Peugeot e-2008 – κριτική TeMagazin.de [βίντεο]

Η γερμανική ιστοσελίδα TeMagazin δοκίμασε το ηλεκτρικό crossover κλάσης Peugeot e-2008 B-SUV. Το αυτοκίνητο θα μπορούσε να είναι μια καλή εναλλακτική του Hyundai Kona Electric ή ακόμα και του Kia e-Niro, αν δεν χρειάζεται η αυτονομία που προσφέρει η μπαταρία των 64 kWh, σύμφωνα με τον κριτικό. Το αυτοκίνητο έδινε την εντύπωση ενός πιο άνετου και «οργανωμένου».

Κριτική: Peugeot e-2008

Τεχνικά στοιχεία και διαστάσεις

Το Peugeot e-2008 είναι ένα από τα οπτικά πιο ελκυστικά ηλεκτρικά στην κατηγορία B-SUV. Μπορείτε να δείτε το ίδιο νύχι με το e-208, αλλά το αυτοκίνητο έχει ψηλότερη σιλουέτα και πιθανώς υψηλότερη θέση οδήγησης. Προδιαγραφές Peugeot e-2008 Στο τεχνικό κομμάτι επαναλαμβάνει πλήρως το μοντέλο E-208, οπότε έχουμε:

• συσσωρευτή με συνολική απόδοση 50 kWh (περ. 47 kWh χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα)
• κινητήρα με δύναμη 100 kW (136 χλμ.) i ροπή 260 Nm,
• Η αυτονομία του WLTP είναι 320 km, που σημαίνει περίπου 270 km σε πραγματική εμβέλεια.

Διαστάσεις Peugeot e-2008  τα ακόλουθα: Μεταξόνιο 2,605 μέτρα1,53 μέτρα ύψος, 4,3 μέτρα μήκος και Χωρητικότητα χώρου αποσκευών 405 λίτρα (ανεπίσημη έννοια). Το αυτοκίνητο ζυγίζει 1,548 τόνους.

Το μοντέλο που δοκιμάστηκε από το TeMagazin ήταν στην κορυφαία επένδυση GT.

Εμπειρία οδήγησης

Το ταξίδι ήταν πολύ άνετο - το αυτοκίνητο είχε καλύτερες επιδόσεις από το Hyundai Kona Electric. Η καμπίνα ήταν ήσυχη και, σε αντίθεση με το Kony Electric, τα αυτιά του οδηγού δεν άκουγαν τους διακριτούς ήχους των τροχών. Το μικρόφωνο έπιασε ένα ελαφρύ σφύριγμα του κινητήρα, αλλά δεν ήταν ενοχλητικό.

Στη λειτουργία σπορ οδήγησης, η αντίδραση του αυτοκινήτου στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού έχει αλλάξει - έχει γίνει πιο απότομη. Το αυτοκίνητο κινούνταν καλά, αλλά κανένα πρόβλημα πρόσφυσης. Δεν χρειαζόταν να επέμβουν ηλεκτρονικά, όπως σε άλλα ηλεκτρικά οχήματα, όταν πατάς το πεντάλ του γκαζιού.

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric – ΣΥΓΚΡΙΣΗ μοντέλων και ετυμηγορία [What Car, YouTube]

Ανακαλύπτουμε επίσης τι είναι στη λειτουργία:

• Eco το αυτοκίνητο έχει ισχύ 60 kW και ροπή 180 Nm (?),
• Κανονική εκκίνηση το αυτοκίνητο έχει ισχύ 80 kW και ροπή 220 Nm,
• Αθλητισμός έχουμε στη διάθεσή μας την πλήρη ισχύ του αυτοκινήτου, δηλαδή 100 kW και 260 Nm ροπής.

Το αμάξωμα του e-2008 ήταν λίγο πιο άθλιο από το Kona Electric. Ο οδηγός παρατήρησε δύο επίπεδα ανάρρωσης και μάλλον δεν του άρεσε που ήταν πιο αδύναμα από ό,τι στο Konie Electric.

