Γιατί το λάδι κινητήρα μυρίζει σαν βενζίνη; Ψάχνοντας για λόγους

Αιτίες

Αν το λάδι του κινητήρα μυρίζει σαν βενζίνη, σίγουρα υπάρχει δυσλειτουργία στον κινητήρα, λόγω της οποίας το καύσιμο εισέρχεται στο σύστημα λίπανσης του αυτοκινήτου. Από μόνο του, το λάδι, σε καμία περίπτωση, δεν θα αποπνέει τη μυρωδιά του καυσίμου.

Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την εμφάνιση μυρωδιάς βενζίνης στο λάδι.

1. Παραβίαση του συστήματος τροφοδοσίας του κινητήρα. Για κινητήρες με καρμπυρατέρ, η ακατάλληλη ρύθμιση της βελόνας και του τσοκ του καρμπυρατέρ μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολική παροχή καυσίμου στον κινητήρα. Σε «υπερχείλιση» θα οδηγήσουν και οι αστοχίες στη λειτουργία των ακροφυσίων. Στον κύλινδρο κατά τη διάρκεια της διαδρομής εργασίας, μόνο μια ορισμένη ποσότητα βενζίνης μπορεί να καεί (αναλογία ίση με τη στοιχειομετρική αναλογία). Το άκαυστο μέρος του καυσίμου πετά εν μέρει στην πολλαπλή εξαγωγής, εν μέρει διαρρέει μέσα από τους δακτυλίους του εμβόλου στον στροφαλοθάλαμο. Η μακροχρόνια οδήγηση με τέτοια βλάβη οδηγεί στη συσσώρευση βενζίνης στους κυλίνδρους και στην εμφάνιση μιας χαρακτηριστικής μυρωδιάς.
2. Αστοχίες. Ελαττωματικά μπουζί, δυσλειτουργία στον μηχανισμό χρονισμού ανάφλεξης, τρυπημένα καλώδια υψηλής τάσης, φθορά του διανομέα - όλα αυτά οδηγούν σε περιοδικές αναφλέξεις της βενζίνης. Το άκαυστο καύσιμο κατά τη διάρκεια της διαδρομής εργασίας εισέρχεται μερικώς στον στροφαλοθάλαμο.

3. Φθορά της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής συμπίεσης, εάν οι κύλινδροι και οι δακτύλιοι του εμβόλου έχουν φθαρεί άσχημα, το μείγμα αέρα-καυσίμου θα εισέλθει στον στροφαλοθάλαμο. Η βενζίνη συμπυκνώνεται στα τοιχώματα του στροφαλοθαλάμου και ρέει στο λάδι. Αυτή η δυσλειτουργία χαρακτηρίζεται από χαμηλή συμπίεση στους κυλίνδρους. Ωστόσο, με αυτή τη διάσπαση, η διαδικασία εμπλουτισμού του πετρελαίου με βενζίνη προχωρά αργά. Και η βενζίνη έχει χρόνο να εξατμιστεί και να βγει από την αναπνοή. Μόνο σε περίπτωση κρίσιμης φθοράς θα διεισδύσει αρκετά μεγάλη ποσότητα καυσίμου στο λάδι για να μυρίσει βενζίνη στη ράβδο στάθμης στάθμης ή κάτω από το λαιμό πλήρωσης λαδιού.

Προσέξτε τη στάθμη λαδιού στο δείκτη στάθμης λαδιού. Το πρόβλημα γίνεται σοβαρό αν, εκτός από τη μυρωδιά, παρατηρηθεί και αύξηση της στάθμης του λαδιού. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί η αιτία της δυσλειτουργίας το συντομότερο δυνατό.

Επακόλουθο

Εξετάστε τις πιθανές συνέπειες της οδήγησης με λάδι εμπλουτισμένο με βενζίνη.

