Αναγνωριστικό θωρακισμένο αυτοκίνητο M6 "Staghound"
Αναγνωριστικό θωρακισμένο αυτοκίνητο M6 "Staghound"Τεθωρακισμένο αυτοκίνητο Staghound
Στο μεσαίο τμήμα ήταν το τμήμα μάχης. Εδώ τοποθετήθηκε ένας χυτός πύργος κυκλικής περιστροφής με ένα πυροβόλο 37 mm και ένα ομοαξονικό πολυβόλο 7,62 mm. Ένα άλλο πολυβόλο ήταν τοποθετημένο σε σφαιρικό σύνδεσμο στην μπροστινή πλάκα του κύτους. Η πυρκαγιά από αυτό διεξήχθη από έναν πυροβολητή-ραδιοχειριστή, που βρισκόταν στο θάλαμο ελέγχου στα δεξιά του οδηγού. Το κιβώτιο ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένο εδώ είχε μια υδραυλική αυτόματη κίνηση. Στο τιμόνι και τα φρένα τοποθετήθηκαν μηχανισμοί σερβομηχανισμού για να διευκολυνθεί ο έλεγχος. Για την εξασφάλιση εξωτερικών επικοινωνιών, το θωρακισμένο αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με ραδιοφωνικό σταθμό. Τα τεθωρακισμένα οχήματα διακρίνονταν για υψηλή τεχνική αξιοπιστία, διέθεταν ικανοποιητική θωράκιση και ορθολογική διαμόρφωση κύτους και πυργίσκου.
Το θωρακισμένο αυτοκίνητο M6 Staghound είναι το βαρύτερο από όλα που χρησιμοποιήθηκαν στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Το βάρος μάχης αυτού του οχήματος με συγκολλημένο κύριο σώμα και χυτό πυργίσκο ήταν 13,9 τόνοι. Στην πραγματικότητα, ήταν ένα άρμα μάχης με τροχούς, παρόμοιο σε οπλισμό και κινητικότητα με το ελαφρύ Stuart και κατώτερο από αυτό μόνο σε θωράκιση και ακόμη και τότε μόνο ελαφρώς . Το κύτος M6 προστατεύτηκε από μετωπική θωράκιση 22 mm και πλευρική θωράκιση 19 mm. Το πάχος των πλακών θωράκισης της οροφής ήταν 13 mm, το κάτω μέρος - κυμαινόταν από 6,5 mm έως 13 mm, η πρύμνη της γάστρας - 9,5 mm. Η μετωπική θωράκιση του πύργου έφτασε τα 45 mm, πλάγια και πίσω - 32 mm, στέγες - 13 mm. Ο τεράστιος πύργος περιστράφηκε με μια ηλεκτροϋδραυλική κίνηση. Το πλήρωμα του θωρακισμένου αυτοκινήτου είναι πέντε άτομα: ένας οδηγός, ένας βοηθός οδηγός (είναι επίσης πυροβολητής από πολυβόλο πορείας), ένας πυροβολητής, ένας φορτωτής και ένας διοικητής (είναι ασυρματιστής). Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου ήταν επίσης πολύ εντυπωσιακές και ξεπέρασαν αυτές του Stuart. Το μήκος του M6 ήταν 5480 mm, το πλάτος - 2790 mm, το ύψος - 2360 mm, η βάση - 3048 mm, η διαδρομή - 2260 mm, η απόσταση από το έδαφος - 340 mm.
