Ψυκτικό ψυγείο VAZ-2107: χαρακτηριστικά λειτουργίας και συντήρησης
περιεχόμενο
Το σύστημα ψύξης μπορεί να ονομαστεί χωρίς υπερβολή ένα από τα πιο σημαντικά για ένα αυτοκίνητο, επειδή η ανθεκτικότητα και η αξιοπιστία της βασικής μονάδας οποιουδήποτε μηχανήματος - του κινητήρα - εξαρτάται από τη σωστή λειτουργία του. Ένας ειδικός ρόλος στο σύστημα ψύξης ανατίθεται στο ψυγείο - μια συσκευή στην οποία ψύχεται το υγρό, το οποίο προστατεύει τον κινητήρα από υπερθέρμανση. Το ψυγείο που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο VAZ-2107 έχει τα δικά του χαρακτηριστικά και απαιτεί περιοδική επιθεώρηση και συντήρηση. Η αυστηρή τήρηση των κανόνων λειτουργίας που ορίζει ο κατασκευαστής θα διατηρήσει το ψυγείο σε καλή κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Λόγω της απλότητας του σχεδιασμού, το ψυγείο είναι αρκετά εύκολο να αποσυναρμολογηθεί και αρκετά προσβάσιμο για αυτοεπισκευή.
Λειτουργίες και αρχή λειτουργίας του συστήματος ψύξης VAZ-2107
Το σύστημα ψύξης κινητήρα του αυτοκινήτου VAZ-2107 ανήκει στην κατηγορία του υγρού, σφραγισμένο, χρησιμοποιώντας αναγκαστική κυκλοφορία του ψυκτικού. Για την αντιστάθμιση των διακυμάνσεων της θερμοκρασίας στον όγκο του αντιψυκτικού, χρησιμοποιείται ένα δοχείο διαστολής στο σύστημα. Το υγρό που θερμαίνεται στον κινητήρα χρησιμοποιείται στον εσωτερικό θερμαντήρα, ο οποίος συνδέεται με το σύστημα με σωλήνες εισόδου και εξόδου.
Το σύστημα ψύξης περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία.
- Ο σωλήνας μέσω του οποίου εκκενώνεται το ψυκτικό από τον πυρήνα του θερμαντήρα.
- Ένας εύκαμπτος σωλήνας που τροφοδοτεί με υγρό την εσωτερική θερμάστρα.
- Εύκαμπτος σωλήνας παράκαμψης θερμοστάτη.
- Σωλήνας τζάκετ ψύξης.
- Ένας εύκαμπτος σωλήνας μέσω του οποίου τροφοδοτείται υγρό στο ψυγείο.
- Δοχείο επέκτασης.
- Μπουφάν ψύξης για μπλοκ κυλίνδρων και κεφαλή μπλοκ.
- Κάλυμμα (βύσμα) του καλοριφέρ.
- Σώμα καλοριφέρ.
- Κάλυμμα ανεμιστήρα.
- Ανεμιστήρας καλοριφέρ.
- Λαστιχένια επένδυση κάτω από το ψυγείο.
- Τροχαλία κίνησης αντλίας.
- Ο εύκαμπτος σωλήνας μέσω του οποίου αποβάλλεται υγρό από το ψυγείο.
- Ιμάντας κίνησης για γεννήτρια και αντλία.
- Αντλία (αντλία νερού).
- Ο εύκαμπτος σωλήνας μέσω του οποίου τροφοδοτείται το ψυκτικό υγρό στην αντλία.
- Θερμοστάτης.
Το σύστημα ψύξης VAZ-2107 ανήκει στην κατηγορία των σφραγισμένων με εξαναγκασμένη έγχυση ψυκτικού
Η κύρια λειτουργία του συστήματος ψύξης είναι να διατηρεί τη θερμοκρασία του κινητήρα εντός του κανονικού εύρους, δηλαδή στην περιοχή 80-90 ° C. Η αρχή της λειτουργίας βασίζεται στην απομάκρυνση της περίσσειας θερμότητας στην ατμόσφαιρα μέσω ενός ενδιάμεσου τεχνολογικού συνδέσμου - του ψυκτικού. Με άλλα λόγια, αντιψυκτικό ή άλλο υγρό, που θερμαίνεται σε υψηλή θερμοκρασία στο χιτώνιο ψύξης, αποστέλλεται στο ψυγείο, όπου ψύχεται υπό την επίδραση των ρευμάτων αέρα και τροφοδοτείται πίσω στον κινητήρα. Η κυκλοφορία πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια αντλία που έχει κίνηση ιμάντα από τον στροφαλοφόρο άξονα - όσο πιο γρήγορα περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος, τόσο πιο γρήγορα το ψυκτικό κυκλοφορεί στο σύστημα.
