Η πυκνότητα του υγρού φρένων. Πώς να μετρήσετε;
Υγρά για Auto

Η πυκνότητα του υγρού φρένων. Πώς να μετρήσετε;

Πυκνότητα υγρού φρένων DOT-4 και άλλων σκευασμάτων γλυκόλης

Η πυκνότητα του πιο συνηθισμένου υγρού φρένων σήμερα, DOT-4, υπό κανονικές συνθήκες, κυμαίνεται από 1,03 έως 1.07 g/cm3. Κανονικές συνθήκες σημαίνουν θερμοκρασία 20 °C και ατμοσφαιρική πίεση 765 mmHg.

Γιατί μπορεί η πυκνότητα του ίδιου υγρού σύμφωνα με την ταξινόμηση να ποικίλλει ανάλογα με τη μάρκα με την οποία παράγεται; Η απάντηση είναι απλή: το πρότυπο που αναπτύχθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ δεν θέτει αυστηρά όρια όσον αφορά τη χημική σύνθεση. Με λίγα λόγια, αυτό το πρότυπο προβλέπει: τον τύπο της βάσης (για το DOT-4 αυτές είναι γλυκόλες), την παρουσία αντιαφριστικών προσθέτων, αναστολέων διάβρωσης, καθώς και χαρακτηριστικά απόδοσης. Επιπλέον, στα χαρακτηριστικά απόδοσης, καθορίζεται μόνο η τιμή, κάτω από την οποία δεν πρέπει να πέσει η μία ή η άλλη παράμετρος υγρού. Για παράδειγμα, το σημείο βρασμού για το φρέσκο ​​(χωρίς νερό) DOT-4 πρέπει να είναι τουλάχιστον 230°C.

Η πυκνότητα του υγρού φρένων. Πώς να μετρήσετε;

Τα υπόλοιπα συστατικά και οι αναλογίες τους σχηματίζουν τη διαφορά στην πυκνότητα που μπορεί να παρατηρηθεί σε υγρά από διαφορετικούς κατασκευαστές.

Άλλα υγρά με βάση τη γλυκόλη (DOT-3 και DOT-5.1) έχουν την ίδια πυκνότητα με το DOT-4. Παρά τις διαφορές στα πρόσθετα, το βασικό συστατικό, η γλυκόλη, αποτελεί περίπου το 98% του συνόλου. Επομένως, δεν υπάρχουν σημαντικές διαφορές στην πυκνότητα μεταξύ διαφορετικών σκευασμάτων γλυκόλης.

Η πυκνότητα του υγρού φρένων. Πώς να μετρήσετε;

DOT-5 Πυκνότητα υγρού σιλικόνης

Το υγρό DOT-5 αποτελείται από βάση σιλικόνης με προσθήκη πρόσθετων για διάφορους σκοπούς, γενικά τα ίδια όπως και σε άλλα σκευάσματα για συστήματα πέδησης.

Η πυκνότητα των υγρών σιλικόνης που χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία ενώσεων εργασίας για συστήματα πέδησης είναι μικρότερη από αυτή του νερού. Είναι περίπου 0,96 g/cm3. Είναι αδύνατο να προσδιοριστεί η ακριβής τιμή, επειδή οι σιλικόνες δεν έχουν αυστηρά καθορισμένο μήκος μονάδων σιλοξάνης. Η κατάσταση είναι παρόμοια με τα πολυμερή. Στην αλυσίδα ενός μορίου σιλικόνης μπορούν να συναρμολογηθούν έως και 3000 σύνδεσμοι. Αν και στην πραγματικότητα το μέσο μήκος του μορίου είναι πολύ μικρότερο.

Τα πρόσθετα ελαφρύνουν κάπως τη βάση σιλικόνης. Επομένως, η πυκνότητα ενός έτοιμου προς χρήση υγρού φρένων DOT-5 είναι περίπου 0,95 g/cm3.

Η πυκνότητα του υγρού φρένων. Πώς να μετρήσετε;

Πώς να ελέγξετε την πυκνότητα του υγρού φρένων;

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ποιος και για ποιους σκοπούς εκτός των βιομηχανικών συνθηκών μπορεί να χρειαστεί μια τέτοια διαδικασία όπως η μέτρηση της πυκνότητας του υγρού φρένων. Ωστόσο, υπάρχει μια μέθοδος για τη μέτρηση αυτής της τιμής.

Μπορείτε να μετρήσετε τη σύνθεση γλυκόλης με το ίδιο υδρόμετρο που έχει σχεδιαστεί για τη μέτρηση της πυκνότητας του αντιψυκτικού. Το γεγονός είναι ότι η αιθυλενογλυκόλη, μια σχετική ουσία, χρησιμοποιείται ως βάση εργασίας στο αντιψυκτικό. Ωστόσο, το σφάλμα θα είναι σημαντικό κατά τη χρήση αυτής της τεχνικής.

Η πυκνότητα του υγρού φρένων. Πώς να μετρήσετε;

Η δεύτερη μέθοδος θα απαιτήσει ακριβείς ζυγαριές (όσο μικρότερη είναι η κλίμακα διαίρεσης, τόσο το καλύτερο) και ένα δοχείο που χωράει ακριβώς 100 γραμμάρια (ή 1 λίτρο). Η διαδικασία μέτρησης με αυτόν τον τρόπο περιορίζεται στις ακόλουθες λειτουργίες.

  1. Ζυγίζουμε στη ζυγαριά στεγνά, καθαρά δοχεία.
  2. Ρίξτε ακριβώς 100 γραμμάρια υγρού φρένων.
  3. Ζυγίζουμε το δοχείο με υγρό.
  4. Αφαιρεί το απόβαρο από το βάρος που προκύπτει.
  5. Διαιρέστε την τιμή που προκύπτει σε γραμμάρια με το 100.
  6. Λαμβάνουμε την πυκνότητα του υγρού φρένων σε g / cm3.

Με τον δεύτερο τρόπο, με έναν ορισμένο βαθμό σφάλματος, μπορείτε να μετρήσετε την πυκνότητα οποιουδήποτε υγρού. Και μην ξεχνάτε ότι η πυκνότητα επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τη θερμοκρασία της σύνθεσης. Επομένως, τα αποτελέσματα των μετρήσεων που λαμβάνονται σε διαφορετικές θερμοκρασίες μπορεί να διαφέρουν.

Υγρό φρένων Volvo I Να αλλάξει ή να μην αλλάξει, αυτό είναι το ζητούμενο!

Προσθέστε ένα σχόλιο