Ο οπλισμός αποτελούνταν από ένα κάθετα σταθεροποιημένο πυροβόλο M37 των 6 χλστ., τρία πολυβόλα Browning М7,62А1919 των 4 χλστ. (ομοαξονικά με πυροβόλο, πορεία και αντιαεροπορικό) και έναν εκτοξευτήρα καπνογόνων χειροβομβίδων 2 ιντσών τοποθετημένο στην οροφή του πυργίσκου. Τα πυρομαχικά περιελάμβαναν 103 βλήματα πυροβολικού. 5250 σφαίρες πολυβόλου και 14 χειροβομβίδες καπνού. Στο αυτοκίνητο, επιπλέον, μεταφέρθηκε ένα υποπολυβόλο Thompson των 11,43 χλστ. Στο πίσω μέρος της γάστρας, παράλληλα με τον άξονα της μηχανής, εγκαταστάθηκαν δύο 6κύλινδροι υγρόψυκτοι κινητήρες καρμπυρατέρ Chevrolet / GMC 270 σε σειρά. η ισχύς του καθενός ήταν 97 ίπποι. στις 3000 rpm, όγκος εργασίας 4428 cm3. Κιβώτιο ταχυτήτων - ημιαυτόματο τύπου Hydramatic, το οποίο περιλάμβανε δύο κιβώτια ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων (4 + 1), μια κιθάρα και έναν αποπολλαπλασιαστή. Το τελευταίο κατέστησε δυνατή την απενεργοποίηση της κίνησης του μπροστινού άξονα και επίσης εξασφάλισε την κίνηση του θωρακισμένου αυτοκινήτου με έναν κινητήρα σε λειτουργία. Η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου ήταν 340 λίτρα. Επιπλέον, δύο εξωτερικές κυλινδρικές δεξαμενές καυσίμου χωρητικότητας 90 λίτρων το καθένα προσαρτήθηκαν στα πλαϊνά του οχήματος.
Το θωρακισμένο αυτοκίνητο είχε τύπο 4 × 4 τροχών και μέγεθος ελαστικού 14,00 - 20 ″. Ανάρτηση ανεξάρτητη σε ημιελλειπτικά φυλλώδη ελατήρια. Κάθε μονάδα ανάρτησης είχε ένα υδραυλικό αμορτισέρ. Λόγω της χρήσης του ηλεκτροϋδραυλικού υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης Saginaw 580-DH-3, καθώς και των υδραυλικών φρένων Bendix-Hydrovac με ενισχυτή κενού, η οδήγηση ενός οχήματος μάχης σχεδόν 14 τόνων δεν ήταν δυσκολότερη από ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Στον αυτοκινητόδρομο, το θωρακισμένο αυτοκίνητο ανέπτυξε ταχύτητα έως και 88 km / h, ξεπέρασε εύκολα μια άνοδο έως και 26 °, έναν τοίχο ύψους 0,53 m και έναν οχυρό βάθους έως και 0,8 m. Ένας αγγλικός ραδιοφωνικός σταθμός Νο. 19 ήταν εγκατεστημένο σε όλα τα οχήματα χωρίς εξαίρεση.Η βασική τροποποίηση του θωρακισμένου αυτοκινήτου M6 (T17E1) στον βρετανικό στρατό ονομαζόταν Staghound Mk I. Κατασκευάστηκαν 2844 μονάδες από αυτές τις μηχανές.
Εκτός από τα γραμμικά θωρακισμένα αυτοκίνητα οπλισμένα με πυροβόλα όπλα 37 mm, οι Βρετανοί έδειξαν σχεδόν αμέσως ενδιαφέρον για οχήματα υποστήριξης πυρός. Έτσι γεννήθηκε η παραλλαγή T17E3, η οποία ήταν ένα τυπικό κύτος M6 με πυργίσκο με οβίδα 75 mm, δανεισμένο από το αμερικανικό αυτοκινούμενο πυροβόλο M8, τοποθετημένο στην κορυφή του. Ωστόσο, οι Βρετανοί δεν ενδιαφέρθηκαν για αυτό το αυτοκίνητο. Βγήκαν από την κατάσταση με διαφορετικό τρόπο, εξοπλίζοντας εκ νέου μέρος των γραμμικών τεθωρακισμένων με οβιδοβόλο τανκ 76 χλστ. δικής τους παραγωγής. Για να ελευθερωθεί χώρος για πυρομαχικά, το πολυβόλο πορείας εξαλείφθηκε και ο βοηθός του οδηγού αποκλείστηκε από το πλήρωμα. Επιπλέον, ένας εκτοξευτής καπνογόνων χειροβομβίδων αφαιρέθηκε από τον πυργίσκο και, εναλλακτικά, τοποθετήθηκαν δύο όλμοι 4 ιντσών για εκτόξευση καπνογόνων χειροβομβίδων στη δεξιά πλευρά του πυργίσκου. Τα τεθωρακισμένα οχήματα οπλισμένα με οβίδες των 76 mm ονομάζονταν Staghound Mk II.
