Ασχολούμαστε με το κιβώτιο ασφαλειών VAZ 2105

Ένα από τα βασικά στοιχεία του ηλεκτρικού κυκλώματος του αυτοκινήτου VAZ 2105 είναι το κιβώτιο ασφαλειών. Πολλά προβλήματα με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό που προκύπτουν κατά τη λειτουργία του οχήματος σχετίζονται με τον συγκεκριμένο κόμβο. Οι αυτοκινητιστές, κατά κανόνα, ασχολούνται μόνοι τους με τη συντήρηση και τη διάγνωση δυσλειτουργιών του κιβωτίου ασφαλειών.

Ασφάλειες VAZ 2105

Ο σκοπός των ασφαλειών που χρησιμοποιούνται στο αυτοκίνητο VAZ 2105 δεν διαφέρει από τη λειτουργία οποιωνδήποτε άλλων ασφαλειών - προστασία ηλεκτρικών κυκλωμάτων από βραχυκυκλώματα, ξαφνικές υπερτάσεις ισχύος και άλλους μη φυσιολογικούς τρόπους λειτουργίας. Οι ασφάλειες VAZ 2105, οι οποίες μπορεί να είναι κυλινδρικού ή βύσματος, είναι τοποθετημένες στο ίδιο μπλοκ με το ρελέ. Το μπλοκ στήριξης μπορεί να βρίσκεται κάτω από το καπό ή στο αυτοκίνητο.

Η λειτουργία της ασφάλειας βασίζεται στο νόμο του Ohm που είναι γνωστός από το σχολείο: εάν η αντίσταση μειωθεί σε οποιοδήποτε μέρος του ηλεκτρικού κυκλώματος, αυτό οδηγεί σε αύξηση της ισχύος του ρεύματος. Εάν η ισχύς του ρεύματος υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή που προβλέπεται για αυτό το τμήμα του κυκλώματος, η ασφάλεια φυσάει, προστατεύοντας έτσι πιο σημαντικές ηλεκτρικές συσκευές από αστοχία.

Μπλοκ κάτω από την κουκούλα

Στα περισσότερα μοντέλα VAZ 2105 (με εξαίρεση τα πρώτα δείγματα), το κιβώτιο ασφαλειών αφαιρείται από τον χώρο επιβατών κάτω από την κουκούλα: μπορείτε να το δείτε κάτω από το παρμπρίζ, απέναντι από το κάθισμα του συνοδηγού.

Εάν το μπλοκ στήριξης βρίσκεται κάτω από το καπό του VAZ 2105, τότε μπορείτε να το δείτε κάτω από το παρμπρίζ, απέναντι από το κάθισμα του συνοδηγού

Πίνακας: ποια ασφάλεια είναι υπεύθυνη για τι

Ασφάλεια	Ονομαστικό ρεύμα, Α	Τι προστατεύει
F1	10	αντίστροφο φως, ηλεκτρική θερμάστρα, Συσκευή περιέλιξης ρελέ και σηματοδότησης για θέρμανση του πίσω παραθύρου
F2	10	e/d πλυντήριο παρμπρίζ, e/d και ρελέ πλύσης προβολέων, ρελέ υαλοκαθαριστήρα
F3	10	εφεδρικός
F4	10	εφεδρικός
F5	20	Κύκλωμα θέρμανσης πίσω παραθύρου και ρελέ θέρμανσης
F6	10	αναπτήρας, υποδοχή για φορητό φωτιστικό, ρολόι
F7	20	κύκλωμα κόρνας, κύκλωμα ανεμιστήρα ψύξης καλοριφέρ
F8	10	δείκτες κατεύθυνσης, ρελέ διακόπτη, συσκευή σηματοδότησης δεικτών στροφών στο σύστημα συναγερμού, διακόπτης συναγερμού
F9	7,5	Φώτα ομίχλης, ρυθμιστής τάσης γεννήτριας (εάν το μηχάνημα χρησιμοποιεί γεννήτρια G-222)
F10	10	συσκευές σηματοδότησης: δείκτες κατεύθυνσης, ρεζέρβα καυσίμου, χειρόφρενο, πίεση λαδιού, κατάσταση έκτακτης ανάγκης του συστήματος πέδησης, φόρτιση μπαταρίας, κάλυμμα αποσβεστήρα αέρα καρμπυρατέρ. ενδείξεις: στροφή (στην κατάσταση ένδειξης κατεύθυνσης), στάθμη καυσίμου, θερμοκρασία ψυκτικού. ρελέ-διακοπής δεικτών κατεύθυνσης. ρελέ περιέλιξης για ηλεκτρικό ανεμιστήρα. βολτόμετρο; ταχύμετρο; πνευματικό σύστημα ελέγχου βαλβίδων. ανεμιστήρας θερμικός διακόπτης? περιέλιξη διέγερσης της γεννήτριας (για τη γεννήτρια 37.3701)
F11	10	εσωτερικός φωτισμός, σήμα διακοπής, φωτισμός κορμού
F12	10	μεγάλη σκάλα στον δεξιό προβολέα, ρελέ πλύσης προβολέων (μεγάλη σκάλα)
F13	10	μεγάλη σκάλα στον αριστερό προβολέα
F14	10	μπροστινό διάκενο στον αριστερό μπλοκ προβολέα. πίσω διάκενο στη δεξιά λάμπα. φωτισμός δωματίου? φωτισμός χώρου κινητήρα
F15	10	μπροστινό διάκενο στο δεξιό μπλοκ προβολέα. πίσω διάκενο στην αριστερή λυχνία. φωτισμός πίνακα οργάνων?
F16	10	μεσαία σκάλα στο δεξιό μπλοκ προβολέα, Ρελέ πλύσης προβολέων (μεσαία σκάλα)
F17	10	φώτα διασταύρωσης στον αριστερό προβολέα

