Η Pragma Industries στοιχηματίζει σε ηλεκτρονικά ποδήλατα υδρογόνου

Καθώς η Toyota ετοιμάζεται να λανσάρει το πρώτο της σεντάν υδρογόνου στην Ευρώπη, η Pragma Industries θέλει επίσης να προσαρμόσει την τεχνολογία για ηλεκτρικά ποδήλατα.

Ηλεκτρικά ποδήλατα υδρογόνου... Το έχετε ονειρευτεί αυτό; Η Pragma Industries τα κατάφερε! Ο γαλλικός όμιλος, με έδρα το Biarritz, πιστεύει ακράδαντα στο μέλλον του υδρογόνου στην κατηγορία των ηλεκτρικών ποδηλάτων. Η τεχνολογία που μπορεί να χρειαστεί για να αντικαταστήσουμε τις τρέχουσες μπαταρίες μας μέχρι το 2020.

Με ενεργειακή χωρητικότητα περίπου 600 Wh, η δεξαμενή υδρογόνου επιτρέπει αυτονομία έως και 100 χιλιομέτρων με γεμάτη δεξαμενή. Πρώτα απ 'όλα, δεν θα υπόκειται σε απώλεια χωρητικότητας και δεν θα είναι πολύ ευαίσθητο στις καιρικές συνθήκες, οι οποίες τείνουν να περιορίζουν τη διάρκεια ζωής και την απόδοση των συμβατικών μας μπαταριών.

Ένας στόλος δέκα ποδηλάτων τον Οκτώβριο

Το σύστημα, που ονομάζεται Alter Bike, που αναπτύχθηκε από την Pragma Industries, παρουσιάστηκε ήδη το 2013 σε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο από τη μάρκα Gitane σε συνεργασία με την Cycleurope.

Έκτοτε, η εταιρεία ανέπτυξε την ιδέα της για μια νέα τεχνολογία επίδειξης, το Alter 2, εκ των οποίων περίπου δέκα μονάδες πρόκειται να παραχθούν κατά τη διάρκεια του Παγκόσμιου Συνεδρίου ITS, το οποίο θα πραγματοποιηθεί τον προσεχή Οκτώβριο στο Μπορντό.

Όταν βγουν στην αγορά σε μια απροειδοποίητη ημερομηνία, τα ποδήλατα υδρογόνου από την Pragma Industries θα πρέπει να απευθύνονται κυρίως σε επαγγελματίες και ιδιαίτερα στην Groupe La Poste, της οποίας ο τρέχων στόλος VAE προμηθεύτηκε από την Cycleurope.

Αφαιρέστε πολλά φρένα

Ενώ τα ηλεκτρικά ποδήλατα με υδρογόνο μπορεί να φαίνονται ενδιαφέροντα στα χαρτιά, υπάρχουν ακόμη πολλά εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν για να εκδημοκρατιστεί η τεχνολογία, κυρίως το θέμα του κόστους. Δεδομένης της μικρής σειράς και της ακόμα ακριβής τεχνολογίας υδρογόνου, θα κοστίσει περίπου 5000 ευρώ ανά ποδήλατο, που είναι 4 φορές περισσότερο από ένα ηλεκτρικό ποδήλατο που λειτουργεί με μπαταρία.

Όσον αφορά την επαναφόρτιση, εάν χρειάζονται μόνο τρία λεπτά για να "γεμίσει" (σε σύγκριση με 3 ώρες για μια μπαταρία), απαιτούνται σταθμοί πλήρωσης υδρογόνου για τη λειτουργία του συστήματος. Ωστόσο, ενώ οι πρίζες είναι παντού, οι σταθμοί υδρογόνου εξακολουθούν να είναι σπάνιοι, ειδικά στη Γαλλία...

Πιστεύετε στο μέλλον ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου υδρογόνου;