Στάθμευση σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο κρύο - Tesla Model 3 [YouTube] • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Στάθμευση σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο κρύο - Tesla Model 3 [YouTube] • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Έχουμε ήδη παράσχει υπολογισμούς του ενεργειακού κόστους για τη θέρμανση ενός ηλεκτρικού οχήματος το χειμώνα. Περιγράψαμε επίσης το πείραμα του Bjorn Nyland με το Tesla Model X. Ήρθε η ώρα για την τελευταία ταινία, μια χειμερινή διακοπή ρεύματος κατά τη διάρκεια μιας χιονοθύελλας. Αυτή τη φορά είναι το Tesla Model 3. Auto, το οποίο, όπως όλα τα άλλα Tesla, δεν διαθέτει αντλία θερμότητας.

Χειμώνας και παγετός ενάντια σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο - ο οδηγός δεν κρυώνει ξανά 😉

Ο Bjorn Nayland σταμάτησε στο πάρκινγκ επειδή ο δρόμος ήταν κλειστός. Έξω είχε -2 βαθμούς Κελσίου, χιόνιζε. Ο YouTuber ενεργοποίησε τη λειτουργία Camp στο αυτοκίνητο, η οποία διατηρεί τη θερμοκρασία στο επιλεγμένο επίπεδο - γι 'αυτόν είχε ρυθμιστεί στους 21 βαθμούς Κελσίου. Κατά την εκτόξευση, το αυτοκίνητο ανέφερε ότι η εναπομένουσα αυτονομία ήταν 346 χιλιόμετρα.

Στάθμευση σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο κρύο - Tesla Model 3 [YouTube] • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Για να αποφύγω την πλήξη, άρχισα να παίζω παιχνίδια και μετά είδα το YouTube. Όπως καταλαβαίνετε, αυτή τη φορά δεν σκέπασε τα τζάμια με κανένα ψάθα και η μόνη μόνωση ήταν το χιόνι πάνω τους.

Η επίδραση? Κατανάλωση ενέργειας ήταν περίπου 2 kWάρα έχανε περίπου 2 kWh ενέργειας κάθε ώρα. Το χειμώνα, σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν θα υπάρχουν απώλεια κάλυψης στο επίπεδο έως -10 km/h. Με μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία -περίπου 70 kWh- μπορούσε να σταθεί σε τέτοιες συνθήκες για 35 ώρες. Δεν φαίνεται κρύο και δεν σηματοδοτεί θερμική δυσφορία:

Στάθμευση σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο κρύο - Tesla Model 3 [YouTube] • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Το αποτέλεσμα είναι συνεπές με άλλες δοκιμές, οπότε μπορούμε να το υποθέσουμε με ασφάλεια όταν σταματήσει σε κυκλοφοριακή συμφόρηση το χειμώνα, το ηλεκτρικό μας αυτοκίνητο θα χρειαστεί περίπου 1-2 kW ισχύδιατηρήστε μια λογική θερμοκρασία στην καμπίνα.

> Νύχτα σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο με παγετό - κατανάλωση ενέργειας [βίντεο]

Αξίζει να προστεθεί ότι ο Niland βρήκε την ευκαιρία να το προειδοποιήσει Η θέρμανση του κινητήρα σε ένα όχημα εσωτερικής καύσης υπό παρόμοιες συνθήκες μπορεί να οδηγήσει σε δηλητηρίαση από καυσαέρια.όταν ο άνεμος φυσάει πίσω μας. Ως συντάκτες του www.elektrowoz.pl, δεν συνδέουμε τέτοια γεγονότα με την Πολωνία, επειδή οι καταστάσεις με παγετούς και χιονοθύελλες είναι εξαιρετικά σπάνιες.

Αξίζει να το δεις:

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:

Προσθέστε ένα σχόλιο