Εκτός από τις ασφάλειες που υποδεικνύονται στον πίνακα, υπάρχουν 4 εφεδρικές ασφάλειες στο μπλοκ στερέωσης - F18-F21. Όλες οι ασφάλειες έχουν χρωματική κωδικοποίηση:

• 7,5 A - καφέ;
• 10 A - κόκκινο?
• 16 A - μπλε;
• 20 Α - κίτρινο.

Το χρώμα των ασφαλειών VAZ 2105 εξαρτάται από το ονομαστικό ρεύμα λειτουργίας τους

Πώς να αφαιρέσετε το μπλοκ στερέωσης

Για να αφαιρέσετε το κιβώτιο ασφαλειών, θα χρειαστείτε ένα κλειδί 10. Για να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ασφαλειών, πρέπει:

1. Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
2. Αποσυνδέστε τα βύσματα σύνδεσης στο χώρο επιβατών.
   

   Πριν αφαιρέσετε τη μονάδα, πρέπει να αποσυνδέσετε τα βύσματα στην καμπίνα κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού
3. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια των μπουλονιών στερέωσης (στην καμπίνα κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού) με ένα κλειδί 10.
   

   Μετά από αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια των μπουλονιών στερέωσης του μπλοκ
4. Σπρώξτε το κιβώτιο ασφαλειών στο χώρο του κινητήρα.
5. Αφαιρέστε τα βύσματα που βρίσκονται κάτω από την ασφαλειοθήκη.
   

   Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τα βύσματα που βρίσκονται στο κάτω μέρος του κιβωτίου ασφαλειών
6. Αφαιρέστε το μπλοκ από τη θέση του.
   

   Αφού αποσυνδεθούν όλοι οι σύνδεσμοι, η μονάδα μπορεί να αφαιρεθεί από το κάθισμα

Οι σύνδεσμοι στην εσωτερική πλευρά και στο καπό έχουν χρωματική κωδικοποίηση. Οι υποδοχές σύνδεσης στο κιβώτιο ασφαλειών επισημαίνονται με το ίδιο χρώμα (με τη μορφή έγχρωμων κύκλων). Αυτό γίνεται έτσι ώστε κατά τη συναρμολόγηση του μπλοκ, να μην μπερδεύεται ποιος σύνδεσμος συνδέθηκε πού. Εάν δεν υπάρχει έγχρωμη σήμανση στο μπλοκ, θα πρέπει να το φτιάξετε μόνοι σας (για παράδειγμα, με μαρκαδόρο). Μια νέα ή επισκευασμένη μονάδα εγκαθίσταται στη θέση της με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης.

Το παλιό και το νέο μπλοκ ασφαλειών είναι εναλλάξιμα. Εάν αντί για το παλιό θέλετε να εγκαταστήσετε έναν νέο τύπο μπλοκ, δεν θα χρειαστεί να κάνετε αλλαγές στη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Η διαφορά μεταξύ των μπλοκ είναι μόνο στον τύπο των ασφαλειών που χρησιμοποιούνται: στο παλιό - κυλινδρικό, στο νέο - βύσμα.

