Σχεδιασμός κεφαλής - τι είναι η αναγέννηση κεφαλής κινητήρα; Σε τι χρησιμεύει το γυάλισμα κεφαλής; Είναι απαραίτητη η αντικατάσταση τσιμούχων;

Τι είναι ο προγραμματισμός του κεφαλιού;

Με απλά λόγια, Ο σχεδιασμός κεφαλής είναι η ευθυγράμμιση της επιφάνειας επαφής μεταξύ της κεφαλής του κινητήρα και του μπλοκ του. Συνήθως, χρησιμοποιούνται φρέζες ή μαγνητικές μύλοι για αυτό. Η επιλογή της συσκευής εξαρτάται από τον κινητήρα και το υλικό που χρησιμοποιείται για την παραγωγή. Ο σχεδιασμός της κεφαλής του κινητήρα είναι μια εξαιρετικά ακριβής λειτουργία και πρέπει να εκτελείται με επαρκή ακρίβεια, ώστε ο θάλαμος καύσης να σφραγίζεται και να μην εισέρχεται ψυκτικό στο λιπαντικό μέσο.

Γιατί πρέπει να σχεδιάσετε το κεφάλι σας; Είναι απαραίτητο το γυάλισμα της κεφαλής;

Μετά την αφαίρεση της κεφαλής και την αφαίρεση της φλάντζας, σίγουρα θα παρατηρήσετε ελαττώματα στην επιφάνεια επαφής. Η αποσυναρμολόγηση αυτού του τμήματος συνδέεται με το σχηματισμό παραμορφώσεων που πρέπει να ισοπεδωθούν. Είναι αλήθεια ότι το υλικό μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρων και της κυλινδροκεφαλής εξασφαλίζει επιπρόσθετα τη στεγανότητα της σύνδεσης, αλλά για την τέλεια λειτουργία του κινητήρα απαιτείται πρόσθετη λείανση της κυλινδροκεφαλής. Διαφορετικά, το ψυκτικό που κυκλοφορεί στα κανάλια του κινητήρα θα μπορούσε να εισέλθει στο λάδι.

Πότε γίνεται ο προγραμματισμός του κεφαλιού; Ελέγξτε εάν η φλάντζα πρέπει να αντικατασταθεί

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το γυάλισμα της επιφάνειας της κεφαλής προγραμματίζεται συνήθως κατά τη διάρκεια της γενικής επισκευής της μονάδας. Τις περισσότερες φορές, το κίνητρο για την αποσυναρμολόγηση της κεφαλής είναι ανταλλακτικό παρέμβυσμα μεταξύ μπλοκ και κεφαλής. Η ανάγκη αλλαγής αυτού του στοιχείου προκύπτει όταν παρατηρήσετε σημαντική απώλεια ψυκτικού υγρού. Αυτό υποδηλώνει διαρροή. Μερικοί οδηγοί επιλέγουν να αντικαταστήσουν τη φλάντζα και να σχεδιάζουν την κεφαλή όταν κάνουν σημαντικές τροποποιήσεις στο σύστημα μετάδοσης κίνησης για να αυξήσουν την ισχύ του.

Η αφαίρεση περισσότερου υλικού από την κεφαλή αυξάνει την πίεση του πεπιεσμένου αέρα. Αυτό καθιστά δυνατή την αύξηση της ισχύος του κινητήρα. Είναι σημαντικό να κάνετε άλλες απαραίτητες τροποποιήσεις σε αυτή τη διαδικασία. Από μόνη της, το μάτισμα μπορεί να προκαλέσει μόνο χτύπημα.

Τι είναι ο σχεδιασμός κεφαλής κινητήρα;

Εάν ο μηχανικός που σας κάνει το σέρβις δεν έχει τα απαραίτητα εργαλεία, δίνει το κεφάλι σε εξειδικευμένο μηχανουργείο. Στη συνέχεια, το κεφάλι σας καθαρίζεται και γυαλίζεται με μια ειδική μηχανή φινιρίσματος μεταλλικών επιφανειών. Τοποθετείται στην επιφάνεια εργασίας και μετά την εφαρμογή των κατάλληλων παραμέτρων αφαιρείται το αντίστοιχο στρώμα υλικού. Η χρήση αυτόματων συσκευών διασφαλίζει τον σωστό σχεδιασμό της κεφαλής του κινητήρα. Οι διαδικασίες σχεδιασμού και αναγέννησης της κυλινδροκεφαλής μετά την αποτυχία του χρονισμού συνήθως διαρκούν 1-2 ημέρες, σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να παραταθεί έως και 3-4 ημέρες.

Σπιτική διάταξη κεφαλιού

Πρέπει να κάνω αυτή τη διαδικασία μόνος μου; Στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, η απάντηση είναι όχι. Εάν δεν έχετε τον κατάλληλο εξοπλισμό λείανσης, μην το κάνετε. Αυτό πρέπει να γίνει με μεγάλη ακρίβεια. Κατά την επιθεώρηση πρέπει επίσης να αφαιρούνται οι σφραγίδες και οι βαλβίδες. Έχεις μόνο γυαλόχαρτο; Μην μετράς καθόλου.

Το κόστος μιας τέτοιας επεξεργασίας σε μια μονάδα επεξεργασίας ξεκινά συνήθως από 10 ευρώ και μπορείτε να είστε σίγουροι ότι γίνεται σωστά. Ωστόσο, η τιμή μπορεί να αυξηθεί ανάλογα με τον τύπο του εξαρτήματος και τον αριθμό των εξαρτημάτων που πρέπει να τρίψουν. Για μεγαλύτερες κεφαλές ή προγραμματισμό δύο που προέρχονται από κινητήρα V-twin, το κόστος θα είναι σίγουρα λίγο υψηλότερο.

Ωστόσο, είτε πληρώνετε 100 ευρώ είτε 15 ευρώ για προγραμματισμό κεφαλής, αξίζει να το πάρετε σε έναν επαγγελματία. Εάν δεν εκτελεστεί σωστά αυτή η εργασία, η κεφαλή θα σηκωθεί ξανά και η φλάντζα κεφαλής θα αντικατασταθεί στον επόμενο προγραμματισμό.