Suzuki V-Strom 250 Extended Test Part 2: When a Giant Rides It
Το Advanced Motorcycle Test προορίζεται επίσης να δοκιμαστεί από διαφορετικούς αναβάτες. Ένας από αυτούς φυσικά είναι ο Μαξ μας που με τα 198 εκατοστά του ύψος και τα 103 κιλά ανήκει στην κατηγορία των μπασκετμπολιστών με μοτοσυκλέτες. Σίγουρα το εντελώς αντίθετο από την Κάτια μας, που εξέφρασε την πρώτη της γνώμη ως μοτοσικλετίστρια. Μπορείτε να διαβάσετε τι έγραψε η Katya στο πρώτο μέρος της δοκιμής Suzuki V-Strom 250.
Αρχείο περιοδικού Piotr Kavchich και μοτοσικλέτας
Από σκέτο «firbca», πώς θα είναι στο τιμόνι της Suzuki B-Stroma 250, του το βάλαμε στα χέρια με τις λέξεις: «Δοκίμασέ το, σαγηνεύσου και πες το όπως σκέφτεσαι από πρώτο χέρι». Συνήθως οδηγώ ένα μονοθέσιο Yamaha Drag Star 1.100. Τις γιορτές, τα maxi scooter έχουν συνήθως χωρητικότητα έως 250cc.
Μετά την πρώτη μου έκθεση σε αυτό το μικρό ταξιδιωτικό enduro, πρέπει να πω ότι ήμουν λίγο δύσπιστος στην αρχή σχετικά με τον κινητήρα και τον μικρό κυβισμό. Περιστρέφεται γρήγορα και αλλάζει (ίσως) σε μεγαλύτερη ταχύτητα χωρίς να έχει υψηλή ταχύτητα. Μετά όμως «συνειδητοποίησα» ότι για κάτι παραπάνω χρειάζεται να το τρέχεις σε υψηλές ταχύτητες. Μετά πάει κι αυτός, τραγουδάει όμορφα και αναπτύσσει αρκετά αξιοπρεπή ταχύτητα (για παράδειγμα, το δικό μου Drag Star δεν το έχει αυτό).
Παρά το μικρό του μέγεθος, το ποδήλατο χειρίζεται πολύ όμορφα και είναι πολύ σταθερό ακόμα και σε ελαφρώς υψηλότερες ταχύτητες και στις στροφές. Μου φάνηκε ασυνήθιστα ελαφρύ, ίσως και επειδή το Drag Star μου ζυγίζει τουλάχιστον λίγο Πάνω από 100 κιλά.
Όσον αφορά το μέγεθος του κινητήρα, μπορώ να πω ότι σίγουρα θα μπορούσε να ήταν μεγαλύτερος, ότι τα πόδια μου θα ήταν μεγαλύτερα στο "combo" και ότι το κράνος δεν θα είχε τόσο δυνατό αέρα, αλλά δεν το έκανα. Δεν νομίζω ότι το ποδήλατο ήταν πολύ μικρό για μένα. Μόνο μετά από αρκετή οδήγηση ντρεπόμουν λίγο το κάθισμα που θα μπορούσε να ήταν μεγαλύτερο (το κάθισμα του οδηγού), αλλά πιθανώς οι οδηγοί του μεγέθους μου κατά κάποιον τρόπο δεν το έλαβαν υπόψη όταν σχεδίαζαν αυτό το Suzuki.
Για να συνοψίσω εν συντομία, μπορώ να γράψω: εξαιρετικός ήχος κατά την εκκίνηση του κινητήρα, η κατασκευή μου φαίνεται εξαιρετική, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αξιόπιστο, μόνο μερικές φορές γίνεται λίγο πιο βαρύ στην πρώτη ταχύτητα. Αλλά οδηγούσα μόνος μου, οπότε δεν ξέρω πώς θα συμπεριφερόμουν με κάποιον άλλο στο ποδήλατο. Για μένα, η ποδηλασία ήταν υπέροχη, πολύ διασκεδαστική. Θα το πήγαινα αμέσως στη δουλειά και για λίγες ώρες. Για οτιδήποτε μεγαλύτερο, το μήκος του καθίσματος είναι πιθανό να είναι πρόβλημα. Μου άρεσε, αλλά είναι αλήθεια ότι εξακολουθώ να αγαπώ όλα τα ποδήλατα που έχω οδηγήσει γιατί είναι πάντα υπέροχο να οδηγείς μια μοτοσυκλέτα ως τέτοια».
Μαξ Σπάιντερ
Φωτογραφία: Piotr Kavcic και Archive moto magazine.