Επισκευή μπλοκ τοποθέτησης

Εάν υπάρχουν διακοπές στη λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου, πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να ελέγξετε το κιβώτιο ασφαλειών. Εάν κάποια από τις ασφάλειες αποτύχει, δεν συνιστάται η αντικατάστασή της με ασφάλεια ικανή να αντέξει ρεύμα μεγαλύτερο από το ονομαστικό ρεύμα.. Μια τέτοια ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει καύση καλωδίων, λαμπτήρων, περιελίξεων κινητήρα ή άλλου ηλεκτρικού εξοπλισμού.

Κατά την επισκευή του κιβωτίου ασφαλειών, πρέπει να τηρούνται ορισμένοι κανόνες. Για παράδειγμα:

• εάν καεί κάποια ασφάλεια, πρέπει να προσπαθήσετε να βρείτε τον λόγο για αυτό, δηλαδή να ελέγξετε ολόκληρο το τμήμα του κυκλώματος για το οποίο ευθύνεται αυτή η ασφάλεια.
• εάν εγκαταστήσατε πρόσθετο ηλεκτρικό εξοπλισμό στο αυτοκίνητο, πρέπει να υπολογίσετε εκ νέου το ονομαστικό ρεύμα που πρέπει να αντέξει η ασφάλεια που είναι υπεύθυνη για αυτό το τμήμα του κυκλώματος. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να διαιρέσετε το συνολικό φορτίο (ισχύς) των καταναλωτών αυτού του τμήματος του κυκλώματος με την τιμή της ενσωματωμένης τάσης (12 V). Ο αριθμός που προκύπτει πρέπει να αυξηθεί κατά 20–25% - αυτή θα είναι η απαιτούμενη τιμή του ρεύματος λειτουργίας της ασφάλειας.
• κατά την αντικατάσταση του μπλοκ, θα πρέπει να προσέξετε εάν υπάρχουν βραχυκυκλωτήρες μεταξύ των επαφών του παλιού μπλοκ. Εάν υπάρχει, τότε στο νέο πρέπει να κάνετε το ίδιο.

Εάν υπάρχουν βραχυκυκλωτήρες στο κιβώτιο ασφαλειών που αφαιρέσατε, τα ίδια πρέπει να εγκατασταθούν και στη νεοεγκατεστημένη ασφαλειοθήκη.

Εάν μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε μπλοκ παλιού και νέου τύπου, θα πρέπει οπωσδήποτε να εγκαταστήσετε έναν νέο τύπο μπλοκ στήριξης: οι πιο σφιχτές επαφές ασφαλειών σε ένα τέτοιο μπλοκ θα σας γλιτώσουν αμέσως από πολλά προβλήματα που σχετίζονται με τη χαλαρή εφαρμογή των ασφαλειών παλαιού τύπου μπλοκ.

Η επισκευή του μπλοκ στερέωσης συνήθως συνίσταται στην αντικατάσταση ασφαλειών ή στην αποκατάσταση μιας καμένης τροχιάς. Μπορείτε να ελέγξετε την ασφάλεια με ένα πολύμετρο: αντί για μια αποτυχημένη ασφάλεια, τοποθετήστε μια νέα.

Αντικατάσταση καμένης τροχιάς

Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν το φορτίο στο κύκλωμα αυξάνεται, δεν καίγεται η ασφάλεια, αλλά ένα από τα ίχνη του μπλοκ. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να αξιολογήσετε τον βαθμό εξουθένωσης: εάν η ζημιά είναι μικρή και τα υπόλοιπα στοιχεία του μπλοκ δεν επηρεάζονται, μια τέτοια διαδρομή μπορεί να αποκατασταθεί. Αυτό θα απαιτήσει:

• συγκολλητικό σίδερο.
• Μόλυβδος και κολοφώνιο?
• σύρμα 2,5 τ. mm.

Η επισκευή της πίστας πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Καθαρίζουμε και απολιπαίνουμε την κατεστραμμένη περιοχή.
2. Αφαιρούμε καμένα και μη ανακτήσιμα θραύσματα της πίστας.
3. Ετοιμάζουμε ένα κομμάτι σύρμα του απαιτούμενου μήκους, αφαιρούμε τη μόνωση κατά μήκος των άκρων και το επεξεργαζόμαστε με συγκολλητικό σίδερο και συγκόλληση.
4. Στη θέση της καμένης τροχιάς, συγκολλήστε το προετοιμασμένο σύρμα.
   

   Στη θέση της καμένης τροχιάς, συγκολλάται ένα κομμάτι σύρματος διαμέτρου 2,5 τετραγωνικών μέτρων. mm

Εάν τα κομμάτια έχουν πολλαπλές ζημιές, είναι ευκολότερο να αντικαταστήσετε ολόκληρο το μπλοκ.

Βίντεο: πώς να επισκευάσετε ένα καμένο κομμάτι ασφαλειοθήκης

Επισκευή του κιβωτίου ασφαλειών στο VAZ 2105-2107

Μπλοκ τοποθέτησης στο σαλόνι

Στα πρώτα μοντέλα VAZ 2105, το κιβώτιο ασφαλειών βρισκόταν στο χώρο επιβατών. Ένα τέτοιο μπλοκ φαίνεται ακόμα και σήμερα σε μερικές «πεντάδες» κάτω από τον πίνακα οργάνων δίπλα στην αριστερή πόρτα. Κάθε μία από τις ασφάλειες στο μπλοκ που βρίσκεται στο χώρο επιβατών είναι υπεύθυνη για το ίδιο τμήμα του ηλεκτρικού κυκλώματος με την αντίστοιχη ασφάλεια στο μπλοκ που βρίσκεται κάτω από την κουκούλα.

Πώς να αναγνωρίσετε μια καμένη ασφάλεια

Εάν υπάρχουν προβλήματα με οποιαδήποτε ομάδα ηλεκτρικού εξοπλισμού στο αυτοκίνητο, η πιθανότητα ότι η ασφάλεια είναι υψηλή, αλλά όχι εκατό τοις εκατό. Για να βεβαιωθείτε ότι η ασφάλεια έχει αποτύχει, μερικές φορές αρκεί μια εξωτερική εξέταση: εάν υπάρχουν σημάδια εγκαύματος στο σώμα της, πιθανότατα η ασφάλεια έχει καεί. Αυτή η μέθοδος επαλήθευσης είναι αρκετά πρωτόγονη και σε αυτήν την περίπτωση είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο που σας επιτρέπει να διαγνώσετε μια δυσλειτουργία:

• με τάση?
• από αντίσταση.

Στην πρώτη περίπτωση, χρειάζεστε:

1. Ρυθμίστε το πολύμετρο στη λειτουργία μέτρησης τάσης.
2. Ενεργοποιήστε το προς δοκιμή κύκλωμα, όπως φωτισμό, σόμπα κ.λπ.
3. Ελέγξτε για τάση στους ακροδέκτες των ασφαλειών. Εάν δεν υπάρχει τάση σε έναν από τους ακροδέκτες, η ασφάλεια πρέπει να αντικατασταθεί.

Στη δεύτερη περίπτωση, το πολύμετρο μεταβαίνει στη λειτουργία μέτρησης αντίστασης, μετά την οποία οι άκρες του οργάνου συνδέονται με την αφαιρεθείσα ασφάλεια. Εάν η τιμή αντίστασης είναι κοντά στο μηδέν, η ασφάλεια πρέπει να αντικατασταθεί.

Εάν η τιμή αντίστασης είναι κοντά στο μηδέν, η ασφάλεια πρέπει να αντικατασταθεί.

Αποσυναρμολόγηση και επισκευή της μονάδας

Το κιβώτιο ασφαλειών που βρίσκεται στο χώρο επιβατών αφαιρείται με την ίδια σειρά που έχει τοποθετηθεί κάτω από την κουκούλα. Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τους συνδετήρες, να αφαιρέσετε τους συνδετήρες και να αφαιρέσετε το μπλοκ. Ακριβώς όπως στην περίπτωση του μπλοκ που βρίσκεται κάτω από την κουκούλα, η επισκευή του μπλοκ στερέωσης που είναι τοποθετημένος στην καμπίνα συνίσταται στην αντικατάσταση των ασφαλειών και στην αποκατάσταση των τροχιών.

Εάν η ασφάλεια καεί στο δρόμο και δεν υπάρχει εφεδρικό, μπορείτε να την αντικαταστήσετε με σύρμα. Αλλά με την πρώτη ευκαιρία, το καλώδιο πρέπει να αφαιρεθεί και να τοποθετηθεί μια ονομαστική ασφάλεια.. Η διάταξη της ασφάλειας εμφανίζεται συνήθως στο εσωτερικό του καλύμματος του μπλοκ στερέωσης.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι υπάρχουν διάφοροι τύποι μπλοκ στερέωσης που εξωτερικά δεν διαφέρουν μεταξύ τους. Οι διαφορές είναι στην καλωδίωση των τροχιών. Κατά την αντικατάσταση ενός μπλοκ, βεβαιωθείτε ότι τα σημάδια του παλιού και του νέου μπλοκ ταιριάζουν. Διαφορετικά, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός δεν θα λειτουργήσει σωστά.

