Μεταχειρισμένο και... φορεμένο
Από τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, περίπου 100 μεταχειρισμένα αυτοκίνητα έχουν εισέλθει στην Πολωνία. Τα περισσότερα από αυτά είναι οχήματα έκτακτης ανάγκης. Χιλιάδες συνεργεία αυτοκινήτων «δουλεύουν» γι' αυτούς.
Μόνο η προσοχή κατά την αγορά μπορεί να μας σώσει από απώλεια υγείας και ακόμη και ζωής. Τα συντρίμμια υφίστανται ένα είδος «επεξεργασίας κατά της γήρανσης» για να είναι αδύνατο να μαντέψουμε ότι υπέστησαν ποτέ σοβαρές ζημιές. Οι θεραπείες κάλυψης κρύβουν όχι μόνο την ηλικία, αλλά και σημαντικές σχεδιαστικές ατέλειες των οχημάτων μετά το ατύχημα.
Λίγοι αγοραστές γνωρίζουν ότι υπάρχει ένα τεχνικό τεστ που μας επιτρέπει να εντοπίσουμε το πιο επικίνδυνο σχεδιαστικό ελάττωμα σε ένα παλιό αυτοκίνητο για την υγεία και τη ζωή μας - αυτή είναι η δοκιμή πλάκας δαπέδου.
Έρευνες δείχνουν ότι έως και το 67% των αυτοκινήτων ηλικίας κάτω των 10 ετών έχουν υπερβολική παραμόρφωση της πλάκας δαπέδου. Αυτή είναι μια σοβαρή παραμόρφωση του πλαισίου, που αποτελείται από σημαντικές αποκλίσεις των σημείων βάσης, δηλαδή της "ραχοκοκαλιάς" του αυτοκινήτου.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων επιτρέπουν αποκλίσεις της θέσης των σημείων αναφοράς κατά τρία χιλιοστά, ενώ το Polonaise Atu, που «επισκευάστηκε» το 1997, μετά από μετωπική σύγκρουση, 7 σημεία μετατοπίστηκαν κατά περισσότερο από 100 χιλιοστά! (στοιχεία: Automotosport, Φεβρουάριος 2002). Τέτοιες αποκλίσεις μπορεί να προκαλέσουν ξαφνική απώλεια ελέγχου στο τιμόνι, απροσδόκητη πτώση οχημάτων από το δρόμο ή ακόμα και τρέξιμο αυτοκινήτου όταν οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα. Κάθε όγδοο αυτοκίνητο που λειτουργεί στην Πολωνία έχει «περισσότερους από δύο τροχούς». Η Δυτική Ευρώπη προστατεύεται από παλιοσίδερα παραγγέλνοντας λεπτομερείς δοκιμές, συμπεριλαμβανομένης της επιθεώρησης της πλάκας δαπέδου.
Από τα 1990 εκατομμύρια μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που επιθεωρήθηκαν για την Πολωνία το 2001–68, περισσότερα από ένα εκατομμύριο ενεπλάκησαν σε ατύχημα. Το 650% αυτών των αυτοκινήτων είναι κακώς επισκευασμένα και αποτελούν κίνδυνο για την ασφάλεια (δεδομένα: GUC, SAMAR, Πολωνικό Επιμελητήριο Αυτοκινήτων). Για περισσότερα από 1 από τα αυτοκίνητα που δοκιμάστηκαν, μόνο τα 3/23 δεν είχαν τεχνικές βλάβες. Από την άλλη πλευρά, περισσότερο από XNUMX% θα πρέπει να τεθεί εκτός λειτουργίας αμέσως λόγω υπερβολικής παραμόρφωσης της πλάκας δαπέδου.
Φωτογραφία από το VOLVO. Οι εξειδικευμένες δοκιμές πρόσκρουσης επιβεβαιώνουν την ασφάλεια των νέων αυτοκινήτων. Δεν υπάρχει τέτοια βεβαιότητα κατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.
Στην κορυφή του άρθρου
