Ένας πλήρης οδηγός για τη ρύθμιση του VAZ 2101: αμάξωμα, κινητήρας, σιγαστήρας, εσωτερικό
περιεχόμενο
Το VAZ 2101 είναι ένας θρύλος της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, το πρώτο στη σειρά των "κλασικών" αυτοκινήτων VAZ. Για πρώτη φορά, μια «δεκάρα» βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1970 και σταμάτησε να κυκλοφορεί το 1988, και επομένως, ακόμη και για το νεότερο τέτοιο αυτοκίνητο, ο συντονισμός δεν είναι μόνο επιθυμητός, αλλά και ζωτικής σημασίας.
Τι είναι συντονισμός
Ο συντονισμός στην επιχείρηση αυτοκινήτων αναφέρεται στη βελτίωση του αυτοκινήτου προκειμένου να βελτιωθεί η απόδοσή του.
Ο ικανός συντονισμός θα βοηθήσει να δώσουμε νέα πνοή σε μια παλιά "δεκάρα". Είναι σημαντικό: εάν αποφασίσετε να αρχίσετε να ρυθμίζετε το VAZ 2101, δεν θα είστε πρωτοπόροι σε αυτό το θέμα - χωρίς υπερβολή, ολόκληρες γενιές έχουν βελτιώσει το "σεκάρα" - πράγμα που σημαίνει ότι θα έχετε στη διάθεσή σας πολλές λεπτομερείς οδηγίες, ιστορίες δοκιμών και σφαλμάτων.
Συντονισμός αμαξώματος VAZ 2101
Το "Kopeyka" είναι ένα ολόκληρο πεδίο για πειράματα ρωσικών αυτοκινήτων. Ένας από τους ευκολότερους τρόπους για να εξευγενίσετε την κληρονομιά της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι να ανανεώσετε το σώμα, για παράδειγμα, με αερογράφο, τροποποιώντας υπάρχοντα στοιχεία ή προσθέτοντας νέα, διακοσμητικά.
Μαυρισμένο γυαλί
Μιλώντας για το χρωματισμό των παραθύρων του αυτοκινήτου, αξίζει αμέσως να σημειωθεί ότι αυτή η διαδικασία ρυθμίζεται από ειδικούς GOST.
Ειδικότερα, σύμφωνα με τις απαιτήσεις για το 2018, το παρμπρίζ πρέπει να έχει συντελεστή μετάδοσης φωτός τουλάχιστον 75%, τα παράθυρα των μπροστινών θυρών - τουλάχιστον 70%. Σε αυτή την περίπτωση, απαγορεύεται ο αδιαφανής (καθρέφτης) χρωματισμός. Όσο για το πίσω παράθυρο και τα παράθυρα δίπλα στα πίσω καθίσματα των επιβατών, δεν υπάρχουν περιορισμοί. η μόνη προϋπόθεση είναι το αυτοκίνητο να έχει και τους δύο πλαϊνούς καθρέφτες.
Ο πιο εύκολος και οικονομικός τρόπος για να βάψετε το γυαλί VAZ 2101 είναι να χρησιμοποιήσετε μια ειδική μεμβράνη.
Για να επιτύχετε ένα βέλτιστο αποτέλεσμα, είναι καλύτερο να αποσυναρμολογήσετε το γυαλί και να πραγματοποιήσετε τη διαδικασία σε ένα υγρό δωμάτιο, για παράδειγμα, σε ένα μπάνιο.
Για να βάψετε το γυαλί VAZ 2101 με τα χέρια σας θα χρειαστείτε:
- ψεκαστήρας,
- λαστιχένια σπάτουλα,
- μαχαίρι χαρτικής,
- φανέλα ή άλλο μαλακό ύφασμα,
- στεγνωτήρα μαλλιών
Το φιλμ χρωματισμού εφαρμόζεται ως εξής:
- Πρώτα πρέπει να προετοιμάσετε ένα διάλυμα σαπουνιού - τρίψτε ένα κομμάτι σαπουνιού στον τρίφτη και διαλύστε σε ζεστό νερό.
- Απλώστε προσεκτικά το ποτήρι με ένα καθαρό πανί, αποφεύγοντας το σχηματισμό «σύννεφων» αφρού.
- Κόψτε το σε μέγεθος και κολλήστε με ταινία.
- Εάν κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχηματιστούν φυσαλίδες κάτω από το φιλμ, απλώστε τις με ένα πανί ή σπάτουλα.
Είναι απαραίτητο να εξομαλύνετε προσεκτικά το φιλμ έτσι ώστε να μην υπάρχουν φυσαλίδες και ανωμαλίες στο γυαλί. - Στεγνώστε το φιλμ.
Βίντεο: πώς να κολλήσετε μόνοι σας μια μεμβράνη απόχρωσης στο γυαλί
Αλλαγή προβολέων VAZ 2101
Οι προβολείς στο VAZ 2101 μπορούν να μειωθούν ή, για παράδειγμα, να βάλουν οπτικά διαφορετικού χρώματος. Μία από τις πιο δημοφιλείς τροποποιήσεις των προβολέων VAZ 2101 είναι τα λεγόμενα "μάτια αγγέλου", τα οποία είναι κατάλληλα για κάθε αυτοκίνητο με στρογγυλή οπτική. Τα «μάτια αγγέλου» είναι φωτεινοί δακτύλιοι που εισάγονται στα οπτικά στοιχεία του αυτοκινήτου. Αυτός ο συντονισμός έχει επίσης πρακτικά οφέλη: οι μπλε και οι λευκοί σωλήνες μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως διαστάσεις.
Για να φτιάξετε "μάτια αγγέλου" για το VAZ 2101, θα χρειαστείτε:
- διαφανής πλαστική ράβδος?
- πένσες ή τσιμπίδες?
- αρχείο;
- στεγνωτήρας μαλλιών κατασκευής
- συγκολλητικό σίδερο.
- ηλεκτρική ταινία?
- Αντιστάσεις 220 ohm.
- 4 LED για 3,5 βολτ.
- ένα βάζο ή άλλο κυλινδρικό αντικείμενο με διάμετρο ελαφρώς μικρότερη από τη διάμετρο των προβολέων.
Ακολουθία ενεργειών:
- Προσαρμόστε τη ράβδο σε μήκος, ζεστάνετε ή βράζετε μέχρι να μαλακώσει.
- Περιστρέψτε το γύρω από το βάζο και περιμένετε να κρυώσει.Πλαστικοί σωλήνες - η βάση για τα "μάτια αγγέλου"
- Συγκολλήστε τις αντιστάσεις στα πόδια των LED. Τυλίγουμε τα σημεία σύνδεσης με ηλεκτρική ταινία.
- Συνδέστε δύο LED μαζί.
- Σε ολόκληρη την περιφέρεια του σωλήνα, κάντε τομές κατά μήκος της εξωτερικής πλευράς σε βάθος περίπου 1/3 - αυτό είναι απαραίτητο για να γίνει το φως ακτινοβόλο.
- Τοποθετήστε τα LED στο σωλήνα και στερεώστε τον δακτύλιο με ηλεκτρική ταινία.Τα "μάτια αγγέλου" για το αυτοκίνητο είναι σχεδόν έτοιμα: μένει μόνο να τα τοποθετήσουμε κάτω από το τζάμι των προβολέων
- Για να εγκαταστήσετε το τεμάχιο εργασίας στον προβολέα, πρέπει να αφαιρέσετε το γυαλί. Δεν απαιτούνται πρόσθετοι συνδετήρες - ο σωλήνας με LED θα συγκρατείται κολλώντας στο γυαλί.
Γρίλια στο πίσω παράθυρο VAZ 2101
Μια διακοσμητική σχάρα θα βοηθήσει ακόμα και μια παλιά «πένα» να φαίνεται πιο επιθετική και μοντέρνα. Οι γρίλιες είναι συνήθως κατασκευασμένες από πλαστικό ABS. Εάν επιθυμείτε, η διακοσμητική γρίλια μπορεί να βαφτεί στο χρώμα του αυτοκινήτου ή οποιουδήποτε άλλου.
Η σχάρα είναι προσαρτημένη στη σφράγιση. Για να στερεώσετε τη σχάρα, πρέπει να αφαιρέσετε τη γυάλινη κλειδαριά και το ίδιο το γυαλί. Στη συνέχεια, τοποθετήστε την κλειδαριά στη θέση της και τοποθετήστε τη σχάρα κάτω από τη σφράγιση. Στη συνέχεια, θα πρέπει να καλύψετε τις άκρες με σιλικόνη - και μπορείτε να τοποθετήσετε γυαλί. Υπάρχει ένας απλούστερος, αλλά λιγότερο αξιόπιστος τρόπος: μπορείτε απλά να αφαιρέσετε τη σφράγιση, για παράδειγμα, με μια πλαστική κάρτα και να τοποθετήσετε μια σχάρα κάτω από αυτήν.
Σπόιλερ στο καπό του πορτμπαγκάζ VAZ 2101
Το σπόιλερ είναι ένα επιπλέον στοιχείο αμαξώματος που βελτιώνει τις αεροδυναμικές ιδιότητες του αυτοκινήτου. Η τοποθέτηση αεροτομής στο πορτμπαγκάζ είναι ένας άλλος οικονομικός τρόπος για να «εκσυγχρονίσετε» το VAZ 2101. Τα σπόιλερ είναι επίσης κατασκευασμένα από πλαστικό ABS πάχους 2 mm και στερεώνονται στο καπάκι του πορτμπαγκάζ χρησιμοποιώντας βίδες με αυτοκόλλητες βίδες, πριτσίνια ή απλά ταινία διπλής όψης. Εάν θέλετε, η αεροτομή μπορεί επίσης να βαφτεί στο χρώμα του αυτοκινήτου.
Κατέβασμα ανάρτησης
Η χαμηλωμένη "λεκάνη" δεν είναι απλώς ευχάριστη στο μάτι - αυξάνει επίσης τη σταθερότητα του αυτοκινήτου, ειδικά εάν έχετε κάνει στο παρελθόν ή σκοπεύετε να ενισχύσετε τον κινητήρα (για περισσότερες λεπτομέρειες, δείτε την αντίστοιχη ενότητα).
Η υποτίμηση, στην πραγματικότητα, είναι να λιμάρουμε τα ελατήρια. Είναι βέλτιστο να κόψετε μιάμιση έως δύο στροφές: τότε δεν θα χρειαστεί να πραγματοποιήσετε τροποποιήσεις αμαξώματος και ακόμη και να αλλάξετε αμορτισέρ. Κατά την κοπή τριών ή τεσσάρων στροφών, θα είναι ήδη απαραίτητο να εγκαταστήσετε βραχίονες οπλισμού και να κόψετε τα φτερά.
Σημαντικό: σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να λιμάρετε τα ελατήρια χωρίς να τα αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο.
Βίντεο: πώς να υποτιμήσετε το "κλασικό"
Πλαίσιο ακαμψίας
Το πλαίσιο ακαμψίας είναι μια δομή πολλών σωλήνων στερεωμένων (βιδωμένων ή συγκολλημένων) μεταξύ τους, η οποία επαναλαμβάνει τις κύριες γραμμές του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Βασικά, τα πλαίσια τοποθετούνται από αυτοκινητιστές που ασχολούνται σοβαρά, για παράδειγμα, με αγώνες: το πλαίσιο βοηθά σε περίπτωση σύγκρουσης να αποφευχθεί σοβαρή ζημιά στο αυτοκίνητο και να σωθούν οι ζωές των ανθρώπων μέσα σε αυτό.
Τα πλαίσια ακαμψίας είναι συγκολλημένα και βιδωμένα. Τα συγκολλημένα πλαίσια θεωρούνται πιο ανθεκτικά και αξιόπιστα, αλλά δεν φαίνονται πολύ αισθητικά και καταλαμβάνουν πολύ χώρο - πρέπει ακόμη και να απαλλαγείτε από τα πίσω καθίσματα. Μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας ένα συγκολλημένο πλαίσιο, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις επιθυμίες σας για το αυτοκίνητο, αλλά αυτή είναι μια επίπονη και τεχνολογική διαδικασία που απαιτεί όχι μόνο σωματική δύναμη και ικανότητα χρήσης μηχανής συγκόλλησης, αλλά και δεξιότητες τρισδιάστατης μοντελοποίησης ή τουλάχιστον, την ικανότητα κατασκευής σχεδίων. Επιπλέον, για να συγκολληθεί το πλαίσιο, θα πρέπει κυριολεκτικά να αφαιρεθούν τα πάντα από το εσωτερικό του αυτοκινήτου - καθίσματα, κολώνες, ηχεία, επένδυση κ.λπ.
Βίντεο: Φτιάξτο μόνος σου κλουβί ασφαλείας
Κατά κανόνα, για την κατασκευή του πλαισίου ακαμψίας χρησιμοποιούνται σωλήνες χωρίς ραφή από μη κραματοποιημένο ανθρακούχο χάλυβα με πάχος 2–2,5 mm. Για τα κύρια στοιχεία, πρέπει να ληφθούν σωλήνες μεγαλύτερης διαμέτρου - για παράδειγμα, 45-50 mm, για πρόσθετα, αρκούν 38-40 mm.
Τα πλαίσια με μπουλόνια τείνουν να έχουν λιγότερα στοιχεία και επομένως φαίνονται πιο προσεγμένα, καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο, επομένως δεν χρειάζεται να στοιβάζετε τα καθίσματα των πίσω επιβατών. Επιπλέον, είναι πολύ πιο εύκολο να στερεωθούν - όπως υποδηλώνει το όνομα, με μπουλόνια.
Συντονισμός σαλονιού
Όπως έχει αναφερθεί επανειλημμένα παραπάνω, το "penny" είναι ήδη πολύ παλιά αυτοκίνητα, βετεράνοι των ρωσικών δρόμων και επομένως η κατάσταση της καμπίνας, κατά κανόνα, αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή.
Συντονισμός ταμπλό VAZ 2101
Οι πλοίαρχοι του αυτόματου συντονισμού λένε ότι υπάρχουν δύο κύριοι τρόποι βελτίωσης του ταμπλό VAZ 2101 - τοποθετήστε μια τορπίλη από ξένο αυτοκίνητο ή μια τορπίλη από έναν πιο σύγχρονο "συγγενή". Στην πρώτη περίπτωση, το εξίσου αγαπημένο σε όλους τους δέκτες BMW E30 ταιριάζει καλύτερα, στη δεύτερη - το εγχώριο "πέντε", "έξι" ή "επτά".
Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το παλιό ταμπλό. Για αυτό:
- Αφαιρέστε τον πίνακα οργάνων.
- Αφαιρέστε το ράφι του συνοδηγού.
- Αφαιρέστε τους συνδετήρες που συγκρατούν το πλαίσιο στο χώρο του κινητήρα.Οι σύνδεσμοι επισημαίνονται με κόκκινα βέλη
- Αφαιρέστε την κολόνα του τιμονιού.
- Αφαιρέστε το συγκρότημα πεντάλ (προκαταρκτικά αποστραγγίστε το αντιψυκτικό από το ψυγείο).Όταν αφαιρείται το ταμπλό, τα ηλεκτρικά στο αυτοκίνητο πρέπει να αντιμετωπίζονται με διπλή προσοχή.
Η εγκατάσταση μιας νέας τορπίλης γίνεται με την αντίστροφη σειρά, αλλά υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις. Για παράδειγμα, αν χρησιμοποιήσετε μια τορπίλη από το «επτά», θα χρειαστεί να κάνετε κάποιες αλλαγές στο σύστημα θέρμανσης του αυτοκινήτου, αφού είναι διαφορετικό για αυτά τα δύο αυτοκίνητα.
Εσωτερική ταπετσαρία VAZ 2101
Εσωτερικές επενδύσεις - καθίσματα, οροφή, κάρτες θυρών κ.λπ. - θα σας επιτρέψει να «φρεσκάρετε» τη «δεκάρα».
Τι υλικό να επιλέξω
Υπάρχουν τέσσερα κύρια υλικά που χρησιμοποιούνται για την ταπετσαρία αυτοκινήτων - δέρμα, δερματίνη, αλκαντάρα και βελούδο.
Το δέρμα είναι το πιο ανθεκτικό υλικό που θα διαρκέσει πολύ καιρό και θα δώσει στο εσωτερικό μια εκλεπτυσμένη εμφάνιση. Ωστόσο, για όλα αυτά θα πρέπει να πληρώσετε πολλά χρήματα.
Η δερματίνη σάς επιτρέπει να δημιουργήσετε ένα ακριβό, status look, αλλά ταυτόχρονα κοστίζει πολύ λιγότερο και είναι λιγότερο ιδιότροπο στη φροντίδα.
Το βελούδο είναι ένα απαλό, βελούδινο υλικό. Μπορεί να ονομαστεί αρκετά ιδιότροπο: δεν του αρέσει η υγρασία. Επιπλέον, μπορεί να προκύψουν προβλήματα σε περίπτωση μόλυνσης: το βελούδο δεν μπορεί να πλυθεί με σαπουνόνερο.
Το Alcantara είναι η καλύτερη επιλογή για την ταπετσαρία του εσωτερικού του VAZ 2101. Το Alcantara είναι ένα συνθετικό υλικό που μοιάζει με σουέτ. Η απαλότητα και η υφή του σουέτ συμπληρώνονται από τα πιο πλεονεκτήματα των τεχνητών υλικών - αντοχή στη φθορά, ευκολία καθαρισμού κ.λπ.
Ταπετσαρία καθισμάτων
Η ταπετσαρία των καθισμάτων VAZ 2101 είναι μια επίπονη και μάλλον δύσκολη δουλειά. Αλληλουχία:
- Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τα καθίσματα.
- Αφού πιέσετε τους σφιγκτήρες σιδήρου στην πλάτη των καθισμάτων, αφαιρέστε τα "εγγενή" καλύμματα.
- Ανοίξτε το κάλυμμα στις ραφές, για να το μεταφέρετε στη συνέχεια ως σχέδιο σε νέο υλικό. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να υπογράψετε τα μέρη του καλύμματος για να μην μπερδευτείτε αργότερα και να ράψετε σωστά το νέο κάλυμμα.
- Κάθε μέρος του παλιού καλύμματος πρέπει να πιέζεται σφιχτά πάνω στο νέο υλικό, συνιστάται να τοποθετήσετε ένα φορτίο από πάνω ή να το στερεώσετε με καρφίτσες. Περιγράψτε και κόψτε λεπτομέρειες.Σύμφωνα με τα παλιά μοτίβα, κόψαμε νέα θραύσματα για εξώφυλλα
- Τα κομμένα στοιχεία του νέου καλύμματος πρέπει να κολληθούν στο αφρώδες ελαστικό - η κόλλα σε ένα κουτί είναι κατάλληλη για αυτό.
- Λειώστε από μέσα τα πέτα των ραφών, χωρίστε τα σε διαφορετικές κατευθύνσεις και κολλήστε τα.
- Βάλτε έτοιμα καλύμματα καθισμάτων.
Φτιάξτο μόνος σου κάρτες πόρτας VAZ 2101
Οι κάρτες της πόρτας (ταπετσαρίες πόρτας) φθείρονται με την πάροδο του χρόνου και μπορεί ακόμη και να χαλάσουν. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να φτιάξετε νέα. Η πιο οικονομική επιλογή είναι να τα φτιάξετε από ένα φύλλο κόντρα πλακέ. Έτσι, για την κατασκευή νέων καρτών πόρτας VAZ 2101, θα χρειαστείτε:
- φύλλο κόντρα πλακέ πάχους 4 mm.
- λεπτό πριόνι;
- ψαλίδι;
- κόλλα (συνιστώμενη Mah - κόλλα γερμανικής κατασκευής, σχεδιασμένη ειδικά για αυτόματη εργασία).
- αφρού?
- το πανί.
Οι εργασίες εκτελούνται με την ακόλουθη σειρά:
- Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το παλιό περίβλημα της πόρτας, να το συνδέσετε σε ένα φύλλο κόντρα πλακέ και να το κυκλώσετε.
- Κόψτε ένα νέο πλαίσιο από κόντρα πλακέ κατά μήκος του περιγράμματος με μια σέγα, χωρίς να ξεχνάτε να κάνετε τρύπες για τη λαβή της πόρτας, τη λαβή του παραθύρου κ.λπ.Κόψαμε ένα νέο κενό κόντρα πλακέ κατά μήκος του περιγράμματος της παλιάς κάρτας πόρτας, κόψαμε τρύπες για λαβές κ.λπ.
- Κόψτε το αφρώδες καουτσούκ και το ύφασμα σύμφωνα με το σχήμα του τεμαχίου εργασίας, αφήνοντας περιθώριο 3-4 cm σε κάθε πλευρά.
- Κολλήστε αφρώδες καουτσούκ και ύφασμα σε ένα ξύλινο κενό.Με τη βοήθεια ειδικής κόλλας κολλάμε αφρώδες ελαστικό στο τεμάχιο εργασίας
- Στην πίσω πλευρά, στερεώστε το ύφασμα με συρραπτικό.
- Στερεώστε το τεμάχιο εργασίας στην πόρτα, σημειώστε τα σημεία στερέωσης, ανοίξτε τρύπες και στερεώστε το δέρμα (κατά προτίμηση χρησιμοποιώντας "παξιμάδια με πριτσίνια").
Ταβάνι επένδυσης VAZ 2101
Υπάρχουν δύο τρόποι ενημέρωσης της επένδυσης οροφής του VAZ 2101: επανατοποθετήστε την οροφή με την αφαίρεση της παλιάς ταπετσαρίας ή απλώς κολλήστε μια νέα στρώση υφάσματος στην υπάρχουσα (συνιστάται να τοποθετήσετε μια νέα ηχοαπορροφητική στρώση μεταξύ τους).
Η αφαίρεση του δέρματος και η μεταφορά της κουρτίνας VAZ 2101 είναι μια αρκετά επίπονη και χρονοβόρα διαδικασία.
- Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τα μπροστινά και πίσω παράθυρα, τις λαβές, την προστασία από τραυματισμούς, τις προσωπίδες.
- Για τη στερέωση του δέρματος στην οροφή, χρησιμοποιούνται μεταλλικά τόξα και μάνδαλα, τα οποία βρίσκονται κατά μήκος της περιμέτρου του δέρματος. Πρέπει να αφαιρέσετε αυτούς τους συνδετήρες.
- Στη συνέχεια, αφαιρέστε όλα τα τόξα μαζί με το υλικό. Ξεκινήστε ταυτόχρονα από την πλευρά του συνοδηγού, για να μην τους καταστρέψετε.
- Ισιώστε τη νέα επένδυση οροφής στο πάτωμα και αναδιατάξτε τα τόξα - παρέχονται ειδικές στάμπες για αυτό.Νέα ταπετσαρία - παλιές ψυχές
- Βάλτε συνδετήρες στα τόξα.
- Σύρετε το ταβάνι. Θα πρέπει να ξεκινήσετε από το πίσω παράθυρο. Το ένα άκρο του τόξου είναι στερεωμένο σε ένα ειδικό μαύρο καπάκι, το άλλο - στην τρύπα στο σώμα.Εισάγουμε το τόξο σε ένα ειδικό μαύρο "καπάκι"
- Η οροφή δεν πρέπει να τεντώνεται αμέσως κατά τη διαδικασία εγκατάστασης - μόνο όταν τα τόξα είναι σταθερά. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος ρήξης του δέρματος.
- Το μπροστινό μέρος της επένδυσης είναι στερεωμένο στο πλαίσιο του παρμπρίζ με συνδετήρες. Το τελευταίο τόξο - με τη βοήθεια μιας ειδικής "γλώσσας" κοντά στο πίσω παράθυρο.
- Τέλος ισοπεδώστε την οροφή και στερεώστε την περιμετρικά με μάνδαλα.
Βίντεο: αφαίρεση της οροφής στο "κλασικό"
Ρύθμιση κινητήρα
Ξεκινώντας να ρυθμίζετε τον κινητήρα - και στα μοντέλα παραγωγής, για να το θέσω ήπια, είναι μάλλον αδύναμος: αρχικά 64 ίπποι και έως 120 "άλογα" σε τροποποιήσεις μικρής κλίμακας - πρέπει επίσης να φροντίσετε τη μετάδοση και την ανάρτηση.
Κατά την ενίσχυση του κινητήρα, είναι επίσης απαραίτητο να τροποποιήσετε την ανάρτηση, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος να γλιστρήσει το αυτοκίνητο στις στροφές. Για μεγαλύτερη σταθερότητα, συνιστάται να χαμηλώσετε λίγο την ανάρτηση - για το σκοπό αυτό, μπορείτε να αντικαταστήσετε τα ελατήρια με πιο κοντά, πιο άκαμπτα. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε έναν διπλό σταθεροποιητή - θα παρέχει καλύτερο χειρισμό του αυτοκινήτου και την ταχύτητα προσαρμογής της ανάρτησης σε ανώμαλους δρόμους. Αξίζει επίσης να φροντίσετε να αυξήσετε την ακαμψία του αμαξώματος, για παράδειγμα, να τοποθετήσετε ένα ρολό.
Υπάρχουν αρκετοί βασικοί τρόποι για να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα.
Αντικατάσταση αποθέματος
Μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν νέο εκκεντροφόρο άξονα με τροποποιημένη γεωμετρία εκκεντροφόρου. Αυτό θα αλλάξει ποιοτικά την κατανομή αερίου: οι κύλινδροι θα είναι πιο κορεσμένοι με ένα εύφλεκτο μείγμα, η ροπή θα αυξηθεί.
Για να αντικαταστήσετε τον εκκεντροφόρο θα χρειαστείτε:
- κλειδιά για 10 και 17.
- επίπεδο κατσαβίδι.
Η αντικατάσταση πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας.
- Χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι και ένα κλειδί 17, αφαιρέστε το παξιμάδι στερέωσης εκκεντροφόρου.
- Χαλαρώστε τον κοχλία του εντατήρα της αλυσίδας χρονισμού και αφαιρέστε τον οδοντωτό τροχό εκκεντροφόρου.
- Ξεβιδώστε τα υπόλοιπα παξιμάδια και τραβήξτε προσεκτικά το περίβλημα μαζί με τον εκκεντροφόρο.
Η εγκατάσταση ενός νέου εκκεντροφόρου γίνεται με αντίστροφη σειρά. Θα πρέπει πρώτα να αντικαταστήσετε τα ρολά (μοχλοί κίνησης βαλβίδων) με καινούργια. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή χτυπήματος του κινητήρα.
Βίντεο: αντικατάσταση του εκκεντροφόρου στο "κλασικό"
Διάτρηση πολλαπλής εισαγωγής
Η διάτρηση των καναλιών εισαγωγής θα αυξήσει το επίπεδο πλήρωσης του θαλάμου του κινητήρα με ένα εύφλεκτο μείγμα αέρα.
Για να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία θα χρειαστείτε:
- τρυπάνι?
- αρκετοί τύποι γυαλόχαρτου διαφορετικών μεγεθών κόκκων.
- κουρέλια, κουρέλια?
- διαβήτης;
- λιπαντικό (το καθολικό WD-40 είναι κατάλληλο).
- μάγγαινα.
Το βαρετό συμβαίνει ως εξής:
- Ο συλλέκτης πρέπει να αφαιρεθεί και να εγκατασταθεί σε μέγγενη για ευκολία στη λειτουργία.
- Πρέπει να τυλίξετε ένα πανί στο τρυπάνι, το γυαλόχαρτο να επικαλύπτεται από πάνω. Στα πρώτα στάδια της εργασίας, θα χρειαστείτε χαρτί με μεγάλο κόκκο, στα τελικά στάδια, για λείανση - με λεπτό.
- Τοποθετήστε το τρυπάνι στη βαλβίδα και αρχίστε να τρυπάτε. Σημαντικό: μην πιέζετε δυνατά το τρυπάνι, διαφορετικά το γυαλόχαρτο μπορεί να γλιστρήσει και το τρυπάνι θα καταστρέψει τον συλλέκτη.
Βίντεο: Φτιάξτο μόνος σου βαρετή πολλαπλή εισαγωγής
Συντονισμός σιγαστήρα
Το σύστημα εξάτμισης των αυτοκινήτων VAZ της σειράς "κλασική" (2101–2107) αποτελείται από τρία μέρη: έναν μπροστινό σωλήνα ("παντελόνι"), έναν αντηχείο και ένα σιγαστήρα.
Βίντεο: ήχος σιγαστήρα μετά τον συντονισμό
Ευθύς σιγαστήρας: συσκευή, πλεονεκτήματα, εγκατάσταση
Πολλοί ιδιοκτήτες "penny" δεν αφήνουν χωρίς βελτιώσεις το σύστημα εξάτμισης των αυτοκινήτων, αντικαθιστώντας τον τυπικό σιγαστήρα με ένα straight-through ή απλώς προσθέτοντάς το στο υπάρχον, επιτυγχάνοντας το αποτέλεσμα της "διπλής εξάτμισης" και του χαρακτηριστικού χαμηλού βρυχηθμού που το συνοδεύει.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός σιγαστήρα ευθείας και ενός συμβατικού σιγαστήρα; Ο τυπικός σιγαστήρας αποτελείται από πολυάριθμα διαφράγματα και σωλήνες με έντονα καμπύλα. Περνώντας μέσα από αυτά, τα καυσαέρια αναγκάζονται να αλλάξουν κατευθύνσεις, λόγω των οποίων η πίεση πέφτει, ο ήχος γίνεται πιο ήσυχος και η τοξικότητα μειώνεται.
Σε έναν σιγαστήρα άμεσης ροής, οι σωλήνες, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι ίσιοι, οι στροφές εξομαλύνονται, δεν υπάρχουν χωρίσματα και υπάρχουν λιγότερες συγκολλήσεις. Αυτό επιτρέπει στα καυσαέρια να κινούνται ελεύθερα.
Ένας έτοιμος κινητήρας ramjet μπορεί να αγοραστεί στο κατάστημα ανταλλακτικών. Αυτή η ευχαρίστηση θα κοστίσει ενάμισι έως τρεις χιλιάδες ρούβλια. Τα περισσότερα μοντέλα μπορούν να εγκατασταθούν χωρίς συγκόλληση. Ωστόσο, ορισμένοι τεχνίτες κατασκευάζουν μόνοι τους σιγαστήρες άμεσης ροής, χρησιμοποιώντας παλιούς άθικτους σιγαστήρες και σωλήνες για αυτό ή περιορίζονται μόνο σε αυτούς.
Βίντεο: Φτιάξτο μόνος σου σιγαστήρας
Όταν μια "δεκάρα" χρειάζεται νέο "παντελόνι"
Ο σωλήνας εξάτμισης VAZ 2101 ονομάστηκε "παντελόνι" για το χαρακτηριστικό του σχέδιο: δύο μακριές σωλήνες που συνδέονται στις άκρες μοιάζουν με παντελόνι.
Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον σωλήνα υποδοχής όταν σχηματιστεί μια διαμπερής οπή και αρχίσει να περνάει αέρας. Το γεγονός είναι ότι τα καυσαέρια κυκλοφορούν μέσω του σωλήνα, η θερμοκρασία των οποίων μπορεί να φτάσει τους 300–500 βαθμούς, γεγονός που καταστρέφει ακόμη και το μέταλλο με την πάροδο του χρόνου.
Επιπλέον, η "πένα" πρέπει να αλλάξει το "παντελόνι" σε περίπτωση παραμόρφωσης του σωλήνα εισαγωγής.
Ο σωλήνας βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου μπροστά του.
Για να αντικαταστήσετε τον σωλήνα εξάτμισης με ένα VAZ 2101, χρειάζεστε τα ακόλουθα εργαλεία:
- κλειδί "13" (κατά προτίμηση καλώδιο επέκτασης με κεφαλή υποδοχής κατάλληλου μεγέθους).
- Παγκόσμιος Σύνδεσμος;
- διαβήτης;
- μεταλλικός χάρακας.
Ένα σημαντικό σημείο: η αντικατάσταση πρέπει να γίνεται μόνο σε ψυχρό κινητήρα. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος εγκαύματος - εξάλλου, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι σωλήνες στο σύστημα εξάτμισης μπορούν να θερμανθούν έως και αρκετές εκατοντάδες μοίρες.
Για να αντικαταστήσετε τον σωλήνα εισαγωγής, χρειάζεστε:
- Αποσυνδέστε ή αφαιρέστε εντελώς τον πίσω σιγαστήρα.
- Αποσυνδέστε το αντηχείο από το σωλήνα εξάτμισης και αφαιρέστε το.
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον σφιγκτήρα που συγκρατεί τον σωλήνα στο στήριγμα του κουτιού.Ξεβιδώστε το μπουλόνι που σφίγγει τον σφιγκτήρα
- Κάτω από το καπό, ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια που συγκρατούν τον σωλήνα στην πολλαπλή εξαγωγής.
- Αφαιρέστε προσεκτικά τον κάτω σωλήνα και με τα δύο χέρια.
Εγκαταστήστε με αντίστροφη σειρά.
Έτσι, με λίγο χρόνο και χρήμα, μπορείτε όχι μόνο να βελτιώσετε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας, αλλά και να του δώσετε μια ατομική, μοναδική εμφάνιση. Διαβάστε περισσότερα για όλες τις μεθόδους ρύθμισης του VAZ 2101 στον ιστότοπό μας.