Άλλαξα το μπλοκ στήριξης στο VAZ 2105 πριν από περίπου έξι μήνες. Όταν άλλαξα, δεν ήξερα ότι υπάρχουν διάφοροι τύποι. Οι πωλητές στην αγορά αυτοκινήτων ισχυρίστηκαν ότι υπάρχει μόνο ένα είδος, και επειδή το παλιό μου κατέρρευσε εντελώς, έπρεπε να πάρω αυτό που ήταν.

Με το νέο μπλοκ, δύο προβλήματα εμφανίστηκαν ταυτόχρονα: οι υαλοκαθαριστήρες σταμάτησαν να λειτουργούν (αυτό το πρόβλημα λύθηκε ρίχνοντας ένα βραχυκυκλωτήρα από την πρώτη ασφάλεια στη δεύτερη). Το δεύτερο πρόβλημα (και το κυριότερο) είναι όταν το αμάξι απλώς στέκεται με σβηστό κινητήρα, αποφορτίζει την μπαταρία (το καλώδιο φόρτισης, αν έχει σημασία, μπαίνει σε 3 μάρκες 1 πρίζα, δεν ξέρω πώς να πω κατα τα αλλα σχεδον δεν ψαχουλευω σε αυτοκινητο.Φορτιζεται τελειως σε περιπου 8 ωρες αποφορτιζεται στο 0. Το τριτο προβλημα (οχι και τοσο σημαντικο) ειναι οτι εξαφανιστηκαν οι επαναληπτες των φλας.πηγα σε ηλεκτρολογο αυτοκινητου απλα πεταξε σήκωσε τα χέρια του, κοίταξε τον πίνακα και δεν μπορούσε να κάνει τίποτα. Ήξερα ότι αυτό θα συνέβαινε, οπότε δεν έχω τίποτα να το συγκρίνω.

Ενας πεζός

http://www.semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=2040&start=100

Παλιό στυλ ασφαλειοθήκη

Σε μπλοκ στερέωσης παλαιού τύπου, χρησιμοποιούνται κυλινδρικές ασφάλειες (τύπου δακτύλου), οι οποίες τοποθετούνται σε ειδικούς συνδετήρες με ελατήριο. Τέτοιοι σύνδεσμοι δεν διακρίνονται από αξιοπιστία και ανθεκτικότητα, με αποτέλεσμα να προκαλούν πολλή κριτική από τους αυτοκινητιστές.

Το μπλοκ στήριξης VAZ 2105 παλαιού τύπου χρησιμοποιεί κυλινδρικές ασφάλειες

Κάθε μία από τις 17 ασφάλειες που βρίσκονται στο μπλοκ στήριξης παλαιού τύπου είναι υπεύθυνη για τις ίδιες ομάδες καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας με τις αντίστοιχες ασφάλειες στο μπλοκ νέου τύπου (βλ. πίνακα παραπάνω). Η διαφορά είναι μόνο στην τιμή του ονομαστικού ρεύματος για το οποίο έχουν σχεδιαστεί οι κυλινδρικές ασφάλειες. Κάθε ασφάλεια plug-in (σε μπλοκ νέου τύπου) με ονομαστικό ρεύμα:

• Το 10 A αντιστοιχεί σε μια ασφάλεια τύπου δακτύλου με ονομαστικό ρεύμα 8 A σε μπλοκ παλαιού τύπου.
• 20 Α - 16 Α;
• 7,5 Α - 8 Α.

Η συντήρηση και η επισκευή του κιβωτίου ασφαλειών VAZ 2105 στις περισσότερες περιπτώσεις δεν προκαλεί δυσκολίες στους αυτοκινητιστές. Για να προσδιορίσετε ανεξάρτητα τη δυσλειτουργία του μπλοκ στερέωσης και να την εξαλείψετε, αρκεί ακόμη και μια μικρή εμπειρία οδήγησης. Για την αξιόπιστη λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού, είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε ασφάλειες με τις παραμέτρους που καθορίζονται στην τεχνική τεκμηρίωση.