Peugeot Speedfight 2

Μετά από τέσσερα χρόνια εξαιρετικά επιτυχημένων πωλήσεων του σκούτερ Speedfight (για παράδειγμα, ήταν το σκούτερ με τις περισσότερες πωλήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο το 1997, το 1998 και το 1999), η Peugeot έχει καλύψει και τις δύο κατηγορίες της αγοράς με ένα ενημερωμένο και ακόμα το πιο σπορ σκούτερ στην προσφορά της . . Προσελκύει τόσο εφήβους όσο και ενήλικες που χρειάζονται γρήγορη και αξιόπιστη μεταφορά στη φασαρία της πόλης.

Πέτυχαν τον στόχο τους με μια ολοκληρωμένη σπορ και συνάμα κομψή σχεδίαση - για τους νεότερους τον εμπλουτίζουν με έντονους χρωματικούς συνδυασμούς και για τους μεγαλύτερους τον απαλύνουν με σοφιστικέ τόνους. Ο σπορ χαρακτήρας των δίχρωμων συνδυασμών τονίζεται περαιτέρω από μαύρες λεπτομέρειες (μπροστινό ψαλίδι, τιμόνι και πλαστική μάσκα σε σχήμα V με ασημί λιοντάρι Peugeot, ζάντες και κάθισμα).

Όσον αφορά την τεχνολογία, πρέπει να επισημάνουμε τον μπροστινό μονό βραχίονα με υδραυλικό αμορτισέρ, καθώς η Peugeot ήταν από τις πρώτες που παρουσίασε αυτή τη λύση αντί των κλασικών τηλεσκοπικών πιρουνιών. Έτσι, έχουν πετύχει πιο ακριβή και ασφαλή οδήγηση. Το σκούτερ παρέχει εξαιρετική επαφή με το δρόμο, το οποίο δοκιμάσαμε επίσης σε μια μάλλον κακή πίστα με χαλίκι, και μια ασφαλή στάση σε όλες τις επιφάνειες του δρόμου.

Εξαιρετικοί είναι και οι προβολείς. Ναι, διπλό! Το Speedfight έχει μειωμένη ένταση και μεγάλη σκάλα (και τα δύο 35 Watt), ώστε να μπορούμε να βγούμε μακριά από την πόλη στη μέση της νύχτας χωρίς κανένα πρόβλημα. Τα όργανα και τα προειδοποιητικά φώτα στο τιμόνι είναι επίσης πολύ λειτουργικά, ειδικά ο ακριβής διακόπτης των φλας, που είναι χρήσιμος τις κρύες μέρες του φθινοπώρου που έχουμε γάντια στα χέρια μας.

Υπάρχει αρκετός χώρος κάτω από το κάθισμα για εργαλεία, κράνος και άλλα. Δυστυχώς, το δοκιμαστικό σκούτερ με σήμα LND δεν είχε ενσωματωμένη πίσω κλειδαριά και ηλεκτρονική αντικλεπτική προστασία με κλειδί κρυπτογράφησης, οπότε το ασφαλίσαμε με μια τολμηρή κλασική κλειδαριά.

Την προαναφερθείσα «πολυτέλεια» προσφέρει το μοντέλο LNDP, από το οποίο πρέπει να αφαιρεθούν αρκετές χιλιάδες ακόμη. Μπορείτε επίσης να αντέξετε οικονομικά πρόσθετο εξοπλισμό: παρμπρίζ σε δύο μεγέθη (49 και 66 cm), κρεμάστρα πορτοφολιού, βαλίτσα (29 λίτρα), μπαούλο, ενσωματωμένη κλειδαριά με πλεξούδα από χάλυβα Boa, πλαϊνό σταντ και μεταλλικό. "σασί" - αντί για χαλιά, πρόκειται για πάνελ που είναι πολύ προσεγμένα από άποψη τεχνικής εμφάνισης. Αυτό είναι απαραίτητο στοιχείο! Εν ολίγοις, δεν έχουμε σχόλια για το Speedfight 2. Είναι απόλαυση να οδηγείς. Φυσικά, πρέπει να αφαιρέσετε τις μεγάλες οικονομίες στο Speed ​​​​Warrior, καθώς είναι στην ανώτερη κατηγορία σκούτερ.