Σε μια προσπάθεια να αντισταθμίσουν τα ανεπαρκώς ισχυρά όπλα του «Staghound» για το δεύτερο μισό του πολέμου, σε έναν μικρό αριθμό μηχανών τροποποίησης Mk I, οι Βρετανοί εγκατέστησαν πυργίσκους από το τανκ Crusader III με ένα πυροβόλο 75 χιλιοστών και ένα Ομοαξονικό πολυβόλο BESA 7,92 χλστ. Λόγω της εγκατάστασης ενός βαρύτερου πυργίσκου, παρά την εγκατάλειψη του πολυβόλου πορείας και του βοηθού οδηγού, το βάρος μάχης του οχήματος αυξήθηκε στους 15 τόνους. Αλλά η παραλλαγή Staghound Mk III που αποκτήθηκε με αυτόν τον τρόπο είχε σημαντικά μεγαλύτερες δυνατότητες για την καταπολέμηση των εχθρικών αρμάτων από το Mk I. Τα βρετανικά στρατεύματα άρχισαν να δέχονται στάχους την άνοιξη του 1943. Τα τεθωρακισμένα έλαβαν το βάπτισμα του πυρός στην Ιταλία, όπου απέκτησαν καλή φήμη για την εξαιρετική αξιοπιστία, την ευκολία χειρισμού και συντήρησης, τον καλό οπλισμό και την πανοπλία τους. Ο αρχικός «αφρικανικός» σκοπός του θωρακισμένου αυτοκινήτου οδήγησε σε μεγάλη χωρητικότητα δεξαμενών καυσίμων και γιγαντιαία αυτονομία πλεύσης - 800 km. Σύμφωνα με τα βρετανικά πληρώματα, το βασικό μειονέκτημα των τροχοφόρων δεξαμενών 14 τόνων ήταν η έλλειψη αυστηρού σταθμού ελέγχου.
Εκτός από τα βρετανικά στρατεύματα, μηχανές αυτού του τύπου εισήλθαν στις μονάδες της Νέας Ζηλανδίας, της Ινδίας και του Καναδά που πολέμησαν στην Ιταλία. Υποδέχθηκε «σταγκούνια» και συντάγματα ιππικού αναγνώρισης του 2ου Σώματος Στρατού των Πολωνικών Ενόπλων Δυνάμεων στη Δύση. Μετά την απόβαση των Συμμάχων στη Νορμανδία, τεθωρακισμένα αυτοκίνητα συμμετείχαν στις μάχες για την απελευθέρωση της Δυτικής Ευρώπης από τους Ναζί. Εκτός από τα βρετανικά και καναδικά στρατεύματα, ήταν σε υπηρεσία με την 1η Πολωνική Μεραρχία Panzer (συνολικά, οι Πολωνοί έλαβαν περίπου 250 τεθωρακισμένα οχήματα αυτού του τύπου) και την 1η ξεχωριστή βελγική ταξιαρχία αρμάτων μάχης. Μετά το τέλος του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, η Μεγάλη Βρετανία είχε έναν σημαντικό αριθμό «σταγκών». Μερικά από αυτά χρησιμοποιήθηκαν από τα στρατεύματα μέχρι τη δεκαετία του '50, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από πιο σύγχρονα θωρακισμένα αυτοκίνητα αγγλικής κατασκευής. Ένας μεγάλος αριθμός μηχανημάτων αυτού του τύπου μεταφέρθηκε ή πουλήθηκε σε άλλα κράτη. Τα "Staghounds" εισήλθαν στον βελγικό στρατό κατά τα χρόνια του πολέμου - μια μοίρα τεθωρακισμένων οχημάτων ήταν οπλισμένη μαζί τους. Μετά τον πόλεμο, ο αριθμός τους αυξήθηκε σημαντικά - μέχρι το 1951, τα τεθωρακισμένα οχήματα των τροποποιήσεων Mk I, Mk II και AA αποτέλεσαν τη βάση τριών τεθωρακισμένων συνταγμάτων ιππικού (αναγνωριστικής). Επιπλέον, από το 1945, οχήματα έκδοσης ΑΑ λειτουργούν σε μηχανοκίνητες μονάδες χωροφυλακής. Το 1952, τα περισσότερα οχήματα από τα διαλυμένα τεθωρακισμένα συντάγματα ιππικού μεταφέρθηκαν στη σύνθεσή του. Στη βελγική χωροφυλακή οι «σταγκούντες» υπηρέτησαν μέχρι το 1977. Ο ολλανδικός στρατός χρησιμοποίησε αρκετές δεκάδες τεθωρακισμένα οχήματα αυτού του τύπου την περίοδο 40-60 (για το 1951 υπήρχαν 108 μονάδες). Οι Βρετανοί παρέδωσαν στους Δανούς όλα τα τεθωρακισμένα οχήματα της τροποποίησης Mk III. Η Ελβετία έλαβε έναν αριθμό οχημάτων Staghound Mk I. Ο οπλισμός αυτών των θωρακισμένων αυτοκινήτων αντικαταστάθηκε από αυτόν που χρησιμοποιήθηκε στον ελβετικό στρατό. Στη δεκαετία του 50, τα στάχυρα των παραλλαγών Mk I και AA εισήλθαν στον ιταλικό στρατό και στο σώμα των Καραμπινιέρων. Επιπλέον, σε συγκεκριμένο αριθμό οχημάτων, το πυροβόλο 37 mm και το πολυβόλο Browning στον πυργίσκο αντικαταστάθηκαν από ένα ζευγάρι πολυβόλων Breda mod.38 και το πολυβόλο πορείας Browning αντικαταστάθηκε από ένα μηχάνημα Fiat mod.35 όπλο. Εκτός από τις ευρωπαϊκές χώρες, «στάχουντ» προμηθεύονταν και χώρες της Λατινικής Αμερικής: Νικαράγουα, Ονδούρα και Κούβα.
Στη Μέση Ανατολή, η πρώτη χώρα που έλαβε «Staghounds» αμέσως μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου ήταν η Αίγυπτος. Δύο συντάγματα τέτοιων τεθωρακισμένων ήταν επίσης σε υπηρεσία με τον ιορδανικό στρατό. Στη δεκαετία του '60, ορισμένα από τα οχήματα μεταφέρθηκαν στον Λίβανο, όπου εγκαταστάθηκαν πυργίσκοι πάνω τους από τα βρετανικά τεθωρακισμένα αυτοκίνητα AES Mk III με πυροβόλα όπλα 75 mm. Παρόμοιος επανεξοπλισμός πραγματοποιήθηκε από «σταγκούντες» στο Σουδάν, αλλά μόνο στους πύργους που δανείστηκαν από τα τεθωρακισμένα οχήματα της AES τοποθετήθηκαν τα πυροβόλα των 75 χιλιοστών (μαζί με μάσκες) των αρμάτων μάχης Σέρμαν. Εκτός από τις εισηγμένες χώρες της Μέσης Ανατολής, «σταγκούνια» υπήρχαν και στους στρατούς της Σαουδικής Αραβίας και του Ισραήλ. Στην Αφρική, οχήματα μάχης αυτού του τύπου παραλήφθηκαν από τη Ροδεσία (τώρα Ζιμπάμπουε) και τη Νότια Αφρική. Τις δεκαετίες του 50 και του 60, ήρθαν επίσης σε υπηρεσία με την Ινδία και την Αυστραλία. Στα τέλη της δεκαετίας του '70, υπήρχαν ακόμη περίπου 800 «σταγκούνια» στους στρατούς διαφόρων κρατών. Από αυτά, 94 βρίσκονται στη Σαουδική Αραβία, 162 στη Ροδεσία και 448 στη Νότια Αφρική. Είναι αλήθεια ότι τα περισσότερα από τα τελευταία ήταν σε αποθήκη. Τα χαρακτηριστικά απόδοσης
Πηγές:
|
Η παραγωγή τεθωρακισμένων οχημάτων ξεκίνησε το 1943. Το θωρακισμένο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ με εντολή του βρετανικού στρατού, 