Εσωτερικό και πορτμπαγκάζ

Στον κριτικό άρεσαν οι οθόνες και ο εσωτερικός φωτισμός - ειδικά επειδή ο τελευταίος μπορεί να αλλάξει χρώμα. Οι πόρτες του αυτοκινήτου χρησιμοποιούν σκληρά πλαστικά, αλλά είναι καλής ποιότητας και κάνουν καλή εντύπωση. Πρέπει να συνηθίσετε τους μετρητές, γιατί βρίσκονται περισσότερο τιμόνι. Στα περισσότερα αυτοκίνητα τα κοιτάμε przez τιμόνι.

Το εσωτερικό είναι απαλό και εκτός από δερματίνη, χρησιμοποιείται επίστρωση που μοιάζει με άνθρακα. Η μεσαία σήραγγα έχει μια υποδοχή USB C, μια τυπική υποδοχή USB και μια υποδοχή φόρτισης 12 volt. Είναι καλυμμένα με γυαλιστερό μαύρο πλαστικό (eng. Piano black).

Η περιέργεια προέκυψε κατά την παρουσίαση των μετρητών: Ένα πλήρως φορτισμένο Peugeot e-2008 ανέφερε αυτονομία 240 km.. Ο Γερμανός είπε ότι έχουμε να κάνουμε με ένα αυτοκίνητο προπαραγωγής, αλλά, κατά τη γνώμη μας, αυτή η τιμή είναι πολύ κοντά στην αλήθεια:

Πίσω μαρσπιέ ψηλά το πίσω κάθισμα είναι στενό για έναν youtuber ύψους 1,85 μέτρων. Έτσι, αν ο οδηγός είναι άνθρωπος κανονικής κατασκευής, ένα παιδί ή ένας έφηβος θα βολευτεί πίσω του. Ας προσθέσουμε ότι στο Peugeot e-208 είναι ακόμα πιο σκληρό - το μεταξόνιο του αυτοκινήτου είναι μικρότερο και είναι 2,54 μέτρα, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά το μέγεθος της καμπίνας.

Το πλαστικό στο πίσω μέρος είναι σκληρό, αλλά με μικρά ένθετα από μαλακή δερματίνη. Το θετικό σημείο είναι ο μεγάλος χώρος κεφαλής.

Σύμφωνα με τον κριτικό, δεν υπάρχει πολύ περισσότερος χώρος αποσκευών από ό,τι στο Konie Electric, αν και οι αριθμοί υποδηλώνουν διαφορετικά: σύμφωνα με επίσημα στοιχεία Όγκος πορτμπαγκάζ Hyundai Kona Electric - 332 λίτρα.οπότε η διαφορά στα μείον άλογα είναι 73 λίτρα. Δεν υπάρχει πορτμπαγκάζ κάτω από το μπροστινό καπό του e-2008, απλά ένα μαύρο κάλυμμα που κρύβει τον κινητήρα και πιθανότατα το inverter. Δεν είδαμε αντλία θερμότητας εκεί.αλλά οι βολές δεν ήταν πολύ καλές.

> Η Kia ανακοινώνει μεγαλύτερη διαθεσιμότητα των e-Niro και e-Soul. Ηνωμένο Βασίλειο αυτή τη στιγμή

Ο παρουσιαστής εξεπλάγη που μέρος του σύρτη βγαίνει από τη μάσκα - ιδανικό για να το σπάσει με το κεφάλι στο σκοτάδι.

Η υποδοχή φόρτισης καλύπτεται με φλάντζα γύρω της. Ο YouTuber θεώρησε ότι ήταν επικίνδυνο γιατί μπορεί να αντισταθεί και να αφήσει την υγρασία να εισχωρήσει. Είναι δυνατό, αν και άλλοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν παρόμοια λύση.

Το Peugeot e-2008 θα ξεκινήσει να πωλείται το πρώτο ή το δεύτερο τρίμηνο του 2020. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις μας, η τιμή του στην Πολωνία θα ξεκινά από λιγότερο από 150 PLN.

> Τιμή Peugeot e-2008 στη Γαλλία από 37 ευρώ. Και στην Πολωνία; Έχουμε 100 χιλιάδες PLN

Αξίζει μια ματιά (στα γερμανικά):

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: