Porsche 911: 20 χρόνια GT3 - Sports Cars
Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1999. Τότε είχε 360 ίππους. Σήμερα 500 ...
Φέτος, η Porsche 911 GT3 γιορτάζει δύο δεκαετίες από την ύπαρξή της. Άνοιξε στο 1999 με αποστολή να αντικαταστήσει το 911 Carrera RS 2.7. Έκτοτε εξελίχθηκε σε σπορ αυτοκίνητο 500 ίππων που είναι σήμερα.
Al Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης πριν από 20 χρόνια έδειξε το πρόσωπό του σε μια τολμηρή πράξη, εγκαταλείποντας το αγαπημένο μουσικό θέμα RS. Την πρώτη φορά εμφανίστηκε, με υδρόψυκτο εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων με 360 ίππους. - Αρκετά για να πετάξετε γύρω από το Nürburgring σε λιγότερο από οκτώ λεπτά - οδηγούσε ο Walter Röhrl. Οι επιδόσεις, μέχρι τότε από άλλον πλανήτη, οδηγούνταν επίσης από κορυφαίες τεχνολογικές αλλαγές, όπως βελτιωμένα φρένα, ένα πλαίσιο που έπεσε 30 χιλιοστά στο έδαφος και ένα κιβώτιο ταχυτήτων που κληρονομήθηκε από ένα από τα αδέρφια του, την 911 GT2. Εγχειρίδιο. Έξι ταχυτήτων. Ευκανόνιστος. Τίποτα πιο αγνό και ακατέργαστο. Οι αντιστρεπτικές μπάρες και τα αμορτισέρ ήταν επίσης ρυθμιζόμενα και αν όλα αυτά δεν ήταν αρκετά, τότε θα μπορούσατε να το έχετε στην παραλλαγή. Αθλητικός όμιλος με ράφι τιμονιού. Εν ολίγοις, ένα θηρίο της πίστας.
Η εξέλιξη με τα χρόνια ήταν αντάξια του ονόματος που φέρει σήμερα. Στην πραγματικότητα, κάθε 3 ή XNUMX χρόνια, ως συνήθως, Porsche 911 GT3 έλαβε τις ενημερώσεις και τις βελτιώσεις του. Το 2003, για παράδειγμα, η ισχύς αυξήθηκε στους 381 ίππους. χάρη στην τεχνολογία. VarioCam, ένα σύστημα που παρακολουθούσε συνεχώς την κατανομή των μεταβλητών.
Τρία χρόνια αργότερα, έγινε ένα άλμα γενιάς. Έσπασε το φράγμα των 400 ίππων. (415). Όχι μόνο αυτό, εισήγαγε επίσης την ενεργή ανάρτηση PASM (Ενεργή ανάρτηση Porsche). Αλλά φάνηκε στους μηχανικούς της Porsche ότι αυτό δεν ήταν ποτέ αρκετό. Το 2009, μια νέα εξέλιξη Porsche 911 GT3 με νέο κινητήρα 3.8 λίτρων και 435 ίππους. Τα νέα ανταλλακτικά περιλάμβαναν επίσης ένα νεόκτιστο πίσω φτερό και ένα πλήρες φέρινγκ, το οποίο αύξησε σημαντικά τη δύναμη του γερμανικού κουπέ. Διπλάσιο από αυτό του προηγούμενου μοντέλου.
Το 2013, το Noveunouno γιόρτασε την 50ή επέτειό του. και ήρθε η ώρα να αποκαλυφθεί η πέμπτη γενιά στον κόσμο. Όλα ήταν καινούργια. Κινητήρας, σασί και αμάξωμα. Το πρώτο, πάντα ατμοσφαιρικό, μεγάλωσε 475 CV και για πρώτη φορά συνδυάστηκε με Αυτόματο κιβώτιο PDK με διπλό συμπλέκτη. Ορισμένοι καθαρολόγοι μπορεί να ζάρωσαν τη μύτη τους, αλλά οι ομιλίες του καλύπτουν το στόμα των ανθρώπων. Πέμπτος 911 GT3 θα μπορούσε επίσης να βασιστεί σε εντελώς νέο τιμόνι πίσω άξονα, με αποτέλεσμα ένα 7'25 '' στην Πράσινη Κόλαση του Nurburgring. Πάνω από μισό λεπτό πιο γρήγορα από την πρώτη γενιά ...
Από εδώ προχωράμε στις μέρες μας. Η καρδιά που χτυπάει σήμερα Porsche 911 GT3 έχει φτάσει στο ψυχολογικό κατώφλι, και όχι μόνο, των θεών 500 CV... Και με το πλέον αποδεδειγμένο PDK, μπορείτε να εναλλάσσετε τους κλασικούς μηχανικούς έξι σχέσεων, αν θέλετε. Ευχαρίστηση.