1. Μειωμένη απόδοση λαδιού κινητήρα. Οποιοδήποτε λιπαντικό για κινητήρες εσωτερικής καύσης, ανεξάρτητα από το επίπεδο ποιότητας του, εκτελεί πολλές λειτουργίες. Όταν το λάδι αραιώνεται με βενζίνη, μερικές από τις σημαντικές ιδιότητες του λαδιού κινητήρα πέφτουν κρίσιμα. Πρώτα απ 'όλα, το ιξώδες του λιπαντικού μειώνεται. Αυτό σημαίνει ότι σε θερμοκρασία λειτουργίας, η προστασία των φορτισμένων επιφανειών τριβής μειώνεται. Κάτι που οδηγεί σε επιταχυνόμενη φθορά. Επίσης, το λάδι θα ξεπλένεται πιο ενεργά από τις επιφάνειες τριβής και, γενικά, θα είναι χειρότερο να παραμείνει στις επιφάνειες εργασίας, γεγονός που θα οδηγήσει σε αυξημένα φορτία στα μπαλώματα επαφής κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
2. Αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου. Σε ορισμένες ιδιαίτερα παραμελημένες περιπτώσεις, η κατανάλωση αυξάνεται κατά 300-500 ml ανά 100 χιλιόμετρα.
3. Αυξημένος κίνδυνος πυρκαγιάς στο χώρο του κινητήρα. Υπάρχουν περιπτώσεις που ατμοί βενζίνης αναβοσβήνουν στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Ταυτόχρονα, η ράβδος στάθμης λαδιού εκτοξεύτηκε συχνά από το πηγάδι ή το παρέμβυσμα συμπιέστηκε κάτω από το κάλυμμα της βαλβίδας. Μερικές φορές η ζημιά μετά από μια αναλαμπή βενζίνης στο στροφαλοθάλαμο ήταν πιο σοβαρή: μια φλεγμένη φλάντζα κάτω από το τηγάνι ή την κυλινδροκεφαλή, μια τάπα λαδιού αποκόπηκε και ξέσπασε φωτιά.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για τον προσδιορισμό της κατά προσέγγιση ποσότητας καυσίμου στη βενζίνη. Υπό αυτή την έννοια, αν το πρόβλημα είναι σοβαρό.

Το πρώτο και πιο εύκολο είναι να αναλύσετε τη στάθμη λαδιού στον στροφαλοθάλαμο. Για παράδειγμα, εάν ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας έχει ήδη καταναλώσει λάδι και είστε συνηθισμένοι να προσθέτετε περιοδικά λιπαντικό μεταξύ των αντικαταστάσεων και στη συνέχεια ξαφνικά διαπιστώνετε ότι η στάθμη παραμένει ακίνητη ή ακόμα και αυξάνεται, αυτός είναι ένας λόγος να σταματήσετε αμέσως να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο και αρχίστε να ψάχνετε για την αιτία της εισόδου της βενζίνης στο σύστημα λίπανσης. Αυτή η εκδήλωση του προβλήματος υποδηλώνει άφθονη είσοδο καυσίμου στο λάδι.

Η δεύτερη μέθοδος είναι μια δοκιμή πτώσης λαδιού κινητήρα σε χαρτί. Εάν μια σταγόνα απλωθεί αμέσως ως ίχνος λιπαρού λαδιού σε ένα κομμάτι χαρτί σε μεγάλη ακτίνα, 2-3 φορές την περιοχή που καλύπτεται από τη σταγόνα, υπάρχει βενζίνη στο λάδι.

Ο τρίτος τρόπος είναι να φέρετε μια ανοιχτή φλόγα στη ράβδο στάθμης λαδιού. Εάν η ράβδος στάθμης στάθμης αναβοσβήνει σύντομα ή, ακόμη χειρότερα, αρχίσει να καίγεται ακόμη και με βραχυπρόθεσμη επαφή με τη φωτιά, η ποσότητα βενζίνης στο λιπαντικό έχει υπερβεί ένα επικίνδυνο όριο. Η οδήγηση αυτοκινήτου είναι επικίνδυνη.

Αιτία εισόδου καυσίμου στο λάδι στο Mercedes Vito 639, OM646