Έλεγχος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για ελαττώματα

Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ίσως το πιο περίπλοκο και ακριβό μέρος ενός αυτοκινήτου. Θα είναι πολύ ακριβό να το επισκευάσετε σε περίπτωση σοβαρής βλάβης. Επομένως, είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τι να αναζητήσετε και πώς να προσδιορίσετε την κατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για να εντοπίσετε πιθανά προβλήματα σε πρώιμο στάδιο και να αποφύγετε περιττά οικονομικά κόστη. Επιπλέον, είναι πολύ σημαντικό να γίνεται σωστή διάγνωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κατά την αγορά αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στη δευτερογενή αγορά. Εάν η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων αμφισβητείται, μπορείτε να διαπραγματευτείτε και να μειώσετε την τιμή ή να εγκαταλείψετε εντελώς την αγορά. Διαφορετικά, η ανεπιτυχής αγορά ενός αυτοκινήτου με προβληματικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί σύντομα να οδηγήσει σε σημαντικό κόστος επισκευής.

Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί. Είναι καλύτερα εάν η λεπτομερής διάγνωση των βασικών εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένου του κιβωτίου ταχυτήτων, γίνεται από ειδικούς. Αλλά αυτό δεν είναι πάντα δυνατό, και στη συνέχεια πρέπει να διαγνώσετε τα πάντα μόνοι σας.

Πρώτα πρέπει να κάνετε μια ενδελεχή γενική επιθεώρηση του μηχανήματος. Η γενική κατάσταση του αυτοκινήτου μπορεί να σας πει πόσο δύσκολες ήταν οι συνθήκες στις οποίες έπρεπε να δουλέψει.

Προσέξτε αν υπάρχει κοτσαδόρος ρυμούλκησης (κοτσαδόρος). Η παρουσία του δεν είναι πολύ καλό σημάδι, υποδεικνύοντας ότι το αυτοκίνητο μπορούσε να μεταφέρει ρυμουλκούμενο με φορτία, πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης και το κιβώτιο ταχυτήτων υπέστησαν αυξημένα φορτία και φθορά. Ο ίδιος ο κοτσαδόρος μπορεί να αφαιρεθεί, αλλά ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά - μπορεί να έχουν μείνει ίχνη στο μέρος όπου εγκαταστάθηκε.

Ρωτήστε τον ιδιοκτήτη σε ποιες συνθήκες λειτουργούσε το μηχάνημα, πώς έγινε το σέρβις του, τι επισκευές έγιναν.

Εάν το αυτοκίνητο δούλευε σε λειτουργία ταξί, τότε σε αυτήν την περίπτωση μπορεί να υποτεθεί ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει φθαρεί σοβαρά, πράγμα που σημαίνει ότι η επισκευή του λάμπει στο εγγύς μέλλον.

Εάν το κουτί επισκευάστηκε, αυτό από μόνο του δεν είναι αρνητικός παράγοντας. Μετά από μια ποιοτική επισκευή, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να λειτουργήσει κανονικά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ρωτήστε όμως τον ιδιοκτήτη πότε και γιατί έγιναν οι επισκευές, τι άλλαξε συγκεκριμένα. Ζητήστε δικαιολογητικά - έλεγχοι, πράξεις εκτελεσθείσες εργασίες, σημάδια στο βιβλίο σέρβις, ελέγξτε αν υπάρχει εγγύηση. Η απουσία τέτοιων εγγράφων θα πρέπει να προειδοποιεί, καθώς και το γεγονός ότι ο ιδιοκτήτης μόλις επισκεύασε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και τώρα το πουλάει.

Μάθετε πόσο τακτικά έγινε το σέρβις του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, πότε και για ποιο λόγο το λάδι άλλαξε τελευταία φορά, τι είδους υγρό γεμίστηκε - το πρωτότυπο ή ένα ανάλογο.

Συγκρίνετε τα δεδομένα που λαμβάνονται με τη συνολική χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου. Κάτω από κανονικές συνθήκες λειτουργίας και τακτική συντήρηση (κάθε 50 ... 60 χιλιάδες χιλιόμετρα), ένα κλασικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διανύει κατά μέσο όρο 200 ... 250 χιλιάδες χιλιόμετρα, ένα ρομπότ και ένα μεταβλητό - περίπου 150 χιλιάδες. Η έλλειψη συντήρησης μειώνει τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κατά 2 ... 3 φορές.

Εάν μια γενική επιθεώρηση και συνομιλία με τον πωλητή δεν σας αποθάρρυνε από την αγορά αυτού του αυτοκινήτου, μπορείτε να προχωρήσετε σε περαιτέρω επαλήθευση. Η 100% διάγνωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να γίνει μόνο κατά την αυτοψία. Και μόνο τα κύρια διαγνωστικά είναι διαθέσιμα σε εσάς, τα οποία περιλαμβάνουν έλεγχο της στάθμης και της κατάστασης του λαδιού, του καλωδίου ελέγχου και της συμπεριφοράς του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε κίνηση.

Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων έχει ενσωματωμένους αισθητήρες που παρακολουθούν την πίεση, τη θερμοκρασία και άλλες παραμέτρους, θα βοηθήσουν στην αξιολόγηση της γενικής κατάστασης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά δεν θα εξαλείψουν την ανάγκη ελέγχου της λειτουργίας αυτής της μονάδας.

Η αρχική διάγνωση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου δεν διαφέρει ουσιαστικά από τον έλεγχο που μπορείτε να πραγματοποιήσετε στο δικό σας αυτοκίνητο.

Σε αντίθεση με ένα χειροκίνητο ή ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, σε ένα υδρομηχανικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το λάδι δεν λειτουργεί απλώς ως λιπαντικό, αλλά είναι ένα λειτουργικό υγρό που εμπλέκεται στη μετάδοση της ροπής. Η συμπερίληψη μιας συγκεκριμένης ταχύτητας γίνεται μέσω της πίεσης του υγρού ATF στα αντίστοιχα πακέτα συμπλέκτη. Επομένως, η ποιότητα του λαδιού ATF και το επίπεδό του σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υπόκεινται σε αυστηρότερες απαιτήσεις από ό,τι για το λιπαντικό μετάδοσης σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τραντάγματα ή κλωτσιές τη στιγμή της αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να υποδηλώνουν ανεπαρκές ή υπερβολικό επίπεδο υγρού εργασίας στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι η λάθος στάθμη λαδιού που τις περισσότερες φορές είναι η βασική αιτία σοβαρών δυσλειτουργιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η διαδικασία μέτρησης στάθμης μπορεί να έχει τις δικές της αποχρώσεις σε διαφορετικά μοντέλα μηχανών, επομένως πρώτα απ 'όλα θα πρέπει να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο σέρβις.

Γενικά, οι κανόνες για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι οι εξής.

Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ζεσταθούν. Για να φτάσετε στο επίπεδο θερμοκρασίας λειτουργίας, πρέπει να οδηγήσετε 15 ... 20 χιλιόμετρα.

Σταματήστε σε επίπεδο έδαφος και ενεργοποιήστε τη λειτουργία P (Στάθμευση). Μην σβήνετε τον κινητήρα, αφήστε τον να λειτουργήσει για λίγα λεπτά στο ρελαντί. Για ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, η μέτρηση γίνεται με τον κινητήρα σβηστό και η λαβή του διακόπτη πρέπει να βρίσκεται στη θέση N (). Αυτό πρέπει να αναφέρεται στο εγχειρίδιο χρήσης.

Για να μην εισχωρήσουν υπολείμματα μέσα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σκουπίστε το λαιμό και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης στάθμης και σκουπίστε τη με καθαρό λευκό χαρτί. Αξιολογήστε την ποιότητα του υγρού. Κανονικά, θα πρέπει να είναι διάφανο και να έχει ροζ χρώμα. Εάν το λάδι έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο χρονικό διάστημα, μπορεί να σκουρύνει ελαφρώς και να αποκτήσει μια ανοιχτή καφέ απόχρωση, αυτό είναι ένα σωστό φαινόμενο. Αλλά το καφέ ή το μαύρο χρώμα υποδηλώνει ότι το υγρό έχει υπερθερμανθεί. Η παρουσία βρωμιάς ή μεταλλικών τσιπ υποδηλώνει σοβαρή φθορά. Και αν υπάρχει μυρωδιά καψίματος, σημαίνει ότι οι συμπλέκτες τριβής γλιστρούν και μάλλον έχουν φθαρεί. Ο υψηλός βαθμός φθοράς σημαίνει ότι το κουτί θα χρειαστεί σύντομα ακριβές επισκευές.

Σκουπίστε τη ράβδο στάθμης στάθμης με ένα καθαρό πανί που δεν αφήνει χνούδι και τοποθετήστε το ξανά για ένα σετ δευτερολέπτων, στη συνέχεια αφαιρέστε το ξανά και κάντε διάγνωση της στάθμης λαδιού ATF. Σε ορισμένα μοντέλα, ο αισθητήρας έχει μόνο ένα σημάδι, αλλά, κατά κανόνα, υπάρχουν δύο από αυτά - ζεστό και κρύο. Το επίπεδο πρέπει να είναι στη μέση, χωρίς σημαντικές αποκλίσεις προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση. Τόσο τα υψηλά όσο και τα χαμηλά επίπεδα υγρών είναι εξίσου επιβλαβή για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Εάν υπάρχει σημαντική απόκλιση και η στάθμη είναι κοντά στις ενδείξεις ΚΡΥΟ ή ΖΕΣΤΟ, πρέπει να προσθέσετε ή να αντλήσετε υπερβολικό λάδι.

Εάν το υγρό είναι παλιό και βρώμικο, πρέπει να αντικατασταθεί. Μην ξεχνάτε ότι το λάδι ATF πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας για αυτό το μοντέλο, διαφορετικά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα λειτουργήσει κανονικά και μπορεί να αποτύχει. Ταυτόχρονα με το λάδι, θα πρέπει να αλλάξει και το φίλτρο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Η κατάσταση είναι πιο περίπλοκη με τα λεγόμενα κουτιά χωρίς συντήρηση, στα οποία δεν υπάρχει δείκτης στάθμης λαδιού. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα είναι δυνατό να προσδιοριστεί το επίπεδο του ρευστού εργασίας, αλλά μπορείτε τουλάχιστον να αξιολογήσετε τη μυρωδιά. Αν και τυπικά δεν προβλέπεται αλλαγή λαδιού σε μια τέτοια μονάδα, στην πραγματικότητα αξίζει να την αλλάζετε περιοδικά για να παρατείνεται η διάρκεια ζωής του κουτιού. Για να ελέγξετε ένα τέτοιο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ειδικούς σέρβις.

Το καλώδιο ρύθμισης φθείρεται σταδιακά, η ρύθμισή του διαταράσσεται. Κανονικά, το καλώδιο δεν πρέπει να έχει ελεύθερο παιχνίδι. Αλλά συχνά χαλάει, με αποτέλεσμα οι ταχύτητες να αλλάζουν πολύ γρήγορα, τη στιγμή της αλλαγής, θα γίνουν αισθητά διπλά τραντάγματα και γλιστρήματα. Η μετάβαση στη λειτουργία kick-down, η οποία ενεργοποιείται όταν πατηθεί απότομα το πεντάλ του γκαζιού μέχρι τέρμα, θα συμβεί με κάποια καθυστέρηση και ένα ελαφρύ τράνταγμα.

Όσοι προτιμούν ένα επιθετικό στυλ οδήγησης συχνά τραβούν το καλώδιο πιο δυνατά. Σε αυτή την περίπτωση, η λειτουργία kick-down ενεργοποιείται με ένα απότομο τράνταγμα και χωρίς την παραμικρή παύση. Και η αλλαγή ταχυτήτων με ομαλό πάτημα του πεντάλ γκαζιού θα έχει καθυστερήσεις και απτά τραντάγματα.

Το εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης οχήματος συνήθως περιγράφει λεπτομερώς τη διαδικασία προσαρμογής. Κάθε οδηγός μπορεί να προσαρμόσει το καλώδιο σύμφωνα με τις προτιμήσεις του. Ωστόσο, δεν έχουν όλοι αρκετές δεξιότητες και υπομονή, γιατί πρέπει να ρυθμίσετε λίγο και στη συνέχεια να οδηγείτε για κάποιο χρονικό διάστημα, ελέγχοντας πώς οι ταχύτητες αλλάζουν από χαμηλότερα σε υψηλότερα και αντίστροφα. Ένα υπερβολικά χαλαρό ή σφιγμένο καλώδιο μπορεί να επηρεάσει τη σωστή λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν δεν το προσέξετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, το αυτόματο κιβώτιο θα φθαρεί με επιταχυνόμενο ρυθμό.

Αφού ζεσταθεί το κιβώτιο ταχυτήτων, σταματήστε το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια, πατήστε και μετακινηθείτε σε όλες τις θέσεις του επιλογέα ταχυτήτων. Πρώτα μετακινήστε το μοχλό και κρατήστε κάθε θέση για ένα σετ δευτερολέπτων. μετά κάντε το ίδιο γρήγορα. Μια μικρή σύσπαση κατά τη διάρκεια της αλλαγής ταχυτήτων είναι αρκετά αποδεκτή, σε αντίθεση με τα δυνατά τραντάγματα, που υποδηλώνουν λανθασμένη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Επίσης, δεν θα πρέπει να υπάρχουν σημαντικές καθυστερήσεις στην εμπλοκή της ταχύτητας, κραδασμούς ή εξωτερικός θόρυβος.

τα διαγνωστικά στο δρόμο θα παρέχουν την ευκαιρία να δοκιμάσετε τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων σε διάφορους πραγματικούς τρόπους λειτουργίας. Για να γίνει αυτό, πρέπει να βρείτε εκ των προτέρων ένα κατάλληλο, αρκετά μακρύ και ομοιόμορφο τμήμα του δρόμου.

Ενεργοποιήστε τη λειτουργία D (Drive) και επιταχύνετε ομαλά από στάση. Καθώς επιταχύνετε στα 60 km/h, θα πρέπει να πραγματοποιηθούν τουλάχιστον δύο αλλαγές - από την 1η στη 2η ταχύτητα και μετά στην 3η. Η εναλλαγή πρέπει να γίνεται με μικρές κρούσεις. Οι στροφές του κινητήρα πρέπει να είναι εντός 2500 ... 3000 ανά λεπτό για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων ή περίπου 2000 για ένα αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί, δεν πρέπει να υπάρχουν ισχυροί κραδασμοί, τραντάγματα και καθυστερήσεις στην αλλαγή ταχυτήτων, καθώς και ύποπτοι ήχοι.

Προσπαθήστε να επιταχύνετε απότομα για να διαγνώσετε τη δυναμική της επιτάχυνσης. Εάν οι στροφές του κινητήρα είναι υψηλές, αλλά το αυτοκίνητο δεν επιταχύνει καλά, τότε αυτό υποδηλώνει πιθανό γλίστρημα των συμπλεκτών στο κουτί.

Στη συνέχεια, εφαρμόστε απαλό φρενάρισμα για να ελέγξετε το κατέβασμα. Και εδώ δεν πρέπει να υπάρχουν δυνατά χτυπήματα, τραντάγματα, καθυστερήσεις και αύξηση των στροφών του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Όταν φρενάρετε δυνατά, η μετάβαση στην 1η ταχύτητα πρέπει να γίνεται χωρίς τραντάγματα και καθυστερήσεις.

Οι έλεγχοι που περιγράφονται παραπάνω θα βοηθήσουν στη λήψη περαιτέρω απόφασης. Εάν είστε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, μπορείτε να αποφασίσετε εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σας χρειάζεται πιο λεπτομερή διάγνωση με τη βοήθεια ειδικών σέρβις αυτοκινήτων.

Εάν μιλάμε για αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, τότε ανάλογα με τα αποτελέσματα της επιθεώρησης, θα είναι δυνατό να ληφθεί απόφαση να αρνηθεί την αγορά ή να κάνει μια λογική συμφωνία. Εάν τα αποτελέσματα της δοκιμής σας ικανοποιούν, τότε θα πρέπει να πάτε σε ένα πρατήριο καυσίμων και να κάνετε μια πιο λεπτομερή διάγνωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, του κινητήρα εσωτερικής καύσης και άλλων εξαρτημάτων του αυτοκινήτου για να είστε σίγουροι ότι η αγορά δεν θα σας απογοητεύσει.