Περισσότερα για τη συσκευή του κινητήρα VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Καλοριφέρ του συστήματος ψύξης
Το ψυγείο ψύξης VAZ-2107, που αποτελεί βασικό στοιχείο του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου, είναι συνήθως κατασκευασμένο από χαλκό ή αλουμίνιο. Ο σχεδιασμός του καλοριφέρ περιλαμβάνει:
- άνω και κάτω δεξαμενές?
- κάλυμμα (ή φελλό)?
- σωλήνες εισόδου και εξόδου.
- σωλήνας ασφαλείας?
- σωλήνας-φυλλώδης πυρήνας?
- μαξιλάρια από καουτσούκ?
- στοιχεία στερέωσης.
Επιπλέον, παρέχεται μια οπή στο περίβλημα του ψυγείου για τον αισθητήρα ανεμιστήρα, ο οποίος συνήθως βρίσκεται στο κάτω ντεπόζιτο, δίπλα στην οπή αποστράγγισης.
Οι διαστάσεις του καλοριφέρ είναι:
- μήκος - 0,55 m;
- πλάτος — 0,445 m;
- ύψος - 0,115 μ.
Βάρος προϊόντος - 6,85 kg. Για να εξασφαλιστεί υψηλότερη θερμική αγωγιμότητα, οι δεξαμενές του ψυγείου μπορούν να είναι κατασκευασμένες από ορείχαλκο. Ο πυρήνας συναρμολογείται από λεπτές εγκάρσιες πλάκες μέσα από τις οποίες περνούν κάθετοι σωλήνες συγκολλημένοι σε αυτές: αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει στο υγρό να κρυώσει πιο εντατικά. Για σύνδεση με το χιτώνιο ψύξης, τοποθετούνται σωλήνες στις επάνω και κάτω δεξαμενές, στις οποίες είναι στερεωμένοι εύκαμπτοι σωλήνες με σφιγκτήρες.
Μάθετε περισσότερα σχετικά με τα διαγνωστικά συστήματος ψύξης: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
Αρχικά, ο κατασκευαστής για το VAZ-2107 παρείχε ένα χάλκινο ψυγείο μονής σειράς, το οποίο πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντικαθιστούν με ένα διπλής σειράς (με 36 σωλήνες) για να αυξήσουν την απόδοση του συστήματος ψύξης. Για να εξοικονομήσετε χρήματα, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα καλοριφέρ αλουμινίου, το οποίο όμως είναι λιγότερο ανθεκτικό και δύσκολο να επισκευαστεί. Εάν είναι απαραίτητο, το "εγγενές" ψυγείο στο "επτά" μπορεί να αντικατασταθεί με ένα παρόμοιο στοιχείο από οποιοδήποτε "κλασικό" πραγματοποιώντας μια ορισμένη ανακατασκευή των συνδετήρων.
Είχα αρκετά κλασικά VAZ, και διαφορετικά καλοριφέρ στις σόμπες και στο σύστημα ψύξης. Με βάση την εμπειρία λειτουργίας, μπορώ να πω ένα πράγμα, η μεταφορά θερμότητας είναι σχεδόν η ίδια. Ο ορείχαλκος, λόγω των μεταλλικών δεξαμενών και μιας επιπλέον σειράς κασετών, είναι σχεδόν τόσο καλός όσο ένα καλοριφέρ αλουμινίου όσον αφορά τη μεταφορά θερμότητας. Αλλά το αλουμίνιο ζυγίζει λιγότερο, πρακτικά δεν υπόκειται σε θερμική διαστολή και η μεταφορά θερμότητας του είναι καλύτερη, όταν ανοίγει η βρύση του θερμαντήρα, ο ορείχαλκος δίνει θερμότητα σε σχεδόν ένα λεπτό και το αλουμίνιο σε λίγα δευτερόλεπτα.
Το μόνο αρνητικό είναι η δύναμη, αλλά στη χώρα μας όλοι προσπαθούν να μην προσελκύσουν δασκάλους, αλλά να κάνουν κάτι με στραβές λαβές χρησιμοποιώντας έναν λοστό και μια βαριοπούλα. Και το αλουμίνιο είναι ένα ευαίσθητο μέταλλο, πρέπει να είστε ευγενικοί μαζί του και τότε όλα θα πάνε καλά.
Και πολλοί λένε ότι τα σκίζει με πίεση στο σύστημα ψύξης. Έτσι, αν ακολουθήσετε τις βαλβίδες των καλυμμάτων του διαστολέα και του ψυγείου ψύξης, τότε δεν θα υπάρχει υπερβολική πίεση.
Επισκευή καλοριφέρ
Η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία του ψυγείου είναι μια διαρροή. Λόγω φθοράς ή μηχανικής βλάβης, εμφανίζονται ρωγμές στο περίβλημα του ψυγείου, οι οποίες στο αρχικό στάδιο μπορούν να δοκιμαστούν να εξαλειφθούν με διάφορα χημικά πρόσθετα. Η πρακτική δείχνει, ωστόσο, ότι ένα τέτοιο μέτρο είναι συχνά προσωρινό και μετά από ορισμένο χρονικό διάστημα η διαρροή επαναλαμβάνεται. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιούν τη λεγόμενη ψυχρή συγκόλληση - ένα μείγμα που μοιάζει με πλαστελίνη που σκληραίνει όταν εφαρμόζεται σε μέταλλο. Το πιο αποτελεσματικό και αποδεδειγμένο μέσο αντιμετώπισης μιας διαρροής ψυγείου είναι η συγκόλληση της θήκης με ένα συνηθισμένο συγκολλητικό σίδερο..
Όταν ξεκινάτε να επισκευάζετε το ψυγείο με συγκόλληση, πρέπει να έχετε σε ετοιμότητα για να ξεκινήσετε:
- Κατσαβίδι Phillips;
- δαχτυλίδι κλειδί ή κεφαλή για 10 με καλώδιο επέκτασης.
Αυτό το σετ εργαλείων είναι αρκετό για την αποσυναρμολόγηση του ψυγείου, υπό την προϋπόθεση ότι το σύστημα είναι ήδη απαλλαγμένο από ψυκτικό. Για να αφαιρέσετε το ψυγείο, πρέπει:
- Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να χαλαρώσετε τους σφιγκτήρες που συγκρατούν τους σωλήνες στα ακροφύσια.
- Αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από την είσοδο, την έξοδο και τα εξαρτήματα ασφαλείας.Αφού ξεβιδώσετε τους σφιγκτήρες, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τους εύκαμπτους σωλήνες από τους σωλήνες του ψυγείου
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί ή μια υποδοχή 10, ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης.Με ένα κλειδί ή μια κεφαλή για 10, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια στερέωσης του ψυγείου
- Αφαιρέστε το ψυγείο από τη θέση του.Αφού ξεβιδωθούν όλα τα παξιμάδια στερέωσης, μπορείτε να αφαιρέσετε το ψυγείο από το κάθισμα.
Αφού αποσυναρμολογηθεί το ψυγείο, θα πρέπει να προετοιμάσετε:
- συγκολλητικό σίδερο.
- κολοφώνιο;
- μόλυβδο ·
- οξύ συγκόλλησης.
Η συγκόλληση των κατεστραμμένων περιοχών πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:
- Η κατεστραμμένη περιοχή καθαρίζεται, απολιπαίνεται και επεξεργάζεται με κολοφώνιο ή οξύ συγκόλλησης.
- Χρησιμοποιώντας ένα καλά θερμαινόμενο συγκολλητικό σίδερο, η κατεστραμμένη περιοχή της επιφάνειας γεμίζει ομοιόμορφα με κασσίτερο.
- Αφού κρυώσει ο κασσίτερος, το ψυγείο τοποθετείται στη θέση του.Όταν η συγκόλληση σε όλες τις περιοχές που έχουν υποστεί επεξεργασία σκληρύνει, το ψυγείο μπορεί να εγκατασταθεί στη θέση του
Εάν εμφανιστεί ρωγμή σε μία από τις δεξαμενές του ψυγείου, μπορείτε να αντικαταστήσετε την αποτυχημένη δεξαμενή με μια παρόμοια που έχει ληφθεί από άλλο ψυγείο. Για αυτό χρειάζεστε:
- Χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κατσαβίδι για να πιέσετε τα πέταλα με τα οποία είναι συνδεδεμένη η δεξαμενή στο περίβλημα του ψυγείου.Η κατεστραμμένη δεξαμενή πρέπει να αφαιρεθεί πιέζοντας τα πέταλα στερέωσης με ένα επίπεδο κατσαβίδι
- Κάντε το ίδιο με μια δεξαμενή άλλου καλοριφέρ που μπορεί να επισκευαστεί.Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε μια δεξαμενή που μπορεί να επισκευαστεί από άλλο ψυγείο
- Καθαρίστε και λιπάνετε την επιφάνεια επαφής της νέας δεξαμενής με το περίβλημα του ψυγείου με στεγανωτικό.Η επιφάνεια επαφής της νέας δεξαμενής με το περίβλημα του ψυγείου πρέπει να καθαρίζεται και να λιπαίνεται με ένα ανθεκτικό στη θερμότητα στεγανωτικό
- Τοποθετήστε τη δεξαμενή στη θέση της και λυγίστε τα πέταλα.Η νέα δεξαμενή τοποθετείται στο περίβλημα του ψυγείου χρησιμοποιώντας γλωττίδες στερέωσης.
Το ψυγείο είναι τοποθετημένο με την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρμολόγηση.
Βίντεο: αυτο-αποσυναρμολόγηση του ψυγείου VAZ-2107
Ανεμιστήρας ψυγείου VAZ-2107
Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου που είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο VAZ-2107 ενεργοποιείται αυτόματα όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού φτάσει τους 90 ° C. Ο κύριος σκοπός του ανεμιστήρα είναι να εξασφαλίζει την κανονική θερμοκρασία του κινητήρα, ανεξάρτητα από τις εξωτερικές συνθήκες και τη λειτουργία οδήγησης του οχήματος.. Για παράδειγμα, εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε μποτιλιάρισμα, ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί και να θερμαίνεται. Η φυσική ψύξη αέρα του ψυγείου δεν λειτουργεί αυτή τη στιγμή και ένας ανεμιστήρας έρχεται στη διάσωση, ο οποίος ενεργοποιείται σύμφωνα με ένα σήμα από έναν αισθητήρα που είναι εγκατεστημένος στο ψυγείο.
Ανεμιστήρας σε αισθητήρα
Ο αισθητήρας πρέπει να διασφαλίζει την έγκαιρη ενεργοποίηση του ανεμιστήρα σε μια κατάσταση όπου το ψυγείο δεν μπορεί να αντιμετωπίσει μόνο του την ψύξη του κινητήρα. Εάν όλες οι συσκευές και οι μηχανισμοί λειτουργούν σωστά, τότε αρχικά, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, το ψυκτικό κυκλοφορεί σε έναν μικρό κύκλο μέχρι να θερμανθεί στους 80 ° C. Μετά από αυτό, ο θερμοστάτης ανοίγει και το υγρό αρχίζει να κινείται σε μεγάλο κύκλο, συμπεριλαμβανομένου του ψυγείου. Και μόνο εάν η λειτουργία του ψυγείου δεν είναι αρκετή για ψύξη και η θερμοκρασία του υγρού φτάσει τους 90 ° C, ο ανεμιστήρας ενεργοποιείται με εντολή του αισθητήρα, ο οποίος βρίσκεται στο κάτω μέρος του ψυγείου και είναι στερεωμένος σε μια ειδικά προβλεπόμενη τρύπα . Εάν ο αισθητήρας λείπει για κάποιο λόγο, η τρύπα κλείνει με βύσμα.
Εάν ο ανεμιστήρας δεν ανάβει στους 90 °C, μην αγγίζετε αμέσως τον αισθητήρα. Πρώτα, βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού δεν έχει πέσει κάτω από την επιτρεπόμενη στάθμη. Ένας άλλος λόγος υπερθέρμανσης μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία του θερμοστάτη: εάν η θερμοκρασία έχει υπερβεί τους 90 ° C και το κάτω μέρος του ψυγείου είναι κρύο, πιθανότατα βρίσκεται σε αυτήν τη συσκευή. Μπορείτε να ελέγξετε την υγεία του αισθητήρα αποσυνδέοντας τους ακροδέκτες και κλείνοντάς τους μεταξύ τους. Εάν ο ανεμιστήρας ανάψει, τότε ο αισθητήρας είναι εκτός λειτουργίας. Μπορείτε να ελέγξετε τον αισθητήρα, ο οποίος δεν έχει εγκατασταθεί ακόμη στο αυτοκίνητο, χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο. Για να γίνει αυτό, η συσκευή χαμηλώνεται στο νερό (το τμήμα που βρίσκεται μέσα στο ψυγείο), το οποίο αρχίζει να θερμαίνεται. Εάν λειτουργεί, το ωμόμετρο θα λειτουργήσει όταν το νερό θερμαίνεται σε θερμοκρασία 90-92 ° C.
Διαβάστε πώς να αλλάξετε μόνοι σας το ψυκτικό: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/zamena-tosola-vaz-2107.html
Για να αντικαταστήσετε έναν αποτυχημένο αισθητήρα:
- αποσυνδέστε τη "μάζα" από την μπαταρία.
- απελευθερώστε το σύστημα από το ψυκτικό υγρό.
- αφαιρέστε τα καλώδια από τις επαφές του αισθητήρα.
- χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 30 για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι του αισθητήρα.
- Εάν η ροδέλα στεγανοποίησης χαλκού δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αντικαταστήστε την.
- λιπάνετε τα σπειρώματα του νέου αισθητήρα με ανθεκτικό στη θερμότητα στεγανωτικό.
- εγκαταστήστε τον αισθητήρα στη θέση του.
- γεμίστε το σύστημα με υγρό.
- ενεργοποιήστε τη "μάζα"?
- ελέγξτε τη λειτουργία του αισθητήρα.
Αντικατάσταση ψυκτικού
Συνιστάται η αλλαγή του ψυκτικού υγρού κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα ή κάθε 2 χρόνια λειτουργίας του οχήματος. Η αντικατάσταση πρέπει να γίνει νωρίτερα εάν το υγρό έχει αλλάξει χρώμα σε κοκκινωπό, γεγονός που υποδηλώνει αλλοίωση των ιδιοτήτων του. Είναι απαραίτητο να εκτελέσετε την εργασία με την ακόλουθη σειρά:
- Το αυτοκίνητο βρίσκεται στην τρύπα θέασης.
- Το κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου αφαιρείται.Για πρόσβαση στην οπή αποστράγγισης του μπλοκ κυλίνδρων, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου
- Στην καμπίνα επιβατών, ο μοχλός παροχής ζεστού αέρα κινείται προς τα δεξιά.Ο μοχλός παροχής ζεστού αέρα πρέπει να μετακινηθεί στην άκρα δεξιά θέση
- Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το βύσμα του δοχείου διαστολής.Το βύσμα του δοχείου διαστολής ξεβιδώνεται και αφαιρείται
- Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το καπάκι του ψυγείου.Το καπάκι του ψυγείου πρέπει να ξεβιδωθεί και να αφαιρεθεί
- Με κλειδί 13, η τάπα αποστράγγισης του μπλοκ κυλίνδρων ξεβιδώνεται. Το υγρό στραγγίζεται σε ένα δοχείο που έχει προετοιμαστεί εκ των προτέρων.Η τάπα αποστράγγισης του μπλοκ κυλίνδρων ξεβιδώνεται με ένα κλειδί 13
- Με ένα κλειδί 30, το παξιμάδι του αισθητήρα ανεμιστήρα ξεβιδώνεται. Εάν δεν υπάρχει, τότε αφαιρείται η τάπα αποστράγγισης του ψυγείου, μετά την οποία αποστραγγίζεται το υπόλοιπο ψυκτικό υγρό.Το παξιμάδι του αισθητήρα ανεμιστήρα ξεβιδώνεται με κλειδί 30
Προκειμένου το σύστημα να καθαριστεί πλήρως από τα υγρά αποβλήτων, θα πρέπει να ξεκουμπώσετε το δοχείο διαστολής και να το σηκώσετε: έτσι θα αφαιρεθούν όλα τα υπολείμματα αντιψυκτικού. Μετά από αυτό, τα βύσματα αποστράγγισης (καθώς και το παξιμάδι του αισθητήρα ανεμιστήρα) επιστρέφουν στη θέση τους και νέο ψυκτικό χύνεται στο ψυγείο και στο δοχείο διαστολής. Στη συνέχεια αφαιρούνται τα βύσματα αέρα και βιδώνονται τα καπάκια του ψυγείου και του δοχείου διαστολής.
Πρώτα πρέπει να στραγγίσετε το παλιό αντιψυκτικό.
Στην πραγματικότητα, εκεί, στο ψυγείο, υπάρχει μια ειδική βρύση, αλλά αποφάσισα να μην προσπαθήσω καν να το ξεβιδώσω και αφαίρεσα αμέσως τον κάτω σωλήνα. ρέει. Οι οδηγίες έλεγαν ότι δεν ήταν απαραίτητο να αντικαταστήσετε το αντιψυκτικό, μπορείτε να ρίξετε το παλιό πίσω. Πριν στραγγίξω, σήκωσα λίγο το αυτοκίνητο και έβαλα με σύνεση μια λεκάνη κάτω από το σωλήνα. Χύθηκε μαύρο αντιψυκτικό, σαν λάδι πολτού, και κατέληξα στο συμπέρασμα ότι δεν ήθελα πραγματικά να το χύσω ξανά στο σύστημα. Και πάλι, δεν στράγγιξα τον κινητήρα λόγω της απροθυμίας να μπλέξω με το κολλημένο παξιμάδι.
Αφαίρεσε το παλιό καλοριφέρ, παραδόξως, χωρίς προβλήματα. Όσοι έχουν ασχοληθεί με την επισκευή παλιότερων αυτοκινήτων ξέρουν ότι σπάνια είναι δυνατόν να αφαιρέσετε κάτι πάνω τους έτσι απλά, χωρίς «λαβή» και άλλες στροφές.
Δοκίμασα ένα νέο καλοριφέρ. Όλα θα ήταν καλά, αλλά εδώ είναι το πρόβλημα — ο κάτω σωλήνας δεν φτάνει. Υπήρχε ένα καλοριφέρ pyatёroshny και αγόρασα ένα semёroshny. Έπρεπε να πάω στο κατάστημα για αντιψυκτικό και κάτω σωλήνα.
Η αρχή λειτουργίας του καλύμματος του ψυγείου
Ο σχεδιασμός του καλύμματος του ψυγείου προβλέπει την παρουσία:
- βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής.
- ελατήρια?
- φλάντζες βαλβίδων.
Μέσω των βαλβίδων εισόδου και εξόδου του βύσματος, το ψυγείο συνδέεται με το δοχείο διαστολής.
Μεταξύ της βαλβίδας εισαγωγής και της φλάντζας της υπάρχει ένα κενό 0,5-1,1 mm, μέσω του οποίου η είσοδος και η έξοδος του ψυκτικού υγρού (ψυκτικό) συμβαίνει όταν ο κινητήρας θερμαίνεται ή ψύχεται. Εάν το υγρό στο σύστημα βράσει, η βαλβίδα εισαγωγής δεν έχει χρόνο να περάσει το ψυκτικό στο δοχείο διαστολής και κλείνει. Όταν η πίεση στο σύστημα πλησιάζει τα 50 kPa, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει και το ψυκτικό στέλνεται στο δοχείο διαστολής, το οποίο κλείνει με ένα βύσμα, εξοπλισμένο επίσης με μια ελαστική βαλβίδα που ανοίγει κοντά στην ατμοσφαιρική πίεση.
Βίντεο: έλεγχος της υγείας του καλύμματος του ψυγείου
Το ψυγείο είναι μέρος του συστήματος ψύξης, στο οποίο λαμβάνουν χώρα διαδικασίες ανταλλαγής θερμότητας, λόγω των οποίων η θερμοκρασία του κινητήρα διατηρείται στη ρυθμισμένη λειτουργία. Η υπερθέρμανση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει την αστοχία του, με αποτέλεσμα μια περίπλοκη και δαπανηρή επισκευή ή αντικατάσταση της μονάδας ισχύος. Η μακρά και απρόσκοπτη λειτουργία του ψυγείου μπορεί να διασφαλιστεί ακολουθώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή και την έγκαιρη συντήρηση αυτού του βασικού στοιχείου του συστήματος ψύξης. Η μέγιστη απόδοση του ψυγείου επιτυγχάνεται λόγω της δυνατότητας συντήρησης του ανεμιστήρα ψύξης, του αισθητήρα ανεμιστήρα, της τάπας του ψυγείου, καθώς και μέσω της παρακολούθησης της κατάστασης του ψυκτικού.
