Εκτεταμένη δοκιμή: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Προσφέρει περισσότερα από όσα θα περίμενε κανείς με την πρώτη ματιά

Η σχετικά πλούσια ανάγνωση των φετινών νέων προϊόντων απασχόλησε καλά τα μέλη του τμήματος μοτοσυκλετών του περιοδικού μας, γι' αυτό μόλις τώρα παρουσιάζουμε τον πρακτικό «δρομέα μεγάλων αποστάσεων», αν και είναι κοντά μας από τα τέλη της άνοιξης. Αυτή τη φορά, για να πάρετε μια γεύση, θα γράψω λίγα περισσότερα για το τι έφερε η φετινή ενημέρωση στο Medley και οι συνέχειες αυτής της εκτεταμένης δοκιμής θα ακολουθήσουν, ως συνήθως, τις εμπειρίες όλων των δοκιμαστών μας.

Piaggio Medley αν je εμφανίστηκε στην αγορά το 2016, όταν ως premium προσφορά των «υψηλών τροχών» η Piaggie με όγκο από 125 έως 150 κυβικά εκατοστά. Αν ήταν κάτι σαν «αουτσάιντερ» ως πρωτοεμφανιζόμενος στην οικογένεια των σκούτερ της Piaggie, είναι περισσότερο από ξεκάθαρο σήμερα ότι η νέα γενιά εμπνέεται έντονα από τον μεγαλύτερο αδερφό του, το Beverly. Αυτό είναι κυρίως εμφανές στην πλαϊνή σιλουέτα του, στους μεγάλους τροχούς και στο πίσω άκρο, αλλά εξακολουθώ να πιστεύω ότι πιο σημαντικό από την εμφάνιση είναι το γεγονός ότι το Medley ακολουθεί επίσης το premium αδελφό του σε σφαίρες αόρατες με γυμνό μάτι. Έτσι, στην τεχνική και τα ποιοτικά ανταλλακτικά.

Το Medley έχει υποστεί τόσο τεχνική αναθεώρηση όσο και ενδελεχή σχεδιασμό. Εκτός από ορισμένες λεπτομέρειες για τη μάρκα (γραβάτα, όρθια θέση καθίσματος, ενσωματωμένα φλας...), παρατηρήσαμε επίσης μια εντελώς νέα κεντρική ψηφιακή οθόνη δεδομένων. V Η έκδοση S το συνδυάζει επίσης με τη συνδεσιμότητα τηλεφώνου, με ουσιαστικά όλα τα βασικά δεδομένα που χρειάζεστε διαθέσιμα ως βασικό εξοπλισμό.. Μεταξύ των σημαντικών βελτιώσεων που υπολογίζω επίσης είναι ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από το κάθισμα που σπάει ρεκόρ, ο οποίος μπορεί να φιλοξενήσει με ασφάλεια έως και δύο ενσωματωμένα κράνη.

Το δοκιμαστικό Medley εξοπλίζεται με κινητήρα I-Get 155 κ.εκ., αλλά αυτή τη φορά μιλάμε για την τελευταία του τροποποίηση. Ο κινητήρας είναι βασικά ένας σχεδόν πανομοιότυπος αλλά μικρότερος μονοκύλινδρος κινητήρας 125cc. Εκ.. Τώρα το μηχάνημα με οικονομία καυσίμου δεν είναι μόνο υγρόψυκτο, αλλά περιλαμβάνει επίσης μια ολόκληρη σειρά από εντελώς νέα εξαρτήματα. Νέα και πιο ρευστά είναι η κυλινδροκεφαλή (βαλβίδες), νέοι ο εκκεντροφόρος, το έμβολο, τα μπεκ, το σύστημα εξάτμισης και το airbox. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, η ισχύς έχει αυξηθεί κατά 10 τοις εκατό, και ως αποτέλεσμα, η Medley είναι η ισχυρότερη στην ομάδα των άμεσων ανταγωνιστών της με 16,5 «άλογα».

Όσον αφορά την ποδηλασία, το νέο Medley διατηρεί τα ίδια χαρακτηριστικά με τον προκάτοχό του. Επομένως, είναι ελαφρύ, ελεγχόμενο και ευέλικτο, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει πολύ λίγη επικοινωνία από τον οδηγό. Οπωσδήποτε, ωστόσο, ο κινητήρας έχει αποδειχθεί καλά κατά την οδήγηση. Η ζωντάνια του είναι το ρεκόρ για τα συναισθήματα και τις αναμνήσεις μου σε αυτήν την κατηγορία, αλλά περισσότερο από τη μέγιστη ταχύτητα (120 km/h), εντυπωσιάστηκα από την ειλικρίνεια και την ανταπόκρισή του.. Δεν θα υπερβάλλω αν γράψω ότι ο κινητήρας μοιάζει περισσότερο με κατηγορία 250 παρά με 125 κυβικά εκατοστά.

• Βασικές πληροφορίες

  Εκπτώσεις: PVG doo

  Τιμή βασικού μοντέλου: 3.499 €

  Κόστος μοντέλου δοκιμής: 3.100 €

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: 155 cm3, μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος

  Εξουσία: 12 kW (16,5 KM) στις 8.750 σ.α.λ

  Ροπή: 15 Nm στις 6.500 σ.α.λ

  Μεταφορά ενέργειας: stepless, variomat, ζώνη

  Πλαίσιο: πλαίσιο από χαλύβδινο σωλήνα

  Φρένα: μπροστινός δίσκος 260 mm, πίσω δίσκος 240 mm, ABS

  Εναιώρημα: μπροστινό τηλεσκοπικό πιρούνι, πίσω ψαλίδι, διπλό αμορτισέρ

  Ελαστικά: πριν από 100/80 R16, πίσω 110/80 R14

  Ύψος: 799 mm

  Δεξαμενή καυσίμων: 7 XNUMX λίτρα

Υμνούμε και κατακρίνουμε

χώρο κάτω από το κάθισμα

κινητήρα και απόδοσης

premium αίσθηση

άβολο κουτί μπροστά στον οδηγό

πολύ μικροί καθρέφτες

θέση διακόπτη ανάφλεξης

τελικός βαθμός

Ο Piaggio απέδειξε για άλλη μια φορά ότι η υπαγόρευση των προτύπων ήταν στη σφαίρα του. Εάν οι διαδρομές σας συνδέονται κυρίως με την πόλη και τα περίχωρά της, τότε δεν βλέπουμε κανένα λόγο για τον οποίο να επιλέξετε το πιο ακριβό και μεγαλύτερο Beverly. Ένας εξαιρετικός κινητήρας είναι το κλειδί για αυτό, επομένως, εκτός εάν περιορίζεστε στην άδεια οδήγησης, επιλέξτε το μοντέλο 155cc.