Φυσικά και πάλι δεν μπορούμε να παραλείψουμε τον πολύ καλό συνδυασμό κινητήρα και μετάδοσης. Οι τεχνικοί της Peugeot εξασφάλισαν αθόρυβη και ομαλή λειτουργία με πολύ φωτεινές επιδόσεις. Το σκούτερ επιταχύνει καλά και χειρίζεται πολύ καλά πλαγιές, σλάλομ και άλλες παρόμοιες ράμπες, που δείχνουν το πραγματικό πρόσωπο της τεχνικής μεταξύ των τροχών.

μηχανή: 1 κύλινδρος - 2χρονος - υγρόψυκτος - διάτρηση και διαδρομή 40 × 39 mm - μετατόπιση 1 cm49 - συμπίεση

9, 8: 1 - βαλβίδα καλαμιού - αυτόματο καρμπυρατέρ τσοκ - ξεχωριστή αντλία λαδιού - ηλεκτρονική ανάφλεξη - ηλεκτρική και ποδοκίνητη μίζα

Μέγιστη ισχύς: 3 kW (7 HP) στις 5 σ.α.λ

Μέγιστη ροπή: 5 Nm στις 5 σ.α.λ

Μεταφορά ενέργειας: αυτόματος φυγοκεντρικός συμπλέκτης - αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνεχώς μεταβαλλόμενο (σύστημα τροχαλίας ανοίγματος) - ιμάντας V - διάταξη μειωτήρα ταχυτήτων στον τροχό

Πλαίσιο και ανάρτηση: μονός - διπλός χαλύβδινος σωλήνας σε σχήμα U - μπροστινός μονός βραχίονας αιώρησης με υδραυλικό αμορτισέρ - πίσω περίβλημα κινητήρα ως περιστρεφόμενος βραχίονας, κεντρικό αμορτισέρ, ρυθμιζόμενο ελατήριο

Ελαστικά: εμπρός 120 / 70-12, πίσω 130 / 70-12

Φρένα: μπροστινό και πίσω πηνίο 1 × F 180

Χονδρική πώληση μήλων: μήκος 1730 mm - πλάτος 700 mm - ύψος 1150 mm - ύψος καθίσματος από το έδαφος 800 mm - δοχείο καυσίμου 7 l - δοχείο λαδιού 2 l - βάρος (στεγνό) 1 kg, επιτρεπόμενο συνολικό φορτίο 3 kg

Εκπρόσωπος: Αντιπροσωπεία αυτοκινήτων Claas, Λιουμπλιάνα

δείπνο: 1.960 99 ευρώ

Μπορούτ Ομερσέλ

ΦΩΤΟ: Αλεξάνδρα Μπαλάζιτς

• Βασικές πληροφορίες

  Τιμή βασικού μοντέλου: 1.960,99 € XNUMX €

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: 1 κύλινδρος - 2χρονος - υγρόψυκτος - διάτρηση και διαδρομή 40 × 39,1 mm - μετατόπιση 49,1 cm3 - συμπίεση

  Ροπή: 5,5 Nm στις 6500 σ.α.λ

  Μεταφορά ενέργειας: αυτόματος φυγοκεντρικός συμπλέκτης - αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνεχώς μεταβαλλόμενο (σύστημα τροχαλίας ανοίγματος) - ιμάντας V - διάταξη μειωτήρα ταχυτήτων στον τροχό

  Πλαίσιο: μονός - διπλός χαλύβδινος σωλήνας σε σχήμα U - μπροστινός μονός βραχίονας αιώρησης με υδραυλικό αμορτισέρ - πίσω περίβλημα κινητήρα ως περιστρεφόμενος βραχίονας, κεντρικό αμορτισέρ, ρυθμιζόμενο ελατήριο

  Φρένα: μπροστινό και πίσω πηνίο 1 × F 180

  Βάρος: μήκος 1730 mm - πλάτος 700 mm - ύψος 1150 mm - ύψος καθίσματος από το έδαφος 800 mm - δοχείο καυσίμου 7,2 l - δοχείο λαδιού 1,3 l - βάρος (στεγνό) 101 kg, επιτρεπόμενο συνολικό φορτίο 270 kg