιμασμένο για δοκιμές εκπομπών σύμφωνα με τις ομοσπονδιακές απαιτήσεις όταν το PCM βρίσκεται σε κατάσταση αναμονής.

Εάν ο κωδικός έχει διαγραφεί, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για να καθορίσετε ποιος τύπος EGR είναι εξοπλισμένος με το όχημά σας.

Για να ελέγξετε τη βαλβίδα κενού διαφράγματος για ανακυκλοφορία καυσαερίων:

Συνδέστε το σαρωτή στη θύρα διάγνωσης και τραβήξτε προς τα πάνω τη ροή δεδομένων. Αν περιορίσετε τη ροή δεδομένων για να εμφανίσετε μόνο σχετικά δεδομένα, θα έχετε ως αποτέλεσμα ταχύτερους χρόνους απόκρισης. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα της αντλίας κενού χειρός στη θύρα κενού της ανακυκλοφορίας καυσαερίων. Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί με το κιβώτιο ταχυτήτων σε στάθμευση ή ουδέτερο. Ενώ παρατηρείτε τις αντίστοιχες ενδείξεις στην οθόνη του σαρωτή, ενεργοποιήστε αργά την αντλία σκούπας χειρός. Ο κινητήρας πρέπει να σβήσει λόγω υπερβολικής ενεργοποίησης της ανακυκλοφορίας των καυσαερίων σε ταχύτητα ρελαντί και ο αντίστοιχος αισθητήρας πρέπει να υποδεικνύει τον αναμενόμενο βαθμό απόκλισης.

Εάν ο κινητήρας δεν σβήσει όταν η αντλία κενού είναι σβηστή, υποψιαστείτε ότι έχετε ελαττωματική βαλβίδα EGR ή φραγμένα περάσματα EGR. Οι φραγμένοι αγωγοί ανακυκλοφορίας καυσαερίων είναι πιο συνηθισμένοι σε οχήματα μεγάλων χιλιομέτρων. Μπορείτε να αφαιρέσετε τη βαλβίδα EGR και να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα. Εάν ο κινητήρας κάνει έναν δυνατό θόρυβο εισαγωγής και σταματήσει, η βαλβίδα EGR είναι πιθανώς ελαττωματική. Εάν ο κινητήρας δεν παρουσιάσει καμία αλλαγή χωρίς το σύστημα EGR να βιδωθεί, τα περάσματα EGR είναι πιθανότατα φραγμένα. Μπορείτε να καθαρίσετε τις εναποθέσεις άνθρακα από τα περάσματα EGR σχετικά εύκολα στα περισσότερα οχήματα.

Οι γραμμικές βαλβίδες της ανακυκλοφορίας των καυσαερίων πρέπει να ενεργοποιηθούν χρησιμοποιώντας το σαρωτή, αλλά ο έλεγχος των καναλιών ανακυκλοφορίας των καυσαερίων είναι ο ίδιος. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας και χρησιμοποιήστε το DVOM για να ελέγξετε τα επίπεδα αντίστασης στην ίδια τη βαλβίδα EGR. Εάν η βαλβίδα είναι εντός των προδιαγραφών, αποσυνδέστε τους κατάλληλους ελεγκτές και δοκιμάστε τα κυκλώματα συστήματος για αντίσταση και συνέχεια.

Πρόσθετες διαγνωστικές σημειώσεις:

• Η βλάβη της βαλβίδας ανακυκλοφορίας καυσαερίων είναι πολύ λιγότερο συχνή από τους φραγμένους αγωγούς ή τους ελαττωματικούς αισθητήρες ανακυκλοφορίας καυσαερίων.
• Τα συστήματα που έχουν σχεδιαστεί για την παροχή αερίων EGR σε μεμονωμένους κυλίνδρους μπορούν να συμβάλουν σε κωδικούς λανθασμένης φωτιάς εάν τα περάσματα φράξουν.

Κωδικοί που σχετίζονται με το P2413

• P0401 Εντοπίστηκε ανεπαρκής ροή EGR
• P0404 Εύρος/απόδοση κυκλώματος ελέγχου EGR
• P0406 Κύκλωμα υψηλής τάσης αισθητήρα ανύψωσης βαλβίδας EGR

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p2413;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2413, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.