Πραγματική αυτονομία Honda e: 189 km στα 90 km/h, 121 km στα 120 km/h. Έτσι-έτσι [βίντεο]

Ο Youtuber Bjorn Nyland δοκίμασε τη γκάμα ηλεκτρονικών οχημάτων της Honda, του ηλεκτρολόγου πόλης της Honda. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπαταρία χωρητικότητας ~ 32,5 (35,5) kWh, υπόσχεται έως και 220 μονάδες WLTP και με βάση αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι οι αριθμοί δεν θα είναι πολύ τρελοί και σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές από το Segment B - απλά αδύναμοι .

Honda e – Δοκιμή οδήγησης 90 km/h και 120 km/h

Ας ξεκινήσουμε με μια μικρή εισαγωγή, ή μάλλον μια απάντηση σε σχόλια όπως "Αυτό είναι αυτοκίνητο πόλης, η γκάμα δεν χρειάζεται να είναι μεγάλη!" Αυτή είναι μια δίκαιη στιγμή. Ωστόσο, στην Πολωνία, ένας μεγάλος αριθμός ανθρώπων μένει σε πολυκατοικίες, μπορεί να τους αρέσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αλλά αν προσπαθήσουν να φορτίσουν μια φορά την εβδομάδα ψωνίζοντας, μπορεί να ξεμείνουν από χιλιόμετρα την εβδομάδα.

Επίσης, χαμηλότερη χωρητικότητα μπαταρίας σημαίνει ταχύτερη υποβάθμιση των κυττάρων. Στοιχεία φθείρονται στη διαδικασία της εργασίας τους (φόρτιση-εκφόρτιση). Όσο μικρότερο είναι το μέγεθος της μπαταρίας, τόσο πιο γρήγορη είναι η συχνότητα φόρτισης. Όσο πιο συχνά συμβαίνει φόρτιση, τόσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των κύκλων εργασίας στην ίδια μονάδα χρόνου. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των κύκλων, τόσο πιο γρήγορα φθείρονται τα στοιχεία.

> Το Kia e-Niro σε συνδρομή από 1 PLN το μήνα (καθαρό); Ναι, αλλά υπό προϋποθέσεις

Μετά από αυτές τις εξηγήσεις, ας περάσουμε στη δοκιμή του Bjorn Nayland.

Εμβέλεια πτήσης στα 90 km/h = 189 km

Έχοντας διανύσει 177 χιλιόμετρα (το μέτρο ήταν ελαφρώς χαμηλότερο: 175,9 χλμ.) με ταχύτητα cruise control 92 km/h, που αντιστοιχούσε στα πραγματικά 90 km/h, το αυτοκίνητο έδειξε. κατανάλωση ενέργειας 15,1 kWh / 100 km (151 Wh/km, ύψος χιλιομέτρου) και μπαταρία 6 τοις εκατό. Αυτό σημαίνει ότι Με πλήρως φορτισμένες μπαταρίες, το Honda e έχει αυτονομία 189 χιλιομέτρων..

Από τη δήλωση του κατασκευαστή - 204 μονάδες WLTP για ζάντες 17" και 220 μονάδες για ζάντες 16" - Η αυτονομία μπορεί να υπολογιστεί για 174 και 188 χιλιόμετρα, αντίστοιχα. Η Nyland χρησιμοποίησε το αυτοκίνητο με ζάντες 17 ιντσών, επομένως το αυτοκίνητο αποδίδει ελαφρώς καλύτερα από τις αξιολογήσεις WLTP. Από την άλλη πλευρά, ο καιρός ήταν βέλτιστος για οδήγηση, γι' αυτό ο Nyland λέει ότι πολλά αυτοκίνητα μπορούν να πετύχουν περισσότερα από όσα προτείνει η διαδικασία WLTP.

Η Honda e δεν το έκανε.

Ο Νορβηγός υπολόγισε επίσης ότι η χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα της μπαταρίας της Honda σε αυτό το πείραμα ήταν μόνο 28,6 kWh.

> Συνολική χωρητικότητα μπαταρίας και χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα μπαταρίας - περί τίνος πρόκειται; [ΘΑ ΑΠΑΝΤΗΣΟΥΜΕ]

Εμβέλεια πτήσης στα 120 km/h = 121 km

Όταν οδηγείτε με 120 km/h (το cruise control έχει ρυθμιστεί στα 123), Η κατανάλωση ενέργειας ήταν 22,5 kWh / 100 km. (225 Wh / km, ο μετρητής έδειξε 22,7 kWh / 100 km), που σημαίνει ότι με μια γεμάτη μπαταρία θα μπορούσε να ξεπεραστεί έως 121 χλμ. Ταυτόχρονα, 5 τοις εκατό λιγότερη ενέργεια ξοδεύτηκε για την οδήγηση αυτοκινήτου, το υπόλοιπο πιθανότατα οφείλεται σε απώλειες θερμότητας και στη λειτουργία του συστήματος ψύξης.

Ολόκληρη η καταχώρηση:

Σημείωση από τους συντάκτες του www.elektrowoz.pl: μετά την εισαγωγή, η οποία περιείχε έναν κουβά κρύο νερό, πρέπει να προστεθεί κάτι ακόμα. Η αυτονομία του αυτοκινήτου μπορεί να μην είναι η καλύτερη, αλλά αν θέλαμε το αυτοκίνητο να ξεχωρίζει στο δρόμο και να προσέξουν όλοι τη διεύθυνση που αναγράφεται πάνω του με την εικόνα των βοδιών, www.elektrowoz.pl, θα επιλέγαμε το Honda e. Το Innogy Go κόσμησε το BMW i3, τα υπόλοιπα ηλεκτρικά συνδυάζονται με το πλήθος και το Honda e τραβάει πραγματικά την προσοχή.

Λοιπόν, ίσως και η Tesla να λειτουργεί παρόμοια...

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: