Η αστυνομία δεν τιμωρεί πλέον για το μπλοκάρισμα της αριστερής λωρίδας; Υπάρχουν σχέδια εντολής;

Ο αναπληρωτής επικεφαλής του οδικού τμήματος της αστυνομίας του Zelenogorsk, αιτών Andrzej Gramatyka, απαντά σε αυτές και σε άλλες ερωτήσεις των αναγνωστών.

Πολύ συχνά σε έναν δρόμο της πόλης βλέπω ένα αυτοκίνητο να κινείται αργά στην αριστερή λωρίδα σε έναν δρόμο με δύο λωρίδες, κάτι που στην πραγματικότητα δυσκολεύει τους άλλους να οδηγήσουν. Δυστυχώς, δεν είδα την αστυνομία να αντιδρά σε τέτοιες ενέργειες και ένα περιπολικό πέρασε από ένα τόσο κινούμενο όχημα περισσότερες από μία φορές.

- Φαίνεται ότι έχεις δίκιο. Η αστυνομία σπάνια αντιδρά σε τέτοιες καταστάσεις, κάτι που μερικές φορές προκαλεί κυκλοφοριακά προβλήματα. Φαίνεται ότι ο κανόνας για την ανάγκη οδήγησης στη δεξιά πλευρά του δρόμου αρχίζει σιγά σιγά να πεθαίνει. Ο λόγος είναι ο κυκλοφοριακός όγκος που αυξάνεται κάθε χρόνο και η κατάσταση του οδοστρώματος που συνήθως βρίσκεται σε τρομερή κατάσταση στη δεξιά πλευρά του δρόμου.

Έφερα το αυτοκίνητο από τη Γερμανία. Δεν το έχω δηλώσει ακόμα, αλλά έχω κάνει ασφάλεια. Το αυτοκίνητο υποβάλλεται επίσης σε σημαντικές τεχνικές δοκιμές. Μπορώ να οδηγήσω ένα τέτοιο αυτοκίνητο;

- Οχι. Προϋπόθεση για την εισαγωγή ενός οχήματος στην κυκλοφορία στην Πολωνία είναι η εγγραφή του. Έτσι, εάν το αυτοκίνητο διαγράφηκε στη Γερμανία και στην περιγραφόμενη περίπτωση συνέβη, τότε δεν μπορείτε να το οδηγήσετε στους πολωνικούς δρόμους.

Θα πάω στη λίμνη με την οικογένειά μου τις καλοκαιρινές διακοπές. Για ευκολία, θέλω να πάρω ένα τρέιλερ για την οδήγηση του σκάφους. Η άδεια οδήγησης κατηγορίας Β σάς δίνει το δικαίωμα να οδηγείτε αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο;

Ναι, αλλά υπό προϋποθέσεις. Το πραγματικό συνολικό βάρος του ρυμουλκούμενου, συμπεριλαμβανομένου του σκάφους σε αυτό, δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερο από το βάρος του οχήματος που το ρυμουλκεί. Επιπλέον, το επιτρεπόμενο μικτό βάρος οχήματος (DCM) του οχήματος συν το επιτρεπόμενο μικτό βάρος οχήματος του ρυμουλκούμενου δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 3,5 τόνους. Η άδεια οδήγησης κατηγορίας Β σάς δίνει το δικαίωμα να οδηγείτε αυτοκίνητο ή οδικό τρένο συνολικής μάζας έως 3,5 τόνους. Εξαίρεση αποτελεί η προσάρτηση ελαφρού ρυμουλκούμενου με μεικτό βάρος έως 3,5 κιλά σε όχημα με μεικτό βάρος έως 750 τόνους. Το βάρος ενός τέτοιου οδικού τρένου είναι 4,25 κιλά, αλλά μπορεί να το οδηγήσει οδηγός με δικαιώματα κατηγορίας Β. 4,25 τόνοι.

Η κόρη μου μεγάλωσε πολύ. Πότε μπορεί να κάθεται σε ένα λεγόμενο booster seat αντί για κάθισμα αυτοκινήτου;

- Δεν υπάρχει ρύθμιση για αυτό το θέμα. Κάθισμα αυτοκινήτου ή άλλη συσκευή πρέπει να χρησιμοποιείται μέχρι το παιδί να είναι 12 ετών ή μικρότερο από 150 εκ. Ως εκ τούτου, όταν αντικαθιστάτε ένα κάθισμα με κάθισμα, προτείνω να χρησιμοποιείτε την κοινή λογική. Όσο το παιδί χωράει στο κάθισμα, αφήστε το να μείνει εκεί όσο περισσότερο γίνεται. Το κάθισμα είναι πολύ πιο ασφαλές.

Ο γιος μου είναι τριών ετών. Μπορεί να οδηγήσει δίπλα στον οδηγό, φυσικά, δεμένος στο κάθισμα;

– Μπορεί να οδηγήσει στο μπροστινό κάθισμα με δεμένο παιδικό κάθισμα. Υπάρχει μόνο μία προϋπόθεση. Δεν μπορεί να γίνει όπισθεν εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με αερόσακο. Και αυτό είναι ανεξάρτητα από το αν μπορεί να απενεργοποιηθεί. Με αυτόν τον τρόπο το παιδί σας μπορεί να οδηγεί προς τα εμπρός.

Είναι δυνατή ή όχι η έφεση για πρόστιμο; Έχω διαβάσει πολλές αντικρουόμενες δηλώσεις για αυτό το θέμα.

– Από τη στιγμή που υπογράφετε ένα δελτίο πέναλτι, αυτό καθίσταται νομικά δεσμευτικό. Σε αυτήν την περίπτωση, μόνο το δικαστήριο έχει το δικαίωμα να την ανακαλέσει ή να την ακυρώσει. Αλλά μόνο εάν το πρόστιμο επιβάλλεται για πράξη που δεν αποτελεί παράβαση ή παράβαση του νόμου. Γνωρίζω από τη δική μου εμπειρία ότι οι οδηγοί τις περισσότερες φορές προσφεύγουν κατά των προστίμων που επιβάλλονται σε περίπτωση σύγκρουσης. Ωστόσο, τα δικαστήρια πολύ σπάνια απορρίπτουν τέτοιες εντολές.

Οι κανόνες δείχνουν ότι αντί να τιμωρεί έναν οδηγό ή έναν πεζό, ένας αστυνομικός μπορεί να περιοριστεί στις οδηγίες. Έχω μιλήσει με πολλούς φίλους μου και ξέρω ότι έχουν πάρει όλοι πρόστιμα, ακόμη και για μικροπαραβάσεις. Θα έπρεπε να είναι έτσι; Πληρώνεστε από τον αριθμό των εισιτηρίων που εκδόθηκαν;

- Δεν μπορεί να τεθεί θέμα αποζημίωσης για τον μεγάλο αριθμό προστίμων που επιβλήθηκαν. Οι στατιστικές δείχνουν ότι περίπου το 20 τοις εκατό των αδικημάτων καταλήγουν σε προειδοποίηση. Αλλά είναι επίσης αλήθεια ότι σε σύγκριση με την κατάσταση πριν από πολλά χρόνια, για παράδειγμα, τη δεκαετία του '90, η αστυνομία είναι πολύ πιο πιθανό να πάρει πρόστιμο. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι, και ίσως ο πιο σημαντικός είναι ότι η αποτελεσματικότητα των προστίμων είναι πολύ υψηλότερη από τις οδηγίες για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Γι' αυτό η αστυνομία, για να κάνει τους δρόμους πιο ασφαλείς, έχει γίνει πιο σκληρή και καταφεύγει συχνότερα σε πιο δραστικά μέτρα. Ωστόσο, θα ήθελα να τονίσω ότι ο αξιωματικός είναι αυτός που αποφασίζει αν θα επιβάλει πρόστιμο ή θα αρκεστεί σε μια προειδοποίηση.

Άκουσε και έγραψε Τσέσλαβ Βάχνικ